寶馬118i和x1哪個貴

❶ 寶馬一系和寶馬x1一樣嗎

不一樣。

定位不同的兩個車，1系是兩廂車，X1是偏運動的SUV。追求動力操控就選擇1系，但是空間實用性不行。X1實用用性高，公路駕駛質感在SUV里也是相當不錯的。

寶馬1系屬於轎車，而寶馬X1屬於SUV這是兩款不同的車型，但是都是定位於品牌旗下的入門級車型，x1價格貴一些，1系便宜一些。

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1、配置上

X1銷量比較好的配置是三缸配置，這款X1比較便宜，主打家用SUV，由於物理限制，操控上會不及1系，但是空間比1系稍大，實用性比1系稍高。

2、車身大小上

寶馬3系車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm；寶馬X1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，軸距為2780mm。

3、外觀上

寶馬1系的顏值更高，更大的雙腎進氣格柵，小獅爪的大燈設計，看上去是那麼與眾不同，好不好看先撇開不談，單是設計的造型，至少是創新了，而且依然保持著運動范兒。

❷ 寶馬一系125為什麼這么便宜

說到寶馬1系有三個車型，其中118i是1.5T發動機車型，120i和125i是2.0T發動機車型，唯一區別就是發動機功率高低而已。看到這里，你會說，118i排量更小，配置又相對來說少一點，那肯定是便宜啦。

不過最重要的還是兩款發動機的不同，2.0T發動機是我們常見的四缸發動機，而1.5T發動機則是一台三缸發動機。少一個缸，差別會那麼大嗎？實際上，從動力性能的賬面數據來看，三缸機和主流四缸機差異並不大，而且廠家宣稱這台三缸機所產生的動力是不弱於四缸機的。事實也是如此，但是廠家沒有說三缸機的振動和噪音也比四缸機要大。

除了發動機，寶馬1系採用前置前驅的驅動方式也是讓很多用戶詬病，不僅沒有了寶馬車一貫的後驅，還丟失了後驅的駕駛樂趣。不過，小編認為這是一個雙贏的設計，寶馬1系因為前驅造價更低，價格也更低，並且採用前驅可以為用戶增加內部空間、減輕重量、減少油耗等。

即使寶馬1系全系採用前置前驅，118i還是搭載了三缸機，不過從寶馬1系的銷量數據可以看到，寶馬1系118i還是銷量最多的車型，為什麼？最主要的原因還是便宜嘛。既然這樣，我們來看看用戶購買寶馬1系118i後的感受，也就是買後感。

首先還是發動機，用戶對於沒有全系標配四缸機感到遺憾，並且還要忍受三缸機的振動和噪音。這時，小編心裡是對寶馬1系118i的車主感到心酸和難受。

此外，寶馬1系作為緊湊型車，空間上是肯定會差那麼一點。寶馬1系的後排空間是稍顯緊湊，並且118i後排並沒有空調出風口，這個就顯得寶馬不夠誠意了。後排座椅中間地板凸起明顯，由於中間是後排中央扶手，所以在還原成靠背時會有點凸起，對後排中間乘客的舒適性是有一定的影響。

最後，由於寶馬1系是前驅車，所以是沒有辦法享受後驅寶馬的「雞腿」電子檔桿，而是使用了「鳳爪」機械檔桿，不僅逼格低了，而且手感也差了，這個情況也發生在寶馬x1身上。

總的來說，寶馬1系118i為了價格更低，在設計和研發上是做了很多讓步，配置相對來說也比較少，不少配置是需要選裝的。如果你資金有限，選擇1系118i也是不錯的；不過手上資金充足，那麼小編就建議你選擇120i或者125i更好。

❸ 寶馬X1怎麼樣

花了二十多萬買了個三缸發動機的豪華品牌車，你之後有過什麼感慨沒有？

有網友調侃以前只知道奧托和阿特金森發動機。後來當我靠著我的愛撫蛋車門深思的時候，我終於明白了，這世界上還有種帕金森發動機。

一般大家的了解都是很多微型車在使用三缸發動機，比如大家熟知的夏利、奧拓、比亞迪F0等。而近幾年有不少大牌車企顛覆自己以往高貴的身價開始涉足起了三缸發動機。

不論我們是接受還是排斥也好，三缸註定會打入未來的汽車市場，但隨著技術的進步，三缸發動機很明顯的劣勢都會被解決，打破我們隊三缸發動機的印象，這需要時間，就像是十年前的國產車同現在的國產車對比。

其實三缸不是問題，問題是和四缸一個價錢。