寶馬雙r和布加迪威龍哪個快

1. 布加迪威龍和GTR的扭矩對比。以及百公里加速。

你說的扭矩是初始扭矩還是最高扭矩？隨著發動機轉速的提高，扭矩一般會從最開始一個值上升到最大值再慢慢降低到一個值。功率=扭矩*轉速，變換一下：扭矩=功率/轉速，在發動機起步時，功率是以一定的斜率上升的，不是一下子爆發出來的，所以在轉速一定的時候，扭矩也是慢慢上升的，不是一下子爆發出來的，所以在前期加速的過程中，GTR可以爆發出跟布加迪差不多的扭矩。但是，隨著轉速與扭矩的不斷提高，功率達到最大值，此時轉速與扭矩的乘積就被限定在一個固定值，要麼轉速提高（對應汽車速度）扭矩降低（對應加速），要麼轉速降低扭矩提高（不是轉速越低扭矩越大，轉速與扭矩也存在對應曲線關系，見轉速扭矩曲線圖），所以功率達到極致時這兩個量時相互制衡的，當控制的非常平衡時就能達到最佳的加速與極速體驗。再討論到兩車的最大功率：布加迪的最大功率比GTR大，所以GTR會先達到最高輸出功率並先出現上述因功率限制而導致的轉矩與轉速的相互制衡，而此時布加迪還可以持續以高轉矩與高轉速繼續發揮（一般發動機轉速最最高都不會超過8000到10000，轉速固定了對應的就是轉矩可以不斷提高），對應的也就是後續的持續加速能力會超過GTR。

2. 百公里加速最快的車

百公里加速最快的車：

1、特斯拉Roadster

百公里加速：1.9 秒

SSC Ultimate Aero這款車是兩座車型，也是搭載的7.0升V8雙渦輪增壓發動機，它的最高時速可以達到437km/h，百公里加速只需要2.8秒，產量也很低。

3. 蘭博基尼 法拉利 帕加尼 賓士 保時捷 瑪莎拉蒂 寶馬 布加迪威龍哪個最好

外型和數據蘭博基尼好 但是比較笨車太大 輪性能法拉利 雖然法拉利外型弱一點 但是性能 如果是賽道 法拉利甩蘭博看不見尾 說的都是目前兩款車最好的車型對比 賓士能進入比行列的車不多 寶馬什麼時候進來了M6跟這些比算個什麼？不入流的 保時捷 瑪莎拉蒂走的是日常用車路線 911
958有多少輛 布加迪 好偏貴 中國保養都是問題都不是常用的車 帕加尼 這里除了 威龍 其他的都不能做比較 帕加尼性能 動力 速度操控第一 高速過彎絕對強 第一帕加尼 二 布加迪 三 法拉利 四蘭博 五保時捷 六賓士 寶馬不入列 上述為什麼沒人了解帕加尼？ 布加迪在這里價格不是第一的 帕加尼價格第一 布加迪第二 帕加尼 沒有走出名路線 可以多了解了解比車 出自改裝品牌 所以 各性能都比一般的超跑略強因為是超跑的升級版個性能 接近超跑的極限 比一般的超跑要略強 價格太貴 最低價格比 威龍最低價格 要高 帕加尼太貴 帕加尼要問威龍帕加尼哪個好#77帕加尼是瘋子做的車，年產量很低，他最大限度挖掘了發動機的潛力。而布加迪只不過靠他的W16著名而已，車身又重，發動機潛力還有很多，Hp/Kg不高，有些浪費資源 其實這個問題是在就像 問國內賓士馬自達哪個好一樣 其實我把威龍提高了 威龍和帕加尼 差了檔次了 因怕被噴 所以前面沒說 可以網路搜一下 帕加尼 威龍哪個好兩輛車定位不一樣。
布加迪是大馬力豪華車，帕加尼是瘋子追求快的產物。
所以要說快，只能說是帕加尼了。
布加迪是直道王，彎道亡。
直道加速雖然很快，但是布加迪太笨重，在賽道跑不快。

帕加尼的則是純為速度而生的，彎道秒殺布加迪。
zonda r在紐博格林跑出了量產車最快紀錄，6分47秒5，這個成績非常驚人，
布加迪在紐博格林成績是7分40。比帕加尼慢了差不多一分鍾。
一分鍾，都跑的沒影了 威龍只是直線速度

4. 世界最快的超級跑車排名(懂行的來)

