寶馬118爆震感測器在哪裡

A. 汽車發動機電控系統原理與檢修的圖書目錄

第一章 汽車電控系統感測器原理及檢修 1
第一節 感測器概述 1
一、感測器的組成 1
二、感測器的分類 1
三、車用感測器的種類 2
四、感測器的發展趨勢 3
第二節 空氣流量感測器的檢測 3
一、空氣流量感測器的功用與類型 3
二、葉片式流量感測器 4
三、渦流式空氣流量感測器 4
四、熱線式空氣流量感測器 10
五、熱膜式空氣流量計 12
第三節 溫度感測器 13
一、溫度感測器的功用 13
二、溫度感測器的分類 14
三、熱敏電阻式溫度感測器 14
四、熱敏鐵氧體式溫度感測器 16
五、溫度感測器的檢修 17
第四節 節氣門位置感測器的檢修 19
一、節氣門位置感測器的功用 19
二、節氣門位置感測器的類型 19
三、觸點式節氣門位置感測器 19
四、線性可變電阻式節氣門位置感測器 20
五、組合式節氣門位置感測器 20
六、感測器的檢測 22
第五節進氣歧管絕對壓力感測器的檢測 23
一、半導體壓敏電阻式感測器的檢測 24
二、真空膜盒式進氣歧管絕對壓力感測器的檢測 27
三、大氣壓力感測器的檢測 29
第六節 位置感測器的檢修 29
一、曲軸與凸輪軸位置感測器的分類 29
二、磁脈沖式曲軸與凸輪軸位置感測器的檢測 30
三、光電式曲軸位置感測器 34
四、霍爾式曲軸位置感測器的檢測 37
五、北京切諾基曲軸位置和凸輪軸位置感測器 40
六、捷達與桑塔納轎車磁感應式位置感測器和霍爾式位置感測器 43
第七節 發動機轉速感測器的檢測 45
一、電磁感應式發動機轉速感測器的檢測 45
二、笛簧開關式發動機轉速感測器的檢測 48
三、其他形式的發動機轉速感測器 48
第八節 氧感測器 49
一、氧感測器的功用 49
二、氧化鋯式氧感測器（電壓型） 49
三、氧化鈦式氧感測器（電阻型） 52
四、氧感測器的使用 53
五、氧感測器的檢測 54
第九節 爆震感測器 55
一、發動機爆震的檢測方法 55
二、磁致伸縮式爆震感測器 55
三、壓電式爆震感測器 56
四、爆震感測器檢測 57
第十節 開關控制信號 58
一、蓄電池電壓信號 58
二、點火開關信號 59
三、啟動信號的檢測 59
四、空擋啟動開關信號NSW的檢測 60
五、空調A/C開關信號 60
第十一節 典型故障案例分析 61
案例一、吉利自由艦發動機不能啟動 61
案例二、帕薩特B5 1.8T汽車發動機無法啟動 62
案例三、奇瑞瑞虎發動機故障警告燈點亮且發動機轉速低 63
案例四、紅旗轎車發動機熱機難啟動 64
案例五、高爾夫發動機冷卻液溫度過低、電子扇長轉 65
案例六、日產天籟排氣管「放炮」、車速過低 66
案例七、伊蘭特VVT啟動困難、加速無力 66
案例八、2002年產上海別克世紀轎車怠速抖動 69
案例九、上海桑塔納3000怠速不穩、加速無力 70
案例十、東南菱帥轎車發動機無法啟動 71
案例十一、上海帕薩特GLi轎車加速不暢 72
第二章 汽車電控單元的結構與檢修 75
第一節 汽車ECU的結構組成 75
一、輸入迴路 77
二、單片機 78
三、輸出迴路 81
第二節 汽車ECU的工作過程 81
第三節 車用ECU電源電路的組成和工作 82
一、未裝步進電動機時的電源電路 82
二、裝有步進電動機的ECU電源電路 83
第四節 汽車ECU連接線路的檢修 83
一、桑塔納2000GSi轎車發動機ECU的結構特點 83
二、桑塔納2000GSi轎車發動機ECU
線路的檢修 85
第五節 典型故障案例分析 89
案例一、沃爾沃940發動機怠速過高動力不足 89
案例二、日產風度A32發動機無規律熄火 90
案例三、馬自達6事故維修後發動機怠速不穩動力不足 91
第三章 汽油發動機燃油供給系統檢修 93
第一節 汽車發動機燃油噴射系統的組成 93
一、空氣供給系統 93
二、燃油供給系統 94
三、電子控制系統 95
第二節 發動機燃油噴射系統的分類 96
