寶馬鳥巢效果怎麼樣

A. 請說說你對＂鳥巢＂的看法

簡單的說就是1，浪費！巨大的浪費！2，實用價值比不上它的維修價值。3，追求外觀的新穎，忘記建築的實用價值。
一個開敞的透明的外殼，基本上不具備任何節能的措施。除去奧運期間的300餘天中，在冬天，它是一個呼嘯北風中的巨大、冰冷的鋼鐵建築，夏天，鋼結構吸收大量熱量，使之成為一個巨大的火爐。內部服務空間須完全通過內部空調來調節，造成巨大的能源浪費。
形式上的優美是建立在經濟實用性、技術可行性和功能多樣性上的。據說，原來考慮用一種輕型的塑質材料做結構，後來因為技術問題換成了鋼結構，鋼網盤根錯節，效果圖上是美麗的鳥巢，實際上建成後可能成了一個籃子——用鋼結構編織的籃子。
從功能性方面考慮，這是一個必須滿足8萬人觀看演出，上萬演職人員在場地上舉行開閉幕式大型文藝演出及入場式的地方，這就意味著，看台後面需設置能滿足體育賽事、文藝演出、現場直播等各項復雜功能的空間。一般的體育場館是通過各種方法，將這些復雜的功能用房給隱藏起來，而「鳥巢」設計中，出於對外立面的追求，設計的是一個開敞的透明的空間。試想，一個開敞的外殼下，暴露著的各種功能性服務空間和空調系統，在效果圖上美輪美奐的外立面在現實中很可能成為一個開敞的外殼暴露著混亂的結構體，給人的感覺是怪異的。

B. 寶馬325i G20小改，5.1街拍，欣賞它的唯美大片

自從提車5月有餘 除了春節的長途旅行 ，年後趕上全國的疫情，基本沒動車。 可是車畢竟需要時常出來遛遛，憋太久了！ 終於在5.1日北京疫情響應降級後，可以出來撒歡了！ 選好地址 定好時間 開上愛車 出發 拍攝地點：北京北四環中路 時間：5月1日 23:30 器材：佳能1DX 70-200 小改項目：耀夜中網（此車標軸運動） 碳纖牛角鏡殼 碳纖刀鋒尾翼 300目三元頭段 中尾電子閥門排氣 拍攝總時長：3個小時 備註：全程80%靜態拍攝 動態拍攝不超速 行駛途中閥門關閉靜音 文明拍攝安全駕駛
正面45度視角 是不是有點視覺疲勞
在近些放大 黑白的搭配 在燈光的搭配更加霸氣[陰險]
車頭局部照片，開角的大燈讓這一代3系在路上識別度更高[嘻嘻]
大燈開啟 有點模糊了[得意]
放低姿態，整體效果就顯現出來，是不是所有的攝影師拍車都要爬下來[偷笑]
有車闖入忽略它，看到遠處的鳥巢 身在北京的朋友能猜到這是哪裡了[壞笑]
轉過來看後面，這代三系最成功的 也是最吸引我的地方是尾部了！
改了個雙邊單出的中尾電子閥門排氣
320已經上市 估計後期會把他換掉 至於是什麼款式 只能看心情了
慢慢遠去
在追追回來 這個視角滿滿的運動元
後面45度視角
辛苦開車的兄弟來回跑 哈哈
這個尾部 看到尾翼還是很漂亮
動起來 輪轂就沒那麼帥了，有一尾朋友說過，輪轂跑起來好看才是真的好看
側面 就顯得車身修長，有視頻測試長軸的三系比標軸的5系空間還要大？
尾燈 依然那麼帥
輪轂的特寫 個人喜好 運動的輪轂比耀夜的好看一些！不喜勿噴！
輪轂近照
歡迎回家 寶馬特有天使之翼
拍攝的過程比較順利，靜靜的欣賞他的帥就好 在次特別感謝拍攝加後期老師 壇子的 明凈如鏡（賓士車友） 有興趣的朋友可以看看他自己車已經發的精華帖！ 汽車之家將近50片精華@kikyou0323 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7219562abd73672b/85217319-1.html 後期會繼續帶來一些拍攝的照片 也會慢慢分享一些改裝的歷程！

