寶馬318變速箱多少錢

㈠ 11年的寶馬三系318二手車真的不適合入手了嗎

說句實話，十多年的車。雖然比較便宜，但是後期的維修費用會比較高。個人建議不要入手。畢竟寶馬車上了年齡了，後面的問題會越來越多。車子是用來代步的，不是用來供著的。希望我的回答能夠對你有所幫助，謝謝。

㈡ 寶馬318i是多少錢

寶馬318i4月17日上市 售價39.8萬元 評論

新的BMW 3系轎車為這一檔次的汽車樹立了新的典範。從美妙絕倫的外觀到傲視群雄的強大動力，3系新車都體現了100%的BMW風范。新的變速換檔系統以及運動型汽車所具有的超強懸掛系統給BMW 3系四門轎車帶來了無與倫比的靈敏度，靈活性以及駕駛性能。寬敞的駕駛是內部更是集中體現了BMW汽車的高雅風范和獨特風格。
今日排量2.0升的國產寶馬318i正式上市。華晨寶馬高級副總裁方智勇先生宣布銷售價格為39.8萬元。顏色包括白色、銀色、藍色及鋼藍色和紅色

寶馬318i
318i是寶馬除1系以外最小的車型，雖然長度上短於A4,但軸距比A4長了75毫米。

寶馬設計與眾不同，堅持後輪驅動技術，讓發動機和變速箱最大程度上後移，追求車輛整體重心50：50。寶馬避振柔和細膩，彎道車身傾斜不大。

318i的主儀錶板不如A4時尚。主要是主儀錶板顏色單調，沿用至今改變不多，318i使用高級木料的貼飾，提高車內豪華感。

318i的發動機是自然進氣，但是寶馬獨創的電控氣門間隙控制系統給予了發動機高輸出的能力，駕駛318i同樣具備駕駛轎跑車的感覺，加速有力而流暢。

㈢ 寶馬318i多少錢這車怎麼樣

嗯，我也覺的是昊銳，空間大，做工、質量技術都不錯，適合商務。如果是你自己開的話就是BMW 了。上海大眾斯柯達派系新旗艦車型——速派的國產名稱，正式定名為昊銳，新速派與目前在銷的邁騰同屬一個平台，當然只是底盤結構方面的，三圍尺寸還是有不小的變更，4838*1817*1462mm，軸距2761mm，比邁騰長52mm，這也表明了昊銳與邁騰不同的定位取向——偏向公務用途的中高級轎車。類似明銳的掀背式行李箱蓋是這個級別車型中不常見的。作為斯柯達品牌旗艦車型，Superb昊銳在配置上也將有令人耳目一新的表現。全自動雙區空調、來自最新BETA平台的座椅設計、電動折疊外後視鏡、自動防眩目內後視鏡、氣動無骨雨刮、綠色輪胎、EPS電動助力轉向系統等裝備應有盡有，而諸如PLA泊車輔助系統、帶AFS隨動轉向的雙氙氣大燈、TV接收器、太陽能天窗等多用於賓士、寶馬等C級車上的升級裝備在Superb昊銳上也有充分體現。在安全性能方面，達到E-NCAP五星水準的Superb昊銳不僅廣泛採用了大眾富有盛譽的激光焊接、HSB高強度車身，還配備了ABS防抱死制動系統+MBA機械式制動助力器+MSR發動機阻力矩控制系統+ASR加速防滑系統、HHC坡道輔助控制系統、胎壓監測系統、3點式燃爆預緊式安全帶、6安全氣囊等完備的主被動安全裝置，提供了無微不至的安全呵護。可以說，這款旗艦產品為"睿智魅力奉獻"的斯柯達品牌做出了最好的詮釋，由此也可以看出上海大眾斯柯達品牌進軍中高級車市的雄心。當然，Superb昊銳動力上自然不能馬虎，1.8TSI和2.0TSI發動機是最起碼的動力配置，與之搭配的則是大眾6速TipTronic手自一體變速箱，此外對於入門級車型配置5速手動變速箱。新車2009年08月18日後下線上市。

㈣ 寶馬318變速箱電路板多少錢

你好，整個維修費用在500左右的

㈤ 04年3系寶馬318i變速箱能買到嗎大概多少錢

04年的寶馬318可以買到 E46底盤 原裝進口拆車的3000左右

㈥ 華晨寶馬318要多少錢

能買到進口的,但是現在是換代期間,非常劃算有5-7W的優惠。。318估計25W上下就能拿下。辦下來。28,29W；現在國家也在降低車的進口關稅以及五一假期，所以買下來還是不錯；

㈦ 2012華晨寶馬318i領先型全下來多少錢

您好！2012款的寶馬318i需要到年底才有現車到全國各經銷店，現在也可接受預訂！官方價格區間在29.98萬——35.98萬左右。包牌包保險什麼的全下來，應該在33萬左右！價格會有一定幅度的變更，詳細價格的還需要車主到經銷店了解。

㈧ 寶馬318換變速箱油多少錢

寶馬318變速箱油是一千來塊。變速箱油濾清器油底墊是一千四左右。建議六萬公里更換

㈨ 寶馬3181大概多少錢

16w。隸屬於BMW集團。它擁有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3等系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列（寶馬官方的高性能改裝部門）。寶馬車標的B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。