『壹』 寶馬5系和寶馬x5哪個開著爽
寶馬5系和寶馬x5都是中大型汽車，尺寸空間都差不多，兩個級別（對標）是一樣的，X5等於是5系基礎上抬高大概10公分底盤。由於SUV底盤高，重心就高，造成的結果就是犧牲了操控感和行駛質感，駕駛員對路感的感受沒有開轎車那麼直接快速明顯，沒有開轎車那麼精準細膩，相當於開SUV是開皮卡車，開轎車是開賽車的區別。
所以對於注重操控感和行駛質感的人來說，當然是寶馬5系開起來爽！
但是由於SUV底盤高，窗戶面積也大一點，所以坐在SUV給人感覺視野會好一點，雖然區別不是很大。有的人對汽車的行駛質感和操控感比較遲鈍，或者根本不知道什麼是駛質感和操控感，他可能就是喜歡這種高高在上視野好的感覺，所以對於這種人來說，寶馬X5開起來爽！
綜上所述，寶馬5系和寶馬x5哪個開著爽，這個沒有統一的答案，每個人都不一樣。
『貳』 寶馬530li和x5 3.0油耗比
寶馬530和寶馬x5相比，總體來說還是寶馬x5車型相對油耗大，因為寶馬x5是SUV車型，風阻大，車子重量大，自然相對費油。
寶馬530實際耗油量是百公里9.9l左右，其搭載的是2.0t渦輪增壓發動機。以2021款寶馬530li為例，其屬於中大型車，車身尺寸是：長5106mm、寬1868mm、高1500mm，軸距為3105mm，油箱容積為68l，整備質量為1710kg。
寶馬X5-3.0T平均油耗：10.5L/100km，寶馬X5-3.0T平均油耗：13.3L/100km，寶馬X5-4.0T平均油耗：15.3L/100km。寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型。
『叄』 寶馬X5和寶馬530Li哪個好，有什麼區別
這兩款車的車型不同。寶馬x5的通過性更好，視野開闊。寶馬五系的操控和動力都不錯。
『肆』 為什麼很多開5系的都喜歡說5系跟X5一個檔次
寶馬5系和寶馬X5都是中大型汽車，只不過，一個是轎車，一個是SUV（真正說法是叫跨界SUV），X5就是5系加高後的車型，所以寶馬5系和X5確實是同對標（同級別）的汽車。
寶馬5系和X5的空間差不多，寬度差不多，只是X5的頭部高度比5系高10公分，但是X5的內部長度又比5系短10公分，所以總的空間差不多。這確實證實了寶馬5系和X5確實是同對標（同級別）的汽車。
至於哪個檔次高，這個就很難說了。一般來說，同級別的轎車和SUV，轎車的做工檔次要比SUV好，而且轎車的行駛質感和操控感要比SUV好不少，所以單單從內飾以及做工還有行駛質感方面來看，5系比X5檔次高。
但是由於國內SUV的溢價太高，所以X5本來是跟5系一樣四五十萬的車炒到了七八十萬的車，國內之所以出現SUV溢價高，是因為大家以為SUV空間大，實際上這是個糊里糊塗的錯覺！同對標（同級別）的轎車和SUV空間差不多！甚至SUV的內部空間比轎車還要小一點，這是很多人買了SUV之後才知道的。
國產之後的X5合理的價格應該是五六十萬的車，但是由於SUV的溢價，國產X5的價格估計還是六七十萬的車。
所以盡管X5的價格是虛高的， 從價格來看，X5的檔次要比5系高一點，因為普通人不會看你車是什麼樣的，他只關心你花了多少錢，X5比5系貴10-30萬，那當然是X5檔次高。
『伍』 寶馬X5怎麼樣值得買嗎寶馬X5容易出現哪些問題
寶馬X5在2005年已經入華銷售，在當時能選的中大型豪華SUV無非就是賓士M級、寶馬X5和奧迪Q7。 由於寶馬X5較早進入國內市場，它「捷足先登」在國人心裡留下深刻的印象。時至今日，寶馬X5依舊是你選擇中大型豪華SUV不能不考慮的車型。那麼寶馬X5怎麼樣值得買嗎？『陸』 寶馬5系對比X5怎麼選
50萬預算選5系，70萬預算選X5。
