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手動擋汽車如何減擋操作

發布時間:2022-05-12 03:43:09

① 手動擋汽車減擋時候怎麼操作

這是你當時的車速
減檔的時機不對
第一:很遠的地方要停,你可以不踩剎車直接降檔不加油,用低檔和無低動力輸出的發動機轉速慢慢拖慢車輛,不過這種情況很多車也會頓挫兩三下的,但是很多司機也這樣操作,無有辦法的,手動波沒有自動波那麼舒適就在這里了。
第二:需要急剎車時,當然先剎車然後才降檔,例如你平時1900轉,時速40時二檔換三擋,但是你剎車將車速減到了35時速,這時你降檔至3檔的話,會有些動力輸出不足,就會頓挫,只能踩大油門來降低頓挫感,但是若然你降至2檔,那麼發動機就會轉速被時速拖高至1900轉以上,所以也有頓挫感。
所以意思就是:加速時,有固定的2000轉時換擋,但是降檔時,你的一腳剎車後,時速不知道會減速多少的,就如上面所說的,有模稜兩可的時候,就時降至2檔,轉速就已經很接近換擋轉速,馬上又要升檔,但是直接掛入3檔,有會有小小的動力不足。
所以,手動車避免不了剎車減檔後的發動機轉速和檔位和車速的完美配合,只能夠是很熟悉自己的車的動力配置,並且有相當高的操作感覺才能達到無論什麼情況也不頓挫。

② 手動擋超車減檔怎麼操作

手動擋降檔操作一般情況下有兩種工況,降檔超車和降檔下長坡,降檔超車目的是為了提升車輛動力,而降檔下長坡目的是為了利用發動機反拖作用對車輛進行制動。手動擋降檔超車基本動作,踩離合器,降檔,踩油門提升發動機轉速,松離合器至半聯動,全部松開離合器,踩油門加速。

如何減檔(具體操作)直接踩離合減檔後立刻加油,不能剎車減速。超車本領一、要細心察看、正確果斷

1、超車應提早減擋提速。

2、若發覺故意外環境,要冷靜岑寂、盡快加速、遏制超出;四、超出路邊車要防範。超出停駛車時,應操縱策動機牽引阻力加速,多鳴喇叭,細致察看,加大與停駛車的橫向間距,並做好泊車等應急籌備;五、超出車隊時,要在超車視距精良的環境下,加快連續超出。若劈面門路來車不能包管平安的橫向間距時,應開右轉向燈,見機插入車隊,待劈面車事後再超出車隊。

3、忌在前面有交織路口時進行超車;

4、忌在前有彎道、坡頂時進行超車;

5、忌對方門路右邊有岔道口時進行超車;

6、忌與前面來車有會車大概時進行超車;十、忌前車在進行超車時超車。

③ 手動擋汽車怎麼加減擋

掛1檔時,左腳踩下離合器,右手掌輕握檔桿平行向左,再向前輕推檔桿進入一檔。左腳抬離合,並在半聯動位置稍作停留,然後再完全松開離合器,左腳放在休息台上。

掛2檔時,左腳踩下離合器,右手用腕力向後撥動檔桿到二檔,然後左腳再慢慢松開離合器。

換3檔時,左腳踩下離合器,右手向前推檔桿,讓其自然回空檔,然後向前直推進入三檔,再慢慢松開放離合器。

掛4檔時,左腳踩下離合器,用右手向後撥動檔桿,經過空檔後進入四檔,然後放開離合器。

掛5檔時,左腳踩下離合器,右手向前推檔桿進入空檔,然後平行向右擺動,再向前推動檔桿進入五檔,最後松開離合器。

④ 手動擋汽車從高速減到低速降檔,如何正確操作是直接掛空擋踩離合和剎車減速,

不要直接掛空檔,空檔剎車是很危險的操作,特別是高速的時候。
正確操作是,先不踩離合,直接踩剎車,慢慢降低車速,直到車速30左右,這時候,再降速車子就會拖檔了,想繼續減速,就必須踩離合,摘空擋,繼續降速,直至完全停止。

剛才說了,空檔剎車比較危險,但是,當車速已經降低到30左右了,這個速度已經算是比較慢了,這時候,摘空檔然後再繼續剎車,就基本沒什麼危險了。
這是我自己的習慣,也是我認為即兼顧安全,又兼顧操作簡便的方式。
如果半途需要繼續加速,沒有摘空檔的時候,車子還是在五檔上,比如,你的車速已經降到30了,這時候想加速的話,就可以踩下離合,直接從五檔換到三檔,然後踩油,就可以加速行駛了,因為30的速度,正好適合三檔。如果車速40,就換進四檔。
如果已經摘空檔了,想要加速,那就可以直接踩離合,掛進當前車速的對應檔位,速度低於30,多半就應該對應二檔或者一檔了,看具體速度。

⑤ 請問手動擋的車子,從5檔減到3檔的步驟是什麼(從油門、離合器與剎車的配合來講)

松油門、踩剎車速度降到30碼左右,踩離合,檔位從5檔切換到3檔。

對於手擋車來說,要想駕駛自如,離合器的重要性可謂不容忽視。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合,或把腳放在離合器踏板上。

