寶馬1系安全性怎麼樣

Ⅰ 華晨寶馬1系怎麼樣開寶馬1系真的很丟人嗎

買車最怕就是買得起養不起，很多人都會覺得寶馬這類豪華品牌保養會比較貴，甚至要人吐槽寶馬1系後期維護讓人哭，究竟是不是這樣子的呢?

以120i車型為例，根據BMW中國公示的保養套餐價格(所有套餐價格均包含零件費和工時費)，基礎保養(換機油、機濾)的費用為861元，官方保養周期是1萬公里。
作為對比，本田思域基礎保養的費用大概是450元，保養周期是5000公里，一萬公里要保養兩次，就是900元。
相對而言，寶馬的普通保養也不算特別貴。

不過其他保養項目的費用就比較高了，譬如說空氣濾清器保養套餐要319元，雨刮片保養套餐要437元，在外面找個有資質的保養連鎖店把這兩個項目一起做了，估計也用不到300元。
寶馬1系原本只有兩廂車型，但華晨寶馬在引入之後專門為中國消費者做出了三廂版，結合經銷商處不錯的優惠幅度，很多年輕人對這款車都有點「心鬱郁(心動)」。

其實寶馬1系最擔心的，是會被不識車的人說是在窮裝b，因為他們只知道寶馬1系是寶馬的入門車型，寶馬當中至cheep的那一款，而不知道1系要落地，二十三四萬肯定跑不掉。
所以比起擔心會被笑而沒Face，更加要擔心的應該是買這款車值不值。
雖然說原汁原味很重要，但三廂版的1系看起來更加協調，有一個後備箱可以放東西，實用性也比較好，而且不用擔心老爸老媽會覺得沒屁股不吉利而不幫你給首付。
發動機雖然是三缸，但來自寶馬也沒什麼話好說，動力的參數偏低，實際的動力表現一般般，不過氛圍感還是挺足的，回火聲、降擋時猛然的推背感都有。
但建議還是盡量選四缸版本。

最後如果你要問我的意見，從樂趣的角度，我並不建議選擇1系，因為二十幾萬可以買輛更加有激情的高爾夫GTI或者領克03+，又或者用十來萬買個手動擋思域，然後花個四五萬裝LSD和刷電腦，都比寶馬1系要香。

Ⅱ 寶馬1系屬於什麼檔次

寶馬1系得實用性比較一般，特別是面對同價位合資B級車，寶馬1系可以說是沒什麼實用性。不過寶馬1系也有自己的突出特色，那就是小而美，再加上養車成本並不算很高，作為一輛精緻的代步車用也是一個不錯的選擇。
1、從外觀上看，寶馬1系的前臉看起來比較精緻，車身寬度也不大，前臉感覺沒有寶馬3系那麼舒展。中網和大燈尺寸都比較小，都採用了圓潤的精整設計，所以看起來比較小，不過好在M運動套件給了它不錯的視覺效果。
2、寶馬1系作為一款轎車，長寬高只有4462/1803/1446mm，軸距2670mm，可以說是寶馬在售車型中除了MINI以外最小的選手。這種設計有利有弊。同價位的車型大部分都是b級車，尺寸和空間都遠超它。不過小而美也是最近的時尚趨勢，輕便靈活的車最近也很受歡迎。另外側面視覺效果不錯，主要得益於17寸的運動輪圈。
3、寶馬1系主駕駛座高口，配有電動調節和座椅記憶功能，但副駕駛只手動調節，差距可以說有點大。後排空間表現方面，尺寸有限的寶馬1系後排空間並不出眾，甚至感覺有些局促。不過三廂設計確實得到了更好的後備箱空間，實用性一般只能說一般。
4、動力方面，搭載1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，匹配7DCT變速箱。這款發動機經濟性表現確實不錯，工信部綜合油耗只有5.4L/100km。而且需要的機油也不是太多，保養費用還是比較好控制的，總體來說還是比較經濟的。

Ⅲ 寶馬1系輪胎壓鐵鏈會爆胎嗎

有可能會爆胎，不要輕易嘗試。
寶馬1系它的輪胎是防爆輪胎，一般情況不會出現爆胎的情況，它屬於零胎壓續行輪胎，輪胎壁非常的厚實，安全性也很高。但是防爆輪胎不是不會爆，是說爆胎了還能安全行駛一段距離，不會直接全部泄氣。

Ⅳ 寶馬1系2021款怎麼樣

2021款寶馬1系缺點：沒有後排空調出風口，定速巡航、自動空調、前排座椅加熱均為選裝配置，懸架較硬，日常駕駛的舒適度一般，後排空間不算特別充足。後排空間小，車內隔音不好，胎噪大，內飾異味大，材質不好，後備箱開口小，1.5T發動機是三缸的。

2021款寶馬1系優點：7擋雙離合變速箱的表現很順滑，低速時的頓挫感抑製得很到位，指向性非常出色，車尾的響應和循跡很好，iDrive6.0系統上手簡單。油耗低，外觀耐看，1.5T動力夠用，性價比可以，懸架減振。