C. 7月14號北京鳥巢的BMW奧運嘉年華活動聽說有很多明星去啊都有哪些明星啊想去看，誰可以幫我弄到門票

本次活動的明星很多，體育明星有：朗平、楊威、鮑春來。演藝明星有：Leona Lewis、崔健、周華健、蘇打綠、汪涵、朱丹等。
你是哪個地方的？每家寶馬4S店大概有十到十五個名額，經我手的一共是六人。每個人成本應該是六千到一萬元左右。住五星酒店，來回雙飛。
然後在十五號早上還有三個節目任選一個：水立方嬉水樂園、4D電影體驗、BMW悅動匯（BMW趣味運動會）。
這個門票是不對外賣的，你有興趣的話，前提你必須是寶馬車主，然後找你最熟的寶馬4S人員咨詢。 看是否有餘票。
希望對你有幫助！

D. 鳥巢裡面的音質怎麼樣

鳥巢現場音質沒的說，清晰，滲透力十足。央視的轉播嗎，就是那回事了，伴奏聲音小，雜訊大是可以處理的很好的，一般的商演誰費那個事！不過也看誰了！

E. 鳥巢的作用有哪些

鳥巢有哪些作用呢？一般認為它首先能使鳥卵聚集在一起，讓所有的鳥卵能同時被巢內的親鳥所孵化。鳥巢大多由植物纖維、獸毛和鳥羽等織成，有一定的保溫作用，可以減緩由於孵卵親鳥短期離開巢窩而使已孵熱的卵變涼。對於晚成鳥的雛鳥來說，在剛孵出的頭幾天，體溫還不能保持恆定，很容易隨著天氣的變化而改變體溫，因而需要親鳥像孵卵時那樣經常地暖著它們，而鳥巢就起著減緩熱量散失的作用。在暴風雨來臨時，親鳥伏在窩內，把兩個翅膀和尾巴上的羽毛都伸展開，用自己的身體構成一個防雨的「傘」。夏季，親鳥伏在窩內，不時扇動翅膀，用喙把卵來回滾動，可以為鳥卵遮蔽太陽和降溫。可見，築巢是鳥類繁殖的一個重要環節。由於很多鳥類能把巢築在非常隱蔽的地方，再加上有些偽裝，就使孵卵親鳥、卵和雛鳥更有安全保障了。還有些鳥充分利用它們的飛行優勢，把巢築在懸崖絕壁上或高高的樹梢細枝杈間，使得各種天敵即使發現了它們的巢，也可望而不可及。鳥巢和鳥類的築巢活動，對於已經配對的鳥類來說，是刺激它們的性生理活動的重要因素。鳥類通過異性的刺激，特別是在開始建巢或在自己窩內時，由視覺和觸覺等器官所發出的信號，通過腦的綜合，能促進體內雌激素的加速分泌，從而使體內的卵細胞迅速成熟並且排出，使繁殖行為不至於中斷。很多鳥類是認巢不認卵的，它們一見到自己的巢就會去孵卵，即使把鳥巢中的卵換成玻璃球或石子，有些鳥也全然不顧地照孵不誤。

F. 17年8月份的寶馬X1，2020年2月也該為它拍點大片了！

xDrive20Li撘載2.0T低功率版本發動機（B48A20），動力儲備充裕日常駕駛足夠，在山路激烈駕駛也是非常澎湃的[勝利]

