奧迪a7對比s5哪個好看

1. 在你看來奧迪s5 cabriolet的外觀好看嗎

奧迪S5cabriolet在外觀方面還是值得消費者認可的，敞篷的造型更給他帶來了不少回頭率，下面我們就來一起看看他的外觀吧。

Cabriolet有一個獨特的冷卻格柵，它與汽車的肌肉形狀相結合，每個細節都顯示出其非凡的藝術美。值得一提的是，新款奧迪S5 cabriolet將全面提速，並配備V型6缸發動機，瞬間釋放出強大動力。與8速tiptronic變速箱相結合，帶來非凡的駕駛體驗，顛覆日常駕駛模式。

在我看來奧迪s5 cabriolet是值得消費者選擇的，這款車型的外觀也十分搶眼，值得消費者去購買。

2. 奧迪A7停產3.0車型，2.0T車型售價接近60萬，外觀再拉風也不值當

說到最美奧迪，總會冒出A7這個名字。畢竟轎跑車型，無框車門比起旅行車更受中國消費者的喜愛。這一代的全新奧迪A7在海外上市要比國內早的多，好不容易心心念念等到國內開賣，結果沒賣多久奧迪就宣布A7的3.0T車型停產。

也許停止3.0TA7的銷售有一點點為了日後國產A7做准備。但就目前的情況來看，即使是245馬力的高功率2.0TA7也不太值得購買。要知道，這個價位除了奧迪自家車型，還有很多優秀的競品在虎視眈眈著。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 奧迪a7和奧迪s5哪個好

小弟不是高人哈，看到了就發表個鄙人短見哈。比較的都是SB的，就是四門的。
A7和S5本身的定義就不一樣。A7是豪華轎跑。S5是跑車。所以在配置上2車的目的就不一樣了。
先說外形，A7比S5要大，而且個人認為A7的車型比S5好看，因為新款S5的前大燈真的有點那啥。
其次是內飾，A7的豪華，但不是完全商務，也有點運動感，科技感在。S5相對要運動些，還可以選運動配件。當然，A7空間大一些。
再說動力吧，雖然都是3.0T的，但是S5發動機調校的要高，馬力比A7大，也就是動力更強勁。加上車身比A7要輕，所以跑起來無論是起步，還是高速，都要強勁很多。
操控的話，當然是S5好啦，畢竟是運動型車系，A7已經是跨界車了，所以相對比較平衡些。
其實，樓主，主要看你需求了，如果你單純屬於玩車的，S5是非常好的車子，操控，動力都相當給力了，有米的話直接M3好了。雙邊雙出的排氣管，看著就爽。
如果你要家用，但是又是有點駕駛脾氣的，A7比較適合。
主要看你的要求，內飾，車型，動力，空間，需求，其他都差不多。都挺拉風。相對A7更拉風點。如果改裝的話，那都一樣。價格A7貴10萬左右。所以不存在哪個好，只能說你更喜歡哪個，哪個更適合你。
這么理解吧，S5就是A5的運動版，A7就是A5的加長豪華版。
僅供參考。。

4. 路虎極光奧迪S5 A7 寶馬GT5系列 那款適合女生開 23歲 求高手實用的

奧迪A7，競價比最高。因為至少能優惠20w。s5的話速度更快，但是優惠幅度不如A7。A7的外形也更時尚，更漂亮。

5. 奧迪A7和奧迪S5怎麼選 哪個更值得入手

奧迪A7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）這款車外觀比較吸引人，車內空間也比較大，動力能夠滿足家用需求，油耗也不高。 奧迪S5 這款車動力油耗符合家用車需求，帶有ESP、牽引力控制、剎車輔助等系統，帶有前部側氣囊，安全性不錯。

奧迪A7和奧迪S5哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

奧迪A7 Sportback在造型設計上力求簡約而優美的風格，柔和整潔、富有張力的表面與性格鮮明的輪廓特徵。德·席爾瓦總結道：“和奧迪品牌的其他車型一樣，奧迪A7 Sportback的設計十分強調整體感，整車如同由一整塊金屬打磨而成。車身表面的所有線條和表面都清晰明了，沒有什麼東西是多餘的。”與此同時，汽車又不能只是冰冷的工業產品，人們需要一定的情感元素。奧迪A7 Sportback不僅延續了家族設計語言。奧迪S5的外觀設計秉承了奧迪轎車的一貫風格，水滴型車身帶來了修長的車身和優美的曲線，那標志性的“大嘴前臉”。前部保險杠以及車身側面造型完全符合空氣動力學設計，兩只大燈向上微微挑起帶來陣陣“殺氣”。

