5系寶馬手自一體如何操作

㈠ m檔是什麼檔 怎麼用的

m檔是汽車的手自一體變速器的手動擋模式，使用方法是在m檔位置前後移動來增減檔位。

一、m檔

m是Manual首字母，意思是進入手動換擋模式。一般由m檔變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋桿向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋時候是不需要松油門，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全參數內執行才能起作用。

m檔使用注意事項

1、降擋超車：超車的時候切換到m擋，踩下油門，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。

2、下長坡：掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常畢仿駕駛。

3、上坡：使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。

4、上高速：高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。

5、溜車：切換至手動模式，車就可以緩慢降擋，平穩滑行，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。

㈡ 寶馬5系方向盤換擋使用技巧，寶馬5系方向盤換擋怎麼用

寶馬5系的換擋撥片使用方法如下：將換擋桿推至「D」位，再通過撥片加減擋。即先將擋桿置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔設備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。如下圖所示。

關於換擋撥片 有以下兩點需要注意：
一，裝備了換擋撥片的自動檔車，肯定是手自一體的，因為換擋撥片的作用就是加減檔。
二，雖然採用的是手動模式，但變速器的實質還是一台自動變速器，人永遠也沒有電腦控制的換擋時機精確。所以採用手動模式，通常是更費油的。

㈢ 寶馬5系的檔位M/S還有+-號是什麼意思啊

寶馬5系是手自一體的，這個是手動模式，+就代表加檔，-代表減檔。

1、P檔：停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。一般寶馬排桿檔頂部會有這個「P檔」的按鈕，停車的時候，按一下頂部的P鍵，排桿檔上顯示綠色的「P」字，表明車子進入駐車狀態。當然，你不按P鍵，停車取下安全帶、打開車門，變速箱也會自動進入P檔。

2、D檔：也就是前進檔，按住排桿檔左側的鎖鍵不放，往後一拉排桿檔，排桿檔上會顯示綠色的「D」字，表示車輛將進入了D檔。

3、N檔：也就就是空檔，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。推著檔桿向前，直到排桿檔上顯示「N」字，此時掛入了N擋。

4、R檔：就是倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。按住排桿檔左側的鎖鍵不放，然後推動檔桿向前，直到排桿檔上"R"亮起，即表明掛入了倒檔。

5、S檔：S代表運動模式，顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動，車子在D檔的時候，向左邊推一下會進M/S檔，此時默認的就是S檔。

6、M檔：也就是手動擋，車子在D檔的時候，向左邊推一下會進M/S檔，這時候默認是S檔，不過我們向前或向後推一下排擋桿，那麼車子就會進入M檔，向前推一下就是減一檔，向後拉就是加一檔。也會對應的顯示m1、m2、m3等檔位。M檔也可以隨時往右撥排桿檔進入自動模式。

(3)5系寶馬手自一體如何操作擴展閱讀

1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。作為BMW1500-2000「新級別」車型的直接後繼車型，全新5系四門中型轎車於1972年面世。

由於慕尼黑工廠的生產力已經不足以滿足預計的產量要求，BMW在下巴伐利亞的Dingolfing建造了一座採用全新專門設計的工廠。

寶馬5系列是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車之一。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。

㈣ 寶馬5系有自動駕駛功能嗎

寶馬5系有自動駕駛功能。1、點擊一鍵啟動開關，啟動車輛發動機。2、在行駛過程中找到車輛排擋桿左側的按鍵，可以切換駕駛模式，ECOPRO是節能模式，切換到該模式車輛會自動調節發動機功率，達到節省燃油目的。3、點擊COMFORT模式，發動機功率正常輸出。4、點擊SPORT按鈕，切換到運動模式。

寶馬5系在哪裡設置自動落鎖？在車輛設置裡面，有一個叫「行車連鎖」的功能。設置一下就可以了。自動落鎖功能目的是防盜，行車後能夠很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時被拉門搶劫，可以起到一定的安全防範作用。

