汽車的核心是哪裡

❶ 汽車最重要的核心部分是什麼

發動機：汽車動力的源，與油耗息息相關。國產車和進口車最大的區別就在這。很多引進國產車的車型和外觀都跟國外車的一樣，但發動機卻大不同。進口車的發動機五花八門。關鍵在於先進的發動機技術還在外國人手上，引進國外的先進發動機非常昂貴，為了降低成本所以國產車的發動機去去就那麼幾款型號，很多所謂的新款車也只是換湯不換葯，換個外殼換點配置，發動機還是舊的過時的。所以不要相信所謂老車型推出的08新款，09新款之類。價格低了配置也減了。

變速器：動變速器和手動變速器，對駕駛體驗和油耗有影響

底盤與懸掛：汽車最大的部件，還包括減震系統，與駕乘體驗和舒適度有直接關系。
若底盤過硬，減震效果稍差，乘坐感覺會很顛簸，但車身搖晃較小；
若底盤過軟，減震效果優異，但車身容易搖晃,易暈車。
所以底盤的調校通常是選個折中的方案，不同車型底盤調校特點不同，駕乘體驗也不同。
總之，坑窪的路面以及路面上的減速器，就是那個凸起的裝置，對汽車的底盤懸掛系統絕對是傷害，一定要減速慢行通過。

剎車：非常重要。分為盤剎和鼓剎兩種，前者優於後者，價格也昂貴，通常用在中高端車上。低端車常常只有前輪才採用盤剎系統。

❷ 汽車裡面的核心部件是哪些呢

核心部件就是汽車的發動機 ，電路系統，驅動系統以及輪胎 ，這些都屬於是汽車的核心部件 。
其實要按照嚴格叫法來說，只有發動機才算是汽車的核心部件 。

❸ 汽車的核心技術是什麼

一說到核心科技，不知道有沒有人像茶哥一樣，會想到格力空調的掌門人——董大姐，拿著格力手機，然後說：格力，掌握核心科技……且不管格力了吧，那什麼才是一輛車的核心技術呢？發動機、底盤、變速箱這三大件肯定是跑不了的，剩下的還有車體結構設計等等。今天茶哥就來跟大家聊聊國產汽車配件的核心科技，看看它們都掌握在誰的手中，而中國的車企到底有沒有真正掌握這些「核心技術」呢？結果可能有些令人感慨萬千……

柴油發動機

近期高田氣囊危機可能大家都知道了，其實安全氣囊80%都把控在三家國際公司手裡：奧托立夫(Autoliv)，天合汽車集團(TRW
Automotive)和高田(Takata)。

茶哥點評

由以上事實我們可以想像到，當年中國自主品牌發展起步時，核心、關鍵零部件技術均被外資把持，中國自主品牌汽車公司只能完成前期的市場調查、產品定義、外觀及內飾設計，中期的沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測，以及後期的經銷商招募、銷售管理等步驟……是不是相當受制於人？不過話說回來，近年來，自主品牌汽車進步很大，不少新車型的核心三大件都採用了自主研發的成果，雖然目前我們距離「完全自主」還任重道遠，但是這些看得見的進步足以讓我們國人為之感到欣慰和振奮，中國製造，再接再厲，加油努力吧！

❹ 汽車的五大核心是什麼

汽車五大核心部件為發動機、底盤、車身、變速箱和電氣設備

❺ 汽車有哪五大核心部件

汽車的主要部件有發動機、底盤、車身和電氣設備、輪胎五個基本部分組成。

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。

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車身的部件：

1、車身殼體：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。

2、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4、車內部裝飾件：包括儀錶板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。

5、車身附件：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器和煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬設備。

6、車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置：是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。

7、座椅：也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。

8、其他：為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。

❻ 汽車技術的核心是什麼

你好，汽車五大核心部件為發動機、底盤、車身、變速箱和電氣設備。其中，發動機是汽車的心臟，也是技術含量最高的部分。
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：傳動系-將發動機的動力傳給驅動輪。傳動系包括離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等部件。
汽車變速箱是進行機械動力轉換的機械或液壓設備。
如能幫到您，望採納！

