1. 只要15萬出頭的寶馬,真的比思域速騰香嗎寶馬1系用車成本分析
在上一篇文章中,我們說了目前國產的華晨寶馬1系車型終端最高降價幅度超過6萬元,其中入門版車型從19.88萬降至15.31萬,只要15萬出頭的寶馬車,已經和速騰、思域這些普通品牌緊湊級轎車價格重合,那麼只要15萬出頭的寶馬車,真的比思域速騰香嗎?
另外前面提到的交強險和商業險,如果上一年份不出險,第二年度是可以享受折扣優惠的,而且能夠逐年遞減,直到規定的最低折扣。所以安全駕駛,避免違章和事故,也是會給你的用車成本節約費用的。按照以上各項用車成本分析,根據每個人的用車環境不同,大概就能計算出每一年的用車成本了。在很多人關心的保養成本上,寶馬1系小保養一次860元的價格相比思域、速騰這些普通品牌緊湊級車型大概貴了三四百左右,相對品牌帶來的優越感,其實還是可以接受的。
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2. 寶馬總算妥協了,1系降至16.5萬起,顏值高又好開
隨著消費者對於車輛品質的進一步追求,大部分人把選車的目標已經從過去的合資品牌瞄向了豪華品牌,而這些車企在面對復雜的競爭環境時,還採取了大幅降價的政策,使得消費者與車企「雙向奔赴」,今天我為大家帶來的這款寶馬1系已經降至16.5萬起售,這與部分合資品牌幾乎處於同一位置,接下來我們就來看看它的表現吧。
寫在最後
雖然寶馬1系並不能像3系那樣給你帶來澎湃的駕駛樂趣,但更注重經濟性和實用性的設定讓它更符合家用場景的需求,而在設計層面,寶馬1系同樣有著家族化的風格,讓你絲毫不用擔心品牌力的表現,如今在巨大的優惠力度下,不知道你對這款寶馬1繫心動了嗎?
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3. 華晨寶馬1系原價19.88w,現跌到15.21w,可放棄本田雅閣了
寶馬1系最早是以進口的方式進入中國,它採用經典的前置後驅形式,再加上干練的兩廂造型,深受消費者的歡迎,隨之而來的,是基於UKL前驅平台打造的華晨寶馬1系,但一些消費者卻認為前驅平台的華晨寶馬1系駕駛樂趣已經丟失了,精髓所在已失去了。
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4. 6月初你買BBA了嗎別急,可以再等等
隨著7月1日之後國6A無法上牌的政策出台,從年初開始,各大車企就開始打價格戰,目的之一就是盡快清理掉手中庫存。如今,已經6月上旬,價格戰仍然持續中,就連豪華品牌BBA也有很大的降幅,所以,你買車了嗎?小編盤點了下BBA都有哪些車型降價(只包括部分)。
賓士的降價幅度最小,降價排行榜前30名中只有一款賓士A級降價,23款 A 180 L最高降價6.50萬,這款車原本的價格是21.48萬,意味著現在只需要15萬左右就可以入手。這款車搭載的是1.3T發動機,和7擋雙離合。
隨著BBA的降價,曾經的豪華二字也不再豪華,當然這也不只是因為降價,更多的是因為造車技術的不斷進步,成本的降低則意味著售價的降低。
現在降價潮火熱進行中,小編預計6月初只是剛剛開始,更大的優惠力度還在後面,如果你今年考慮入手一款新車,可以再等等,6月中下旬應該是降價幅度最大的時候,可以撿個漏。
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5. 寶馬1系:大幅優惠跌至14萬多,為何還是賣不過A3
德系豪華品牌三駕馬車賓士、寶馬、奧迪最近幾年在國內發展的可謂是風生水起。由於國人收入的提高,所以對車輛的選擇也有了更高的要求,不僅要能遮風擋雨,日常代步,在面子方面也要滿足一下自己的虛榮心。所以目前BBA的車型在銷量上有了長足的進步,即便是價格高高在上,也無法阻擋消費者的熱情,很多車型的銷量甚至比普通合資品牌車型都要多。
總結:從寶馬1系的整體產品表現來看,個人認為非常適合年輕消費者群體選擇,外觀時尚、內飾運動,空間雖然不大但是操控感非常出色。配合目前比較高的終端優惠,有著非常不錯的性價比。但是由於低配車型搭載了三缸發動機的原因,所以目前的銷量還是要落後於奧迪A3的。
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6. 寶馬1系終端價格跌至13萬多,抄底豪車的時候到了!
十幾萬預算買什麼車?這是最讓人頭疼的問題,因為在這個價位區間,有太多的車型可以選擇,思域、朗逸、軒逸、卡羅拉,隨手一抓就是一大堆神車。但對於一般的消費者來說,完全不敢想像,這樣的價格預算還能購買豪華品牌。
所以說,都這個價格了,還看什麼思域、朗逸呢!
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7. 寶馬1系已經跌到15萬上下了
轎車作為國內車市的主流車型,而隨著年輕消費者崛起,運動家用轎車的需求越來越高,其中本田思域作為該細分市場的佼佼者,在2019年年銷超23萬,在下行的車市中顯得非常耀眼,這份數據也吸引了不少車企的目光,比如說一線豪華品牌BBA中的寶馬,入門級車型寶馬1系已經跌至15萬上下了。看看這台寶馬的性價比如何,我們選一個對比對象本田思域。
其實從目前的產品力來看,在空間和動力層面,思域是要略勝一籌的,在顏值方面兩車不相上下,而在配置層面,如果同價位的前提下,兩車差距不大,不過寶馬標配的配置更豐富。如果追求豪華品牌和影響力,那麼寶馬1系就是一個好選擇,如果更注重性價比,和動力空間表現,思域顯然更適合。
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