寶馬首發版有什麼區別

1. 【車主點評:寶馬3系首發版，舒適好開】

#最滿意 最滿意的是該款車子的造型看起來非常動感，車子的內飾我也比較滿意，座椅坐起來非常舒適，感覺比奧迪的座椅要舒服很多，開兩個小時長途坐在這車內，感覺不到累，非常舒服。
#最不滿意 車子在低速，有一定頓挫感，另外就是車子的無鑰匙解鎖要必須把鑰匙卡片拿出來貼在門把手上才可以解鎖，用起來不是很方便，買之前以為可以直接無鑰匙進入。
#選車理由 主要是看中了該款車子的外觀以及內飾，換車的時候沒有考慮到別的車型，直接跟老婆去試駕了一下寶馬三系，感覺乘坐起來非常舒適，動力性也不錯，所以直接就買了它。
#空間 車子空間完全夠用，後排空間非常大，屬於家常類型的，滿載5個人時後排乘客的腿部空間非常充足。座椅做起來也非常舒適，後排可以把腿完全伸直，後備箱容積完全夠用，出遠門時，也可以裝載很多東西。
#外觀 車子的外觀設計的非常運動，屬於寶馬的經典設計，越看越喜歡進氣格柵，還有雙排氣尾管的設計，我非常喜歡。
#內飾 內飾設計科技感十足，兩塊液晶儀表盤解析度高而且特別有檔次感，新車的味道也不大，車內的用料也比較扎實，比較環保，所以買車的時候比較放心。
#動力 車子動力表現不錯，加速超車非常輕松，一腳油門下去可以快速的超車，底盤開起來很穩，車子配備有舒適和運動模式，車子開起來一二檔略微有一定的頓挫感，上了三檔以後平順性還不錯。
#操控 車子方向盤反饋力度很好，指向性也不錯，開起來有一種人車合一的感覺，動力性也比較充足，開起來非常舒服，底盤能夠很好的過濾震動，高速上看起來特別沉穩扎實。
#舒適性 車子最舒服的地方就是座椅包裹性非常好，車內的噪音控制也很不錯，坐在車內幾乎聽不到胎雜訊，城內的空間大做起來也不沉悶，底盤能夠很好的過濾震動坐起來也比較舒適。
#油耗 我目前百公里油耗9個油，放假的時候跑了跑高速，現在油耗降到8.8，我平時開車，喜歡地板油，所以油耗一般不會太低，另外車子沒有過首保，可能首保過後以後會降低一些。

2. 寶馬li首發版與liM運動耀夜版有什麼區別

有區別的，主要是他們的型號和配置是不一樣的。謝謝望採納……

3. 13年到18年寶馬三系有區別嗎

有，配置上的區別汽車之家可以查就不贅述，說一些配置上查不到的，以F30/35這一代的最走量的320說，13~16款採用的N20B20發動機，其中最早一批13款N20有真空儲壓器，比較明顯的特徵是發動機罩上連接了兩根管子，這個零件故障率較高，隔年14款就被取消改進，15款開始，取消了後三角防傾桿，16年上市的17款換裝新了的B48B20C發動機，簡配了進氣導風管道，就你面朝鼻孔，左邊可以看見一個蓋板。懸掛調教也不一樣了。17款開始，長軸距會更舒適，標准軸距跟之前的差不多。然後，年款越靠後配置是越來越豐富，內飾也比早期的精緻，丁字褲方向盤後來只要是運動套件就標配，大燈尾燈也變成了LED，還有液晶儀表什麼的，總之老車主實名羨慕。我知道的就這些，歡迎補充

4. 寶馬325Li首發版怎麼樣裸車多少錢

寶馬3系定位是一款中型豪華車，主要競爭對手是賓士C、奧迪A4L等車型，憑借著優異的操控性能深受消費者的喜愛，經過了全新換代後寶馬3系外觀內飾都得到了升級，但價格也是有了明顯的提升，讓網友吐槽比較多的還得是取消了橫行穩定桿，但從實際表現看操控性依然處於優秀水平。

寶馬325Li首發版廠商指導價32.39萬，目前市場有2.5萬左右優惠，實際裸車價29.89萬，加上購置稅26451，保險8945，車船稅480，，上牌500，全款落地價335276元。