一、按燃油噴射系統的控制方式分類 96
二、按噴油器噴油部位分類 97
三、按噴油器噴油方式分類 102
四、按進氣量測量方式分類 104
第三節 燃油噴射系統執行器的結構原理 105
一、電動燃油泵 105
二、電動燃油泵的結構特點 106
三、燃油分配管與油壓調節器 107
四、電磁噴油器 109
第四節 電子控制燃油噴射式發動機供油系統的檢修 110
一、供油系統的檢測條件 110
二、供油系統供油壓力和密封能力的檢測 110
三、噴油器噴油量和噴霧形狀的檢測 112
第五節 電子控制燃油噴射系統執行器的檢修 113
一、電動燃油泵的檢修 113
二、油壓調節器的檢修 115
三、電磁噴油器的檢修 115
第六節 典型故障案例分析 116
案例一、豐田凱美瑞2.4冷車啟動困難 116
案例二、藍鳥轎車冷機難啟動 117
案例三、邁騰1.8TSI發動機加速不良、油耗高 117
案例四、克萊斯勒大切諾基熱車啟動困難 118
案例五、2006年產斯巴魯力獅不能啟動 119
案例六、雪佛蘭科魯茲行駛中有時熄火，有時不能啟動 120
案例七、2009年產本田雅閣轎車不能啟動 121
第四章 電控汽油噴射系統檢修 123
第一節 汽油泵控制原理與檢修 123
一、發動機ECU直接控制汽油泵工作電壓的控制方式 123
二、電動汽油泵繼電器的檢測 124
第二節 噴油器的控制 125
第三節 噴油正時的控制 126
一、同時噴射的控制 127
二、分組噴射的控制 127
三、順序噴射的控制 128
第四節 噴油量的控制 129
一、發動機啟動時噴油量的控制 129
二、發動機啟動後噴油量的控制 130
第五節 噴油提前角與噴油持續時間的控制 135
一、噴油提前角的控制過程 135
二、噴油持續時間的控制過程 136
第六節 三元催化轉化及發動機空燃比反饋控制 136
一、三元催化轉化器的結構及原理 136
二、空燃比反饋控制系統的組成 137
三、空燃比反饋控制過程 138
四、空燃比反饋控制條件 138
五、三元催化轉化系統的檢修 139
第七節 發動機的斷油控制 140
一、超速斷油控制 140
二、減速斷油控制 141
三、清除溢流控制 142
第八節 典型故障案例分析 142
案例一、捷達怠速發動機抖動 142
案例二、朗逸轎車發動機故障燈點亮 143
案例三、日產騏達加速無力 145
案例四、速騰燃油泵熔斷絲頻繁燒斷 145
案例五、新旗雲發動機故障燈點亮 146
第五章 缸內噴射發動機的原理概述 147
第一節 發動機的稀薄燃燒技術 147
一、稀薄燃燒的特點和類型 147
二、缸內直接噴射技術 149
三、稀薄燃燒空燃比的控制 150
第二節 缸內噴射發動機的原理與控制 152
一、分層燃燒與缸內直噴 152
二、GDI發動機的優缺點 153
三、GDI發動機的工作原理 154
第三節 缸內直噴發動機的主要部件 157
一、GDI發動機的燃油系統 157
二、GDI發動機的排氣系統 162
第四節 典型故障案例分析 165
案例一、邁騰儀表EPC燈為何點亮 165
案例二、三菱帕傑羅GDI發動機不能供油、發抖 168
第六章 汽油機的點火控制原理與檢修 171
第一節 電子控制點火系統的組成 171
一、感測器與開關信號 171
二、電子控制單元 172
三、點火控制器 172
第二節 電子控制點火系統的控制過程 173
一、電子控制點火原理 173
二、電子控制點火系統點火提前角的確定 174
三、電子控制點火系統的控制過程 175
第三節 電子控制點火系統的配電方式 177
一、機械配電方式 177
二、電子配電方式 177
三、點火線圈分配方式實例 180
四、單獨點火方式 183
第四節 發動機爆震的控制過程 185
一、發動機爆震控制系統的組成 185
二、發動機爆震的判別與控制過程 186
第五節 電子控制點火系統控制部件的檢修 187
一、爆震感測器的正確使用 187
