如何解決汽車轉向機問題

㈠ 汽車轉向系統故障怎麼辦

對於汽車駕駛者來說，最不願意遇到的情況就是汽車出現了故障，汽車故障的出現幾乎也是無可避免的，不過當你了解了故障出現的原因和處理辦法後，再次發生故障是就簡單了許多，下面本文主要來介紹下汽車轉向系統故障的原因及處理辦法。

汽車轉向系統故障的原因及處理辦法
1.轉向時有異響
汽車轉向時有異響的原因一般是由於主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成，當遇到這種情況的時候，可以左、右打方向，根據響聲發出的部位來進行拆檢。
2. 轉向機漏油
轉向機漏油的位置一般在轉向機上蓋和轉向軸拐臂聯接處、側端蓋這三個地方，通常是因為汽車使用的時間過長導緻密封出現問題導致的，由於這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。不過如果是其他部位的漏油，就可能是是轉向機殼體出現沙眼或裂痕造成的，縫隙較小的話可以用樂泰290高滲透性密封膠來做密封處理，縫隙較大就需要更換相應部件了。
3. 方向回位較困難
一般車輛都有轉向自動回位的功能，如果回位時，也要像轉向時那樣施力，就說明回位功能出現了故障，通常出現這種故障的部位都在轉向機械部分，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油、轉向，直拉桿接頭缺油而銹蝕都會出現這種情況，到對應維修點維修就行了。
4. 轉向沉重
出現轉向沉重的問題是，導致的原因可能是因為轉向機故障、助力泵故障、缺油、系統有空氣、兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效、儲油罐內回油濾清器堵塞等方面造成車，這時就需要進行一一排查了。
5. 助力泵漏油
助力泵漏油的第一種情況就是助力泵後端蓋漏油，導致這種情況的原因是後端蓋密封圈破損，相對比較容易發現。此外還有一種比較不容易發現的情況，就是轉向油罐里的油總是不斷減少，需要補充，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。
當放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底，液壓油與機油混合無法分辯，發生這種主要是助力泵驅動軸端的油封漏油導致的。
結語
以上就是關於汽車轉向系統5種常見的故障產生的原因和對應解決辦法的一些介紹了，了解本文之後是否就可以輕松解決汽車轉向系統故障了呢！

㈡ 目前汽車的轉向系統出現了問題應該怎麼辦呢

目前汽車轉向系統的故障不多，其中主要是有轉向沉重和轉向盤不規則擺動兩個方面的故障。接下來小編就給大家簡單介紹一下。

針對於轉向沉重的故障診斷，需要做好每個環節的對接關系，採用合適的方式方法。首先用千斤頂將車身頂起，使車子處於半頂狀態，主要是用於車身前部，車子前輪完全離地，然後發動車子，轉動轉向盤，測試汽車的轉向力。

可以用螺母協調輪胎的平衡性，根據輪胎實際磨損情況更換前輪軸承，適當調整前輪定位角，使其角度標准符合標准，對於磨損嚴重的拉桿球頭，需要根據檢查的數據分析結果進行校正或者更換轉向器支架。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

㈢ 汽車轉向系統故障怎麼辦，汽車轉向系統故障原因及解決

汽車轉向系統故障的原因及處理辦法
1.轉向時有異響
汽車轉向時有異響的原因一般是由於主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成，當遇到這種情況的時候，可以左、右打方向，根據響聲發出的部位來進行拆檢。
2. 轉向機漏油
轉向機漏油的位置一般在轉向機上蓋和轉向軸拐臂聯接處、側端蓋這三個地方，通常是因為汽車使用的時間過長導緻密封出現問題導致的，由於這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。不過如果是其他部位的漏油，就可能是是轉向機殼體出現沙眼或裂痕造成的，縫隙較小的話可以用樂泰290高滲透性密封膠來做密封處理，縫隙較大就需要更換相應部件了。
3. 方向回位較困難
一般車輛都有轉向自動回位的功能，如果回位時，也要像轉向時那樣施力，就說明回位功能出現了故障，通常出現這種故障的部位都在轉向機械部分，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油、轉向，直拉桿接頭缺油而銹蝕都會出現這種情況，到對應維修點維修就行了。
4. 轉向沉重
出現轉向沉重的問題是，導致的原因可能是因為轉向機故障、助力泵故障、缺油、系統有空氣、兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效、儲油罐內回油濾清器堵塞等方面造成車，這時就需要進行一一排查了。
5. 助力泵漏油
助力泵漏油的第一種情況就是助力泵後端蓋漏油，導致這種情況的原因是後端蓋密封圈破損，相對比較容易發現。此外還有一種比較不容易發現的情況，就是轉向油罐里的油總是不斷減少，需要補充，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。
當放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底，液壓油與機油混合無法分辯，發生這種主要是助力泵驅動軸端的油封漏油導致的。

㈣ 汽車方向機修理方法

在購買汽車的時間長了，我們就要對汽車進行一定的檢查和維修了，如果在檢查過程中汽車方向機出現問題該怎麼進行維修處理呢?以下是我為你整理的汽車方向機修理，希望能幫到你。