總得來說這代寶馬3系產品力還是值得肯定，外觀、內飾、空間都得到了全方位提升，在保留操控性的同時更加兼顧了舒適性，還是非常值得選擇的。

5. 寶馬325li首發版怎麼樣

寶馬325li首發版很好啊，配置高，它的性能：

1、全新換代以後整體的風格可謂年輕激進不少，因為我們對比的車型是首發版所以相對於M運動套件版與曜夜版本犀利的程度是有所降低的，顯得稍微居家了一點；

2、前臉部分，標志性的雙腎進氣格柵尺寸進一步增大，所謂腎好活好嘛，當然首發版中網為鍍鉻裝飾顯得商務一些，其他版本都是熏黑設計，特別是曜夜版採用亮黑，那傢伙真黑的發亮；

3、整體上大尺寸的進氣格柵代表搭配在轎車上氣勢運動感更足，然後進氣格柵連接兩側全新樣式的LED大燈，搭配上最新式的「卧蠶」LED日間行 車燈 ，更具有特色的同時顯得前臉更加的寬，下進氣口以及側通風口，尺寸很規矩但是造型非常的不規矩，形狀也是特別的有稜角，整體上來說車頭有種下壓的氣勢；

4、車身側面，整車尺寸為：長4829mm*寬1827mm*高1463mm軸距2961mm。整體上我們可以看到前後呼應的側通風口，然後雙腰線的設計使得整車更加有運動感；

5、車尾部分，遠遠看過去，辨識度最高的就是熏黑的尾燈與L新的尾燈光源，真的太有個性有質感了，同時現在三系全系採用雙邊共兩出並且用裝飾給包起來，要知道以前很多朋友都覺得排氣不夠帥，而且憑排氣看配置，現在好了，扣了車標你知道我是325還是330。

6. 寶馬各系車型有什麼區別

1系列：屬於A級車，車很小，兩廂。
3系列：屬於B級車，車體尺寸適中，三廂兩廂都有，有敞篷版，雙門版和旅行版。
5系列：屬於C級車，車體較大，配置豪華，動力較強，也有旅行版。
6系列：屬於C級車，跑車。
7系列：屬於D級車，車身最大，配置奢華，動力極為強勁。這是最棒的寶馬，是成功老闆們的最愛。
Z4系列：屬於A級車，小跑車，國內有。60幾萬，很漂亮。
X3，X5系列：前者屬於B級車，後者是C級車，都是越野車。就是公路型SUV，保證越野能力的同時擁有極高的公路行駛能力。
轎車：3系，5系，7系
旅行車：1系3門，1系5門，3系TOURING，5系TOURING
兩門兩座跑車：Z4 COUPE
兩門四座跑車：3系COUPE，6系
四座敞蓬跑車：3系CABRIOLET，6系CABRIOLET
兩座敞蓬跑車：Z4
SUV：X3，X5
高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE
型號後面的：20d，20i，25i，30d，30i，35i，50i，60i，30Li，50Li，60Li，20si，30xi
兩位數字為大致的排量
D代表柴油發動機
I代表普通版
LI代表加長版
SI代表運動型
XI代表四輪驅動版

7. 2020款寶馬3系搭載2.0T+8AT！共10款車型 選這款就對了

說起寶馬汽車，大家肯定會想到其精良的做工和優異的操控性能。作為寶馬汽車中的一款經典車型，寶馬3系在中國的汽車市場暢銷已久。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 33萬預算，到底買寶馬325首發版還是等新漢蘭達

這兩款車是不同定位的車型，具體選擇要看你的核心需求，我都有試駕過，來給你盤點一下各自的優缺點。

先說寶馬3系，325Li首發版這款車屬於325長軸的最低配車型，相比325其他車型只是少了主動剎車、導航、車聯網，所以如果不需要的話，這款車有性價比。

而且這代車型懸架整體更加舒適，不再有強烈路感，座椅也很柔軟，家用很棒。如果想要運動感，50：50的前後配重比能保證車輛整體操控性，運動模式下變速箱換擋邏輯很激烈。

