㈠ 奧迪q7和保時捷卡宴哪個性能好，返修率，小毛病少
Q7價格：82.10～131.90萬 發動機： 3.0T 272馬力 V6 變速箱： 8擋手自一體
從動力到變速器都是數一數二的。不過總覺得有錢買越野車買個奧迪沒什麼感覺，而且車身側面線條其實並不硬朗，比較奶油。內飾很漂亮，比較有科技感。
卡宴 Cayenne Turbo 4.8T 500馬力 V8 0-100加速4.7秒 最高時速278 89.30～209.70萬
這兩款車都是SUV中的超級跑車，從發動機來看還是寶馬的略占優勢。保時捷卡宴是與大眾途銳共平台，所以兩車基本性能相似。保時捷是以跑車出身，卡宴只是為了豐富產品而打造的。
最牛逼的卡宴應該是ayenne Turbo S是Cayenne家族中動力最為強勁的車型，它由一部帶有雙渦輪增壓強制進氣的4.8升V8發動機驅動，功率可達550 hp（404 kW）。盡管保時捷已經成功地使新款Cayenne Turbo S的性能超過Cayenne Turbo車型（500 hp/368 kW），但Cayenne Turbo S的燃油效率卻與Cayenne Turbo車型幾乎完全相同。
個人建議買保時捷卡宴。
㈡ Q7和卡宴，哪個更好
飛車大比拼：新Q7 4.2 FSI集壯碩外形和無限激情於一身。它能夠一舉超越保時捷卡宴S嗎？
以前的跑車個個小巧玲瓏，而越野車則是體形壯碩。不過現在情況卻是大不相同：保時捷推出的卡宴簡直就是一款大型的越野車，而奧迪的Q7也是體形龐大，具有典型的美國車的粗獷外表。Q7是貨車與全輪驅動的SUV的混合體，盡管它並不適合非常艱苦的越野路段，但還是配備了275kW的強悍V8發動機，行駛性能讓人嘆為觀止。可是人們能夠把它作為同樣強悍、同樣配備V8發動機的保時捷卡宴S的替代者嗎?
單從外表看，Q7就絕非小家碧玉之流：這款奧迪跑車的車身外長達到5.09m，近乎2m寬，體積甚至比目前的梅塞德斯S系列還要龐大，雖然保時捷卡宴(4.78m長)同樣不算緊湊，但是與Q7一比就要顯得柔弱纖小了——當然，要想在擁擠的城區內找個停車位不僅麻煩，而且需要運氣。
不過即便尋找車位要花費上一段時間，起碼坐在車里還是一件很愜意的事情，你決不會抱怨空間狹窄擠迫，雖然中控台佔了很大體積，但無論是前座還是後座，車內的空間都還是綽綽有餘，而卡宴相比之下就會顯得有些擠。即便是籃球或是劃艇運動員坐在Q7裡面也會舒適自如，在設置5個座椅的情況下，它的行李廂空間可高達775L，甚至比有些客貨兩用車還要大，必要的時候還可以把兩個座椅折疊起來，而保時捷就沒有這種選擇，雖然它的承載質量可高達576kg(奧迪是503kg)，最大承載體積卻只有540L。
雖然兩款項級越野車可以按照客戶需求安裝全套的技術裝備，但是其操控都非常合理，決不需要你參加任何強化班便可以一目瞭然。奧迪還配備了MMI(多媒體界面)系統，根據功能的不同和多少，該裝置的附加價格最高可達1100歐元，其功能也十分實用有效。不過惟一的缺憾是，這套系統安裝在前後座椅中間比較靠後的位置上，在進行操作的時候，駕駛者不得不將視線從前方路面上轉開。由於安裝了標配的剎車輔助裝置，再加上可選配的後座側方安全氣囊，這輛英格爾施塔特(Ingelstadt)生產的汽車在安全設施方面也要比保時捷卡宴S略勝一籌。
那麼駕駛艙裡面的情況又如何呢?坐在方向盤後面，駕駛者的感覺就像真正的老闆，座椅的位置較高，而且非常舒適，雖然保時捷的座椅所提供的側部支撐更佳，但除此之外，奧迪車與巴伐利亞車的寬大真皮座椅相比毫不遜色。卡宴的車體設計更加緊湊，可選配空氣彈簧裝置(附加價格為2888歐元)，在路面不平的狀況下表現更佳，與之相比，我們所測試的奧迪車前後軸距超過3m長，而且車身感覺也更加僵硬，雖然同樣裝備了空氣彈簧(附加價格2510歐元)，在顛簸路面上的表現卻略顯遜色。
兩款SUV車的行駛雜訊都不不算小，在高速行駛時，奧迪車里會有很強的風聲和20英寸大號車輪滾動發出的雜訊，而坐在卡宴車里，你會感受到V8發動機的強悍聲效。
保時捷這場音色壯麗的大合唱絕非外強中干，盡管整備質量達到2.5噸，但是這款採用手動變速器的龐然大物可以在7.1秒之內從靜止加速到100km／h，相比之下，奧迪Q7 4.2FSI雖然輕了70kg之多，但是由於只配備了6擋自動變速器，0—100km／h的加速時間比卡宴要慢了0.7秒，它的汽油發動機採用直噴技術，能噴發出渦輪般強大的力量。而卡宴S的最大輸出功率為250kW，比奧迪少了7kW，不過它的4.5L8缸發動機同樣功率強勁，當發動機轉速達到3500r／min時還能進一步飆升。
如果你忍不住想要使兩輛鐵甲戰艦的優良性能得到充分的發揮，那麼你在加油的時候可就要心痛到落淚了——即便是行駛在高速公路上，你的100L油箱也會很快油盡燈枯——當最高車速達到242km／h(保時捷)或者甚至248km／h(奧迪)的時候，油耗突破25L/100km大關實在是稀鬆平常的事情。在我們雜志的測試賽道上，奧迪車的平均油耗是19.2L/100km，而保時捷的是20.1L/100km。讓人煩惱的是，Q7的油箱在加到87L以上之後要加很久才能灌滿——雖然奧迪的滿油行駛里程時521km，卡宴為498km，但都是理論數值，實際里程肯定會減少。
兩款汽車的車體結構都非常符合各自運動型十足的設計理念，尤其是大號剎車裝置的潛能讓人敬佩不已。在冷狀態下，卡宴S從100km／h車速剎車到靜止狀態的距離只需要36.7m，這個成績很了不起，而且我們反復測試了多次，剎車距離幾乎都不會超過這個數值。奧迪車在第一次測試中比卡宴的剎車距離多了1.9m，在之後的幾次測試中才逐漸達到了對手的水平。