1. 邁騰和寶馬5系哪個好
不知道你的體形怎麼樣。如果很壯的，建議選購新邁騰或者新帕薩特。其餘那幾個都是講究駕駛感的，空間不大，我180坐cc和a4有些壓抑。
內飾一款牌子一個風格，自己可以去看看車感受下
性價比而言，如果你是自己開，我推薦寶馬318或者新邁騰，若是乘坐則是賓士c200（奧迪和大眾燒機油稍微厲害點，不是很推薦）
舒適就不用說了，c200
保養，前三款都是國內豪車，屬於買的起車配不起鞍的還是盤算盤算
最終推薦
賓士c級（乘坐）、寶馬3系（駕駛）、新邁騰（綜合）
全是手打噢。辛苦分
2. 寶馬3系和5系那個底盤高
寶馬3系和5系底盤一樣高。
寶馬3系和5系底盤高距地面149毫米。最小離地間隙是指汽車滿載時除車輪外的汽車最低點與路面的距離。它表示汽車跨越障礙物(如岩石)的能力。離地間隙越小，跨越障礙物的能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過較大的障礙物。
3. 一汽大眾邁騰底盤多高
邁騰底盤高度114 mm，底盤高度應該是車輛的最小離地間隙。車輛滿載時，底盤最突出部分到地面的高度，只有在車輛最小離地間隙明確的情況下才能知道。
一汽大眾邁騰整備質量
邁騰2020 280TSIDSG舒適領先整備質量1445 kg。邁騰2020 330TSIDSG領先、豪華、尊貴整備質量為1540 kg，邁騰2020 380TSIDSG豪華、尊貴、旗艦整備質量為1580 kg。邁騰車型採用兩款發動機，其中一款為1.4升。一款是2.0升，全渦輪增壓，匹配七速雙離合變速箱。
一汽大眾邁騰廠商指導價
車輛售價18.69萬元-30.99萬元。車輛屬於中型車，目前在售車型為2020。共有八款車型在售，國內個別經銷商優惠2.8萬元。邁騰的部分車型空在同級別中有一定優勢。
4. 寶馬3系和5系那個底盤離地面那個高
寶馬3系和5系底盤一樣高。
離地間隙為149毫米。普通家用車的最小地面高度一般在11-15厘米范圍內。對於家用車來說，如果底盤高度超過130mm，汽車更容易通過各種復雜的道路，但行駛速度快時，穩定性稍差。
最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時除車輪外的最低點與支撐平面的距離，用來表示汽車在不碰撞的情況下通過岩石、樹樁等障礙物的能力。離地間隙越小(小於110mm)，汽車在高速行駛時穩定性越好，但通過性越差。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度。
5. 新邁騰和寶馬5系綜合評價差多少
邁騰的性能確實很好，但讓人們說得像神車似的，除去內飾配置之類的不說，好像邁騰的發動機就是最牛逼的，像A6L,A4L,寶馬5系等等吧，都干不過邁騰。
6. 新寶馬5系和奧迪a6哪個底盤高些
馬5系車全系列的離地間隙是149mm，奧迪A6系列的是142mm，因此，馬5系車全系列的底盤高一些。不管是5系還是A6，都是純粹的公路型豪華轎車。
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
【作用】
底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。同時，一個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。
【組成】
底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
一、傳動系
主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。
二、行駛系
由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器:鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。
三、轉向系
由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。
前輪定位:為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫"前輪定位"。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。
四、制動系
機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。
手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。
液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。
氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。
7. 寶馬5系和邁騰級別相同嗎
3系，奧迪A4，賓士C上和邁騰同級，但在品牌和機械性能和做工等有不小差距
5系，賓士E，和奧迪A6一個級別
8. 寶馬5系干不過邁騰380
從數據上看，大眾邁騰380動力比525要好。
寶馬5系最大功率135KW，邁騰162KW;最大扭矩寶馬是290NM，邁騰是350NM。
其實這樣的對比毫無意義，哪怕只是理論上的動力。買邁騰的也許會買5系，但是買5系的怎麼都不會買邁騰。我第一輛車就是2、0T的帕薩特，買328前比較過的都只是3，不會是5。不過高功EA888的大眾跑起來之後，肯定比184的寶馬B48強。
9. 寶馬5系底盤高度是多少
整個5系車系列的離地間隙為149毫米。普通家用車的最小地面高度一般在11-15厘米范圍內。對於家用車來說，如果底盤高度超過130mm，汽車更容易通過各種復雜的道路，但行駛速度快時，穩定性稍差。最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時除車
寶馬5系底盤高度是多少
整個5系車系列的離地間隙為149毫米。普通家用車的最小地面高度一般在11-15厘米范圍內。對於家用車來說，如果底盤高度超過130mm，汽車更容易通過各種復雜的道路，但行駛速度快時，穩定性稍差。
最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時除車輪外的最低點與支撐平面的距離，用來表示汽車在不碰撞的情況下通過岩石、樹樁等障礙物的能力。離地間隙越小(小於110 mm)，汽車在高速行駛時穩定性越好，但通過性越差。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度。
最小離地間隙是指汽車滿載時除車輪外的汽車最低點與路面的距離。它表示汽車跨越障礙物(如岩石)的能力。離地間隙越小，跨越障礙物的能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過較大的障礙物。
寶馬5系底盤颳了怎麼辦
底盤刮傷後，先檢查損傷是否嚴重。如果沒有疤痕，可以不去管它。如果只是鋼板被劃傷，就噴點漆；如果管道損壞，應徹底檢查和修理，可能需要更換油管。
開車的時候難免會走一些顛簸的路，有些路太大的時候還會抱底，真的很痛苦，因為汽車的底盤裡面有很多易碎的零件，抱底的車會受傷，尤其是易碎的油底殼。嚴重時會使油底殼爆炸，造成漏油；不僅如此，底盤前懸架、前保險杠、排氣管都是易損件。
如何防止機箱被劃傷損壞？
1.噴塗底盤裝甲
汽車底盤裝甲可噴塗在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車儀錶板、後備箱等外露部位。快速乾燥後形成牢固的彈性保護層，既能防止飛石、碎石的沖擊，又能避免濕氣、酸雨、鹽對車輛底盤金屬的腐蝕，防止底盤生銹生銹，保護車主的行車安全。
2.安裝發動機護罩。
發動機護罩是根據不同車型設計的發動機保護裝置。它的設計首先是為了防止泥包發動機，其次是為了防止行駛過程中路面不平整對發動機的沖擊而損壞發動機。 寶馬5系底盤高度是多少 寶馬5系底盤颳了怎麼辦 @2019
10. 大眾邁騰和寶馬3系誰底盤最扎實 哪個行駛最穩，請詳細一些
如果說扎實，德系車
普遍底盤調教都很扎實，但是對比還是有些偏差，3系對比的對手是奧迪的A4L
，A4L底盤要優與邁騰的底盤，最早的帕薩特應用的底盤是老款A4底盤的減配版本，但是就行駛穩而言，A4L
跟3系沒有本質區別，都一樣，但是如果暴力駕駛，尤其告訴過彎，反復變向超車，就很明顯了，沒辦法3系底盤就是為運動調教的，並且是前置後驅，這就註定了駕駛的操縱性不是前驅車能比的，就連A4L
都比不了，何況邁騰了，3系的短軸距操縱真的是相當好了，即使是加長版還是很不錯，畢竟寶馬主打的就是操縱性。