二、爆震感測器的檢修 188
三、點火執行元件的檢修 190
第六節 典型故障案例分析 193
案例一、POLO勁情發動機無法啟動 193
案例二、三菱帕傑羅速跑發動機動力不足 194
案例三、上海大眾途安發動機不能啟動 196
案例四、奇瑞行駛中忽然熄火後無法啟動 198
第七章 汽油機的怠速控制系統原理及檢修 199
第一節 怠速控制系統執行機構的結構及原理 199
一、怠速控制原理 199
二、怠速控制執行機構 200
第二節 旁通空氣式怠速控制系統原理與檢修 200
一、永磁轉子步進電機式怠速控制閥 200
二、永磁磁極步進電機式怠速控制閥 205
三、旋轉電磁閥型怠速控制閥 206
四、脈沖電磁閥式怠速控制閥 208
五、占空比控制型真空開關閥 210
六、開關控制型真空開關閥 210
第三節 節氣門直動式怠速控制系統結構檢修 210
一、節氣門控制組件J338的結構特點 210
二、節氣門控制組件J338的檢修 212
第四節 怠速控制過程 213
一、怠速控制系統的組成 213
二、怠速轉速控制過程 214
三、怠速控制系統的控制特性 215
第五節 電控節氣門系統 217
一、電控節氣門系統概述 217
二、電控節氣門系統的控制原理和部件結構 218
三、電控節氣門系統的特點 220
第六節 典型故障案例分析 221
案例一、高爾夫EPC燈報警 221
案例二、寶馬318i發動機有時「游車」 222
案例三、奇瑞A1 EPC燈不定時點亮 223
案例四、桑塔納3000EPC燈常亮 224
第八章 汽油機的排放控制與進氣控制 227
第一節 汽油機的排放與凈化 227
第二節 廢氣再循環控制 229
一、廢氣再循環（EGR）的作用及結構組成 229
二、EGR控制的工作過程 229
三、EGR系統的檢測 231
第三節 曲軸箱強制通風控制系統 232
一、結構組成 233
二、工作原理 233
三、檢修 234
第四節 活性炭罐式燃油蒸發污染控制系統 234
一、結構與工作原理 234
二、燃油蒸發控制系統的檢測 235
第五節 汽油機的進氣控制 236
一、動力閥控制裝置 236
二、進氣慣性增壓控制系統 237
三、廢氣渦輪增壓控制 239
四、二次空氣供給系統 239
第六節 可變進氣控制系統 240
一、可變氣門正時控制系統 240
二、可變氣門正時和氣門升程電子控制系統 246
第七節 典型故障案例分析 249
案例一、2002年產奧迪A6加速無力 249
案例二、雪佛蘭故障燈亮、動力
性變差 250
案例三、雪佛蘭樂風行車時汽油味大，油耗增加 251
案例四、雪佛蘭新景程發動機故障燈點亮 251
案例五、賓士S300發動機故障指示燈報警 252
案例六、寶馬750Li發動機溫度過高 253
第九章 電控發動機故障自診斷系統 257
第一節 車用電子故障自診斷原理與故障運行 257
一、故障自診斷系統的組成 257
二、故障自診斷系統的功能 258
第二節 隨車計算機診斷（OBD）系統 260
第三節 電子控制系統故障的監測與診斷原理 261
一、監測點位於被監測部件正極的自診斷 262
二、監測點位於被監測部件負極的自診斷 263
第四節 故障自診斷的內容及測試方法 264
一、車用電子故障自診斷模式的類型 265
二、自診斷測試內容 265
第五節 發動機電子控制系統故障自診斷測試 266
一、利用跨接線進行自診斷測試 266
二、利用調碼器進行自診斷測試 272
三、利用解碼器進行自診斷測試 272
第六節 發動機電子控制系統故障診斷與排除方法 275
一、發動機電子控制系統故障的診斷與檢修程序 275
二、發動機電子控制系統故障的診斷與檢修方法 275
三、發動機電子控制系統故障徵兆表 276
第七節 典型故障案例分析 277
案例一、賓士E200發動機故障燈亮且有時熄火 277
案例二、帕薩特領馭1.8T啟動後OBD報警，冷車不易啟動 279
參考文獻 280