Ⅰ 汽車潤滑油4大誤解 汽車潤滑油日常使用有哪些誤區
汽車潤滑油4大誤解 汽車潤滑油日常使用有哪些誤區？
誤解一：潤滑油經常添不用換
定期檢查潤滑油是必要的，但僅僅補充而不更換只能補充數量上的不足，卻無法補償其性能的損失。潤滑油在使用過程中，由於污染和氧化等原因，其質量會逐漸下降，同時也會有一定的消耗，導致數量減少。
誤解二：添加劑用處大
優質潤滑油通常已經包含了多種發動機保護成分，配方中也包括了抗磨劑等添加劑。自行添加其他添加劑不僅不能為車輛提供額外保護，反而可能與潤滑油中的化學物質發生反應，導致潤滑油綜合性能下降。
誤解三：潤滑油變黑就該換油
這種理解並不完全准確。對於不含清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑確實表示油品已嚴重變質。然而，現代汽車使用的潤滑油通常都含有清靜分散劑。這種清靜劑能夠將活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並分散在油中，減少發動機高溫沉澱物的生成。因此，即使潤滑油使用一段時間後顏色變黑，但這並不意味著油品已經完全變質。
誤區四：潤滑油能多加就多加
潤滑油的量應在機油尺的上、下刻度線之間為宜。如果潤滑油過多，會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加爆震的風險；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如果落入汽缸還會加劇汽缸和活塞的磨損，加速污染潤滑油。另外，潤滑油過多還會增加曲軸連桿的攪拌阻力，導致燃油消耗增大。
Ⅱ 汽車機油的使用誤區有哪些
誤區一：機油變黑就得換
變黑的機油並不意味著已經變質，現在市面上銷售的品牌正品機油的質量都相當高，能在高溫條件下保持潤滑功能。
一般來說，加入新的機油後，機件上的油泥和積碳等沉積物分散於油中，一定時間後就會導致機油的顏色變黑。有經驗的師傅會通過機油的粘度來判別是否需要更換，而非觀察到機油顏色變黑，就斷定需要更換。
誤區二：每5000公里就得換機油
在日常保養過程中，一般車輛的保養周期都在3個月或者5000公里，一些德系車則為6個月或者10000公里。很多車主就會按照哪個標准先到就執行哪個標准，其實不然。
誤區三：機油寧可多加不能少加
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的幾率。
其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
再有，機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。