寶馬發電機怎麼判斷好壞

1. 寶馬x5顯示電池放電故障

寶馬X5顯示電池放電故障，可能是電瓶沒電、發電機不工作、線路問題、停車時間太長、用電設備開太多或蓄電池老化等原因導致。

常見原因及相應解決辦法如下：

• 電瓶問題：電瓶沒電或老化會引發故障。若沒電，可用充電器充電；若老化嚴重，則需更換電瓶。
• 發電機故障：發電機不工作，無法給電瓶充電，會造成放電故障，這種情況需找師傅維修發電機。
• 線路故障：線路出現問題，會影響電力傳輸，導致故障燈亮起，此時要找電工檢查線路。
• 停車時間過長：車子長時間停放，蓄電池無法充電，易過度放電。應盡量減少停車時間，隔段時間開車出去讓蓄電池充電。
• 用電設備使用過多：音響、導航等用電設備一直開啟，會耗盡蓄電池電量。不開車時，需關閉這些設備，避免浪費電。
• 蓄電池老化：使用久了的蓄電池性能變差，存電量減少，容易過度放電。若老化嚴重，應及時更換新的蓄電池。

此外，該故障還有一些常見症狀，如打火困難、燈光變暗、電子設備失靈等。同時，要注意常見誤診情況，像電瓶線松動、發電機故障或其他電路問題也可能導致類似現象，遇到問題最好找專業技師檢查診斷。

2. 寶馬5系充電系統異常怎麼辦

【太平洋汽車網】檢_發電機的傳動帶和導線連接狀況。如果傳動帶存在老化、表面炭化、張緊度過松等，都會造成傳動帶打滑、發出異響，使發電機丟轉。如果軸承損壞，會使發電機丟轉、產生運轉雜訊，嚴重時會使轉子與定子發生接觸摩擦，造成發電機嚴重發熱，導致充電系統故障。

1.檢_發電機的傳動帶和導線連接狀況。

如果傳動帶存在老化、表面炭化、張緊度過松等，都會造成傳動帶打滑、發出異響，使發電機丟轉。如果軸承損壞，會使發電機丟轉、產生運轉雜訊，嚴重時會使轉子與定子發生接觸摩擦，造成發電機嚴重發熱，導致充電系統故障。

2.打開點火開關，不啟動發動機，如果充電指示燈不亮，則拔下發電機的線束插頭。

用試燈一端搭鐵，另一端測量發電機「L」端，如果這時能夠使充電指示燈亮，可以判斷發電機有故障；如果充電指示燈仍舊不亮，證明充電指示燈線路有斷路或燈泡損壞。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路以及檢查儀錶板內的充電指示燈燈泡。

3.檢查充電指示燈情況打開點火開關，不啟動發動機，在充電指示燈亮時，拔下發電機的線束插頭，充電指示燈應熄滅，測量插頭的「L」端的電壓應為蓄電池電壓。如果充電指示燈不熄滅，可以判斷是其線路有搭鐵故障。應按照充電系統的電路圖檢查充電指示燈線路，排除線路搭鐵故障。

4.在充電指示燈能夠亮的情況下，啟動發動機中速運行，充電指示燈應熄滅。如果不能熄滅，而拔下發電機插頭後燈才熄滅，可以判斷發電機有故障，檢修或更換發電機。

5.在關閉點火開關時，檢查並記錄蓄電池電壓。然後連接發電機插頭，中速運行發動機，測量電壓應高於啟動前的電壓，在13.8V左右。如果所測電壓低於啟動前的電壓或高於14.5V，可以判斷發電機故障。

6.測量發電機殼體與蓄電池負極之間的電壓不應超過0.5V。如果超過0.5V，應檢查蓄電池負極與發動機搭鐵線路，確保可靠連接，清除接觸點的電阻，緊固所有接頭。

7.測量蓄電池正極與發電機輸出端的電壓也不應超過0.5V。如果超過0.5V，應檢查蓄電池正極與發電機輸出端之間的線路，確保可靠連接，清除接觸點的電阻，緊固所有接頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 寶馬N20怎麼判斷發電機好壞

檢查外表和動力。
首先要直觀檢查交流發電機好壞，可以通過外觀與間隙進行檢查，手持發電機前後左右進行擺動，判斷前軸承軸方向以及間隙是否變大，如果軸向以及間隙發生變化，說明發電機出現故障。
萬用表電壓擋檢測：將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V擋，把紅表筆接發電機電樞接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應該在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應該在28V左右，如果測的電壓為蓄電池電壓，則表明汽車發電機是壞的。

4. 寶馬發電機壞了是修還是換

當寶馬發電機損壞時，需要考慮修理或更換。如果只是碳刷磨損導致不發電，轉子磨損比較小，可以更換碳刷。然而，如果發電機內部調節器損壞，不建議修理發電機，因為發電量可能會很高。發電機損壞的故障表現包括：發電指示燈一直亮著，整車可能會斷電1秒後恢復正常，晚上開車時電池容易沒電，早上可能因為電量低而啟動不了，或者發電指示燈一直亮著，但發電沒有問題，這可能是發電機損壞或線路問題。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時向所有用電設備供電，並向蓄電池充電。汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，其中交流發電機更為常見，按總體結構分為五類，按整流器結構分為四類，按磁場繞組搭鐵形式分為兩類。因此，需要根據具體情況來決定是修理還是更換發電機。