賓士s更換減震器怎麼匹配

Ⅰ 空氣懸掛的好處和壞處是什麼

具體如下：

1、優點：

空氣懸掛的一大優勢就是它可以自動調節彈簧的軟硬程度，當高速行駛時， 懸掛就會自動變硬，以便為車輛帶來更好的激耐支撐性，讓車輛行駛更穩定。當長時間低速行駛時，懸掛又會自動變得軟一些，為駕乘者帶來更好的舒適度。

空氣懸掛的好處在不同於傳統意義上只有彈簧和減震組成的普通懸架，其車身的高度、減震的軟硬和對縱向上沖擊力的反應速度值都是固定的，遇不同路況時無法根據道路的情況進行調節。而空氣懸掛能夠根據這些情況進行自主性的調動，做出相應的改變。

2、缺點：

它的缺點是購買或者選裝的成本很高，維護成本也特別高。盡管技術不斷地進步，空氣懸掛的成本在不斷降低，但相對於常見的彈簀懸掛來說，其成本相對較高，難於普及到中低端車上。而且，越是精密的東西，越容易發生損壞。如果在行車過程中，空氣懸掛突然壞了，車輛可能會向一側傾斜，這也是一個安全隱患。

它不好的地方其製作工藝復雜組成的眾多部件導致產品的銷售費用昂貴，一般只有在高端車上才會配有空氣懸掛，如賓士的S級、大眾的輝騰等。不過高成本自然也會導致後期的維修費用極其的昂貴，單一個空氣減震的更換連同工時費往往都要上萬塊了。

產生背景：

空氣懸架從十九世紀中期誕生以來，經歷了搏緩一個世紀的發展，經歷了「氣動彈簧-氣囊復合式懸架→半主動空氣懸架→中央充放氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統）」等多種變化型式。到二十世紀五十年代才被應用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。

目前國外高級大客車幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架的比明銀春例已達80%以上，空氣懸架在輕型汽車上的應用量也在迅速上升。部分轎車也逐漸安裝使用空氣懸架，如美國的林肯、德國的Benz300SE和Benz600等。在一些特種車輛（如對防震要求較高的儀表車、救護車、特種軍用車及要求的集裝箱運輸車等）上，空氣懸架的使用幾乎為唯一選擇。