國產汽車未來哪些品牌會脫穎而出

『壹』 中國的國產車競爭越來越激烈，哪款國產車會從中脫穎而出

隨著國內產品的不斷推進，國內品牌逐步進入消費者購買清單，績效比例優異，但面對不同的型號，消費者如何判斷並選擇？小編給你帶來了大量的國內品牌，包括長城，比亞迪，奇瑞，長安四個代表品牌，看誰是最好的品質？哪個品牌的汽車更值得？

長城

長城汽車成立於1984年，擁有四個品牌的哈瓦瓦，長城，魏迪和歐。這是Haval和Wey系列最熟悉的。在許多人的心中，長城是國內SUV品牌的同義詞。由於其技術研發，它一直遵循「過度投資」，重視有效的研發，所以其技術遺產在國內品牌中非常強大，從其模型的表現，表現已經能夠抗拒一些合資品牌。

在電源方面，2.0T引擎在電源或輸出中不錯。對於CS75 Plus，最大的優勢是安全性。在中國苛刻的碰撞試驗中，除了碰撞和經濟維護外，其餘分數都是優秀的，這一結果足夠了。合資品牌。

完全，這四個國內品牌有自己的優勢。如果你注意越野，選擇長城，如果你注意這項技術，那麼你可以選擇比亞迪或奇瑞，但如果你特別要注意安全朋友小編果斷地推薦長安，你怎麼看？

『貳』 國產新能源汽車不斷推出新車型，高品質愛馳能否脫穎而出呢

國產造車新勢力層出不窮。各式各樣的新能源汽車也如雨後春筍一般湧出。作為老牌造車新勢力的愛馳會不會被這些層出不窮的「新」造車新勢力後來居上呢？愛馳未來前景將會如何？

總的來說，愛馳U5不管是從汽車的品質，汽車的質量還是汽車的設計都是無可挑剔的。最重要的是其滿滿的科技感讓車主驚喜不斷，前景還是非常值得看好的。

『叄』 誰將來會是國產車之首

近幾年自主品牌的發展速度相信大家都有目共睹，在經歷一輪市場洗牌過後，真正有實力的廠家都留了下來，不論是像榮威，長安這樣有主機廠背景的品牌，還是像奇瑞，吉利，長城這樣靠白手起家爬起來的車企，它們都是國產車的驕傲。哪家都不容易，哪家都值得我們去尊重，也終究有一天，能夠叱吒國際車壇。

但從現狀來看，不論我們是否願意承認，吉利和比亞迪已經走在了自主車企的前列。

比亞迪是幸運的，能趁著近幾年的新能源大潮迅速發展起來的車企不少，但能發展到如此體量的卻是不多。在乘用車領域，比亞迪的發展有目共睹，而在商用車領域，比亞迪同樣做的不錯。雖說比亞迪一直有騙補之嫌，但一碼歸一碼，能靠著政策這股風發展到如此大的規模，其他車企也很難做到，其自身實力不容小視。

『肆』 2021汽車銷售排名前十的牌子有哪些

據中國汽車工業協會統計分析，2021年7月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、雷凌、Model3、朗逸、凱美瑞、天籟、奧迪A6L和秦PLUS。

與上月相比，天籟銷量增速接近100%，秦PLUS 、朗逸和凱美瑞也呈兩位數較快增長，Model3增速略低，其他品牌有所下降。7月，上述十個品牌共銷售23.91萬輛，占轎車銷售總量的33.62%。

工信部裝備工業發展中心在北京發布了《中國汽車產業發展年報（2021）》。報告顯示，2020年汽車市場總體保持穩定，銷量2531萬輛，同比下降1.9%，連續十二年蟬聯全球第一。

此外，新能源汽車市場發展勢頭強勁，2020年我國新能源汽車銷量達136.7萬輛，同比增長10.9%，連續三年超過100萬輛，呈持續高速增長態勢，連續六年位居全球第一。

報告指出，受新冠肺炎疫情的影響，美國、日本、德國汽車銷量分別為1445萬輛、460萬輛、327萬輛，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中國為全球汽車產業的穩定和發展作出了積極貢獻。

『伍』 國產車哪個牌子質量好省油

1、榮威i6 Plus指導價：8.98-13.98萬

很多人都說榮威是被兩款車救活的，這兩款車其中一款就是榮威i6，榮威這個品牌之前的知名度存在感是非常低的，直到「互聯網汽車」這個口號出來之後，榮威的銷量與知名度就扶搖直上，不得不說這個策略還是非常成功的。榮威i6這款車不僅僅外觀年輕時尚，配置豐富科技感濃厚，它的質量也是非常好的，有關i6 Plus的投訴也比較少。