而漢蘭達是這個級別中最為標桿的大7座SUV車型，2.0T動力輸出沉穩，而且空間上占據了絕對的優勢，包括儲物，乘坐空間，但是33萬買漢蘭達，可以買一輛高配了，對於漢蘭達來說，其實你還可以調低預算買一輛稍低配的車型。

如果預算就是33萬的話，不是經常滿載的情況，而且你也稍微年輕，那麼毫無疑問，我會比較推薦325Li首發版，換代車型，更運動，5人乘坐空間也夠用，也有一定運動性，設計感強，配置也夠。

你好很高興回答你的問題，題主對於兩款車如何選擇的問題上糾結，首先要找到糾結的點在哪裡。首先寶馬3是中級轎車裡面的豪華品牌，漢蘭達屬於城市SUV。本身產品的定位不太一樣服務的人群也是不一樣的。

下面就兩款車做下簡單的梳理。

1.寶馬325

指導價：32.39

霸氣的前臉，流暢側面線條、機具運動感的造型，是新款寶馬3系的亮點所在。平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。

內飾方面豪華感十足。12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控中控顯示屏UI設計更加扁平化，摩卡棕的內飾配色竟顯運動感。

配置方面18英寸輪圈、主動安全系統、倒車影像、自動泊車、主動閉合式進氣格柵、皮革座椅、10.25英寸虎摸平、後排獨立空調等。

搭載寶馬升級後的新款B系列2.0T發動機（B48TU），且依然匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米。懸架部分，新車採用的是前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸架，並採用前置後驅的驅動方式。

總結：寶馬3系新車外觀、內飾設計都非常成功，立體感、運動氛圍以及豪華感都營造得頗為出色。總體售價也稍微提高點，終端目前優惠不大。

2.豐田漢蘭達

指導價：廠商指導價23.98-32.58萬元

漢蘭達作為豐田在中國市場上的大中型7座SUV裡面的常青樹，優惠的品質和好的口碑表現贏得了市場的青睞。2018款的漢蘭達外觀梯形的進氣格柵造型大且更穩重，很適合事業有成的家庭用戶。但漢蘭達全系只有頂配車型配有LED近光燈，遠光燈全系配鹵素光源有點不厚道，畢竟車價二三十萬。

內飾方面：漢蘭達主打朴實、實用，在材質上配以真皮包裹手感很棒。多功能區域也很豐富，自動空調，手機互聯，等等。

漢蘭達的車身尺寸為4890*1925*1715軸距為2790，可以說是一款相當寬暢的車型，車身線條修長簡潔，大方得體。使得乘坐空間方面漢蘭達第二排空間更加富裕，第三排座椅預留一定的空間適合身材較小的人偶爾應急使用，不適合長時間坐人。

動力方面搭載2.0T渦輪增壓發動機配以6速手自一體變速箱，最大馬力220，最大扭矩330.相當的強勁有力！錢麥弗遜後多連桿懸架使得乘坐舒適性很好，！

總結：漢蘭達的優勢在於耐久性和良好的口碑市場保有量很大。前期加價銷售情況，可見消費者對於這款車的喜愛！

綜上兩款車的描述：追求操控，豪華，選寶馬325。追求實實在在耐久性選擇漢蘭達（不過對於題主所說的新款漢蘭達，就目前得到的消息沒上市，前期北美車展是有展車出現，今年受疫情影響可能會推遲上市，但是18和19款的漢蘭達也很不錯。）

希望能夠幫到你！

題主這么問，想必已經確定了兩車的終端成交價格，對這兩款車的大致情況也比較了解了。簡單講，如果是比較看重加速、操控、行駛品質和品牌檔次，買來主要是自己開的話，選擇寶馬325；如果是注重穩定性、用車成本、居家實用性，買來是純家用的話，還是等全新漢蘭達吧。

寶馬3系，目前應該算是寶馬品牌普通車型（除M系列）里的運動和操控精髓了，換代後的3系基本保持了出色的操控性能和駕駛樂趣，同時也變得更加舒適了。325比320動力好，比330價格低，算是一個比較合適的選擇。後驅平台，2.0T+8AT，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米，媒體實測百公里加速成績7.7秒左右，寶馬的轉向手感、車身控制跟隨性、底盤支撐和回彈應該都是這個級別的標桿表現，富有駕駛樂趣。

