長城汽車你們的良心在哪裡

A. 長城汽車的實力，為什麼好評和差評都多

由於長城以前的造車技術比較落後，又沒有自己的平台和可以優化的團隊和研發資金，導致以前的老車型都比較多小問題，但是大問題是比較少的，也不能排除說完全沒有，概率問題是肯定存在的，一輛H6,一輛VV7，定期保養，沒有任何毛病，車在新疆開，各種路況都跑過了。家庭年收入60萬，合資車也試過了不少，想趁著年輕，為國產車的發展做做貢獻，下一輛車可能就換豪華品牌了。

B. 長城汽車質量怎麼樣

長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。

哈弗H6採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。

此外，哈弗H6還特別強化了「信息安全」的設計，利用TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等多種科技智能配備，提前感知並避免危險及意外的發生，讓人車遠離危險。

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哈弗的配置

哈弗H6標配了大燈高度調節、回家大燈延時關閉、方向盤四向調節、雙安全氣囊、後排空調出風口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統、智能語音GPS導航系統、智能雨刷和燈光控制、側氣囊及前後一體式側安全氣簾、ESP電子穩定系統以及胎壓監測系統等智能及便利化配置。

哈弗的動力

哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。

C. 2019質量口碑最好幾款國產車，觀致上榜，為什麼長城會落榜

細節決定成敗，長城哈弗在細節上的表現實在讓人無法恭維。車門、儀表台、A柱、雨刷器，這些看似不大的問題暴露出了長城哈弗設計上的缺陷。另一方面也說明了長城裝配工藝需要提高，從賽佛到哈弗，我們的確看到了長城的進步，如果能夠再用心一些，保持現在的售價長城在國內市場還是很有競爭力的。

不知道為啥，無論怎麼關，它都有辦法擺脫束縛，只要它自由了，哈弗立馬就變成了輛破車，別不信，本來哈弗的怠速聲音多小啊？不過有了這小拉門上竄下跳的，那聲音堪比貨車，沒辦法只能自己勤快點，時常的管教它一下，使勁扭緊。細節煩惱 儀表檯面也許是為了後面的裝載空間，設計師犧牲了儀表台，大幅度的縮短了檯面寬度，弄的連個手機都放不穩，也基本告別了稍微大點的香水瓶，本來哈弗的儲物格就不充裕，只要副駕駛有人，有點小東西我基本都不知道該往哪放。

D. 長城車怎麼樣和其他的國產車有什麼區別

還不錯
首先是外觀比較時尚，跑車造型，整個車身線條充滿運動感，彷彿隨時都要沖出去，尾部竟然有四個排氣筒，也有人調侃，這是有四個排氣筒的車里跑得最慢的。
而且vv7的隔音也做的不錯。

可以看出在外觀和配置方面長城都要比同價位合資車型要好，但是在發動機表現，油耗表現，底盤操控方面就不及同款合資車型了，因為這些都需要技術的沉澱，姜畢竟還是老的辣。
長城油耗偏高，底盤操控性差，雖然隔音好，但是這也是建立在大量堆積車體材料的基礎上，在減少了噪音的同時也增加了車重。

E. 長城真性情，新車坦克300隻賣這價網友：良心商家

長城汽車旗下高端SUV品牌WEY，在本次的廣州車展上爆出了坦克300的預售價格，它的售價區間在17.58萬~21.38萬，WEY此次一共推出3款車型，它們車型的名字分別叫做探索者、挑戰者、征服者。

動力方面（這里直接介紹頂配的征服者），採用2.0T渦輪增壓發動機、最大馬力227匹馬力、最大功率167Kw、最大功率轉速5500rpm、最大扭矩387N·m、標配4缸機。

寫在最後

WEY作為國產高端SUV品牌，這次推出的越野型SUV確實是很有吸引力的，不說別的，我們單單看它這三把鎖就知道，它肯定會吸引一大波忠實客戶，不僅如此，它的定價在同類型的汽車當中也是挺良心的，這也是許多車友有目共睹的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 如何評價長城汽車