我自己還有一台九代本田雅閣也快7年了，雅閣給駕駛者的駕乘感受是一台城市家用型轎車前懸架換用了麥弗遜式結構，發動機採用的是4缸2.4i-VTEC地球夢科技發動機，變速箱是CVT模擬8速程座方面座椅軟硬度非常舒服座椅支撐度也夠用，我一般開長途會選擇雅閣長途駕車會給人非常舒服的駕乘體驗！言歸正傳咱再說說X1的駕乘感受這代X1F49發動機才用了B48橫置4缸發動機，變速箱採用愛信的8速自動變速箱日常駕駛這台X1動力綽綽有餘在山路想激情可以根據自己的需求去操控它，這款發動機最厲害的地方在於其模塊化設計能夠滿足縱向和橫向的發動機放置形式，可塑性極強。它的懸架並不算軟，低速過坎的時候尤其感覺偏硬，缺少了一絲柔和。不過開起來之後就好多了，較長的懸架行程會幫你化解掉長波起伏，小幅振動過濾得也不錯，快速通過強烈顛簸時，懸架吸收大沖擊的動作也是乾脆利索。乘坐方面它還採用了Dokota多孔真皮包裹座椅，座椅兩側的支撐可以調節乘坐舒適度大幅度提升這就是我對咱們X1兩年多駕駛體驗感覺！好啦我會繼續呵護我的小白2020原願這場疫情快點結束，讓大家安心的生活加油中國！加油武漢！

G. 請問北京鳥巢3D美術館怎麼樣

鳥巢3D美術館，是一個新穎的互動型藝術展覽館，展示的3D畫作品，利用錯視技術將二維的圖畫呈現出三維的效果，觀眾可以通過巧妙的站位，進入3D畫所營造的立體空間中，出現真人和畫面融為一體的奇特效果。
鳥巢3D美術館是CAIA北京會展中心內的參觀場館之一！總場館位於國家體育場鳥巢DE安檢口(東南角)底商，總場館近2萬平方米，內設知青博物館鳥巢展、VR虛擬現實體中心、3D美術館、4D全息演唱會館、鏡子迷宮等，是在奧林匹克園區內除鳥巢和水立方外的第三大遊玩景點，更是集頂尖科技與視覺體驗於一體的大型游樂中心。
鳥巢3D美術館以巴洛克為主要風格，近60幅畫作，內分名畫館、自然館及生活館等各種特色的主題區域。而且近期已開放冬奧主題3D畫區，邀您共同助力冬奧。場館長久以來對藝術的執念，堅持以純手繪的方式展示藝術的魅力，讓追求品質的遊客在拍照遊玩之餘，又踐行了一場藝術畫展之旅，這也讓鳥巢3D美術館在眾多的噴繪3D畫館中脫穎而出。
鳥巢3D美術館除去有眾多的3D畫外，還另設有夢幻的鏡子迷宮，你可以把它想像成巨型的萬花筒，根據物理原理將幾十面鏡子合理布置，當走入其中時，會折射出無數的身影，如果不想費盡腦汁的去想像這個畫面，可以參考下《奔跑吧，兄弟》在鏡子迷宮中拍攝的那一期，當然，現在來鳥巢3D美術館就可以玩到。
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H. 我的黑武士之路——愛車寶馬3系的改裝過程和感受報告！