自動落鎖功能的優點是對車內有兒童的乘客起到保護作用，防止汽車在行駛中，未懂事的幼兒乘客將車門扳手打開。

新款5系對長軸版的配置進行了微調：其中，中低配車型新增了電動後備廂蓋（標軸版車型可選裝）、電動天窗兩項配置；525Li/530Li M運動套裝版車型取消了自適應遠近光燈、頭燈隨動轉向兩項功能。

同時，新車依舊提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝供用戶選裝，為用戶帶來了LED隨動大燈、自動遠近光切換、哈曼卡頓音響、無線充電、Wi-Fi熱點及自帶流量包、舒適進入、後視鏡自動防眩目、前/後排座椅加熱、四區空調等諸多舒適性配置。

含有2.0T、3.0T共2種排量， 有手自一體共1種變速箱選擇， 發動機最大功率：250.0kW， 最大馬力：340PS， 最大扭矩：450.0N·m。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈤ 寶馬5系怎麼換擋撥片

【太平洋汽車網】1、選擇M模式/S模式；2、將換擋桿推至「D」擋位；3、通過撥片加減擋；也就是先將擋桿置於手動或運動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想擋位。

換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔設備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置最開始是在賽車中應用的，後來隨著汽車的發展，逐步進入到一些豪華車中。

對於喜歡寶馬操控性的朋友來說，不少配備手自一體變速箱車型的車主都喜歡加裝換擋撥片來體驗手動換擋的駕駛感覺，今天就來詳細的介紹下寶馬換擋撥片。

一、寶馬換擋撥片的種類換擋撥片作為一種快捷的換檔設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性，所以換擋撥片一般位於方向盤旁邊或固定與方向盤上，這一便於操作，印象中寶馬（MINI）車型使用的換擋撥片有3類：

1、方向盤3、9點鍾位置都有加減檔的換擋撥片，兩邊的加減擋撥片是分開設計的，也就是有4個撥片，這種一般出現在寶馬的早起車型中，左右兩邊上面的撥片是加檔，下面是減檔。

2、方向盤3、9點鍾位置都有加減檔的換擋撥片，兩邊的加減擋撥片是一體的，也就是總共2個撥片，2個撥片的功能一樣，都可以進行加減檔，向前按是降擋，向後拉是升擋。

3、左減右加型也就是說，這種類型也只有2個撥片，左邊是進行減檔的，右邊是進行加檔的。

二、使用方法：

1、選擇M模式/S模式；

2、將換擋桿推至「D」位；

3、通過撥片加減擋；也就是先將擋桿置於手動或運動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想擋位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈥ 如何使用寶馬5系GT換檔桿

首先在汽車停車的時候需要將p擋掛入其他檔位的時候需要踩動剎車，然後在駕駛過程中需要加減速度的時候需要將汽車的檔位切換，檔位切換就是通過換擋桿操作的。

寶馬5系是國內生產最先進的高檔轎車車型，車型尺寸為4998×1901×1559mm，汽車的軸距為3070mm，市場參考價在41萬元至186萬元，從靜止到百公里的加速時間7秒左右，搭配6檔手自一體變速箱，高配版搭配8檔手自一體變速箱，新款5系比上一代車型在車身長度加長了66mm，使汽車的動力系統達到進一步加強。

百萬購車補貼

㈦ 寶馬5系手動換擋模式怎麼用，寶馬5系手動換擋使用技巧

寶馬5系
的手動換擋模式只需要將檔位切換到M檔即可，如下圖所示。
使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經濟性會有所改善。
該模式讓駕駛員可以在1-4檔內以手動方式選擇合適的檔位，使汽車象裝用了手動變速器一樣行駛，而又不必像手動變速器那樣換檔時必須踩離合器踏板。
整體造型具有寶馬標志性設計因素，車身修長大氣、硬朗動感、線條流暢，車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛採用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，並且車輛的動力並沒有因為混動的結構而減弱。