『壹』 手裡有三萬現金，買什麼車比較好
相信大多數球迷點進來都是來看評論湊熱鬧的，但對於題主的問題我定要認真的回答，三萬預算購車少嗎？就問你少嗎？好吧，真的有些少了，不過這並不代表沒有好的車型可選，合資車買不到就買國產車，准新車買不到就選擇老車，總會有讓你心動的 車型！
別克 凱越 2011款 1.6LE-AT 110馬力 二手車價2.5-3.5萬
很顯然，11款的車型並不屬於古董級別，而作為一款合資車型凱越的品質和可靠性沒有任何問題。雖然凱越的市場定位僅為緊湊車型，但是其商務的設計和不錯的內部實用空間讓他成為了許多家庭家用的首選，在馬路上基本上天天都看到！凱越的三圍為4515+1725+1445mm，軸距為2600mm，動力上搭載的為1.6L四缸發動機，110馬力，最大扭矩為146N.M，百公里油耗為8L。
配置上這款車型並沒有什麼特點，不錯他具備天窗，真皮座椅，和彩色大屏，只需要加裝一些比較具有 科技 型的配置就可以達到高配的效果！
奇瑞 艾瑞澤3 2015款 1.5L 手動夠型版 109馬力 二手車價：2.5-3.5萬
這是一款准新車，作為15款車型艾瑞澤3的外觀依然 時尚 運動，完全符合當下年輕人的口味。奇瑞的三大件在自主品牌是首屈一指的存在，更何況還在質保期，所有我們完全可以忽略所謂二手車水深問題。艾瑞澤3的三圍為4458+1755+1493mm，軸距為2572mm，空間屬於夠用級別，動力上搭載的為1.5L四缸發動機，109馬力，最大扭矩為140N.M，百公里油耗僅為5.9L。
配置上這款手動標配艾瑞澤3沒有天窗，其餘具備了後駐車雷達，倒車影像，多功能方向盤，GPS導航，中控彩色大屏，藍牙電話等等十分夠用！
我非常想回答你這個問題，前幾天剛和我表弟去看了車，他現在正處於剛剛畢業工作階段，和我說想買一輛車。七八萬就行，但是他手裡現在只有3萬塊錢。我陪他一起逛了一天。來和你說說我們一天的收獲吧，正好可以讓你參考一下。
首先就是現在的神車寶駿510了，我感覺這一款車非常適合小青年事業起步階段，外形十分漂亮，內飾很像寶馬三系，油耗也不算很高，最關鍵的原因就是便宜呀。手動擋的4萬多塊錢就可以拿到裸車，辦個分期首付3萬綽綽有餘。
不要說小毛病多，發動機技術落後了，還有比這個更經濟實惠的小型SUV了嗎？這款車很適合作為人生的第一輛車。而且這個價位的車比較推薦買手動擋，自動擋的有點不靠譜。
第二款吉利遠景，本來打算是看看帝豪的。但是帝豪的話3萬塊錢首付，再加上後期貸款確實有點累。然後就看了看遠景，發現這個車還是不錯的。1.5自吸手動擋。家用上下班，買菜足夠了。那是也是十分的漂亮，很多地方竟然還是真皮包裹，這個價位還是十分難得的。外觀是現在吉利的套臉，我幾乎就分不出遠景和帝豪了。現在全系有5000到1萬的優惠。手動擋最低配置要49900左右，還是相當合適的。
最後，我們又看了一個比較奢侈的車，那就是別克全新英朗。很多人都感覺。英朗是10萬級別的家轎。其實誰不知現在全系優惠三到4萬元。最低配只要不到7萬元就能拿下。如果說3萬的首付的話，使勁點點腳尖也可以分期拿到。 這款車最起碼是合資車，外觀和內飾都要比前面說的兩款車好很多，進去之後，新車也沒有很大的刺激性氣味，而且我們試駕的是1.3t英朗感覺三缸抖動並沒有想像中的那麼大，甚至比很多四缸的國產車抖動要小很多，全系都標配自動啟停，在合資品牌中配置就算很高的了，7萬塊錢裸車也不貴。如果你想買輛稍微。品質高點的車，英朗也是很不錯的選擇。
而且現在不建議買凱越，因為凱越確實不如現在的英朗，而且剛剛上市並沒有多少優惠，可以到手的終端價格其實和英朗差不多。所以此時如果看開月的小夥伴建議還是直接買英朗吧。