第一名:布加迪威龍
布加迪彷彿是為了製造超級跑車而生的,即1995年的EB-100 SS之後,威龍是布加迪公司推出的又一款超級跑車,它的車速甚至超過了大多數F1方程式車輛。
0-100千米加速:2.9秒
極速:406.7千米
第二名:克萊斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept)
不少人對它可能有一些陌生,它是克萊斯勒公司在2004年推出的一款概念車,在當時號稱是Koenigsegg CCR最強有力的挑戰者,但如今看來,它甚至可以與布加迪相抗衡。
0-100千米加速:2.9秒
極速:400千米
第三名:邁凱輪F1(Mclaren F1)
很長時間以來,邁凱輪F1幾乎成了超級跑車的代名詞.無須任何改進,原車就是一部極其強大的比賽機器,而改裝後的F1 LM和F1 longtail更是在當時引起轟動.F1 LM的極速384千米保持了近10年的世界記錄,而傳說只有3輛的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,創造了神話。
0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒)
極速:371千米(最高384千米)
第四名:法拉利F50
F50是與邁凱輪並駕的超級汽車,也是其強勁對手,其實F50本身並不足以與之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等競賽車種引人注目,其中以F50GT最為強大,0-100千米加速3.1秒,極速385千米。
0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒)
極速:322千米(最高385千米)
第五名:福特GT90(Ford GT-90)
GT90身體里流淌著勒芒的血液.它的前輩GT40曾經馳騁勒芒多年,GT90的性能當然超過了它的前輩.GT90其實是一部純粹的公路跑車,可是因為其性能過於恐怖,銷路並不暢通。
0-100千米加速:3.1秒
極速:380千米
第六名:Koenigsegg CCR
Koenigsegg可能比Saleen還陌生,CCR是最近才出現的品牌,它的出現打破了邁凱輪F1保持多年的公路車最高速記錄,曾經轟動一時(可惜後來不久又被布加迪打破了)。
第七名:Saleen S7
首先需要對Saleen S7的身世作以介紹,因為許多國內車迷都不是太了解該車.Saleen是座落在美國加洲的一個小汽車公司,而S7就是它的一個品牌.雖然名稱陌生,但是Saleen的性能絕對沒話說.06款S7隻要2.8秒就可以加到100千米,只是在最高速上略遜一籌.
0-100千米加速度:2.8秒
極速:320千米
第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo)
法拉利恩佐是超級跑車的新生力量,不象蝰蛇和科爾維特,它向來與"民用"二字沒有關系.62萬美元的標價應該算物有所值,短短的3.5秒,它就可以將你帶到100千米時的速度.傳聞近來法拉利將推出的FX以及FXX都是ENZO的改進車型,希望它們的性能可以有更大的提高!
0-100千米加速:3.5秒
極速:350千米
第九名:雪佛萊科爾維特(Chevrolet Corvette)
同道奇蝰蛇相同,科爾維特的民用版也是一款不錯但談不上超級的跑車,但其Callaway C7的0-100千米加速僅為3秒左右,更恐怖的還有九十年代初的LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO(好象是以試駕者命名),0-100千米加速達到了駭人聽聞的1.97秒.最令人驚訝的是,1989年,一位名叫Sledgehammer的試車手將當年科爾維特的一款樣車開到了409.9 千米的速度,至今的布加迪也沒有達到這個速度。
0-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒)
極速:275千米(最高409.9千米)
第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper)
說起道奇蝰蛇的民用版GTS,在中國應該不會陌生.但是其0-100千米時的4秒加速,以及290千米時左右的極速,都還夠不上世界水平.然而大家可能不知道,蝰蛇曾有一款名為Venom 800 Biturbo的跑車,其0-100千米的加速竟然只有2.4秒,極速368千米.甚至傳言Venom的更高級別----1000 Biturbo,0-100千米加速竟達到了1.85秒,但已經無據可考了。
0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
極速:290km(最高368km)

5. GTR和布加迪威龍哪個快

2.9秒。GTR-R35.:GTR最高時速為310公里/小時，最高輸出功率537馬力，峰值扭矩也達到了661牛米.
布加迪布加迪威龍愛馬仕特別版，0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h
加速性能更快一些
GTR初段加速能力突出，比威龍毫不遜色，但是百公里過後加速是比較肉的。

6. 全世界跑最快的十輛跑車的排名，。

第一名：布加迪 EB16·4 威龍
已經於2005年7月底交貨的布加迪 EB16·4 威龍最高時速406公里/小時，
是當之無愧的世界最快的炮車，由德國大眾和法國布加迪研發和製造

第二名：Koenigsegg CCR
由瑞典Koenigsegg製造的CCR在布加迪正式投產前已經創下了388公
里/小時的世界紀錄，CCR的製造不惜成本，全部使用最好的材料與技術。

第三名：法拉利·恩佐
法拉利·恩佐是全世界車迷夢寐以求的超級跑車，最高時速350公
里/小時。原本計劃生產349輛，後來應車迷的要求增加了50輛，一共
生產了399輛。
第四名：梅塞德斯-賓士 SLR 麥凱倫
限量生產的SLR最高時速336公里/小時，以其優美的造型和超
越對手的舒適性聞名於世。也是第一款採用全自動變速箱的超級跑車。

第五名：帕加尼-風之子&保時捷-卡雷拉GT
這兩款超級跑車的最高時速都是335公里/小時。帕加尼風之子采
用的是賓士AMG的V12發動機，卡雷拉GT採用水平對置10缸發動機。