(4)寶馬1系安全性怎麼樣擴展閱讀：

2.0T發動機的加速水平表現不錯，雙離合變速箱的平順性和舒適性也完全無需您擔心。在寶馬最拿手的駕駛層面，這台125i也能給予你非常出色的感受。在大家都在向舒適妥協的同時，125i卻依舊主攻駕控，這一點實在難得。

畢竟這個價格已經可以購買到一些普通品牌中型轎車的頂配車型了，所以125i乃至寶馬1系是否能夠熱銷，最終還是取決於它的終端優惠能達到多少了。

內飾的設計和老款車型相同，寶馬1系2021款取消了換擋撥片。前排座椅採用了一體式的設計，背部的包裹性出色。不過填充物偏硬，日常舒適性比較一般。

Ⅳ 請問POLO盡情喝寶馬1系那個安全性更高了謝謝

車的級別不同。對車安全的要求性也不同。
以碰撞來說：
在50km的時速下，差別不大。 速度超過60km了 甚至上了80km那寶馬1系列的安全性強於polo，而且領先很多。
以制動性來說：
（時速100km--0km的減速）寶馬1系列在剎車、輪胎寬度、底盤懸掛方面領先polo 較多，寶馬1系列完勝。
安全配置來說，polo車型較老了，雖然有可潰式轉向柱、剎車，abs、ebd、asr等，但是和寶馬比起來還是有不少差距。

綜述：寶馬1系列安全性能完勝polo盡情，畢竟兩者差價太多。
註：我並不是說發生事故後寶馬一定比polo安全，是從兩車的設計目的、製作成本、使用環境以及具體的配置來說的。

Ⅵ 不到20萬也能買的寶馬1系，這款車有什麼亮點

選擇寶馬1系不要對性能或操控期望過高，保守的調教加上前置前驅的動力布局亮點很少，這台車的核心亮點是通過較低的品質將豪華品牌汽車的入門門檻拉低了。雖然汽車將能離線計算路線，但隨著雲的加入實時交通信息也將被考慮在內。寶馬將把這些數據跟歷史數據以及預測數據結合起來，然後根據路況的變化自動調整路線。寶馬1系售價區間為20.48-31.98萬，定位於緊湊型豪華轎車。在前些年如果消費者拿20萬去買豪華品牌轎車基本上很難做到，但如今寶馬用1系來攻破20萬級別的市場。

車內的科技與智能配置與日俱進，BMW 1系三廂運動轎車搭載第六代iDrive人機交互系統，全系標配8.8英寸中央觸控顯示屏，給您帶來清晰直觀的體驗。目前20萬左右的，豪華品牌可以買寶馬1系，賓士B級還有奧迪A3這是BBA。其他的品牌20萬左右都能買B級車了，像大眾的帕薩特，邁騰。

選擇這類個性小車一定要選高顏值的選項，因為除了顏值以外真的沒有什麼了，所以如偏好寶馬汽車則建議選擇MINI ONE。

Ⅶ 1系寶馬怎麼樣值得買嗎

不值得，具體如下：

在外觀上，寶馬1系BMW經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。所以從外觀上來看，寶馬一系三廂版還是很可以的，可以表現出寶馬運動性能的特徵。

在性能上，這輛寶馬1系竟然採用了三缸發動機，動力只有馬馬虎虎的136匹馬力。當然，你如果只把這輛車當作一輛買菜車，家用車，那還是可以的，但是如果你把它當成一輛真正的寶馬車，那這個性能肯定是不夠的。

在內部裝飾空間上，寶馬1系這輛車就變成了非常的不厚道了。車內裝飾大量運用了塑料，感覺那是非常廉價，而且配置也很簡陋，也可以說很簡潔。同時由於車身的限制，內部空間有限，坐在後排感覺很狹促。車第二排的空間實在是太小了，正常的成年人坐進去都感覺到十分憋屈。

在舒適性上，寶馬本身就不是以舒適性見長的運動型車，而寶馬1系則擴大了這個缺點。而且這輛車的，噪音特別大，特別是，但速度上去了以後風噪特別明顯。同時，寶馬一系，在車輛追蹤的時候，車抖動的比較厲害。

再有一點就是，雖然這是一輛寶馬車，但其他明眼人一看就知道這是一輛特別低端的寶馬車，就是拿出來，哄哄那些沒見過世面的人的，所以開寶馬1系也經常被一些人所鄙視。

Ⅷ 經常跑高速，寶馬1系適合開長途嗎，舒適度怎麼樣

寶馬1系跑長途也是沒有問題的。首先是寶馬1系的發動機是獲得過沃德世界發動機大獎的B系列發動機，在高速中同樣能保證動力輸出更加穩定。三種駕駛模式的運動模式也非常適合長途，而且寶馬的操控性，轉彎靈活性也是跑高速的很好幫手。1系同時還標配了防爆胎，安全性也有了保障，不用擔心爆胎。
寶馬一向都以駕駛者為中心，所以1系的舒適度也不用擔心，皮質座椅更加舒適，「腿托」更緩解長時間駕駛產生的疲勞。