最後就是建議你去看看二手車，畢竟3萬塊錢的預算太少了，買個二手車還是不錯的選擇，尤其是二手的大眾 汽車 ，還是比較皮實耐用，性價比高的。
吉利遠景suv熱銷國產品牌 首付一萬多就提， 月供2500左右，可以考慮一下
三萬的預算，也就是車子上路開花三萬塊，除去保險，購置稅，實際買車的錢只有兩萬多一點，兩萬塊的預算買新車肯定是不可能的了。
推薦買二手車。
推薦1.比亞迪F0，曾經的神車，08年上市，當時上市時官方指導價3.69-5.39萬，比亞迪最後一款車是15年停產的，現在買，還熱乎著。
推薦2.鈴木奧拓，2016新車價格4.59萬，定位微型車，買個14年的兩萬能搞定。
推薦3.雪鐵龍愛麗舍，質量經過全國這么多計程車司機檢測過，曾經馬路上大街小巷裡面，全部都是愛麗舍跑出租。可見這款車在油耗，質量這一塊有保障。
你好，我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師。工作的原因經常接觸各種車型，所以對於這個問題還是相對有所了解的，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。
3萬預算，新車可選擇的餘地不大，建議考慮二手車，你會發現這是一個新世界。而且不一定全部是駕駛無趣的車，如果你仔細找一找的話，也許能找到一輛車，有那麼一點駕駛樂趣、有那麼一點行駛質感、甚至還能獲得不錯的燃油經濟性，和不算高的使用成本。那麼，哪款車在滿足耐用、省心的同時，還能擁有一點操控感呢？
我推薦馬自達6，一款熱銷了十多年之久的經典車型。2003年4月，馬自達6正式進入中國，憑借著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度「彎道之王」的稱號，並一直保持旺銷勢態。一路從2004款更新到了2015款，在它的整個生命周期，據說賣了超過70萬輛，絕對的國民車水準。即使到了2013年，年銷量也達到9萬多輛。可見用戶對這台車的追捧和喜愛。
馬自達6動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、不錯的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標准。然而，隨著新技術新產品的快速更迭，馬自達6逐漸落伍，以及CX-4、阿特茲等換代車型的上市，堅持多年的經典馬自達6也不得不在2016年走上了停產的命運。不過經典就是經典，即使被停產，仍有很多人希望買到這台車。
那麼這款當年銷量非常高的車型，為什麼最終會停產呢？其實馬自達6停產主要是為了給阿特茲讓路，不過從現在的銷量來看，阿特茲無論是銷量還是影響力都不如當年的馬自達6。馬自達6停產的時候可以說讓很多熱愛運動型轎跑的朋友非常得不解，不過一款車型已經熱銷了十幾年時間，進行換代或者停產也是可以理解。畢竟阿特茲在各方面的配置上都要比馬自達6更加占據優勢，只是價格要更高一些。而且阿特茲銷量不高和自身問題關系也不大，主要還是現在這個級別的 汽車 市場競爭越來越激烈了。
馬6在是一款比較保值的車型，一輛車況良好的二手馬6不誇張的說，在二手車市場完全就是手慢無的現狀。目前的話，3萬塊錢買2007年的2.0L馬6是完全沒問題的，2.3L的可能2006年的更靠譜一些。可能年份優點多，不過 汽車 是大宗耐用品，只要三大件沒什麼問題，還是可以體驗人馬合一的極度操控。
三萬現金，除去保險，稅等應該還有二萬多一點首付，按照目前的市場可以選5萬到8萬中間的車型。這個價位一般建議選自主品牌的頭部企業的產品，質量有保證，性價比高！
