寶馬五系爬坡用什麼擋

Ⅰ bmw5系車檔位介紹

P：駐車擋；
R：倒檔；
N：空擋；
D：前進擋；
當掛入D檔後，將換擋桿向左移動，儀表盤會顯示"DS"，可以理解為「D擋的運動模式」，此時的加、減擋也是自動的。
此時，若前後移動換擋桿，儀表盤會顯示"M1"、"M2"……"M8"，此時的加、減檔完全是由駕駛員控制的，此為「手動模式」。

Ⅱ 寶馬五系用哪種模式開提速快

自動擋的話用s擋（運動模式！）！
低檔踩油門動力強！
親！如果幫助到您請採納一下謝謝(^_^)有什麼問題再追問

Ⅲ 寶馬5系的檔位M/S還有+-號是什麼意思啊

寶馬5系是手自一體的，這個是手動模式，+就代表加檔，-代表減檔。

1、P檔：停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。一般寶馬排桿檔頂部會有這個「P檔」的按鈕，停車的時候，按一下頂部的P鍵，排桿檔上顯示綠色的「P」字，表明車子進入駐車狀態。當然，你不按P鍵，停車取下安全帶、打開車門，變速箱也會自動進入P檔。

2、D檔：也就是前進檔，按住排桿檔左側的鎖鍵不放，往後一拉排桿檔，排桿檔上會顯示綠色的「D」字，表示車輛將進入了D檔。

3、N檔：也就就是空檔，車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。推著檔桿向前，直到排桿檔上顯示「N」字，此時掛入了N擋。

4、R檔：就是倒車檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。按住排桿檔左側的鎖鍵不放，然後推動檔桿向前，直到排桿檔上"R"亮起，即表明掛入了倒檔。

5、S檔：S代表運動模式，顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動，車子在D檔的時候，向左邊推一下會進M/S檔，此時默認的就是S檔。

6、M檔：也就是手動擋，車子在D檔的時候，向左邊推一下會進M/S檔，這時候默認是S檔，不過我們向前或向後推一下排擋桿，那麼車子就會進入M檔，向前推一下就是減一檔，向後拉就是加一檔。也會對應的顯示m1、m2、m3等檔位。M檔也可以隨時往右撥排桿檔進入自動模式。

(3)寶馬五系爬坡用什麼擋擴展閱讀

1972年，寶馬公司在IAA汽車展上推出了編號為E12的第一代寶馬5系列轎車。作為BMW1500-2000「新級別」車型的直接後繼車型，全新5系四門中型轎車於1972年面世。

由於慕尼黑工廠的生產力已經不足以滿足預計的產量要求，BMW在下巴伐利亞的Dingolfing建造了一座採用全新專門設計的工廠。

寶馬5系列是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車之一。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。

Ⅳ 寶馬5系530li領先運動版如何上下坡

上坡可以使用上坡輔助系統，下坡掛入對剎車需求量最小的檔位。
上坡輔助系統用幾秒踩住剎車，松開剎車後，系統預留2秒時間加油，即可上坡。
下坡時，在自動變速箱的手動模式下通過降檔可進一步增加發動機的制動性能，可防止下坡時速度過快。

Ⅳ 寶馬5系怎麼掛檔

寶馬5系掛擋方法如下：

1.踩住剎車 然後直接往下稍微一拉 你在儀表台會看到 P R N D 你直接往後掛到D就可以車了。

Ⅵ 寶馬5系怎麼掛擋

因為5系用的是電子手桿。踩住剎車然後直接往下稍微一拉你在儀表台會看到 P R N D 你直接往後掛到D就可以停車了，停車的時候直接按一下檔把上的P 就掛到駐車檔了。

(6)寶馬五系爬坡用什麼擋擴展閱讀:

掛擋的一些事項:

1、掛擋（換擋）是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

2、使汽車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的;變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛;其空擋使汽車在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。

3、自動擋就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛，一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位;而手動擋即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合置，改變傳動比，從而達到變速的目的，手動擋車輛變速箱有1,2,3,4,5,N,R幾個擋位。

4、起步時當然是1擋，當轉速表指針到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速表到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指針指在40邁左右時就可以換上4擋。

到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指針指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常運行，一般不會出現動力不足的現象。

5、首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

6、在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

7、減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。

8、在這里還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。

Ⅶ 寶馬525li走山路,上坡和下坡都應用啥檔位

你好，上坡： 如果是起步就用一檔。 如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。 上坡時如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；下坡時不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車； 反正就是憑感覺，如果走起來很順就不用管，如果有點費勁就保持不動或換檔。 一般橋坡無所謂 山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點的山坡，4檔的話是比較平的坡。 下坡： 下山時千萬不能空擋滑行，就放在3擋好了。 下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速保證安全省油剎車壽命好，最好不要用排氣制動對發動機不好。 不少新手朋友走山路，特別是盤山路的駕駛方法是不正確的，很容易發生危險。 山路駕駛的特點是上下坡多，彎道多。總的駕駛原則可概括為「幾擋上坡幾擋下，彎前剎車彎中加速」。前一句話是說，山路開車下坡時不要空擋滑行，同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡。也就是說，遇到一個下坡路段，先判斷如果是上此坡該用幾擋，此時便掛上幾擋，用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠剎車。車子掛擋行駛，比空擋時要容易控制，拐彎、剎車都更穩定。空擋滑行可以省油，在路面平坦、路況熟悉的情況下使用還可以，在山路上，最好不要這樣做。車子一旦略微失控，有個擺尾、打滑，在狹路險段後果可想而知。另外，如果是一路的下坡，總踩剎車減速，將使剎車系統過熱，甚至失靈，會很危險。 希望能幫助到您，望採納

Ⅷ 寶馬5系在高速上行駛中掛那個檔位最好

你好，這款車跑高速掛到D檔就可以的，希望可以幫助到你！