寶馬8500怎麼樣

㈠ 寶馬三系行駛了8500公里需要保養嗎

按行車電腦提示吧。官方給的是1年1萬公里。。首保的話可以提前點。8500公里已經可以保養了。。另外千萬別聽4兒子說什麼國內油不好路不好需要5000公里或半年保養一次。。

㈡ 德國原裝寶馬K1200R款06 8500元是否是真的、

絕對假的！正規進口到中國的K12000R 裸車價要225000 可以選裝ABS等電子系統，連帶上保險，牌照，大概28W左右！！！！
樓主，國產的YAMAHA 125CC的天劍都1W多啊！ BMW比YAMAHA的品牌價值要高那麼多！而且，車的排量差了9倍！你覺得BMW有理由才值8500么？

㈢ 寶馬山地自行車怎麼樣

應該分兩種：
一種是買寶馬搞活動送的或者寶馬專賣店裡的，那種車是寶馬向大自行車廠（如捷安特）定製的，質量和配置一般會比較高，價格當然也很貴
一種就是小車點或者商場里賣的，這種車都是小自行車廠生產的，質量部可靠，配置也很低，雖然價格不是很高，但性價比很差，不建議購買。
一般還是建議購買捷安特和美利達的山地車，如果想買自行車品牌中的寶馬等級，就買個崔克8500的車架自己裝車。
祝騎行愉快！

㈣ 寶馬8500車險一年便宜多少

沒出險可以便宜近一半。
一年店保，第三者100w，玻璃險也買了，花了9300，第二年，買的電銷的，第三者買了200w，玻璃險沒買了，座位險升級成駕乘險，只要4300。

㈤ 14款寶馬s1000rr賣8500這是可能嗎

你想呢？原價30多萬的車賣8500，可能嗎？要不你在網上看看，還有賣一兩千的呢，你敢買嗎？

㈥ 2011款寶馬320i測不到機油位能繼續開嗎，保養後8500公里，沒有報警，今天突然想起測量一下

應該沒問題，寶馬的這個測量就是有時好時壞的情況，反正還有1500保養，樓主不用糾結。

㈦ 開了8500 剛保養開84km提示 寶馬1系118i制動摩擦片保養 求大神解答

你的車現在跑多少公里了，剎車片有報警線，如果剎車片磨到極限值的話，就需要更換剎車片然後做個復位，你可以檢查一下剎車片是否正常，如果剎車片正常的話，你可以做下復位，你可以上網搜一下方法，很簡單，在儀表盤上有一個按鍵，常按就可以了