一直想遠離城市的喧囂，做一匹安安靜靜的馬。 我是一名醫科生，畢業後沒有安穩的留在醫院工作，而是選擇了企業，嚮往著更激進的生活。我總覺得朝九晚五的生活是沒有靈魂的，能自由管理自己的時間才更有意義（比如羅某祥）??然而到現在才發現，沒有更好的生活方式，只有更適合自己的。 小仨兒應該算是我的第四輛車吧，前三輛分別是6代思域、3008和525Li。思域是大紅色，大學剛畢業的時候買的～現在照片已經找不著了，還記得當時在後備箱改了一個低音炮，每次開車回母校打??，就會放著high曲轟的保安來趕，哈哈哈哈，誰的青春沒有2過呢。 3008是13年寶寶出生後，想選擇一個suv，為了更安全一些。至於為啥選擇冷門的小獅子，過程很曲折，我就不多啰嗦了。這里只是告訴大家：法系車開起來真的不差，沒壞過，真的耗油，還有…保值率極差… 再後來15年我爸開了一年的5系不樂意開了，想和身邊朋友一樣換硬漢越野，5系就丟給我開了。開了3個月吧，岳父辦了個公司，經常需要出去接一些客戶，我也不喜歡這么商務的車～我的5系就交給岳父用了，岳父贊助了我一部分錢，讓我去選一輛自己喜歡的車，於是我的小仨兒就正式進入了我的生活，幾乎選車沒有猶豫，畢竟每個男人都繞不開一台3系。 不溫不火的開了兩年，覺得挺好的，除了有些爛大街，平時通勤和自駕游，小仨兒從來沒讓我和媳婦兒操過心。本來也應該是開個三五年，再換輛車，可是，老天讓我遇見了隔壁老王，合肥的一家改車店老闆（為了避免打廣告，我不提名字），自此，開始了無法回頭的改改改改改生涯[流淚] 我也忘記了是如何與老王相識，我只記得初相識時，他還像個追風少年，而不像現在已然是個中年胖子。他開著電腦，對著滿滿當當的輪輞、包圍給我解說，簡直像極了我們醫療行業的產品專員一樣娓娓道來，就這樣，我的第一步就邁了出去，輪輞 and AN包圍 and 尾段四齣排氣 and 牛角 and 熏黑中網 and 黑頂 and 小尾翼～
手動洗車～
就醬紫，開始接觸到汽車改裝，自己也開始有事沒事就開始看一些國內外的3系改裝大神的案例，覺得別人的車真好看，當然，那個時候，也覺得自己的車也很好看，至少比之前那個每天見到的小仨兒好看很多[尷尬]，哈哈哈 再後來，丁字褲方向盤、m3儀表盤、大屏等等等等也一步一步安排了進來，改車就是這樣，一件兩件花的錢可能沒啥感覺，但是慢慢攢下來，發現自己好像進了老王的坑，哈哈哈。不過，這里不得不再誇下老王同學，他賺我多少錢，明明白白跟我說，保質保量，而且還可以每天去蹭飯蹭咖啡。 18年的某一天，兒子在街上看到一輛藍色的賓士，說，哇粑粑，那個藍色的賓士好帥啊！身為寶馬奶爸，怎麼能讓兒子活在羨慕之中，雖然買不起賓士，但我可以改色啊
媳婦兒上個相
阿布扎比藍在陽光下真好看
就這樣，一直到了今年，對了，各位老鐵看帖請自備口罩，我媳婦兒是武漢人，哈哈哈哈哈，武漢加油，中國必勝！ 阿布扎比藍很陽光，很燦爛，美中不足的是我的年齡可能已經hold不住它了。男人30該沉澱下來了，錢賺了多給兒子買幾套房，所以也暫時不打算換車了，那麼，就讓我回歸到我的理想，在這個喧囂的城市裡，做一匹安安靜靜的馬。於是，黑武士就進入了我的計劃列表。 首先，馬蹄先動。
國鍛鳥巢純黑輪輞 and gt6剎車
馬蹄換完後，疫情大爆發～在家不能出門，老王也是開不了業。艱難的熬了兩個月，在偉大的黨的領導下，疫情逐漸好轉，又是一季春暖花開。終於，我的小仨兒，成了我想的模樣。
這里強調一下，我覺得弄兩撇橙眉應該會很好看，貼完後果然很香
和老王的amg合影
黑武士養成的期間里，還遇到了一位志同道合的同姓好友，他的glc同樣也是想做一位安靜的美男子，同樣選擇了黑化，在他的影（you）響（huo）下，我又安排了v3避震和惡魔紅眼～
至此，黑化之旅基本完成～定的機蓋等假期結束後就會安裝，希望大家都能心想事成，順順利利。 最後放上老王、老表和我的合照鎮樓，大家如果在安徽熱愛改裝，可以來找老王蹭茶蹭飯蹭酒蹭咖啡。 對了對了，最重要的，希望咱天朝的汽車文化能不斷進步，制度化規范化，讓熱愛汽車改裝的朋友都能把愛車變成自己心裡的模樣。

