國產汽車折舊如何計算

Ⅰ 交通工具折舊年限

法律分析：營運公交車的報廢年限是8年。進口摩托車為10年(其中旅遊、飲食服務行業用摩托車為7年)。國產摩托車為8—10年(其中旅遊、飲食服務行業專用摩托車為5年，15萬公里)。國內組裝使用進口發動機的摩托車，參照進口摩托車折舊，一般組裝車按照國產名牌摩托車折舊限扣減10％折舊。凡超過折舊年限尚在使用的各類摩托車，應當重新評定其尚可使用的年限來確定折舊成新率。摩托車殘值為該車基價的3％—5％。摩托車里程損耗一般為8000—10000公里／年。自行車、山地車、變速車的折舊年限為8—10年，也可按每月1％折舊。非營運的小汽車是15年。

法律依據：《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第六十條除國務院財政、稅務主管部門另有規定外，固定資產計算折舊的最低年限如下：（一）房屋、建築物，為20年；（二）飛機、火車、輪船、機器、機械和其他生產設備，為10年；（三）與生產經營活動有關的器具、工具、傢具等，為5年；（四）飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年；（五）電子設備，為3年。

Ⅱ 二手車的折舊是如何計算的幾年車齡的二手車最劃算

曾幾何時，車輛保值率成為一個熱門話題，甚至有些人買車也會把保值率考慮進來，為的就是將來換車時，不至於虧本太多，以目前的市場來看，保值率最高的是日系車，其次是德系車，最後是韓系車、國產車與法系車。

影響汽車保值率主要有四個因素：

1、品牌。消費者購物都會講品牌的，汽車也不例外，一般國外品牌的保值率高於國內品牌，哪怕他們的質量是一樣的也是如此，這是一個歷史遺留的問題，已經在慢慢改變，但目前還是這樣。

2、質量。質量是汽車的生命，質量越好的車，越不容易出問題，當然也就越保值，如何衡量一輛汽車的質量好壞呢？有很多方面，比如使用時間長、無質量事故、經久耐用等，當然還有消費者的口碑。

3、口碑。所謂的口碑就是汽車在消費者眼中的印象，現在的汽車工業已經非常成熟了，哪個口牌的哪一款車有啥問題，網上全部查得到，包括這款車的使用情況，也有消費者反映，然後形成消費者對某款車或者某系車的整體印象。

4、保有量。保有量反映市場佔有率，也就是汽車在終端的銷售量，一般來說，銷量越大的車，越容易被人接受，保值率也越高，要是冷門車，你連聽也沒聽過的，有個零件壞了都得從國外進口，那是相當麻煩的。

3、冷門車型二手車建議買2~3年之間的，里程不超過3萬公里的

不建議買比較冷門的二手車，因為本來市場佔有率就不高，認可度也不高，排除質量的原因，如果你想買過過渡一下，也不是不可以，冷門二手車建議只買車齡2~3年，里程不超過3萬公里的。

這種冷門車價格本來就不高，可以挑一些車齡比較小，里程比較少的車，這樣開著安心，如果長期開的話，不建議買冷門二手車。

車齡超過10年，里程超過10萬公里的二手車，不管再保值，價格再便宜，也不建議購買，二手車本來就是一分錢一分貨，車齡長、里程多的車肯定會便宜，但是保養費會貴，同時需要由於老化，需要維修的可能性就高，誰也不希望自己的車三天兩頭維修。

Ⅲ 新車開了5年一切正常，折舊率是多少

汽車通常的折舊率：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%。

第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

折舊率越高，車輛的車況就越差，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。

汽車折舊流程：

1、確定車輛預計殘值

一般按5%的殘值率計算。假如新購的一台運輸車輛入賬金額是200000元，預計殘值為200000*5%=10000(元)。預計凈值為200000-10000=190000(元)。

2、確定折舊方法

建議採用直線法，一是簡便易行，二是符合《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》的有關規定，該條例第59條明確規定 固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除。

第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年。

3、計提折舊

採用直線法，該固定資產的月折舊額為(200000-10000)/48=3958.33(元)。

以上內容參考：網路-汽車殘值

以上內容參考：網路-車輛折扣費

Ⅳ 新車一年折舊能多少（轎車］

我國汽車折舊率標準是新車使用第一年後折舊20％，之後每年增加10％的折舊率，遵循的是加速遞減法則。

折舊率計算方法：

固定資產折舊率與折舊年限相關,所以應該先確定折舊年限。會計上沒有明確規定固定資產應按多少年計提折舊,原則上說固定資產按幾年計提折舊都不能說是錯誤的。

但是如果會計上的計提折舊年限和稅法上的不一致時,年底企業所得稅匯算清繳要調整,相對較麻煩,所以最好是按照稅法規定來計提。

Ⅳ 開了三年的小車要折舊多少錢

一般當汽車開滿三年以後，價格上就會折舊55%，汽車開了六年之後，每年都會貶值5%-6%，而六年過後汽車不再貶值，只剩下殘值。

一般三年車齡的二手車，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下，大體能夠折價為同款類似配置新車包牌的價格基礎上打個七折左右的價錢。

