❶ 寶馬118i不開ac鍵怎麼也會出冷風
壓縮機離合器斷裂引起的。
這可能是由壓縮機離合器斷裂引起的。如果壓縮機離合器狀態良好，離合器基本上一直處於接合狀態，所以無論按下ac鍵空與否，基本上都是冷卻狀態。
ac鍵是汽車的製冷開關空。按下空調鍵後，壓縮機離合器將結合。此時發動機會帶動壓縮機旋轉，使壓縮機不斷壓縮製冷劑，輸送到蒸發箱。
❷ 怎麼判斷壓縮機的好壞
壓縮機好壞測量：1.在壓縮機的上面有3根接線柱、分別是S、M、C其中S是啟動繞組、M是運行繞組、C是公共端2.用萬用表測量其阻值、其中SC和MC之間的阻值加起來等於MS之間的阻值就是正常了，比如SC之間的阻值是5歐、MC之間的阻值是3.5歐、那麼MS之間的阻值就是8.5歐（允許有一點偏差，但不會很大）。如果阻值偏移過大，或者3者之間沒有阻值、那麼這個壓縮機肯定是壞的！！3.有的時候、用萬用表測量是正常的、但壓縮機內部短路是測量不出來的。最簡單的法就是、用萬用表量一下有沒有通上電，如果通上電了不啟動的話、你可以更換一個啟動電容（50UF）的、如果還不啟動的話、那麼就是壓縮機壞了！以上是我的一些經驗、希望能幫到你、也希望你早點解決問題！！
❸ 寶馬118加速轟轟聲厲害怎麼辦
1.變速箱問題加速時產生嗡嗡的聲音並不總是發動機發出的,也有可能是變速箱軸承磨損和潤滑液減少,產生摩擦導致的。
2.發動機問題如果確實是發動機的嗡嗡聲音,您看轉速是不是很高,如果加速過程中轉速升高而車速提升很慢,這種情況一般是離合器打滑了,需要更換離合器套件。
3.其他問題如果轉向時出現雜訊,可以檢查球頭、助力泵是否故障。如果剎車時出現雜訊,可能是制動器曾涉水,導致制動片生銹或有雜物殘留。如果開空調時雜訊,可以考慮檢查空調壓縮機帶輪是否打滑等。
❹ 空調壓縮機怎麼測量好壞
可通過萬用表測量壓縮機上接線柱的阻值判斷。空調壓縮機上有S、R、C三根接線柱。
一般如果SC和RC的阻值和等於RS，說明壓縮機是好的。如果阻值偏移過大或無阻值，說明是壞了。但如果萬用表內部短路，萬用表無法測出好壞，建議讓萬用表通電，如果壓縮機不啟動，更換電容，仍不啟動，說明是壞的。
空調使用時，
1、如果製冷差，大多是壓縮機壞了。
2、空調運行時，噪音和震動比平時大，說明壓縮機壞了。
3、壓縮機運行一會，表面發熱，並無法啟動，說明壓縮機壞了。
❺ 進口寶馬118i壓縮機怎麼樣
118i，主要看中動力（持續不斷的推背感，沒事可以去ssss試駕，開習慣科魯茲，每次超車都要減檔，跑長途太累了，我開科魯茲1年了最快跑過170這車慢 ，地板油也沒反映，試駕118i開了30公里，基本都是140以上，最快200）操控很好 路感清晰
❻ 寶馬空調壓縮機怎麼判斷好壞
用三歧壓力表組來進行檢驗。連接好三歧壓力表組後，啟動發動機，如果儀表的低壓指針下降迅速，高壓迅速升高，當加大油門時，指針這種變化的幅度越來越大時，說明性能是良好的。反之如果進行上述的操作的時候，其變化的幅度不大，這就說明其效率低下，不太好。
❼ 怎麼用萬用表測量空調壓縮機判斷好壞
空調壓縮機測量方法：
需要工具：萬用表。
1、空調壓縮機運行繞組和啟動繞組的區分根據供應商規格書標注要求操作。 接線方法：(C公共端)接電源火線(L)、(R運行繞組)接電容再接電源零線(N)、(S啟動繞組)接電容另一端。 如果發現壓縮機接線端無標志，可用萬用電表(Rx1Ω擋)測量方法：分別對3個端子電阻測量，如果在兩個端子測出電阻值最大時，未測那個端子就是公共端(C)，(運行繞組電阻+啟動繞組電阻=測量電阻值最大)。
確定公共端(C)後，可利用公共端(C)分別測運行繞組電阻和啟動繞組電阻。(基本判端：(C-R)運行繞組電阻比(C-S)啟動繞組電阻小)。
繞組電阻測量方法： ①C端與R端之間的電阻為主線圈繞組; ②C端與S端之間的電阻為副線圈繞組; ③測量後的繞組與規格值進行比較，誤差在0.1Ω為合格。
2、單相壓縮機的測量：
（1）用萬用表測量三端阻值.設三端分別為A，B，C 則有AC+BC=AB，那麼C接電源火線，AC和BC中阻值小點的接電源和電容，阻值大的接電容另一端。
