Ⅰ 汽車的驅動系統分類有哪些
汽車驅動類型有哪些？--前驅，所謂前置前驅是指，發動機前置，前輪驅動的驅動形式。前置前驅不需要像後輪驅動那樣，通過一根長長的傳動軸把動力傳遞到後輪上，所以它的能量傳遞效率比後驅車高得多。動力性能的充分發揮以及燃油經濟性的提升就不言而喻了。汽車驅動類型有哪些？--後驅，所謂前置後驅是指，前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。汽車驅動類型有哪些？--四驅，四輪驅動（4WD 4X4）：所謂四輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力，一般用4X4或4WD來表示。汽車驅動類型，採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀態，避免了駕駛者的判斷和手動操作，應用更加簡單
Ⅱ 汽車的驅動都有哪幾種
前置前驅（FF）、前置後驅（FR）、前置四驅、中置後驅（MR）、中置四驅、後置後驅（RR）、後置四驅。所謂驅動方式，是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。
Ⅲ 汽車的驅動方式有哪些
你好！汽車的驅動形式一般有下面五種：前置後驅（FR）、前置前驅（FF）、後置後驅（RR）、中置後驅（MR）、（quattro）四輪驅動。前置前驅（FF）：是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進。優點：機構簡單，成本較低，能夠抱枕車內比較大的空間。缺點：操控性不好，高速過彎時很容易轉向不足，不適合爬坡。FR（前置後驅），是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。優點：能夠平衡車輛前後比重，提高車輛的操控性，爬坡能力較強。缺點：車內空間益受傳動軸的影響，同級別車型車內空間較小，雨雪天氣車輛不穩定。
MR（中置後驅），是指將發動機放置駕乘室與後軸之間，並採用後輪作為驅動輪。MR這種設計已是高級跑車的主流驅動方式。優點：相比FR更加均衡的前後比重，優越的操控性與爬坡能力。缺點：因為中置引擎的關系，MR平台車型基本為雙座車型（適合跑車）。RR（後置後驅）， 從結構上來說，這種布置方式和前置發動機前輪驅動相似，只不過把前後顛倒了一下而已。優點：因後置引擎，後輪驅動，車輛重心全部集中在了後輪，從而擁有卓越的爬坡能力亦加速能力。缺點：因為重點集中在後輪的關系，非常容易轉向過度。
quattro(四輪驅動)，四輪驅動又稱之為全輪驅動也就是指汽車的前後輪都有動力，可以按照行駛路面的狀態不同，然後將發動機輸出的按鈕按在不同的比例，這樣在應用的過程中就能夠得到的更多的保障，缺點在於成分，相對來說昂貴結構比較復雜，而且油耗偏高。無論是何種驅動方式都有其在特定使用環境以及不同需求之下的優勢，如果只是一般代步、通常前輪驅動的車型最為合適，喜歡挑戰車輛操控特性的可以選擇後輪驅動的車型，希望在不同路況都擁有最佳穩定性、安全性與抓地力的小夥伴就相當適合四輪傳動車型。
Ⅳ 汽車當中的驅動方式有哪幾種
所謂驅動形式，是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。我們知道，一般的轎車有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。根據發動機在車輛上的位置及驅動輪的數量、位置，從而使得汽車擁有了多種多樣的驅動形式。x0dx0a汽車的驅動形式一般有下面幾種：前置後驅（FR）、前置前驅（FF）、後置後驅（RR）、中置後驅（MR）、（quattro）四輪驅動，其中目前民用轎車常用的是前置後驅（FR）、前置前驅（FF）形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現x0dx0a前置後驅（FR）：所謂前置後驅，是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標致轎車，就是一種典型的前置後驅轎車。採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進，用形象的話來說，是「推」著車輛前進。前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。x0dx0ax0dx0a前置後驅的優點：前後輪各司其職，轉向和驅動分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，負荷分布較均勻。x0dx0ax0dx0a前置後驅的缺點：最大的缺點是由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節也增加了動力損耗。