I. 設計激進+操控升級！詳解全新寶馬4系

在信息碎片化的時代，想讓觀眾記住作品，確實是絞盡腦汁的事情。在短視頻平台上的創作者為了博取點擊，越發腦洞大開讓大家嚇掉大牙的創作，也許這種博取關注的潮流，也影響到了車企的設計師。就在今天，寶馬正式發布了全新4系。這輛諜照滿天飛的重磅新車，終於揭開了神秘的面紗。雖然新車前臉設計，彷彿跟各位bimmer開了一場玩笑。不過寶馬的設計師豈是兒戲，除了外觀，各種更大膽的更新，那個熱愛創新的寶馬又回來了。
全新寶馬4系
如果以車名來區分，寶馬4系是一個很年輕的車系，因為底盤代號F32的雙門轎跑車誕生於2013年，在道路上的能見度也不低。
（左為寶馬E30；右為寶馬E36）
（左為寶馬E46；右為寶馬E92）
在此車系獨立之前，這個轎跑車系則歸屬於經典的寶馬3系，E30/E36/E46/E92等經典底盤代號，不僅在各類型賽場，電影，哪怕是電子游戲當中的常見明星。這一系列的轎跑車，更是為寶馬奠定了「運動」「50:50」各種金漆招牌。
說到新車最吸引眼球的地方，莫過於前臉極大的雙腎型中網。取材於寶馬Concept 4概念車，可是寶馬設計總監Domagoj Dukec的得意之作，展示個性且極具辨識度。如果這個前臉設計未來在其他寶馬車繫上使用，大家也千萬別覺得驚奇。
特別是將全新寶馬4系放置於上世紀30年代的BMW328雙門轎跑車型以及70年代的BMW 3.0CS身旁時，與縱向雙腎中網的前輩齊聚一堂，頓時覺得新設計沒那麼突兀了。
除此以外，新車的大燈採用更纖細且小幅上揚的設計，根據不同版本，採用了激光大燈及普通LED大燈兩種設計語言。其中激光大燈的倒勾撞日行燈，看得出向「天使眼」的前輩致敬。
無框車門是不可缺少的轎跑元素，快速下滑的車頂線條，與車身側面的多腰線設計互相襯托，在光影之下，便能發現設計師的巧妙處理。
至於細長形LED尾燈的設計，不僅呼應大燈的設計元素，更重要的是明顯與寶馬3系的設計區分開來，讓人一眼便區分開來。
新車還擁有兩套不同的外觀套件，其中運動套件的保險杠兩側開口較大，更加兇狠的造型也符合運動定位；至於豪華套件的保險杠開口則明顯變小，造型更加內斂，更符合消費者對豪車的審美理解。
不同的車身套件，除了不同配色的窗框飾條及後視鏡，以及造型略顯差異的側裙以外，整體設計差別不大。
來到車尾則是展現運動基因的好機會了，雖然兩款車身套件均採用了雙邊雙出的排氣設計，不同運動套件的排氣管則採用了呼應中網的多邊形設計，排氣管口徑也比豪華套件要大上不少。
至於像車尾擾流板，開口更大的後保險杠通風開口，以及帶「擴散器」造型的高光黑裝飾。兩款外觀套件的視覺效果差別如此之大大，充分展現了全新寶馬4系的不同性格，讓消費者投其所好任君選擇。
當然，還有更具辣味的M Performance套件，碳纖維材質及大尺寸的「鳥巢」輪圈，更具新一代M4的味道了。
雖然同是基於CLAR後驅平台所打造的車型，但相比要兼顧乘坐舒適性的寶馬3系，新車無需妥協，明顯更注重操控。不僅在前翼子板，發動機蓋和車門等部位換上輕量化的鋁合金部件，讓車身變輕不僅有利於操控，更讓重量分布後移繼續保持經典的50:50前後配重。
從上圖可以看到，相比寶馬3系，全新寶馬4系得益於車身高度降低了57mm，新車的重心了整整降低了21mm，後輪距也加寬了23mm。
而且想讓這款轎跑車的操控更顯凌厲，不僅採用更多的車身加強部件，也作出了諸如增加前軸負傾角等針對性的運動調校。嫌寶馬3系過於妥協？那全新寶馬4系可很好的照顧了Bimmer們對操控的狂熱需求了。
操控得心應手，動力更不能拖後腿。新車擁有汽油及柴油兩種動力架構。其中跟國內消費者更為接近的汽油車型，420i及430i，分別搭載最大功率為184馬力和258馬力，峰值扭矩為300牛·米和400牛米的2.0T低/高功率發動機，至於M440i xDrive車型，擁有3.0T+48V微混系統的動力組合，最大功率為374馬力，峰值扭矩為500牛·米！
除此以外，海外的新車全系配備8速Steptronic變速箱，傳動比范圍擴大，液力變矩器的鎖止效率進一步提升，為這輛轎跑車帶來效率更高的加速性能。
相比獨立獨行的外觀設計，全新寶馬4系在內飾設計上便基本參考了3系的設計語言，皮質與金屬材質的搭配顯得恰如其分。
金屬質感裝飾的安全帶遞送裝置更顯科技感，至於粗壯的M風格多功能方向盤？更是挑逗駕駛員的關鍵元素。
除此以外，新車在空間擴展性方面同樣做得相當到位，後排座椅擁有扶手，並可作4:2:4比例放倒，安放長條狀的行李便再適合不過了。況且液晶儀表盤，12.25英寸的液晶中控屏，iDrive 7操作系統，Harman Kardon音響系統等寶馬的標志性配置統統不會缺席。至於前碰撞預警、自動剎車、車道偏離預警等安全配置，也跟上潮流實現標配。
想要更呈現個性化，那花樣繁多的車身顏色便足以展示個性了。
面對奧迪A5及賓士C級轎跑車等傳統老牌勁旅，全新寶馬4系這次在外觀上採用了極具爭議的大膽創新，暫並未收獲網路上的贊譽聲。不過在浩哥看來，將取悅眾人的任務留給3系，將展現個性的機會交給4系，這次寶馬無疑是作出了正確的選擇。
全新寶馬4系430i Coupe的指導價為45600美元，M440i xDrive Coupe為58500美元。售價相比老款車型有小幅提升。不過只要設計搶眼，相信不少網紅一定會搶先入手。這次寶馬率先把壓力交給對手，就看競品如何跟進更新了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 17年8月份的寶馬X1，2020年2月也該為它拍點大片了！