豐田漢蘭達，是合資品牌家用中型（7座）SUV的標桿車型，堪稱常勝將軍，幾代車型下來，積累了非常好的用戶口碑，非常中庸的一款家用車，詮釋了「 沒有明顯缺點就是最大的優點 」，動力、豪華感、操控等均表現一般，其優勢在於更加省心省錢，即便是還沒上市的車也差不多，豐田的作風就是追求「靠譜」。全新一代的漢蘭達將在今年上市，全新的內外設計更加 時尚 流暢，全新的TNGA-K平台架構，動力總成上預計會採用2.5L自吸和2.5油電混動兩套組合。

綜上：寶馬3系是德系豪華品牌中級轎車，主打運動操控，適合自己開的消費者；豐田漢蘭達屬於是日系合資品牌中型（主打7座）SUV，居家實用性和用車成本好，適合上有老下有小的消費者，一款純家用車。

這事一個很多80末90後都會面對的問題，到底是妥協家用空間大呢還是滿足自己個人的喜好而最求運動。我只能這樣建議你，如果你是一個很喜歡開車還有點激情想偶爾小耍一把的不要再猶豫，絕對是寶馬，年齡不等人的，過了這個年紀你或許就沒有這個激情了，

轎車和SUV是兩種結構完全不同的產品，而且還是以運動和樂趣見長的寶馬3系，這兩款車應該對應兩種完全不同的用車需要，也可以說在選車時，對應一個購車訴求，兩車是沒有交集的。如果您在兩款車中間糾結，那就是您還沒有確定好自己的購車訴求。

寶馬3系要性能有性能、要空間有空間，是一款好玩的車型。漢蘭達是SUV結構，和寶馬3系相比，性能和樂趣差了很多，但是SUV的優勢是空間和承載能力，所以在功能性和實用性上要比寶馬3系強很多。

你需要的就只是一個大，那麼33萬你可以買到漢蘭達頂配。如果你需要的是一種樂趣和駕駛操作中的感覺以及豪華品牌帶來的一種效果同時也兼顧家用那麼寶馬325是最佳選擇。

估計只能買寶馬。買不著新漢蘭達，起步加價三萬。

年輕人喜歡激情的還是選擇寶馬。漢蘭達適合家用

完全不同的兩款車，看需求，家裡人多，需要空間大就漢蘭達，如果想要牌子還有一定駕馭感就325

家用選漢蘭達，個人用選寶馬

9. 【車主點評:寶馬三系首發版的使用感受】

#最滿意 這款車讓我比較滿意的話，就是它的內飾豪華感提升了非常的多。相比老款的話就會有非常大的改觀。然後在外觀方面的話也是做了比較大的改觀前臉的自動閉合格柵非常的人性化，看起來也很美觀。還有一個立體式的尾燈也是非常的不錯，尤其是夜晚的時候。
#最不滿意 比較不滿意的話就是缺少了一個運動方向盤。
#選車理由 當時選擇這款車，主要也是因為他的寶馬品牌很不錯。不管是從口碑還是說質量方面都是非常的完美。操控方面的話也是非常的不錯。
#空間 空間方面的話還是挺不錯的，前排和後排的空間都是挺棒的，我這180的身高在駕駛位調好合適的位置之後，後排的腿部空間還是挺不錯的。
#外觀 外觀方面的話也是挺不錯的線條感非常的有力量看起來非常的不錯。前面的中網採用的是主動閉合式的，非常的有個性。立體式的尾燈也是非常的不錯。
#內飾 在內飾方面的話做了非常大的改觀，豪華感非常足。用料和做工也是非常的精緻。但是缺少了一個M 運動方向盤。
#動力 剛剛起步的時候會比較low一些。後期等速度起來的時候，加速非常的線性，平順性也特別的好。
#操控 操控一直是寶馬的精髓之處。精準度非常的高，底盤也是非常的扎實。
#舒適性 舒適性方面的話挺不錯的吧？懸架也沒有那麼硬。座椅的柔軟度非常的不錯。靜音效果也是挺好的。音響的音質也挺不錯的。
#油耗 油耗方面的表現還是挺不錯的吧，大部分在市區開開不了太快，也很少激烈，駕駛習慣比較好一些，大部分開的都是省油模式。