如何防止汽车晃倒

❶ 车子总是感觉左轮胎晃来晃去的，该怎么办啊

汽车轮胎上下左右晃动，请检查下轮胎轴承间隙，上下摆臂球头是否松旷，方向机球头的间隙，轮胎晃动会导致吃胎，跑偏，要仔细检查。
可能的原因：
1、轮胎气压不足，找个补胎店测量一下。
2、悬挂螺丝松动或数据（前束、轮胎外倾角、主销内倾角、主销后倾角、后轮推力角等）不符合原厂要求，做一个四轮定位。
3、检查轮胎有无鼓包，尤其轮胎内侧。
4、检查轮胎表面有夹有石子。
5、检查轮胎钢圈有无变形，一般上路边台阶或轮胎压到比较大物体会造成轮胎钢圈变形或悬挂数据的误差。

❷ 雨天路滑，开车的时候车打滑，这时方向盘不受控制，踩刹车也没用，这时该怎么办

前轮侧滑反方向打方向盘。

雨天行驶中，因道路湿滑，车辆经常容易发生侧滑，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向转动。如果是后轮侧滑，一定要将方向朝侧滑的一侧转动，切不可打反方向。

如果下雨挡风玻璃上有雾，车主别拿毛巾去擦。雨天驾车需要及时打开雨刷器，如果前挡风玻璃有雾，则需开冷气吹挡风玻璃，千万不要一边开车一边擦拭玻璃，很容易因注意力不集中发生事故。

停车之前，提前减速，在雨中行车应保持直线和低速行驶。在高速路上，车速控制在30公里/小时内，并和前车保持安全车距，勿紧随大货车。

(2)如何防止汽车晃倒扩展阅读：

雨天开车其他注意事项：

1、暴雨天气打开应急灯
除了保持车距、控制车速这些常规动作之外，还有一点容易被司机所忽略，那就是开车灯。开灯不仅仅是为了自己能看清楚。同时也是为了提高车辆辨识度，让路上其他司机能通过反光镜注意到己方汽车。

2、夜行遇雨关闭大灯开雾灯
雨天行车，车主遇到有水的地方时，要先判断积水程度，然后低速通过。在转弯前，应该先轻踩刹车，将车速降下来，转弯后，踩油门提速，防止因速度过慢被后车追尾。

❸ 汽车开起来左右摇摆是怎么回事!

首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。
如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。
正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。
其次，四轮定位不准。
这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动，而不是抖动。
如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。
如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。
检查完后，必须做四轮定位。
再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。
根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。
故障分析要看车辆具体情况，没看到实车，只能简单分析一下。

❹ 驾驶中遇到了汽车振摆问题，如何防范危险呢

为你整理完整汽车抖动的调查方法，汽车抖动会增加燃料消耗，加速无力，我们的爱车需要很多时间，起火后车速会晃动，方向盘会有抖动的现象，行驶中加速会感觉到油门振动，车身会有共振的现象。通常会出现这种问题。如果问题不能解决，我会更换火花、点火线圈和空气过滤器。问题没有改变或好转是浪费钱。甚至有人要求清理油路，清洁碳，三元催化器。会出现这种颤抖。

首先要知道悬挂系统部位的一个位置是减震器。有人称之为减震痛，减震痛是吸收传播的关键。关键是要靠弹簧。其作用是减少弹簧吸收振动，减少人们驾驶的晃动。地震机漏油或积满灰尘，阻力增大或事件发生，震动感变形的现象发生时，弹簧会反复伸长，不被抑制，更大的影响是，会提高车身的敏感度，发生上下跳动的晃动，影响车主的驾驶感。了解其原理后，了解如何确定它的技巧。其实他的技巧并不困难。开车时车主可以低速行驶，如果汽车剧烈颤抖，发现人体明显的不适。

❺ 怎样踩刹车，车上的人不晃

慢刹车。只要是刹车，人因为惯性都会前倾啊！你吧这个过程放慢……乘客就好自己调节了！

❻ 汽车开动时左右摇晃是什么原因

首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。
如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。
正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。
其次，四轮定位不准。
这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动，而不是抖动。
如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。
如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。
检查完后，必须做四轮定位。
再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。
根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。
故障分析要看车辆具体情况，没看到实车，只能简单分析一下。

❼ 汽车开起来有左右摇晃，发飘不稳的感觉，什么原因

可能前轮定位不正，轮胎动不平衡。

维修的方法如下：

1.先要将需要做动平衡的车轮卸下。依图所示，指南者车轮是由五条螺丝固定的，因此要按照对角线的顺序依次卸下；

❽ 车辆行驶不稳有摇晃感怎么办

车辆行驶不稳，有摇晃感需要从以下三个方面排查：

1、可能是发动机支座松动或损坏

发动机支座是发动机和汽车之间的连接件，它们可以确保安全地连接电动机，同时可以减少发动机产生的振动。当这些连接磨损时，更有可能感受到汽车的振动。

解决方法：更换发动机支座

2、可能是四轮胎压不一

如果汽车是在高速行驶的情况下感觉很晃，尤其是车内地板处和座椅处晃动厉害，那么这很可能是因为轮胎受力不均匀或是轮胎不稳所导致。

解决方法：把四轮胎压补到一致

3、可能是刹车盘变形

当汽车在刹车之时出现明显的晃动，比如方向盘不稳、刹车踏板的晃动等，这可能是因为汽车刹车盘发生了变形。

刹车盘变形会导致刹车片的摩擦加大，或是刹车润滑度不足，人在踩刹车的时候会感觉吃力并伴随着车子的晃动。

解决办法：更换刹车盘

(8)如何防止汽车晃倒扩展阅读：

轮毂边缘上的一些小铅块，每个车轮铅块虽然不大， 但作用却不可小视。

如果车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力偶；也就是说，当车轮质量分布出现问题，汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象。

为了消除动不平衡现象，通常要对车轮做动平衡。一般换新轮胎或补胎时都需要做动平衡，严格来说，只要拆了轮胎就要做动平衡。

❾ 如何使汽车漂移

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

关于具体怎样漂移：

漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)

再就是使后轮失去抓地力：

前面提到了3种理论方法：

1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

2.转弯中拉手刹

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

4.转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

基本状况了解后，我们再来逐一分析：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；

2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；

4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；

5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)

最后，漂移的完整步骤：

在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动 (刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：

1.在进入弯道前，保持足够的速度

2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘

3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速

5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)

这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。

这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。

如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转.