汽車路上哪裡可以掉頭

㈠ 汽車如何掉頭

1、一次性完成掉頭：操作時應先打開左轉向燈，告知前後車輛並降低車速，靠右行駛。同時觀察道路及來車情況，確認安全後再向左轉動轉向盤，一次順車完成掉頭。

2、利用岔路口掉頭：當岔路在左側時，應使車輛先在幹路左轉彎駛入左側的支路，過支路路口後停車，倒往幹路的另一方即可實現掉頭。當支路在右側時，應使車輛先在幹路右側行駛，通過支路路口後即停車，倒入右側支路，然後左轉前進行駛實現掉頭。

汽車調頭注意事項

汽車掉頭時，每一次停車之前，左右兩側車輪與路邊的距離都不相等。因此在判斷停車距離時，應以最先接近路邊的車輪為准，在有障礙物或建築物的區域掉頭時，還應注意觀察前後車廂、保險杠及車身高度。

在有側面坡度的道路掉頭時，還可以利用地形，採用半聯動的方式，前後晃動進行掉頭，無需頻繁地換檔。注意半聯動不可長時間使用，尤其不能以半聯動代替制動。

以上內容參考人民網-路上能否調頭到底誰說了算

㈡ 十字路口可以掉頭嗎

十字路口可以掉頭。具體有以下的2種情況：1、在既沒有掉頭專用信號燈，也沒有其他規范掉頭的交通標志的情況下，機動車在紅綠燈期間都可以掉頭；2、有交通標志明確標明在紅燈，或者綠燈期間掉頭的，需要在規范的信號期間掉頭。掉頭時，不可以妨礙正常行駛的其他車輛，或者行人通行。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第四十九條 機動車在沒有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭。

㈢ 汽車什麼地方可以掉頭

汽車可以在以下情況掉頭：

1. 根據《道路交通安全法實施條例》中的規定：「機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。」

2. 因此，除了上述情況之外的地方，都可以掉頭。但在交叉路口掉頭時需要注意信號燈，如果亮紅燈時，最好不要掉頭。當然，現在有些地方有專用掉頭車道，不用越過停止線即可掉頭，這種情況不用看信號燈。
   

㈣ 汽車在路口怎麼調頭

1、一次性順車掉頭（利用左、右兩側路口進行掉頭）：利用右側路口掉頭，開啟右轉向燈，減速後採用合理擋位，觀察右側交通情況，向右轉向，適當前行，在向左轉向前，開啟左轉向燈，觀察前、後交通情況，向左轉向，確認安全後完成一次性順車掉頭。

利用左側路口掉頭，開啟左轉向燈，減速掛低檔，觀察左側及前，後交通情況，根據路口位置適時轉向，完成一次性順車掉頭。

2、利用右側路口倒車掉頭，開啟右轉向燈，前行穿過路口停車；掛倒檔，開左轉向燈，利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，起步，向右轉向，將車倒入右側路口內停車；開啟左轉向燈，觀察左右兩側交通情況，安全駛離路口，完成掉頭。

3、利用左路口倒車掉頭，開啟左轉向燈，側頭觀察前、後交通情況及左側路口內情況，將車輛駛入左側路口內，靠右停車；掛倒檔，開啟左轉向燈，利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，起步，向右轉向，將車倒至右側公路靠邊停車，完成掉頭。

4、公路掉頭：選擇視線良好較寬路段，減速掛低擋，開啟左轉向燈，利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，確認安全後，迅速向左轉向；若車頭行駛至路邊緣線前，車尾沒有。

利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，確認安全後，掛倒檔，起步將車倒在合適位置停車，開啟左轉向燈，利用內、外後視鏡及側頭觀察前、後交通情況，確認安全後，迅速向左轉向，直至車頭車尾與原方向相反，起步前行，完成掉頭；若一次性調好頭，起步前行，完成掉頭。

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汽車調頭注意事項

1、明確無「禁止」標志路口視同「允許」

在沒有禁止掉頭(左轉彎)標志、標線的地點或路口掉頭的，一律不予處罰。

路口掉頭不受紅綠燈限制。司機在沒有禁止掉頭標志的路口，無論面前是紅燈還是綠燈，都可以合法掉頭。但是，如果路口有明確標志牌，寫有「左轉綠燈亮時」、「紅燈亮時」等提示用語，則必須按照標志上規定的信號燈時間掉頭。