❼ 汽車有哪五大核心部件

汽車五大核心部件為發動機、底盤、車身、變速箱和電氣設備。

1、發動機：汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

❽ 汽車的核心是哪裡

汽車三大件：發動機、變速箱以及底盤。

1、發動機

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。

發動機被譽為汽車的心臟，隨著發動機技術的發展，如今主要有自然吸氣、增壓發動機、混合動力、純電動這幾種引擎。

自然吸氣發動機技術成熟，可靠性高，直至如今也一直活躍在車壇，如家用車配備的1.5L、1.6L、2.0L，豪華車的2.5L、3.0L等等。如今有漸漸被增壓發動機代替的趨勢。

增壓發動機分渦輪增壓和機械增壓，如今渦輪增壓雖然有渦輪遲滯，但動力強勁，爆發力強，油耗也較低，逐漸被汽車界所認可，可靠性等方面也越來越成熟。如大眾1.4TSI、本田1.5T、寶馬2.0T等等。

機械增壓一般應用在大排量發動機上，相比渦輪增壓發動機，其動力輸出線性，但是有排量的限制，油耗表現也不如渦輪增壓發動機。如捷豹、奧迪的3.0機械增壓發動機。

混合動力、電動車的製造成本較高，雖然油耗表現會好一些，但是車價也較為昂貴，如今還未成為主流。混動的有豐田雷凌1.8L混動，比亞迪唐2.0T混動。電動車的有特斯拉車型、比亞迪E6等。

2、變速箱

它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

就變速箱而言，大致分為手動、自動變速箱（有手動模式的，稱之為手自一體變速箱），自動變速箱按結構分為AT液力自動變速箱、無級變速器、序列變速器，雙離合變速箱等。

手動變速箱反應快，駕駛樂趣高，還省油。自動變速箱使用方便，比手動變速箱耗油一點，反應也要慢一些，穩定可靠。

AT液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速，是應用最廣泛、使用最可靠的自動變速箱。

無極變速器目前多採用鋼帶或鏈條傳動方式進行動力傳遞，一般輸出平穩，節油耐用，但是沒有太大的激情，四平八穩，日系廠商如本田、豐田、日產最愛用。

序列變速器由傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，結構簡單、易於製造，高性能跑車、賽車比較愛使用。部分10萬以下的家用小車也在用，但這純粹是廠家為了節省成本而使用的，操作便利性、可靠性不如其他自動變速箱。

雙離合變速箱是大眾、奧迪推廣的最早，省油性可媲美手動變速箱，換擋速度、反應快。不過市面上絕大多數都是乾式雙離合，都有著低速抖動、頓挫的毛病，高端一點的濕式雙離合才是可靠耐用的代表。

3、底盤

底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。

很多人將底盤比喻為汽車的骨骼，底盤技術的好壞直接影響到汽車安全性、操控性、舒適性和經濟性等。就驅動形式而言，大致分為前驅(FF)、後驅(FR)和四輪驅動(4WD)。

一般20萬以下的轎車都是採用前驅(FF)，20萬或者以上的車以後驅(FR)居多，四輪驅動(4WD)SUV或者越野車用的多，還有一些高性能轎車為了增強抓地力、加強操控性，也會採取四輪驅動(4WD)。

歐美系車注重高性能，所以底盤跑高速都很穩，這是由於歐美國家的造車理念決定的。日韓洗車注重省油耐用，車子輕便，所以高速方面經常發飄，不過日系豪華品牌還是比較好。

還有不同的廠家也有不同的調教，如寶馬、捷豹、凱迪拉克、馬自達等廠家底盤都調教的比較運動化，而賓士、林肯、雷克薩斯、豐田、日產等調教偏舒適化，這是車友們在選車的時候需要注意的，建議親自試駕體驗，選擇對胃口的那一款。

❾ 汽車的核心是什麼

三大件，發動機，變速箱，底盤。就好比電腦，底盤是主板，一個好的主板才能發揮那些配件的最大性能，汽車也如此，底盤的穩定性直接影響了汽車的上限，你聽說過改裝換發動機的但你聽說過換底盤嗎？沒有吧，所以一輛車的潛力車身底盤是最重要的。業內專家指出，「中級轎車看配備，高級轎車看技術」。懂行的消費者都知道，看「技術」關鍵要看汽車的「三大件」，也就是發動機、變速箱和底盤――這三個部分相當於人體的心臟、大腦和脊柱神經，決定了一輛高級轎.

❿ 電動汽車的核心是

電動汽車的核心就是電動機 ，還有發電機 ，電動機是依靠電力來驅動，使汽車來行走的 。
所以說，電動汽車的核心就是電動機 ，電動機的好壞，牽扯到電動汽車的使用壽命，以及它的行駛速度 。