x0dx0ax0dx0a由於前置後驅固有的缺點，目前在多數中、小型轎車中已不採用這種驅動形式，但目前多數高級豪華轎車，為追求行駛性能，依然採用這種驅動形式，如寶馬全系列轎車。x0dx0ax0dx0a前置前驅（FF）：所謂前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。這是1970年代後才真正興起和在技術上得以完善的驅動形式，目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。其將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。x0dx0ax0dx0a前置前驅的優點：操作機構簡單、發動機散熱條件好；車內空間大、易布置；車架不必為後驅動橋騰出空間，可以降低車身高度；省去了長長的傳動軸，減輕了整車重量，縮短了動力傳遞距離，減少功率傳遞損耗。x0dx0ax0dx0a前置前驅的缺點：由於前橋同時承擔轉向和驅動的工作，高速穩定性較差；上坡時驅動輪易打滑，高速下坡時易翻車。x0dx0aquattro（r）四驅的原理在車輛採用全時四輪驅動和托森式差速器（縱置式發動機）或者電液式多盤離合器（橫置式發動機）的情況下，驅動力則分布於四個車輪之間。由於縱向力作用的減弱，各車輪傳輸quattro（r）驅動裝置的橫向力得以增強。與傳統的驅動裝置相比，這就大幅提升了安全儲備極限。通常，如果超出了安全范圍，車輛工況基本上呈中性狀態，也就是既不會轉向不足也不會過度轉向。x0dx0a越野車的四輪驅動，因為越野車都是四驅，說說四驅的原理，在轉彎的時候，四個車輪之間的轉速肯定是有差異的。如果驅動力傻瓜式的分配給所有車輪而沒有轉速差，那車輛根本無法前進。差速器裝置就是吸收車輪轉速差的。所有的四驅車都有前、中央、後差速器裝置（注意！這里說的是差速器而不是差速器鎖）。x0dx0ax0dx0a凡是有一利就有一弊。差速器雖然能讓四驅車順利轉向，可當車輪有打滑的時候，另一側的車輪也要失去驅動力，而打滑的車輪徒勞的空轉卻無法前進。這時候就需要差速器鎖來鎖定打滑的車輪，而把驅動力全部傳送到尚未打滑的車輪上，使得車輛脫離險境。
Ⅳ 汽車驅動方式有哪些
最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。兩輪驅動在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅（FR)、前置前驅（FF)、後置後驅（RR)、中置後驅（MR）等形式。
兩驅越野車和轎車最常用的是前置後驅形式。前置後驅（FR）的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。也就是說，實際的行進中是後輪“推動”前輪，帶動車輛前進。
與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019
Ⅵ 汽車驅動方式哪些
汽車的駕駛模式有:前前驅動(FF)、前後驅動(FR)、前四驅、中後驅動(MR)、中四驅、後後驅動(RR)和後四驅。所謂駕駛模式，是指發動機的布置以及驅動輪的數量和位置。基本的分類標準是根據驅動輪的數量，可以分為兩類:兩輪驅動和四輪驅動。一般車輛有前後兩排車輪，其中由發動機直接驅動向前驅動(或拉動)汽車的車輪為驅動輪。車輛的行駛方式對車輛的性能、外形和內部尺寸、重量、軸重分布、製造成本和維修保養有著重要的影響。科學選擇駕駛類型是汽車總體設計的首要任務之一。前置驅動前置發動機前置驅動和前輪驅動(FF)，這是大多數汽車中流行的驅動類型，但基本上不用於卡車和公共汽車。目前，這種布置廣泛應用於發動機排量在2.5L以下的乘用車
Ⅶ 8、汽車的驅動方式有幾種,分別是哪些
汽車的驅動方式有5種,分別為FF、FR、MR、RR、4WD。除4WD以外的其他四種是以兩個大寫字母表示。第一個字母是表示發動機安裝位置；第二個字母是表示驅動輪。前面的F是表示發動機前置（FRONT），M是中間的意思，發動機在前後車輪的中間位置（MIDPOINT），R是表示發動機後置。
Ⅷ 汽車驅動有哪幾種
轎車的驅動方式有三種：前置前驅（FF）、前置後驅（FR）和四輪驅動（4WD）。
Ⅸ 汽車驅動方式哪些
目前乘用車的驅動方式有前驅(FF)、前後驅(FR)、前四驅、中後驅(MR)、中四驅、後後後驅(RR)、後四驅。所謂驅動方式，是指發動機的布置和驅動輪的數量和位置。
前置驅動(Front-drive)的意思是前置發動機前置驅動(FF)，這是大部分轎車中比較流行的驅動類型，但是卡車和客車基本不採用這種類型。目前，這種布置廣泛應用於發動機排量在2.5L以下的乘用車