寶馬power什麼擋

① 寶馬5系eco模式 儀表盤的charge 和power是什麼意思

顯示實時油耗那部分，松開油門的時候，油耗會退到左邊，綠色，上面的字母是charge。

儀表盤上面的power表盤區域，指的是若指針在這個區域，發動機是全速運轉的模式，也算動力模式，油耗相對較高，但動力強勁。

只要車打開ECO模式後，行車電腦就會自動進行運算，包括車速、轉速、變速箱等數據，然後結合這些數據，發動機內部會合理供給油量，達到最優化的省油方式。

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ECO模式開啟後，車子的動力感覺是被限制住了，提速並不是那麼暢快，感覺就更肉一點，所以所謂的ECO，其實就是限定發動機動力輸出，閹割了原有的動力。

通過這種方式，來達到省油的目的。所以如果是開車久了的老司機，基本上都不會去打開ECO模式，沒有了那種酣暢淋漓的駕駛樂趣。

因為現實中開車，你不可能始終保持一種溫柔的駕駛方式，如果該提速的時候，車子提不上力，本質上也是不符合買車的真正用途。而高速情況下，ECO模式基本就失去了原有的作用。

② 寶馬mpower是什麼車

Mpower不是一輛車，而是一系列車型。mpower是寶馬的高性能系列車型。寶馬的mpower車型有m3、m2、m4、m5、m6、m8等。M系列車型的競爭對手是賓士amg系列車型和奧迪rs系列車型。

寶馬m3是基於3系打造的高性能中型轎車。該車軸距2812 mm，長寬高分別為4678 mm、1877 mm、1442 mm。

M3使用3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機。

這台發動機的最大扭矩為431馬力和550牛米。這台發動機的最大功率轉速為5500至7300轉/分，最大扭矩轉速為1850至5500轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

寶馬m3前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

雙關節懸架不僅可以提高汽車的操控性，還可以提高汽車的轉向精度。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的機動性，這也可以大大提高。

寶馬m3車型全部為後輪驅動車型，沒有這款車的四驅版本。

③ 寶馬 m3 內部的 power鍵

DSC在每次啟動後都是自動待命的，並不需要你手動打開。如果儀表上DSC燈長時間地亮起的話表示：1、系統有問題；2、DSC被關閉了。特別注意在DSC OFF指示燈亮或在易滑路面上行駛時，注意車速不要過高。

DSC OFF指示燈亮時，不進行DSC控制，這是因為按下了DSC開關或DSC系統出現故障的狀態。此時要再一次按下DSC開關，如果DSC OFF指示燈熄滅，說明系統正常。

M ／ S Manual Steering 手 ( 機械式 ) 轉向

power 開關

④ 寶馬power是什麼車

G-POWER是寶馬三大皇家改裝品牌之一。作為寶馬汽車的改裝製造商，G-power也贏得了全世界改裝愛好者的青睞。每一個熱愛改裝汽車的人，都以擁有一輛改裝的寶馬G動力汽車為榮。

鍾佐泓是德國歷史最悠久的改裝汽車經銷商，自20世紀70年代以來一直致力於寶馬汽車改裝。鍾佐泓針對寶馬汽車改裝研究的懸架計劃極大地提高了原車空的空氣動力學數值。隨著G懸架方案的逐步完善，低重量、長壽命的改裝零配件也廣泛應用於寶馬1系、3系、5系、6系、7系、Z系、X系。

在動力改裝方面，鍾佐泓工程師將技術發揮到了極致。駕駛室里的每個人都對鍾佐泓動力系統的改進感到驚訝。寶馬鍾佐泓改裝車在高速行駛時將排放噪音降到了最低點。鍾佐泓設計的動力系統只需4秒的加速就能瞬間將車速提升至330公里/小時(電子限速，充沛的動力，讓所有駕駛者感受到速度的震撼。難怪德國著名雜志《汽車BILD》對鍾佐泓的評價如此之高，以至於他們創造了一個飛行天使。

⑤ 看見一輛跑車，後面寫著power什麼的，請問是什麼車

馬自達Power的復古式Hurtan跑車。新車採用了低趴的跑車造型，並採用兩門兩座的車身布局。前臉處的前中網面積並不大，而分列兩側的圓形大燈有著強烈的復古風格，而燈組內部配有類似於「天使眼」設計的LED日間行車燈。

車身側面，其造型也是非常的復古，前後輪拱高高隆起，而前輪拱後方的線條有著濃濃的「老爺車」式的韻味。且輪輞的樣式也採用了多輻式設計，在彰顯復古風的同時，又不失豪華感。

車尾造型圓潤飽滿，並沒有現代跑車那種咄咄逼人的攻擊性。圓圓的尾燈與車頭的設計形成了呼應；排氣採用了兩邊共四齣的布局形式。

動力方面，外媒稱新車採用了來自馬自達的動力總成，發動機將提供1.5升和2.0升兩種選擇，而兩款發動機的最大功率分別為132馬力和184馬力。兩款發動機的傳動系統均可匹配六速手動變速箱，但自動變速箱只能搭載在2.0升排量的車型上。目前，新車的發布時間規劃在今年第一季度。