現在新規定的汽車報廢標準是達到60萬公里，汽車就要被強制報廢，如果你每年開2萬公里，也就是30年。相信不管是多麼名貴的汽車人，二十年後誰都不敢買，除非你是比較特別的車型，有些喜歡收藏汽車的人才會買，但是這畢竟是少數。

而且汽車在開滿15年後就要每半年檢查一次，這不僅僅是麻煩的問題了，維修費上也要花上不小的一筆。

所以，如果你想要賣車的話，在3-6年是最好的選擇，特別是6年之後，再不捨得也要出手了。當然如果你沒有想要換車的想法，那麼你可以不用考慮年限，如果有一些朋友想要換車，可以參考這個數據。

Ⅵ 一年車的折舊費是多少，大概值多少錢

車輛的折舊是根據使用年限（行駛公里數）和車況來看，一般情況下中型轎車一年的折舊費在1萬左右，小型車輛一年的折舊費在8000左右。說的這輛車折舊費大約在6000－8000之間。還要根據市場新車的行情而定。如果折舊後與新車的價格差不多，買車肯定願意買新車。

在二手車的實際評估中，一般多採用重置成本法來計算二手車的評估值。這是因為重置成本的信息資料容易取得，重置成本法充分考慮了車輛的損耗，評估結果更趨於公平合理，且操作相對比較容易。在公布這個演算法之前，此演算法不適用於熱銷車型和冷門車型。

估算折舊率

1、按照經驗演算法，這種方法最早由官方公布，但實際操作價值較低，很少採用。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%。那麼使用4年的轎車，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%。

2、使用年限為8年的普通轎車，其二手車口訣分別為：87654321。［那麼同樣使用4年的轎車，其折舊率為（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38約為68.4%]。

3、使用年限為10年普通轎車，採用累積演算法，口訣10，987654321；［將1至10年累加等於55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類推，第10年折舊率是1/55。那麼使用4年的轎車，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限為15年普通轎車、口訣87665544332。

Ⅶ 車子折舊率是多少

一、有計算公式：按折舊百分比的20%計算

例如：10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%

第一年末汽車的剩餘價值是8萬元。（10萬-10萬的20%）

第二年末汽車的剩餘價值是6.4萬元。（8萬的20%）

第三年末汽車的剩餘價值是5.12萬元。（6.4萬的20%）

第四年末汽車的剩餘價值是4.096萬元。（依此類推）

當然這只是一個大致公式，還要看行駛的公里數，外觀內飾的新舊等

二、車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。通過下面的簡單例子，可以加深對資產折舊率和折舊額的理解。

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車輛折舊對有形和無形損耗以及實體性貶值和功能性貶值等進行理論建模，通過公式和參數對其進行精確計算，這不但會由於其復雜性而難以實現，而且在實際應用中也沒有這樣做的必要。在二手車的鑒定估價業務中，常用「系數」來表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數綜合了多個對二手車車況交易有影響的因素。

稱為指標參數：常用的指標參數有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應用最廣也最重要。

Ⅷ 新車每年折舊怎麼算

汽車通常的折舊率是通常折舊率為：前3年為11%，第4年起為10%，後3年為9%。前3年每一年折舊率為11%，3年的總折舊率為33%。

第4年起，每年折舊率10%，總折舊率40%；後3年每一年折舊9%，總折舊率27%。小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。

有關汽車折舊的幾個基本概念：

汽車折舊基數是指以貨幣表示的汽車價值，當汽車價值增加或減少時，折舊基數也隨之變化。

賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用於財務計算，它並不等於此時的實際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產價值。

估計殘值是指在更新計算時對不同使用年限汽車的估價。

實際殘值是指汽車在轉賣或報廢處理時實際成交的價格。

折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。它一般不等於汽車投資有效使用期，也不等於汽車實際使用壽命。

Ⅸ 汽車的折舊率怎麼算

公式：按折舊百分比的20%計算。

二手車的評估價格是受到多種因素影響的，首先要看證件齊不齊全，然後再考慮如：車齡、里程、車況、保養好壞、汽車的品牌、行駛年限、行駛里程、發動機、底盤、整體外觀、內飾等因素；

在確定好汽車情況後，車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%至20%，第二至五年，每年遞減7%至9%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

拓展資料：

按照行駛的里程計算折舊，折舊額=原值(已經行駛的里程/預計使用里程）

例如10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里後，汽車的價值是九萬元；在行駛2萬公里後，汽車的價值是八萬元；以此類推。

註：

1、折舊率＝已使用年限÷ 規定使用年限×100％

2、實際價值＝新車購置價×（1－折舊率）

3、已使用年限不足1年的不折舊

4、折舊率超過80％，按80％折舊率計算實際價值。

5、實際價值確定的保險金額保留至千元，千元以下四捨五入。

Ⅹ 十四萬新車,開了兩年,跑了五萬 公里,折舊費怎麼算

十四萬元的車輛，年折舊費按百分之二十四計算為33600元，兩年的折舊費為67200元。汽車的折舊使用年限四年，殘值率為百分之四，計算得出年折舊率為百分之二十四，兩年的折舊率為百分之四十八，折舊費為67200元。