城市用的多有商務用途的話建議5系，更舒適，更安全，配置更好。
有郊外差路況需求的話考慮X5。
『柒』 2018款寶馬丐版進口X5、28i、2.0T。一個是華晨寶馬530li四驅、倆車如何選擇、糾結中、
一個三廂一個SUV，而且價格定位也不一樣，對比還真是有點為難了，而且一個50左右，一個65左右吧，這就是另個車界老生常談的問題了，雞頭鳳尾該怎麼選了。我個人覺得，如果你就市區開開，做個小生意或者企業中高層，那建議530，如果你的事業做的不錯，年齡30以上那可以買個X5跑跑，建議換個35i的高功率低配版。
『捌』 寶馬x5和寶馬新5系哪個好
你好，這兩款車型相對照的話，個人更推薦寶馬x5，車輛的整體做工，通過性能都是很不錯的。
『玖』 寶馬X5怎麼樣值得買嗎
寶馬X5在2005年早已面世市場銷售，在那時候要選的中大中型奢華SUV只不過便是賓士M級、寶馬X5和奧迪Q7。因為寶馬X5比較早進到中國銷售市場，它「慧眼識珠」在中國人內心留有深入的印像。時迄今日，寶馬X5依然就是你挑選中大中型奢華SUV不得不考慮到的車型。那麼寶馬X5如何值得購買嗎？
各代寶馬X5的外表都稱得上經典，全新升級一代的寶馬X5我覺得是最順利的一代。在外表上它不但持續的上第幾代的特點，關鍵的是它還加入了點科技元素，看起來奢華高級又不容易過於老氣橫秋。那樣的設計方案相比起追求完美沉穩的賓士GLE和奧迪Q7而言是根本不一樣的設計風格。配搭M模塊的X5除開外形上更為激進派以外，還具有具體的物理退燒作用，這反映出了寶馬依然是BBA中最健身運動的。
新一代寶馬X5以內飾上運用了3系的設計方案，和前代車型相比層次感擁有非常大的提高，這套車內飾設計方案我覺得比賓士GLE還需要更為漂亮一點。在用材上寶馬X5也下了較大的時間，車內飾運用了大規模的皮革製品包囊，你可以觸碰到的地區都用上柔性材料，合乎寶馬X5的高檔精準定位。虛似儀表盤頁面十分酷炫，僅僅虛似儀表盤上的地圖應用只有應用車載一體機配用的原裝地形圖，沒法應用CARPLAY，這一點的確欠缺應用性。
在能源上，寶馬X5做得依然很優異的。新一代寶馬X5給予了2.0T和3.0T2款發動機供顧客挑選，在其中3.0T中標配車型會是寶馬X5的市場銷售主力軍。這台發動機較大 能暴發出340大馬力和450Nm扭距，驅動力表現很強大。相比起賓士GLE配用的2.5T發動機，這個3.0T發動機在驅動力表現和行車層次感上面要更為出色。在平級車型中寶馬X5的駕控表現或是非常出色的。
但是，人非聖賢，車無新車，寶馬X5也會出現缺陷，那就是後排座的搭乘室內空間表現了。寶馬X5在車體大小上並很大，輪距也做到了2975MM。盡管寶馬X5在後排座室內空間上不容易顯著擁堵，但在豎向室內空間表現上是不如平級車型的，這也是上第幾代X5存在的不足。因而假如你追求極致的後座室內空間表現，那麼寶馬X5也許會令你難過了。
寶馬X5非常容易發生什麼難題？寶馬X5在品質上也是十分出色的，在2019年寶馬X5隻收到了18宗舉報。在其中發動機起停系統異常，燈蓋發生裂縫或形變這兩個現象是較為常用的。寶馬X5在三大件和電子控制系統層面投訴量很低，是一台品質非常穩定的車型。
『拾』 二手車蝴蝶奔S500 和寶馬 530I或者530LI 還有X5選哪一個好，價格一樣
賓士的S500發動機是比較老的技術了，最近5年的全球十佳發動機賓士都榜上無名
530I和LI的發動機是寶馬的全球十佳發動機N52
X5的發動機也是連續4次獲得全球十佳發動機的N55
從後期的用車費用來說的話建議你購買530I或530LI
因為N52直列6缸自吸發動機一直是寶馬引以為傲的發動機，只是今年受到節能減排的壓力才全面
改款為渦輪增壓發動機。
我是重慶BMW店的銷售顧問，我曾經一個530LI的用戶跑出過11.3升的綜合油耗