一、寶駿310
上汽通用五菱一款經典入門級車型，空間足夠，動力可以，油耗很低。
內飾精緻簡潔，層次分明，從車身尺寸看是緊湊型級別最大一刻，口碑不錯。具體數據可以參考官方網站。
二、吉利遠景
吉利遠景是吉利經典車型，後備箱好大！發動機動力1.5L，非常成熟，百公里油耗6L左右，經濟實惠。
儀表簡潔大方，四門和後備箱開啟示意清晰。車輛尺寸足夠滿足基本需求，側面設計簡潔流暢，看去活潑大方。
三、榮威i5
榮威i5已經應該
標準的家用轎車了，車子大小，品牌和品質都是多數人可以接受的。
榮威 汽車 是中國自主品牌的優秀代表，榮威i5最大的口碑是空間大、顏值高、省油。
榮威做為互聯網 汽車 ，有諸多優秀配置可以選擇，但我建議根據需要來選，不要被銷售員忽悠，買自己不需要的配置，花冤枉錢。
這車後備箱很大，可以說是經濟實用的標志性！
結束語：有一輛經濟適合的車，為家人和自己遮風擋雨，同時能夠享受生活，是我們最大的願望。買車這件事，一定要選擇大廠的產品，不僅僅是質量有保證，更重要的售後服務有保證。
你透露的信息太少了，現金3萬預算其實挺有限的
首先如果你想買新車的話，建議3萬作為首付選擇一台A0級的小車，比如飛度致炫類型的，貸款選購一台新車，分期付款，如果覺得有壓力的話，只想全款購車，也可以考慮下新能源車，比如五菱宏光mini，城市通勤代步夠用。
以上兩個選擇如果不滿意的話，最佳的選擇是花3萬選購一台二手車了，一般代步需要的選擇一款自動擋日系車小車基本就能滿足你的需要，比如9/10年車齡的鈴木雨燕自動擋，大眾斯柯達晶銳自動擋，都是比較主流熱銷的這個價位的二手車，還有三廂的現代瑞納起亞K2等等，冷門一點的國產或法系車型，手動擋的選擇性會更多一點，自己可以在線上根據自己的需求選擇幾款。
綜上所述個人建議你去選購二手車，根據你自己的需求去選擇手動擋或者自動擋車型
你好，首先很高興可以回答您這個問題。
按照您的問題，3萬左右的新車基本上都是最基礎的代步車了，除了能開沒別的，3萬左右的二手車選擇餘地倒是蠻多的，不知道你介不介意。如果只想要新車的話，選擇的餘地挺少的，個人建議這幾款：
第一款：奇瑞QQ，一款早就已經停產的車輛，不過現在應該還有部分的4S店在銷售。它只有2012款的可以選擇，車型非常的老舊外觀也不漂亮很土氣，但是好在非常便宜，2012款0.8L的手動擋目前報價是2.68萬，基本上還可以砍下價，3萬全款拿到應該沒啥大問題。當然QQ除了0.8L排量的以外，還有1.0L和1.1L的可以選擇，但是價格相差都不大，都是兩萬左右，幾乎沒有車型還能跟它們比價格了，至於內飾配置方面，老年代步車什麼樣它們就沒啥大差別。
第二款：夏利N5，這也是一款很有年頭的車了，夏利當年也算是輝煌過不過現在已經停產了，目前夏利N5也只有很老舊的2014款可以選擇，2014款有兩種排量的 ，一個是1.0L一個是1.3L，差別都不大，起步同樣肉到不行，如果不在乎動力什麼的個人覺得買1.0L的更合適，因為它更便宜，目前的報價是3.89萬，這個價格真的不能再便宜了。況且比起奇瑞QQ來，夏利N5好歹外觀還能看，沒有那麼土氣，而且在內飾方面也區域正規化，該有的都有，還省油，家用代步綽綽有餘。
第三款：比亞迪F3，曾經的神車代表，比亞迪F3累計銷售了百萬輛，當年賣得好的時候月月破萬的銷量，可以說一度是國產車的驕傲了。比起已經停產的夏利N5，奇瑞QQ來說，比亞迪F3好歹還活著，還沒有停產，目前任然有2018款的可以購買，而且還有自動擋和手動擋的可以選，如果只想要價格低的話選擇自動擋的，目前最低報價在3.16萬，比夏利N5都要便宜。而且比亞迪F3外觀已經及格，完全擺脫了QQ等車型的土氣外觀，再加上也搭載了1.5L的四缸發動機，在動力上表現也還可以，不會出現爬不了坡的窘境。