起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。

即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢抬起在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。

換擋時的正確操作。在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。另外,操作時要注意與油門配合。為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用「兩腳離合器換擋法」。

這種方法雖然操作較復雜,卻是開車省車省錢的好方法。

在剎車時的正確使用。在汽車的行車中,除低速制動停車需要踩下離合器踏板外,其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。

而手動擋操控相對復雜,且有一些技巧和要訣,追求動力性,要訣是把握換擋時機,讓車子提速有力。理論上說,一般發動機以接近扭矩峰值時,提速最爽 。

以上內容參考:網路-換擋

⑥ 手動檔的車應如何加減檔,才不會有頓挫感

開手動擋車時的換擋頓挫,發生在很多車主身上,主要是源於發動機的實際轉速和切換後的檔位不匹配造成。手動擋車離合器主要是由離合器片、壓盤和彈簧式或多簧式離合器膜片組成,壓盤固定在發動機飛輪上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸,離合器處於變速箱和發動機之間,起到中斷和連接動力的作用。踩下離合器,離合器片處於「空閑」狀態,不與壓盤有任何連接,而慢慢松下離合器,在彈簧膜片的作用下,離合器片漸漸與壓盤摩擦,來漸漸達到發動機轉速和變速箱轉速的同步運轉,此時如果離合器松得太快,兩個不同轉速的物體合二為一,於是頓挫產生了。

所以,開手動擋車,為了盡可能地避免換擋時的頓挫感,我們在換擋時盡可能的讓變速箱和發動機的轉速,通過線性變為同步即可,那麼具體怎麼做才能避免換擋時的頓挫呢?分享3個實用方法,很多老司機都在用,半聯動只是其中一個方法。

第一,手動擋車掛入1檔起步,頓挫感明顯。可用這兩個技巧來避免,「最笨」的方法:踩離合掛1檔踩剎車並鬆手剎,然後松開剎車,右腳放置油門踏板上,此時左腳慢慢松離合直至離合完全松開,然後再給油起步,此方法起步較慢但行駛相對平順。而老司機則是用「最佳」方法即半聯動起步:鬆手剎後,左腳慢松離合至離合踏板開合度的一半,並右腳適當給油,此時汽車已經行走,然後保持離合半聯動0.5秒左右的時間,右腳繼續線性深踩油門,以至於讓變速箱和發動機轉速同步有一個緩沖過程,然後直接松開離合器踏板,即可做到平穩快速起步。

第二,行車過程中的升檔操作。為了做到換擋的平順性,在升檔之前,可以通過大腳油門的方式,先把發動機轉速升至2500轉左右,然後迅速踩離合升檔並松離合器,這一過程中再順勢給油,這種方式適用於汽車快速行駛的狀態,那麼如果汽車是剛起步後進行一到二檔的升檔,該怎麼操作,同上述第一種情況,使用半聯動升檔。

第三,行駛過程中的降檔操作。按照駕駛經驗來看,手動擋車高速行駛,進行降檔操作,只需適當的踩剎車減速後再進行踩離合換擋即可,期間如果出現換擋的頓挫,那也是因為降檔後變速箱轉速過高,發動機轉速較低導致,不過像5檔到4檔、4檔到3檔的降檔,通常不會出現頓挫,而相反跨檔位降檔相對常見,比如說降檔補油。

針對此情況,車輛很容易出現抖動頓挫的現象,對此老司機採用降檔給油的方法,即降檔前先踩住離合並深踩油門,讓發動機轉速升到2000或2500轉左右,然後松離合換擋後,再次深踩油門,這樣操作幾乎不會有換擋的頓挫感,同時還能做到降檔不減速,此時汽車扭矩充足,提速快,通常是用來降檔加速超車。

總之,開手動擋車,10個駕駛者中有8個甚至9個都存在換擋頓挫的現象,換擋前後,發動機轉速與變速箱轉速存在轉速差即會產生頓挫,而通過上面很多老司機都在用的3個避免換擋頓挫的方法,可在很大程度上提高我們的愛車駕駛質感,其中關鍵還是在於汽車的油門、離合、檔位三者的配合。

⑦ 手動擋汽車加減檔時機

手動檔汽車加減檔的正確方法為:換擋前一定要把離合踏板踩到底,操縱變速桿時動作要輕快、柔和,並且准確。行車時換擋須留意選擇換擋的時間,加擋前,一定要先進行加速,當車子速度達到高一檔位適合的速度時,需要及時掛到高速擋;減擋時,隨著車速降到一定的速度時,就要掛入低速擋。

使用倒擋時一定要把車子停穩後才能掛入,在倒車後要讓車子前進,把車子停穩後再掛入前進擋。不然,打齒聲會很大。

長時間在行車時把手放在變速桿上,會導致變速器換擋撥叉磨損過快,因此換完檔後,右手要立即放開檔桿。

注意:使用適合的高速擋應在確保安全、路況較好的情況下,來減輕機件的磨損與降低油耗,依據路面和交通情況及時調整車速,不可低速高檔,拖擋行駛產生的爆震,不然會對發動機與變速箱不利。