（2）公共端和運行端電阻最小，公共端和啟動端電阻要大些，運行端到啟動端的電阻等於上述兩個電阻之和，電容接在運行端和啟動端之間，公共端和運行端接電源，火線零線任意接。
4、絕緣電阻測量，萬用最調到200M檔，測量其絕緣絕緣電阻，如果絕緣擊穿電阻為零。
檢測空調壓縮機質量的好壞
返回列印我們可以從外觀檢測壓縮機的新舊程度，其中可以從外觀、生產日期、聲音、溫度這四方面才檢查。
1、外觀
全新的空調壓縮機，通常外表光滑，色彩鮮艷奪目，不會粗糙。輸入和輸出管焊口都是一次直接與蒸發器焊接的，如果是重新焊接，一般都會有打磨過的痕跡。
2、生產日期標簽
新的壓縮機都有銘牌，上面標有壓縮機的型號、編號、出廠日期、功率大小等，可以進行查驗。
3、聲音
壓縮機開始轉動時，是不會聽到機械響聲的，而隨著運轉時間的增加，壓縮機發出清楚、均衡、穩定的運轉聲，並且聲音會慢慢減少，停機的時候，壓縮機不會發出異常聲音。
4、溫度
在壓縮機運行時，用手背觸摸其外殼，外殼會太燙。
❽ 寶馬118i怎麼開啟冷風除霧
寶馬中控採用的是機械按鍵，空調除霧可以通過按鍵直接開啟。
1、除霧。除霧按鍵有前風擋以及後風擋，按下對應的按鍵，即可開啟加熱除霧。2、暖風。用旋鈕將溫度調高便能開啟暖風。在空調加熱時，應當關閉A/C按鍵。因為壓縮機只在空調製冷階段工作，暖氣直接由冷卻液系統以及玻璃加熱絲供給。3、AUTO。AUTO功能解放車主勞動力，空調實現全自動控制功能。空調系統經由感測器信號進行判斷，是否應當調高/低風量的大小，以及此時應當進行製冷/熱的動作。4、內/外循環。內循環指車內的空氣自給自足，外循環指讓車內與車外的空氣交換。堵車時尾氣多、塵土飛揚、霧霾等環境應當使用內循環。在長時間使用內循環時，應當不超過1個鍾時間，換入外循環以防空氣質量影響健康（惡劣外界環境除外）。5、溫區同步。當溫區同步功能打開後，改變主駕駛位的溫度，其餘幾個溫區也會進行同步的變化。當然，關閉同步後，幾個分區可以分別設置，滿足了不同位置乘客的需求。
寶馬（簡稱BMW）是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。
❾ 空調壓縮機阻值怎麼量
壓縮機好壞測量：
1.在壓縮機的上面有3根接線柱、分別是S、M、C
其中S是啟動繞組、M是運行繞組、C是公共端
2.用萬用表測量其阻值、其中SC和MC之間的阻值加起來等於MS之間的阻值就是正常了，比如SC之間的阻值是5歐、MC之間的阻值是3.5歐、那麼MS之間的阻值就是8.5歐（允許有一點偏差，但不會很大）。如果阻值偏移過大，或者3者之間沒有阻值、那麼這個壓縮機肯定是壞的！！
3.有的時候、用萬用表測量是正常的、但壓縮機內部短路是測量不出來的。最簡單的辦法就是、用萬用表量一下有沒有通上電，如果通上電了不啟動的話、你可以更換一個啟動電容（50UF）的、如果還不啟動的話、那麼就是壓縮機壞了！
以上是我的一些經驗、希望能幫到你、也希望你早點解決問題！！
❿ 怎麼測量空調壓縮機是否正常測量值是多少
測量空調壓縮機正常與否方法是：測量壓縮機線圈的接觸器兩兩之間電阻是否是一樣的，30歐姆左右。如果是就代表正常，如果不是就代表有問題。
1，空調製冷原理：液體汽化製冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應來實現製冷的。液體汽化形成蒸汽。當液體（製冷工質）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達到平衡，此時的氣體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。
2，空調制熱原理：壓縮機吸入低壓氣體經過壓縮機壓縮變成高溫高壓氣體，高溫氣體通過換熱器把水溫提高，同時高溫氣體會冷凝變成液體。液體在進入蒸發器進行蒸發，（蒸發器蒸發的同時也要有換熱媒體，根據換熱的媒體不同機器的型號結構也不同，常用的有風冷和地源。）液體經過蒸發器後變成低壓低溫氣體，低溫氣體再次被壓縮機吸入進行壓縮。就這樣循環下去，空調側循環水就變成45-55度左右的熱水了。熱水經過管道送到需要採暖的房間，房間安裝有風機盤管把熱水和空氣進行熱交換實現制熱目的。