㈧ 關於寶馬摩托車價格） 懂車的內行人進！！！

看你的ID
你真應該拿蘋果砸一下自己的腦袋

㈨ 動靜自如，8500公里閑聊寶馬X5使用體驗，談談感受

在家閑著也是閑著，敲字聊聊X5的一些使用體驗和分享：車是75993.0T產地泰國動力方面：①平順度；買車之前沒做X5的功課，當時是去4S店看X7的，都沒試駕車，就給試駕了X5。說實話，第一遍試駕不是特別滿意；為什麼呢，動力是很好，但是我覺得不夠順，主要是收油的時候有點頓（說不清是動力回收還是設置如此）；跟試駕員說再試一遍，同時讓他給我切換ECO模式，這個模式下發動機沒那麼暴躁，動力也夠，關鍵是收油滑行的時候非常順，那種順滑的感覺有點船在水面滑行，不頓，不燥，舒服。沒想到這個eco經濟模式成為了我買這個車的一個關鍵！如果有跟我一樣對開車順滑比較在意的，覺得普通模式或者運動模式太燥的，去試駕的時候記得試下eco模式。我目前90%路程用eco模式，順滑自然不必說，動力起步的時候油門稍微給大一點，畢竟1500轉渦輪就介入了，平時超車輕踩也是游刃有餘。還是習慣了開快車的感覺，但是又不想快的太突兀，eco下的動力深得我心。油耗也算比較低，自出廠8500公里，平均油耗10.6升，比想像的要低。②暴躁度；如果ECO模式是個極端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）無疑就是另一個極端，在這個模式下，車輛會變得暴躁，底盤變硬，轉向綳緊，排氣時而低吼時而高亢，降檔補油還會有輕微的回火聲。一般在人少的時候偶爾會放縱下，這時候的X5開起來像一個小鋼炮，無論加速變道穿梭都是那麼的輕松簡單，這大概也是很多人買這個車的主要原因。如果你是沖著動力買X5的，我覺得是不會失望的，畢竟這代X5加速確實強，有網站橫評同級別幾款車，X5加速穩穩的第一名，性價比確實是杠杠的，同級別120萬內應該是沒有對手的。新出的GLE53我覺得按照賓士官方給出的比GLE450快0.3-0.5秒的成績（媒體口徑數據不一致），參照GLE450實際成績推算，也是跑不贏X5的（紙上談兵了，見笑），即使跑贏了也不尷尬，畢竟終端價格貴了快30萬。內飾上來說這代進步確實很大，但是跟賓士比還有差距，賓士在氛圍營造上更討人歡心，但是寶馬能做到這樣，已經是大躍進的進步了，駕駛室能觸及的地方也都是真皮連門邊也用了軟質材料，內飾氛圍燈雖然顏色可選不多，但是也增色不少。很多細節經得起推敲，不管是用料還是設計上，對得起這個價位。後排空間；應該這是這代X5被吐槽最大的點，同級別確實最小，不知道咋設計的。好在平時90%我一個人開，坐滿5個人的也就是過年的時候。後排空間對於我這個小短腿很友好，我開車的位置，後排很寬裕很寬裕，大概有4-5拳，可以翹二郎腿，見後面的圖。不好的就是下車的時候小短腿容易蹭臟褲腿，還是大長腿好[嘻嘻]無線carplay和手勢識別；之前的車沒carplay，從沒有到有線再到無線carpaly，簡直就是一個質的飛越。就好比是從磁帶機到手機聽歌，再到無線耳機聽歌。一個每天都要用的便捷功能，寶馬這個無線carplay對於蘋果用戶，太香了！手勢識別之前我也覺得很雞肋，實際真正熟悉後，基本是99%操作有效，主要是不管什麼狀態下能夠盲操，有幾個手勢：如切下一首歌和暫停播放，這兩個使用頻率還是挺高。音響：運動版是最普通的高保真，我是木耳聽不出來，平時我也就是AirPods聽歌。得益於無線carpaly，每天都能聽到自己喜歡的不同的歌曲，播放源選擇手機無損音樂，聽起來效果覺得比以前奧迪的BO（播放源SD卡MP3）要滿意。現在20款標配哈曼無疑就更不錯，選裝的寶華肯定是更好，如果資金不富餘不必盲目去追。你在4S店體驗音樂是建立在你安靜坐在車里，展廳周圍安靜的情況下。實際一旦車跑起來，風噪胎噪都傳進來，這時候再好的音響有時候也是種浪費。寶馬的OTA功能；好像除了過年過節能收到免費的電子問候，偶爾升級一下地圖外，其他大的升級都沒有OTA過。尤其最近寶馬在推3月的新版本，大多數車主還是要去4S升級，這個空中升級有點雞肋。360度全景清晰好用，記憶倒車50米也挺好，但不適合很狹窄的路，總覺得倒車時角度和速度不可能完全精準。泊車入位側方位停好使，如果是垂直的車位我還是習慣自己停，快的多。倒車自動剎車不好用，稍微近一點就給我自動剎車，商場車位幾乎無法正常停車。開啟了幾次後果斷不再使用。大燈：晚上跑高速不管是亮度還是廣度都夠夠的，不用糾結激光大燈什麼時候觸發了，遠光燈就已經很亮了，激光大燈即使亮了，肉眼也不一定能分辨。況且自動遠近燈還算智能，夜裡開車看兩個大燈左右不停的避讓車輛掃射還是很有意思的（遠光自動調整角度和開關以避開其他車）後備箱：真的很能裝，過年放了N多東西，最下面那層還能放點私房東西。天地門之前沒覺得，裝滿後才發現，天地門的設計太好了，以前的車老是裝滿尾門關不上，要來來回回的往裡推，有天地門直接地門一關，還能再把下面都塞滿，不管怎麼塞都能關，而且再開門也不會掉下來。再一個就是天地門可以坐人（過年視頻里刷到庫里南的戶外釣魚的宣傳片，發現原來偶們的也能坐人，趕緊打開試了試，這個FEEL哈哈哈[偷笑]）當然也有些不足，7599版本當時沒有無鑰匙，不方便。4S裝的副廠無鑰匙開始正常，後面自己外面裝記錄儀後自動鎖車就不太靈了，找無鑰匙廠家（正好深圳本地）調試了2回，每次去了就無比正常，電腦也沒讀到故障原因，所以目前是只要是按鑰匙開的門，關門就一定能自動鎖車，變成了半自動無鑰匙[委屈]。寶馬雲端互聯APP也做的一般般，主要是不能遠程啟動，只能手機開關鎖，而且速度不算快，略雞肋~開通過程還用了很久，這個相信大家都體會到了。3D視圖還是有點好玩的，手機能看到自己車周圍的情況，當然就開通的時候新鮮一下，後面相信你就不會看了。防爆胎還是挺硬的，能感覺到整車隔音還不錯，發動機聲音外面聽不小，車內開起來不察覺，但是胎噪嘛還是很明顯的，尤其水泥路。有換過普通輪胎的車友反饋下效果如何？目前還沒去保養，系統給的提示還有4200km保養，等疫情結束吧。據說寶馬的保養還算便宜的，一千元左右平民價。產地雖然是泰國，目前也沒啥質量問題，並不是說美版問題多，而是車輛經過1年時間，一些小問題廠家在慢慢修復了吧，希望能一直保持吧或者有問題盡量在質保期內[嘻嘻]更高級的駕駛輔助，由於不是尊享也沒體會過，總之有錢肯定還買高配，但是低配性價配置也不差了。至於是買2.0T還是3.0T，主要還是看錢包和動力需求，如果差5萬還是果斷3.0T，差10萬的話自己衡量[調皮]

天使之翼，晚上比較好看吧，比照個車標的高級感強

㈩ 養一台50萬的寶馬車，每年需要花多少錢豪車真的什麼都貴嗎

一般正常情況下養一台50萬的寶馬車，每年花費在3萬到4萬元左右，如果是分期購買了寶馬車的話年消費會更高一些。豪車的保養費用以及保險費用要比普通車型更貴一些，所以在保證經濟能力的情況下，購買一台寶馬車會更加合適一些。因為每一個人用車的情況都是會有所不同的，平均每年的油耗會在8500元左右，保養費用會在2000元左右，保險費用會在17,000元左右，平時的洗車費和停車費全部算進去的話，月開銷會在3000元左右，這個價格也是比較偏貴的，對於普通的上班族來說，想要養一台50萬的寶馬車也會有一定的難度。

寶馬車型的保養費用也是比較貴的，一般正常情況下，如果汽車在質保期內的話是需要去4S店保養的，價位要比汽車修理店更加便宜一些，但是保養費用也會在1000元左右。大保養的價格會在2000元左右，如果平時維修或者是改裝的話，也是需要不少花費的。