首先說長城汽車一直以生產越野車和皮卡車的，越野代表H3，H5都不錯。
H6是城市SUV，外觀大氣，空間大，發動機用自己的1.5T發動機，配置、做工也不錯，國產中還算是比較好的城市SUV了，價格也不貴，保養也相對便宜。
如果您是家用，那還是可以考慮H6的。
您也可以看看華晨V5，V5列裝三菱發動機和自己研發的1.5T發動機，
內飾用料做工在國產中絕對居上了，油耗也不高。
總體上接近合資車的水平，部分甚至超越合資車。
油耗表現還可以，以汽油為例，三菱發動機很可靠，要比H5省油得多，因為車重大大減輕。至於柴油版和1.5T，自然更省油些。
動力分析：1.5T城市開比較肉，高速和三環上開還是可以，渦輪介入了嘛。2.0和2.4的汽油機動力還不錯，2.4的更好。但個人覺得2.0的就已經足夠了。沖坡能力完勝S6和IX35智跑等（兩驅版本比較），就是2.0的汽油機沒有定速巡航，其他排量的版本都有。
舒適度，完勝H5這些硬派越野車，可以堪比10萬的合資轎車，當然對於某些開慣豪車的人來說就一般了。
操控性，國產中上水平，強於H5和比亞迪S6吧，因為車身大，要削減一些了。但覺得還不錯，對於SUV來說。
保養維修費用，能夠接受，還是很滿意的，因為保有量高，國產車後期維修還是很便宜。但是柴油版和1.5T的後期費用要高些。
外觀，時尚，漂亮，當然還看個人偏好。個人覺得比IX35強，但不如智跑的外觀，車身略嫌胖，底盤再高一些就好了。
空間，絕對夠用了，乘坐空間無憂，後備箱808升，完全足夠了。
質量，口碑不錯，因為是高科技新生產線出來的車子，質量上乘吧，但是也偶爾會遇到一些小問題。不過5年10萬公里的超長保質，還是夠放心的。
額外說一些吧：
安全方面，因為有剎車輔助，在國產車裡面還是很厚道的，百公里速度剎車距離41米左右，很優秀了。據稱即將上市的2013款標配ESP，這才更值得購買。
缺點：小問題有一些，完全可以接受和處理掉。柴油版建議不要買，不夠穩定，三包前買出了問題很麻煩的。這個車最大的問題，據車主反映，就是底盤太低，最小離地距空載情況下實際只有18厘米，坐上4個大人，帶上100斤的行李，最小離地距就只有15厘米左右了。看側裙，底盤不如S6高，尤其現在的H6標配迎賓踏板，使得底盤看起來更低。要知道S6加了踏板看起來還是很有海拔的。
如果S6加裝剎車輔助，或者直接上ESP，估計要比H6好賣。H6的同排量汽油版要比S6省油些，因為車重一般都比S6輕些。
買國產汽車需要運氣，長城沒有什麼核心技術，相當於一個總裝工廠，買國產還是看看奇瑞、廣汽自主、一汽自主吧、上汽，品質有保證。
看你買什麼型號的，長城外觀，我很看好，H5，H6，都挺好的，價位在那了，14萬多，也不能跟豪華車比啊。是吧。
長城的車質量還可以，在國產車中，性價比算不錯的。但如果追求質量的話，建議買德系車，德國人做事還是靠譜的。
長城汽車外觀還可以，但是說真的，不要買，質量真的不敢說，高速上的話，你要急死，會瘋的，你還是考慮其他的吧，雙環還好，乾脆貸點款，買個十幾萬的合資車，買車不是買玩具，買了就要舒心。

G. 長城車怎麼樣哪個系列值得入手

長城汽車本來就是立足於中國國情而發展的，性價比都還不錯，大家肯定跟我一樣，都想買質量好價格又合適的產品，長城車在配置和動力油耗方面可以說非常良心了，性價比方面也是做得非常好。當然，要說最值得入手的長城車，我個人覺得應該是長城皮卡吧，特別是風駿5，它在皮卡車型中品控一直很出名，即使是頂配車型也是僅僅11萬左右，我們老家很多人都開的長城皮卡，質量表現也很好

H. 長城M4和風光370發生碰撞，看到防撞梁後，網友：又一個良心企業

眾所周知，長城M4是長城汽車旗下的一款小型SUV，曾經憑借著時尚個性的外觀、豐富的功能配置和親民的售價贏得了不少消費者的喜愛，雖然最終沒有打造成爆款車型，但是其每個月的銷量還是保持在五千輛左右。不過隨著競品車型越來越多，長城汽車的更新換代速度也越來越慢，因此長城M4逐漸淡出大眾的視野，最終只能走向停產的命運。那麼，長城M4的產品力到底怎麼樣呢？我們不妨就通過一起交通事故來了解吧。

?看到這個結果時，論壇上有不少網友都紛紛評論說：「長城質量確實不錯，只可惜停產太早了」，「看樣子M4的速度並不慢，但結果還是可以的」，「又一個良心企業，M4的防撞梁竟然還是雙層的，在這個級別真是罕見啊」。

通過這起碰撞事故，相信大家對長城M4又有了新的認識吧！說實話，長城M4除了性價比高之外，其做工和用料都是十分厚道的，雖然M4如今已經停產了，但至少還能證明長城確實是個良心車企，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 車主的事就是我的事！長城汽車是我見過最有責任感的車企

汽車圈隔三差五就有瓜吃，但往往車企採取高高在上的姿態，推脫責任，避免為賣出去的車花錢，這幾乎成了家常便飯。然而，這一次事情發展得有點不按套路來。

日前，長城炮在越野脫困中拖車鉤斷裂的視頻被傳到網上，立即廣泛關注。長城皮卡得知此事後，迅速了解事件詳情，及時發了一份聲明：拖車鉤有問題，已售、在售和在產車輛全部改，且終身保修！一時全網臉懵，這不對呀，按照一些國際車企的做法，不是應該先三緘其口，拒不承認，實在迫不得已了就含糊其詞嗎？至於召回，則是能免就免。

官方點說說，長城皮卡連續22年蟬聯國內皮卡市場銷量第一，感恩消費者對長城皮卡一直以來的支持與厚愛。為用戶負責是長城皮卡一貫以來的態度，我們得全方位保障用戶利益（部分摘錄官方聲明）。

個人理解，有三個層面。第一，由於創始人魏建軍的軍人背景，整個長城其實一直以來都有一種軍人氣質，這次應對長城炮拖車鉤事件的做法，完全符合軍人正面剛、硬氣的作風；第二，長城皮卡具有居安思危的戰略眼光，汽車行業全面城市化、智能化、電動化，皮卡品牌生存考驗可能來得更早，都「命懸一線」了，處理好任何危機至關重要；第三，長城，已然不滿足於賣車賺錢，其追求的是成為一個全球性車企，打造中國的百年汽車企業，一個心繫百年事業的企業，怎麼可能沒有擔當？

寫在最後：

雨果說過：「下水道是一個城市的良心」，近些年在中國常被引用來測量大城市負責人的良心。從這個邏輯出發，此次事件，又何嘗不是對一個企業的良心拷問？長城皮卡，迅速漂亮交了卷，證明其責任感之強。

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