Ⅸ 寶馬1系適合女士開嗎

寶馬1系適合女士開嗎？

「藍天白雲」一直是很多小姐姐夢寐以求的品牌。很多人對它豪華品牌的屬性敬而遠之，以為那是可望不可及的事情。其實，現在各大品牌已經越來越重視年輕人的需求，剛剛畢業准備步入工作崗位的大學生，或者有幾年工作經驗准備入手人生第一輛車的人，已經可以大膽去考慮豪華品牌。稍微努力一下，買一輛豪華品牌入門級的車型，也是不錯的選擇。今天咱們就來聊聊寶馬1系選擇哪款配置比較合適。

至於如何選擇，我建議您直接考慮125i
M運動曜夜版，也就是2.0T車型。在這輛車的選擇上不用在各項配置，或者是不是曜夜版本上操心。唯一需要慎重考慮的是2.0T車型使用的是四缸發動機，1.5T車型使用的是三缸發動機。這是一款適合女性朋友平時上下班代步、周末逛街郊遊用的車，倒不是強詞奪理2.0T車型多出來的幾十馬力有多強勁。重點是三缸發動機車型先天存在一定劣勢，而且在多年之後的保值方面是沒有四缸發動機車型高的。

Ⅹ 寶馬1系和君威哪個更安全

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，汽車製造商以謀求產出好車而立足於市場，誕生了像寶馬1系和別克君威這樣的車。說到寶馬1系和別克君威，小趙可謂感受頗多，他開完寶馬1系，再買別克君威，問及感受，車主：兩者差距不大。寶馬1系和別克君威又有何差別？現在，我就轉達我朋友的看法。

先來看寶馬1系的外觀，外觀非常好看，可能是心理原因，做工裝配工藝就是比國產的好。外觀設計很運動，典型的寶馬風格。好在有led的燈組，很加分。外觀不錯，就是覺得車漆不行。

再看別克君威，外觀時尚好看，家裡人也很滿意。外觀大氣，比想像的大，偏時尚運動，比較喜歡寬寬的前臉和側身的腰線，比較吸音我。尤其是日行燈，雙眼皮似的，好看死了。尾燈設計得挺霸氣的，可以看出我的封面就是尾燈。

進入寶馬1系車內，內飾也挺滿意的，是自己選的車，感覺就是好。內飾太暗，科技感沒有賓士好，但是那個大大的中控顯示屏顯示不錯。和高價位的寶馬肯定是不能比，不豪華，不高級，也沒什麼科技感，用料還算可以。新車味道挺大的，還是要多通風，目前還沒有發現什麼異常聲音，但願之後也不會有。空間比想像中的大但也不是很大畢竟是緊湊型轎車坐4人還行5人的話就勉強了。滿載過四個人大人，整體來說空間還算足夠，但是人一多行李就多了，所以基本上勉強夠用了。門板儲物空間挺大放東西很合適。整體空間好，後備箱有2層，放東西方便。

再看別克君威，一開始坐進君威，感覺內飾平平無奇，君威家族式設計，並沒有什麼亮點。檔把這塊弄的鋼琴烤漆不太耐磨，時間久了肯定有劃痕。聽賣車地說，別克內飾材料用的絕對環保，所以很放心。車內氛圍燈夜晚很有逼格，點亮效果也不錯。空間就是我選擇他的主要原因之一。腿部空間夠用，頭部空間個子高的略小，整體還好，畢竟是B級車。儲物空間很少，沒有眼鏡盒。後備箱家用沒問題，支持4/6放到。

先開寶馬1系，寶馬的操控看來如此。1.和大眾的車有明顯的區別，大眾車方向盤比較輕。對於女人來說可能就費點力，男人就不會覺得重了，底盤通過性也不錯。剎車也給力，說停就停那種，整體的操控風格偏運動，是我喜歡的味道。平時上下班城市道路開起來非常舒服，整個駕駛艙的設計也非常方便駕駛者操控。懸架偏硬，不過硬得有信心，不會怕刮底，過減速帶一次彈跳就過，沒多餘的跳動。胎噪確實有點大，畢竟防爆胎，音樂大點還是可以蓋過的。腿部單獨伸縮調節，座椅兩側都有小地支撐調節。

再開別克君威，這個操控我也只能從平時行車的操作上說一下。一、方向盤指向准確，沒有虛位，轉急彎平穩性非常好，穩定控制系統優秀。底盤缺少點質感，整車缺少行駛質感。高速沉雖然簡配了，依舊很穩高速150過彎70不飄。舒適性挺好的，硬要說不足的話。舒適性，應該沒有，因為懸架太硬了。舒適性不錯，空調凍人。座椅的舒適性可以，這也是我最滿意的，空間大