2、黃色網格線允許掉頭 。如果路中間沒有隔離護欄，就意味著「允許掉頭」。

3、禁止中心線為實線時禁止掉頭。

除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，同樣允許掉頭。特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著「禁止掉頭」。

4、路段中人行橫道處禁止掉頭

「禁左」路口同時禁止掉頭。今後，在各個普通路口，「允許掉頭」標志將逐漸淡出，交管局相關部門將逐漸對這些標志進行調整。

㈤ 汽車掉頭進哪個車道

掉頭沒有規定需要進入哪個車道，但是必須在規定的車道進行掉頭。

機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

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掉頭注意事項：

1、如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側。

2、一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。

3、黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。

4、禁止左轉路口，禁止掉頭。

5、有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許掉頭的。

6、一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標志也是不能進行掉頭的。

㈥ 汽車在哪裡可以掉頭

理論上是如樓主所說，但實際上是，只要不在路口，不是幹道，而且對面車少，看準時機就可以把頭調過來了（生活中都是這樣）。
如果在幹道或者路口，只要沒有「禁止調頭標志」，而且中間不是雙實線，就能調頭。

㈦ 紅綠燈路口可以掉頭嗎

1.道路中心線有部分虛線，車輛可直接由虛線部分掉頭；
2.路中間無禁止掉頭標志（無掉頭信號燈）；
3.道路中央有隔離綠化帶且有專用掉頭位置（無掉頭信號燈）；
紅綠燈路口不可以掉頭的情況：
情況一：斑馬線不能掉頭；
情況二：無左轉車道時不能掉頭；
情況三：有禁止掉頭指示牌不能掉頭；
情況四：禁止左轉也不能掉頭；
情況五：道路中心線是黃實線時不能掉頭；
情況六：黃色網格線上不能掉頭；

㈧ 汽車在行駛時什麼情況下可以掉頭

1.有掉頭燈的路口
無論什麼樣的路口，如果有專門的掉頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，當然也有稍顯奇葩將標識設置在右側的。
2.無掉頭燈有左轉燈的路口
一般來說，只要沒有禁止掉頭標識或單獨掉頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時掉頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行掉頭。
3.黃色網格區域
黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域掉頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行掉頭。
4.「禁左」具「禁止掉頭」效力
路口如有「禁止左轉」標志，即使未懸掛「禁止掉頭」標志，該路口也禁止掉頭。「禁止左轉」標志，同時具有「禁止左轉」、「禁止掉頭」兩種效力。
交叉路口左側第一條車道如果是直行車道，馬路上的標線只要沒有畫出「直行帶導向箭頭」，司機不得掉頭，否則，就會被處罰。
5.斑馬線區域
有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止掉頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許掉頭的。
6.最左側車道只有直行箭頭
一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止掉頭的標志也是不能進行掉頭的。
7、無「禁止」標志視同允許掉頭
行至路口，只要沒有「禁止左轉」、「禁止掉頭」標志，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。
但假若路口已有明顯標示牌，寫有「左轉綠燈亮時」、「紅燈亮時」等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。
8、單黃實線禁止掉頭
與路口相同，路段如無「禁止掉頭」標志，允許掉頭。
但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均「禁止掉頭」。
一些馬路繪有「黃色虛實線」，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。
另外請特別注意：無論是在允許掉頭的情況下，還是在不允許掉頭的情況下，掉頭的車輛都要讓正常行駛車輛先行，如果由於掉頭車輛沒有禮讓正常行駛車輛而發生了交通事故，則掉頭車輛負全責。

㈨ 開車在馬路上如何看信號燈掉頭

開車在馬路上如何看信號燈掉頭？車輛掉頭或左轉首先要遵循交通信號指示。在允許調頭的地點，只有在綠燈狀態下，才能掉頭。我國道路安全法對此也有相關規定。
「禁左」路口禁止掉頭
機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點不能得掉頭。駕車人要養成看信號燈和標志、標線的好習慣。
有些駕車人認為路口處只有禁止左轉而無禁止掉頭的標志就等於允許掉頭，從交通環境的影響上看，左轉和掉頭都要佔據對面車道。因此除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉，同時也意味著禁止掉頭。
人行橫道等路段禁止掉頭
車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不能掉頭。這里提到的人行橫道指的是道路中人行橫道斑馬線。
中心線為黃色實線時禁止掉頭
除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，意味著允許掉頭。但要注意，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著「禁止掉頭」。有個別道路上標劃有「黃色虛實線」：雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線。表示實線一側禁止超車、掉頭，而虛線一側允許超車、掉頭。