⑥ 寶馬的TWINPOWER TURBO是什麼技術，到底是兩個什麼

寶馬汽車的TWINPOWER TURBO為：汽車發動機的雙渦管單渦輪增壓系統技術。

寶馬汽車發動機的TWINPOWER TURBO技術只是一種技術，並不是代表兩種技術。寶馬汽車所搭載的N55發動機配置了雙渦管單渦輪增壓系統的技術，可以對汽車發動機的運行有著更好的幫助，保障汽車發動機正常運轉。

汽車發動機的雙渦管單渦輪增壓技術能夠為發動機提供缸內直噴，能夠保持汽車發動機的最大輸出功率正常狀況，保障汽車的正常需求。

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寶馬汽車發動機的缸內直噴技術優點如下：

發動機內的活塞頂部一半是球形，另一半是壁面，空氣從氣門沖進來後在活塞的壓縮下形成一股渦流運動，當壓縮行程即將結束在燃燒室頂部的噴油嘴開始噴油，汽油與空氣在渦流運動的作用下形成混合氣，這種急速旋轉的混合氣是分層次的。

供油系統採用缸內直噴設計的最大優勢，就在於燃油是以極高壓力直接注入於燃燒室中，因此除了噴油嘴的構造和位置都異於傳統供油系統，在油氣的霧化和混合效率上也更為優異。加上近來車上各項電子系統的控制技術大幅進步。

⑦ 寶馬車上的twinpower turbo是什麼意思 (雙 '動力' 渦輪增壓) 我不知道這個power在這里做和解釋！

應該是單渦輪雙流道的增壓器 power應該是壓氣機的壓氣能力

⑧ 寶馬530i的POWER干什麼的

寶馬的POWER鍵是大小馬力的切換，例如：寶馬M6是400馬力，按下POWER後會變到507馬力，可以在需要激烈駕駛的情況下使用，當然，能耗也會隨之增加。

⑨ 寶馬m3 內部的 power鍵

POWER鍵是用作火箭彈射起步的，你可以去4S店用電腦開啟這個功能，但要告訴你的是，這樣的話很損傷變速箱，DSC是動態牽引力控制，DSC
OFF是關閉的意思，這樣的話你就可以隨心所欲的操縱車子車子不會干涉過多，比如漂移什麼的。。。。方向盤上的M是一鍵式，簡單講就是一鍵調出M功能，回答還滿意?呵呵

⑩ 寶馬mpower 3 4 怎麼選

推薦選三。
看你怎麼用吧，如果是自駕游選擇三，如果是看回頭率選四。
M-Power代表了高性能與跑車版本，具有運動特性、專屬性和高超的工藝。BMWM是寶馬高性能車型代號，其中的M是Motorsport的頭一個字母，意為「賽車運動」。
對於全世界的寶馬車迷，「M」不僅僅意味著高性能，這枚徽章還代表了寶馬對汽車以及運動精神的最高理解。在崇拜者的心目中，「M」早已上升到精神圖騰的境界，寄託著無數人的夢想與企盼。
在一部寶馬車上的字母「M」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMWIndivial（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓。寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。寶馬M系的競爭對手有賓士AMG、奧迪RS等。
寶馬集團宣布向中國市場推出著名的BMWM高性能汽車BMWM5和BMWM6。這兩款全新車型的外觀設計充滿力量又不過分張揚，擁有凌厲強悍的動力和GT賽車般的強大性能。BMWM車型是寶馬汽車設計理念的極至體現：高性能、具有賽車特點和純粹的駕駛樂趣，同時又適合日常駕駛。這些獨一無二的特性使BMWM車型在全世界贏得了無數狂熱的擁護者。全新BMWM5和M6裝備了同樣的來自F1賽車技術的5升V10發動機，最大輸出功率507馬力(7,750轉/分)，保持著M車型升功率超過100馬力的傳統，而發動機的最高轉速更可達到驚人的8,250轉/分。V10發動機最大扭矩為520牛米(6100轉/分)，在3,500轉/分下就能輕松輸出450牛米。這部世界上第一台採用整體式曲軸支座設計的V10發動機的缸體由鋁硅合金製成。帶灰鑄鐵內襯的鋁制整體式曲軸支座不僅減輕了整個動力單元重量(僅重240千克)，而且保證了發動機在高轉速下仍具有極高的剛度。
全新BMWM5和BMWM6車型裝備了BMW第3代7速順序換檔SMG變速箱，可根據換擋速度提供11種換擋模式，其中包括6種手動模式和5種「自動」模式，變速箱可根據駕駛狀況自動選擇最合適的檔位。
全新BMWM5和BMWM6在中控台上裝備了Power按鍵。在一般城市交通中，車輛預設了P400程序，發動機最大輸出功率為400馬力。按下Power鍵後，車輛啟動P500程序，使發動機改變節氣門的反應，最大輸出功率上升為507馬力。
BMWM5和M6還標配了M版平視顯示系統。這套系統把發動機轉速，當前檔位和行車車速直接投射到駕駛員的視野中，讓駕駛者的視線保持在正前方。
當前,BMWM5的市場價格為人民幣1,468,000元，新BMWM6的市場價格為人民幣1,788,000元。
長久以來，BMWM車型集高性能、個性化與完美於一身，是無數駕駛者的夢想之車。全新BMWM5和M6進入中國市場，為中國的車主和車迷提供了尊享頂級駕駛樂趣的良機。