2、內飾方面

奧迪A7 Sportback的內飾設計採用“wrap-around環抱式”設計理念。充滿動感的表面與線條圍繞整個座艙展開，強調水平延展性的舒展表面展現出流動的韻律感。儀表台與門護板共同勾勒出柔美的曲線，環抱著駕駛員與乘客。儀表台的橫向布局加強了視覺延展性，營造出整潔、優雅、充滿安全感的寬敞空間。奧迪S5採用了黑色內飾加上紅色的皮質座椅以及鋁制裝飾條。這種紅黑搭配的內飾風格有著很強烈的視覺沖擊力。全新的儀表將所有控制信息都顯示在了駕駛者面前。

3、動力方面

奧迪A7搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。奧迪S5使用4.2升的大功率8缸發動機，百公里加速時間為5.1秒，電子限速250km/h，配合全時四輪驅動使得S5在急彎中比想像中更加靈敏。

小結： 奧迪A7和奧迪S5具體選擇哪一款需要看個人的喜好，兩款車的外形都是比較不錯的。有時選車就是憑第一印象，覺得這款車夠時尚，就有要買的沖動。當然看外觀也是有很多講究的。外觀主要看車型設計，除了解汽車外形、顏色外，可以對照生產商的資料介紹看車長和車高。（圖/文/攝： 張鳳雪）

6. 奧迪a7耗油量3.0t ，一公里多少錢左右

3.0t並不是耗油量，而是汽車發動機每行程或每循環吸入或排出的流體體積。

一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。只看排量無法計算油耗，要看綜合油耗，一般3.0T排量的綜合油耗在百公里12L左右，以2020年95號汽油的平均價格6.4元/L計算，每公里費用=12*6.4/100=0.768元。

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影響油耗的相關因素：

1、油耗與排量

油耗雖然與排量有關系，但這種關系不是絕對。大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃油)，所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積(排量)更大的發動機動力/油耗更好/高。

2、油耗與轉速

日常駕駛汽車時，轉速區間一般都在1000—3000轉之間，普通家用車的極限轉速也不過6000轉左右，而賽車在比賽時一直保持在家用車極限轉速的兩倍運行(上萬轉)，油耗自然會很高。

3、油耗與駕駛習慣

喜歡沖沙的越野車主喜歡在沙漠中開車，開一會就必須去加油，不是說大排量車就肯定費油，而是和每個人的駕駛方法和所處的地理環境都有一定的關系。

4、油耗和車輛改裝

加寬加大輪胎，增加了輪胎的摩擦力相當於增加了汽車的負荷，也就直接的增加了汽車的油耗。同時有些車主將汽車尾翼、汽車大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無疑問的增大了汽車風阻，汽車在低速時尾翼根本不起作用，只能增加行車阻力使整車負荷增加，勢必導致油耗上升

7. 奧迪A7與奧迪S5。那一輛比較好麻煩輸入一下他們的引擎比較。和外觀比較、多謝了

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華轎車，尺寸上奧迪A7略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。奧迪A7動力方面基於運動的需要起點都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目標人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對成熟的精英人士。

S系列是奧迪家族最具運動特性的車系，盡管他與更加稀有的RS系列還有一些差距，但是作為汽車的狂人們還是會以擁有一部S系列為榮。陽光下這部白色的S5在配合羅馬風格的建築，顯的格外純潔與高尚。從我的眼中看到的更多是奧迪A6L和A4所不濃厚的藝術特質，修長的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車身雕塑版的藝術感。奧迪S5的優勢是不言而喻的，他將奧迪的時尚設計語言推向一個新的高度。 奧迪S5的運動不單單是線條的流暢那麼簡單，S系列傳統的縱向格柵設計增加了車輛本身的兇狠程度。紅色的S5車標點綴在奧迪傳統的大嘴上，更是一種純正血統的表示。車前大燈更是創新的加裝了日用LED視寬燈，白天也依然擁有清晰的視覺效果，不知以後這樣的設計能否像寶馬的天使眼那樣成為改裝迷效仿的方案。而尾部的造型相對車頭更加優雅，從後方的視覺感受上這更像是一部趴在地上蠢蠢欲動的速度機器。 如果說奧迪A7的設計更加註重運動性和典雅性的結合，那麼高性能雙門轎跑車奧迪S5的設計則完全展現了一名運動員的強壯肌肉：前臉散熱隔柵中嵌有7根灰白色的「鋼牙」，這是S系列典型面孔。除此之外，前後保險杠的輪廓更加明顯，而進氣口也更加奪目。鋁制外觀的兩側後視鏡框、與車身同色的門檻線條以及配備3個橢圓形尾部排氣管的雙支排氣系統都為S5的運動氣質加了不少印象分。