對於手動擋車子來說,變速換擋要牢記「加擋先加速,減擋先減速」的原則,在加擋前「轟」油門把車速先提起來,在減擋前「收」油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底,操縱變速桿應該動作輕、快、柔、准。

⑧ 開手動擋車,如何正確地一步到位從高擋位降到1擋有哪些技巧

都2021年了,還有人在開手動擋車,而且降擋操作還是一級一級在降擋,完全照搬駕校學的那一套,看來還是沒有完全掌握開手動擋車的精髓。

我那小侄女就是這樣,去年拿的駕照,買了一輛二手手動擋車練手,有一天,讓我指導她開車,我看到她降擋時是一級一級在降擋。

當時是4擋50公里/小時的速度在路,她踩一下剎車,速度降到30公里/小時,就踩離合掛了3擋,接著又踩剎車速度降到20公里/小時,又掛了2擋,然後又踩剎車,速度降到10公里/小時以內,掛了1擋,然後再停車的。

我說你這樣開車不累嗎?她說學校就是這樣教的,不然怎麼開

那麼問題來了,手動擋的車如何正確有效地降擋呢?

在空檔滑行過程中,觀察路面標志,選擇自己的車道依次跟車,並時不時用剎車來控制滑行的車速,等到需要停車時,直接剎停就行了,然後拉起手剎停車等待,這樣目的就能達到。

新手開手動擋車老是擔心拖檔、熄火,只要你掛了空檔再滑行,根本就不會有這樣的問題,而且這樣的滑行能減少你的很多操作,想想從5擋依次降到1擋是多麼麻煩,現在這個辦法一步就到位,省卻操作的繁瑣性。

所以手動檔車有人認為很有駕駛樂趣,有人卻認為非常難操作,這其實是各人技術的區別,跟車無關。

⑨ 新手駕駛手動擋汽車,怎樣正確的進行減檔操作

駕駛自己的私家車對許多司機來說都早已不陌生,但是你們真的知道車輛減速時的正確操作嗎?

隨著汽車行業的發展,如今自動擋已經相當普遍了。汽車的大眾化使得各路司機都喜歡"說走就走",駕駛汽車已經融入了生活,但由於手動擋的汽車操作不是那麼簡單,加上遇到復雜路況時往往更容易慌張,就更加找不著北了。

那麼總結一下遇到緊急情況,手足無措該怎麼辦?只要記住先踩剎車待車速降下來後,再踩離合快速切換到低擋,進行汽車控制速度內調整或者靠邊休整。先踩剎車是為了控制車速,讓較高的車速快速變緩,但要注意控制踩剎車的時間,不能一直踩著剎車,否則會讓發動機直接熄火。

⑩ 手動擋汽車在遇到紅綠燈怎麼減檔

首先應該採用在檔位的點剎,這樣有利於發動機低轉速牽引力的反向作用力幫助提高制動效果,同時也就減少了剎車片的磨損,待車速降至10-20時,再將檔位換到空擋,邊滑行邊剎車。剎車減速期間不用考慮所謂的「拖檔問題」,當然這是一個逐步熟悉,慢慢體會的過程。

換擋的操作要領

加擋

(1)加擋要領。汽車加擋前,應根據道路、交通情況,平穩的踏下加速踏板,逐漸提高車速,這一過程稱為「沖車」。當車速適合換入高一級擋位時,立即抬起加速踏板,踏下離合器踏板,將變速桿換入高一級檔位;

然後邊抬離合器踏板,邊徐徐踏下加速踏板,使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法,換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於「沖車」大小,「沖車」距離應根據所加擋位的高低而定,擋位越高,「沖車」距離越長。

(2)加擋時機。汽車行駛中,只要道路條件和交通情況允許,就應及時換入高一級擋位。加擋前,必須先加速「沖車」,以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。「沖車」(車速)過小(低),會造成加擋後動力不足和抖動現象;

「沖車」時間過長,發動機長時間高速運轉會加劇磨損,經濟性下降。因此,「沖車」要適當,加擋要及時,加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板,發動機轉速下降,動力不足,則說明加擋時機過早。

操作順序:低擋加到高擋位,適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛,三抬加油不要忘。

動作要點:沖車加速聽聲響,踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了,再踏離合加一擋。

減擋

(1)減擋要領。放鬆加速踏板,迅速踏下離合器踏板,將變速桿移入空擋,隨即放鬆離合器踏板,右腳快速踏一下加速踏板(加「空油」),再迅踏下離合器踏板,將變速桿移入低一級擋位,按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板,使汽車在新的擋位繼續行駛。

(2)減擋時機。行駛中,當感到發動機動力不足,車速逐漸降低,說明原擋位已不能維持汽車正常行駛,應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低,可以越級減擋。

操作順序:到擋減到低速擋,看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟,三踏掛擋油跟上。

動作要點:收拾油門摘空擋,根據車速空油上;趁著油聲未消失,速踏離合掛低擋。

以上內容參考:網路-換擋



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