7. 百公里加速的前五名是哪幾款車它們為什麼加速快

百公里加速前五：
NO.5 布加迪凱龍

從官方數據我們能增發現凱龍搭配的時8.0T W16發動機，最大功率1500馬力，百公里加速只需要2.5秒，在正常駕駛模式下，該車的最大速度可以達到420公里每小時，但是如果在解除狀態下，該車可以達到458KM/H

NO.4Venom GT

該車由英國汽車設計師Steve Everitt操刀設計，動力方面Venom GT沿用了Venom 1000 Twin Turbo V10的1000匹V8雙渦輪增壓引擎，中置後驅布局，得益於1225公斤的車重，Venom GT百公里耗時2.5秒，極速也可達421公里/小時。

NO.3 Maxximus G-Force

MaxximusG-Force搭載了一台雪佛蘭7.0升雙渦輪V8引擎，經過重新調校後，MaxximusG-Force動力可達1600匹，同樣得益於輕量化碳纖維車身，MaxximusG-Force0至100公里\小時加速時間僅為2.2秒，為了追求加速度，MaxximusG-Force之配備一款3速半自動變速器。

NO.2 Barabus TKR

這只怪獸機器來自義大利，而它的心臟雙渦輪增壓的6.0L V8來自 英格蘭，最大功率是駭人的1005匹（6800rpm），加上全碳素車身的輕量化車身使得0~60MPH（約合96KM/H）加速時間僅為1.67秒。極速270MPH（約合434.5KM/H）。對那些以為這部車是布加迪Slayer的人，Barabus的官方網站進行了回應。「TKR就是要做世界上加速最快，極速最快，操縱最棒，最奢侈級的GT車型。

NO.1 Dagger GT

Dagger GT有著最偉大的雄心壯志，希望自己能夠成為有史以來最為邪惡的量產車。 不過這款車在2011年的時候僅僅會製造5台，並且其中的2台已經預售。根據之前的報道，車子會基於克爾維特Cheetah概念車製造，同時成品也會打破很多記錄，包括成為速度最快的直列汽缸發動機車以及在紐博格林賽道上面繞圈的時間最短等等。至於在車身的硬體方面，則涵括了來自於Nelson Racing Engines（這家公司曾經製造過最大輸出功率1800馬力的莫斯樂紅色惡魔）的572多燃料雙渦輪增壓發動機，可以使用汽油/甲醇/液體氫/生物燃油。這一發動機的最大輸出功率達到1491千瓦（摺合為2000馬力），扭矩峰值更可以達到驚人的2710牛頓·米，並且配TranStar/Mendeola的6檔變速箱，

車子可以在1.5秒之內從靜止加速到100公里里每小時，行駛過四分之一英里也只需要6.7秒， 483公里每小時的極速更是無可匹敵。車子的外側車身採用了碳纖維製造，高強度結構的4130 Chromoly鋼制底盤更是內部構造的支撐。每一款Dagger GT 都會保證手工製作，獨一無二。

8. 布加迪威龍時速200、和普通小車200時速、哪個快

如果你問的是速度的話無論什麼東西只要是相對同一個物理來說，，，就是飛機火箭他們的200公里每小時也都一樣
不過如果是問加速的話當然是布加迪威龍了，，，布加迪威龍從靜止加速到200公里每小時在7秒之內，，，，普通轎車有的永遠都開不到200公里每小時，，，就是能開到也根本不可能有20秒之內做到的，，，因為較差的性能跑車都很難做到這個成績，，，更別說小轎車了
但你要明白的是無論是什麼時候什麼地方，，，只要兩個物體相對同一個物體的運動速度相同，，，那麼他們就是相對靜止、速度相同的

9. 有比布加迪快的車嗎

美國超級跑車製造商shelby
super
cars(ssc)為創造量產跑車的最高速度記錄，特別打造了這款被稱為「威龍殺手」的量產超跑王ssc
ultimate
aero
tt。這台速度怪物搭載了一台7.0升v8雙渦輪增壓加機械增壓的雙增壓引擎，最大馬力輸出1199hp/6950rpm，最大扭力輸出1484nm/6150rpm，0-100km/h加速僅為2.9秒，最高時速更可達到437km/h。無疑是截止到2007年底極速最高的量產車型！大家還要注意一下，雖然v8看起來好像比布加迪威龍16.4的w16少一半，但她的7.0升雙增壓引擎的排量實際上只比布加迪的8.0升w16少1升，再加上雙增壓技術才使其輸出超過了威龍！而排第二的有兩款——美國的薩林s7
twin
turbo和瑞典的科尼塞克ccxr，薩林s7其搭載了一台7升v8渦輪增壓發動機，最大功率750馬力，最高車速為417km/h；而ccxr搭載的是一台4.7升v8雙渦輪增壓發動機，採用e85生物燃料，最大功率1018馬力，最高車速也為417km/h！排第三的才是大家較為熟悉的布加迪威龍，其最高車速為406km/h！
而目前陸上速度記錄是由美國的「推進ssc」創造的。該「車」搭載了一台火箭噴射發動機，其最高時速為1227.99km/h！