xDrive20Li撘載2.0T低功率版本發動機（B48A20），動力儲備充裕日常駕駛足夠，在山路激烈駕駛也是非常澎湃的[勝利]

我自己還有一台九代本田雅閣也快7年了，雅閣給駕駛者的駕乘感受是一台城市家用型轎車前懸架換用了麥弗遜式結構，發動機採用的是4缸2.4i-VTEC地球夢科技發動機，變速箱是CVT模擬8速程座方面座椅軟硬度非常舒服座椅支撐度也夠用，我一般開長途會選擇雅閣長途駕車會給人非常舒服的駕乘體驗！言歸正傳咱再說說X1的駕乘感受這代X1F49發動機才用了B48橫置4缸發動機，變速箱採用愛信的8速自動變速箱日常駕駛這台X1動力綽綽有餘在山路想激情可以根據自己的需求去操控它，這款發動機最厲害的地方在於其模塊化設計能夠滿足縱向和橫向的發動機放置形式，可塑性極強。它的懸架並不算軟，低速過坎的時候尤其感覺偏硬，缺少了一絲柔和。不過開起來之後就好多了，較長的懸架行程會幫你化解掉長波起伏，小幅振動過濾得也不錯，快速通過強烈顛簸時，懸架吸收大沖擊的動作也是乾脆利索。乘坐方面它還採用了Dokota多孔真皮包裹座椅，座椅兩側的支撐可以調節乘坐舒適度大幅度提升這就是我對咱們X1兩年多駕駛體驗感覺！好啦我會繼續呵護我的小白2020原願這場疫情快點結束，讓大家安心的生活加油中國！加油武漢！