在動力上，榮威i6 plus搭載了1.5T/1.6L兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率為92kw（125PS）峰值扭矩為158牛米，匹配5MT/CVT變速箱，工信部百公里油耗為5.8L。

『陸』 你覺得國產汽車公司將來哪個最有發展前途

我個人認為，汽車的核心在於其發動機，其次是外形。試想一款外形漂亮，發動機穩定可靠，市場價格定位合理的汽車，在強大的售後服務的支持下，一定會有一個好的市場前景的。車型的熱賣，必然會給製造企業帶來豐厚的利潤，從而帶動新產品的研發投入。縱觀國內的這些汽車製造商，發動機這一塊，比較看好奇瑞，自己研發的2。0T發動機可見其對汽車核心部分的研發投入是比較大的。外形這塊，比亞迪是走在前面的，雖然一直有模仿抄襲的嫌疑，但是在將來打造出屬於比亞迪自己風格的優美線條的車型應該還是很有希望的，另外值得一提的是，BYD的新能源汽車的研發工作，也是走在比較前面的。畢竟石油資源是有限的，將來新能源汽車肯定是主導產品，這個問題，可能在未來的20-30年內就能見分曉。
整車的製造上，長城的技術比較好。之前見過長城汽車的達喀爾征程，除了車手的良好表現，整車的可靠表現是最有力的支持。
奇瑞，BYD，長城是比較看好的三家中國汽車製造企業。

『柒』 在現在的國產車商中，誰將來會是國產車之首

曾經的國產車處處碰壁，如今的自主品牌正在各方市場上冉冉升起，在目前的配置上來說，很多品牌都極具造詣，未來的事誰都說不清，但是在誰會成為國產車之首這個問題上，我們還是可以分析出一些端倪的，以下幾個國產品牌，極有可能沖刺「一哥」寶座。

以上這幾個品牌都有未來20年角逐國產一哥的資質，當然還有一個不能忽略的選手，它就是紅旗，即便紅旗不努力也站在了更高的起跑線上，這是歷史賦予它的獨特力量。不過就目前來說，紅旗也只是在情懷上贏了，從銷量上想要拔得頭籌還需要更多的時間和運作。

無論哪個企業能夠成為龍頭，都是我們國產車領域的成就，都值得大家拍手叫好！

『捌』 國產汽車技術越來越好了，哪個品牌性價比最高

曾經國內的汽車業剛開始的時候，國產車企無論是在技術上還是在名氣上都一直落後於合資車企，很多國人都覺得合資車子使用的技術先進，不僅質量性能好而且名氣還大，開著合資車出門，自己面子里子都有了，於是合資車的銷量和口碑一時間都佔了上風。但是沒有什麼局面是永遠不會發生改變的，現在國內企業發展有了很大的進步，其中這3個國產品牌已經崛起了，技術性價比都碾壓合資，所以別再吹合資車了，看看我們國產品牌吧！

以上三個都是國內已經崛起的國產品牌，它們的車子在價格上能勝過很多合資車，技術上實力也不一般，有這樣的技術性價比都碾壓合資的國產車存在，大家就別再吹合資汽車了！

『玖』 在國產汽車品牌中，哪個品牌最有可能成為黑馬

在國內的汽車消費市場，由於城市SUV在綜合實力方面的表現，相比轎車來講更為實用，所以，消費者對SUV車型的認可程度，也是非常之高，之所以看到了SUV無比寬闊的市場，長城在多年之前，才舍棄了轎車的車型，一門心思的專注於SUV領域。

在中國一直有句古話，叫做：風水輪流轉，在汽車行業同樣也是如此，雖然哈弗H6已經連續多年穩當冠軍，但是，目前眾多品牌之下，頻頻有黑馬誕生，所以，在銷量方面能夠超越哈弗H6，也並不是不可能的事，對於以上介紹的，最有希望超越哈弗H6的三款車型，各位老鐵，你們更看好誰呢？

『拾』 不接受反駁 2021年新上的這些國產車真太美了！

粗略估計，2021年也有幾百款新車上市/發布，諸多新車確實讓消費者選得眼花繚亂。那麼有沒有一些顏值出眾，僅僅憑借顏值就驚艷到你的車呢？答案是肯定的，來瞧一瞧這5款新車，個個在設計上別出心裁，都是顏值天花板級別的車型。

◆極氪ZEEKR 001

官方指導價：28.1-36萬元

一句話點評：國產車里少見的「獵裝車」

●編輯點評：在7萬左右的價格區間，能擁有一台超高回頭率的車型沒有幾台，很顯然，寶駿KiWi EV就是這樣的一款車。它集科幻外形和實用性為一體，可謂是當下城市的代步精靈。

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