第四款：長安奔奔，長安奔奔和奇瑞QQ幾乎差不多，都是一樣的Q圓外觀，令人著急的內飾配置。不過比起奇瑞QQ來，長安奔奔的動力還是足一些的，它搭載的發動機是1.4l的，不會像奇瑞QQ那樣還有個0.8L的糊弄人，動力足了價格自然高一些，目前長安奔奔也只有老舊款式可以購買，2015款的最低價3萬起，如果想要舒適一些配置高一些的還有帶天窗版的可以選，當然價格也要高一些，看你個人選擇了。
第五款：比亞迪F0，比亞迪當年為了打開市場真的是出了蠻多便宜的車型的，而這個比亞迪F0比F3更早更便宜，當然也停產的更早，現在市面上只有2015款的絕版在銷售啦，而F3依舊頑強的存在著。目前比亞迪F0的報價也是相當的低，3.28萬起的全國最低價真的是買不了吃虧買不了上當的那種。
綜上所述，3萬左右的車大概就是以上幾款，個人建議是可以考慮比亞迪F3，畢竟它相對外觀更漂亮而且動力也還行內飾配置都齊全，最重要的是還沒有停產，銷量一直很不錯，綜合來說性價比很高值得入手。
希望我的答案可以幫助到您，謝謝。
三萬現金如果付個首付，還可以勉強提部七八萬的小車，但是我不建議，為什麼這樣說呢？
首付三萬，貸款五萬每月車貸大約1500元，加上油費平均每月支出2000元左右，每年養車費用大約需要一萬五千元左右，況且你手裡只有三萬也不能全部拿來交首付了，如果沒點余錢後續養車會很被動的。
如果實在想買車，可以先買部三到五萬的二手車，也能分期購買，開個兩三年有多餘的存款了再考慮換部新車。
如今的 社會 車不是必須品，但是有車能提高生活品質，是我們大部分人的渴望與需求，但是對於普通工薪階層的我們來說一旦有車之後會發現，車就是一種負擔，是一個消耗品。而對於上層人士來說，買部車就像是買件衣服，車就是一件玩物，兩者之間是沒有可比性的。
所以買車需謹慎，量力而為之！
三萬元預算，我覺得可以考慮2008年之前的本田系車型，本田向來是側重於發動機，號稱「買發動機送車」的典範，重點推薦三款車， 一個是本田飛度 ，年限大概在08、09年之前的款式，1.5+CVT的動力總成，三大件可靠，故障率極低，而且外形設計並不過時。
第二個是本田鋒范經典 ，年限可以到2008款。搭載1.5/1.8L自吸發動機，匹配5速自動變速箱，這款車主要是皮實耐噪，配置不算豐富，目前的二手車價格1.5系列可以控制在3萬元以下。
第三個是本田思迪 ，跟鋒范經典一樣的早早停產了，不過思迪的造型放在現在的市場上依然屬於比較耐看的類型。搭載1.5L發動機，性能不算突出，還是5速自動變速箱，作為本田品牌早期普及率最高、最成熟的動力總成，使用起來絕對放心省心。
以上就是推薦的三款本田系小車，主要看重發動機、變速箱的成熟可靠，空間不算很寬敞，我們花費3萬元就是買一輛三大件可靠的車子，諸如配置、性能、空間等其他方面都不重要的。希望我的回答對你有所幫助。
『貳』 大家認為寶馬330怎麼樣
2月3日晚，西班牙海濱城市瓦倫西亞科技館。兩款全新寶馬3系列轎車從酷似眼睛的巨大建築的「瞳孔」中駛出，穿過光與影的幻景，在來自世界各地100餘名媒體記者的面前戛然而止。第二天，包括本報記者在內的采訪團通過180多公里西班牙國土的自駕車旅遊，再次體驗了即將於今年下半年在中國華晨寶馬公司投產的這款「新武器」的核心內涵。
那麼，被國內外媒體稱為「寶馬新武器」的全新3系列轎車究竟「新」在何處？
