賓士s為什麼貴

⑴ 賓士S什麼人(開賓士s級的人什麼檔次)

在中國，駕駛賓士S級的人士通常是收入頗豐的人群。出於商務需求，他們往往配備專業司機來負責駕駛。賓士S級作為賓士品牌的旗艦車型，象徵著尊貴、高端和技術的集大成。雖然與勞斯萊斯、賓利等頂級豪華品牌存在差距，但其百萬美元的價格標簽對於普通工薪族而言依然是遙不可及的。賓士S級以其卓越的品質和豪華感著稱，從20世紀50年代的第一代W187系列到現今的第十代車型，始終致力於提供舒適的乘坐體驗和精湛的製造工藝。
賓士S級轎車分為兩個系列：標準的賓士S級和邁巴赫S級。前者是賓士S級系列的傳統產品，後者則是在邁巴赫品牌停產後的延伸產品。盡管兩者基於相同的底盤平台開發，但存在一些差異。邁巴赫S級的售價高於標准賓士S級，兩者之間的價格差最低在40萬左右。此外，由於邁巴赫S級的價格較高，其銷售量也通常與標准賓士S級有所區別。

⑵ 修車師傅說賓士S質量也不好我為什麼賣這么貴

1.賓士是一豪華品牌，該廠生產的車都不便宜，所以零配件也就較貴。
2.賓士車一般是先進技術的代表，技術含量較高，修起來需要一定的技術，比較費勁兒，因此工本費也不低。
其實道理很簡單，首先說說工時費吧，一年前是300元一工時，現在是350元一工時，再說說重點的吧，「配件」，專業的4s店，基本上的配件時賓士原廠的，（為什麼說基本上呢，有點專業知識的人都應該知道，賓士4s店基本上不用原廠的油液，使用的都是賓士承認的廠家，美孚機油4s店的售價一般都是150元一升，其他的我想我就沒有什麼必要說了），賓士原廠的配件全是從德國進口的，他包括，空運，海運，和vor三種，其中海運最便宜但是速度慢，空運當然成本上就要昂貴很多，vor是緊急空運，其成本就不必說了，況且有些東西德國也沒有，所以要現做，有些則需要手工製作，對此我就不發表什麼言論了，就算運來了，首先是通過海關，關稅多少大家自己想去吧，通過海關之後到4s店，都要增加一個庫存稅，大概是1點幾不到2，出庫的時候再加上增值稅1.17，一個普通的賓士的價格到了客戶手裡大概要超過成本的3-4倍左右。

⑶ 為什麼二手車市場上賓士S級這么多

第一，賓士S更奢華。賓士是高端奢華的代名詞，無論是虎頭奔、蝴蝶奔還是鷹眼奔以及現在的S，都是赫赫有名。對於各種壕來說，賓士無疑是更受親睞的。

第二，保有量大。賓士是高端豪華品牌，並且是高端豪華品牌汽車中的領頭羊，無論是銷量還是保有量，賓士S要比奧迪A8和寶馬760更多的。因為銷量高，保有量大，自然二手車就多。

• 抵押車

何為抵押車？就是做了貸款，但是沒錢支付貸款了，所以在車輛還處於分期付款的時期，就把車抵押出去。但抵押車所以很多時候手續不齊全，甚至不合法，因此不能過戶，甚至還有更深的套路（比如GPS沒拆干凈），所以非常便宜。

總而言之，二手市場上是真的多價格奇低的各種豪車，但奉勸大家不去貪這個小便宜，要知道「天下沒有免費的午餐」。