寶馬新3系外形進行了明顯的改動：目前3系列看起來修長的車身在新3繫上變得更加豐滿，少了些許銳氣，多了一些厚重，整個車身遠看酷似5系列。新3系前大燈的外「眼角」明顯向側面傾斜，使得其稜角成為典型的銳角，這一點暴露了該車內斂的銳氣。尾部橫切面高後端的楔形變得圓潤，這使得個別酷愛3系列的記者略感遺憾。此外，新3系前後軸距長、寬分別增加了35和29毫米，車身加長而駕駛室退後，穩定性和安全性都得到強化。
新動力功率增大27馬力
首次面世的新3系裝備了3款汽油發動機和1款柴油發動機，其輸出功率、性能、運轉精確性和燃油經濟性較之前一代均有明顯提高。即將進入中國市場的新3系轎車將只裝備汽油發動機，車型分別為BMW320i、BMW325i和BMW330i。寶馬公司首次將超輕鋁鎂合金用於新3系量產發動機，使發動機的重量比採用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。
該系列中頂級的6缸發動機輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多，達到190千瓦/258馬力，在每分鍾2500-4000轉時可獲得300牛頓米的最大扭矩；BMW全新330i從0-100公里加速時間僅為6.6秒，最高車速限制在250公里/小時，歐盟標准綜合循環油耗為9.0升/100公里。
裝備高性能4缸發動機的全新BMW320i在每分鍾6200轉時的最大輸出功率也達到110千瓦/150馬力，在3600轉最大扭矩為200牛頓米，0-100公里加速時間為9.7秒，最高車速215公里/小時，歐盟標准綜合循環油耗為7.9升/100公里。
新3系駕駛者只需插入鑰匙，按下啟動按扭，就可輕松啟動發動機。
新裝備途中爆胎照樣跑
新3系採用了諸多新裝備，使得該系列成為同級別車型中最前衛的車型。除了採用超輕鋁鎂合金曲軸箱發動機外，新3系發動機新裝備了VALVETRONIC（電子氣門控制系統），該系統可根據油門踏板位置對進氣門的開啟次數和升程進行無級控制，從而更有效地利用噴射到發動機里的燃料，使發動機的反應更為迅捷。
BMW全新330i裝備的主動轉向系統是同級別車中獨一無二的。在摩擦系數不同的冰、雪或瀝青路面上制動時，該系統可以主動干預汽車的轉向機構，及時糾正駕駛員轉向不足或轉向過多的錯誤操作，更加精確地穩定汽車行駛狀態。
新3系裝備了最新一代動態穩定控制系統（DSC），進一步提高了車輛行駛安全性。在BMW325i和BMW330i上的DSC系統還添加了其他非常有用的功能，如在潮濕道路上對制動盤進行乾式制動或預設制動蹄摩擦片，使制動反應更快、更平穩、更強有力，還可以防止汽車在上坡啟動時出現下滑，和避免停車制動時出現的「前沖」現象。
作為一個新的亮點，新3系標准裝備了防爆輪胎，即使輪胎在途中被扎破，仍能以80公里/小時的車速行駛250公里。這樣，車主不僅可以節省一隻備胎的花費，也可以在爆胎後從容駕車去補胎。
新視覺前大燈隨向轉動
作為提高安全性的一個重要部分，全新BMW325i和330i都裝備了雙氙氣大燈，其中330i的雙氙氣大燈還配有隨動控制大燈功能，在車輛轉彎時大燈會隨之轉動。這種大燈可以根據行駛路線和行駛狀況，不斷地自動調節大燈光束，「如魔術般為駕駛者指引前方的道路」。
新空間駕乘分工更舒適
新3系車型有意識地強調了駕駛者功能區和乘客功能區的個性以及兩大功能區之間的協調整合。駕駛區以駕駛者為導向，清晰地顯示駕駛所需的全部數據和信息；而作為舒適性裝備的中心位置就位於駕駛者與前座乘客都可以便捷操控的范圍內。超大的駕乘空間、儲物空間和最佳舒適性，在新3系中得到近乎完美的體現。