汽車方向機修理之單邊轉向沉重

機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左,右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題,那麼顯然是轉向助力部分產生故障,我們可以通過上一節介紹的方法,即迅速又准確地查出引起方向重故障的部位,然後通過拆檢,查明故障的原因。

在實際中往往發生向一個方向轉向輕快,而向另一個方向轉向沉重的故障,這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈,活塞圓周上油道密封圈等。

還有一種情況應當注意,那就是轉向沉重,一側的限位閥封閉不嚴,封閉不嚴可能是調整不當,使該限位閥大部分在常開位置,或是閥與閥座封閉不嚴,更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。

有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕,而向另外一個方面打方向時,開始很輕,每打到某一個位置,方向就突然沉重,這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當,使車輪還沒有到極限位置時,限位閥就打開卸荷,此後方向立刻沉重,遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。

汽車方向機修理之轉向時有異響

轉向時有異響一般是機械部分,例如主銷與襯套損傷,立柱止推軸承損壞等造成,檢查時可以左,右打方向,觀察響聲的部位進行拆檢。

汽車方向機修理之轉向時有噪音

轉向時有“吱,吱”的噪音,嚴重時轉向高壓油軟管都抖動,這顯然是缺油進空氣所致,按照上節所述放空氣的方法將空氣排凈,故障自然除。

汽車方向機修理之快速打方向沉重

在轉向時如果慢慢打方向,方向還輕。如果在急轉彎時快速打方向,方向立刻就重,這說明在快速打方向時,助力泵的有效排量不夠,助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動,助力油壓得不到建立,因而反映轉向沉重的故障。這類故障主要在助力泵,如果助力泵流量控制閥泄漏,彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象。

汽車方向機修理之方向回位較困難

一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車,由於液壓阻尼的作用,自動回位的功能有所減弱,但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時,也要象轉向時那樣施力,就說明回位功能有故障。

這種故障一般都發生在轉向機械部分,例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損,轉向橫,直拉桿接頭缺油而銹蝕,方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等,都會造成這種故障。

㈤ 汽車轉向系統故障維修與排除方法

汽車轉向系統故障維修與排除方法

故障一、轉向時有異響

轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。

維修時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。

故障二、轉向機漏油

轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。

維修時這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。

如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。

故障三、方向回位較困難

一般車輛都有轉向自動回位的功能。

液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。

如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。

這種轉向系統一般都發生在轉向機械部分。

例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。

故障四、助力泵漏油

如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。

實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。

維修故障排除時放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。

助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。

故障五、轉向沉重

一般來講引起方向重故障的原因有如下幾種：

(1)轉向機故障

通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

(2)助力泵故障

通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。

如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的'腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。

(3)缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。

(4)儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。

(5)兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

1、單邊轉向沉重故障

在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。倒如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。

還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個“0”型密封圈失效所致。

有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。

這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此後方向立刻沉重。

遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。

2、兩側方向都沉重故障

如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方面去查找原因：

一方面查找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉向助力方面的原因。

引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節。

長時間不保養，使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養時，必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。

機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那麼顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法，即迅速又准確地查出引起方向重故障的部位，然後通過拆檢，查明故障的原因。

3、快速打方向沉重故障

在轉向時如果慢慢打方向，方向還輕。

如果在急轉彎時快速打方向，方向立刻就重。這說明在快速打方向時，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉向沉重的故障。

這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象。

㈥ 汽車轉向系統故障怎麼辦 汽車轉向系統故障原因及解決辦法

對於汽車司機來說，他們最不想遇到的就是汽車故障，這幾乎是不可避免的。但是，當你知道了失敗的原因和處理方法，再發生就容易多了。這里，本文主要介紹汽車轉向系統故障的原因和處理方法。

汽車轉向系統故障的原因及處理方法

1.轉彎時有異響。

汽車轉彎時發出異響的原因通常是由於主銷和襯套損壞、轉向柱止推軸承損壞等引起的。出現這種情況時，可以左右轉動，根據發出噪音的位置進行拆解檢查。

2.轉向機漏油

轉向器漏油一般位於轉向器上蓋與轉向軸拐臂的連接處，側端蓋處，通常是汽車使用時間長造成的密封問題。由於這三個部位都有密封圈，可以通過更換新的油封和密封圈來解決。但如果是其他部位漏油，可能是砂眼或轉向器外殼有裂紋。如果縫隙較小，可使用樂泰290高滲透密封膠進行密封處理。如果間隙較大，則需要更換相應的零件。

3.很難回到正確的方向。

一般車輛都有轉向自動回正的功能。如果返回時用力，說明返回功能已經失效。通常這種故障發生的部位都在轉向機械，比如轉向節主銷和襯套缺油燒壞，方向盤和轉向器、轉向的萬向節缺油，橫拉桿接頭缺油腐蝕。可以到相應的維修點維修。

變重

轉向沉重的問題可能是由於轉向器故障、助力泵故障、缺油、系統有空氣、兩個限位閥密封圈故障、兩個活塞腔相通導致助力失效、儲油箱回油過濾器堵塞等原因造成的。，所以有必要進行逐一調查。

5.助力泵漏油。

助力泵漏油的第一種情況是助力泵後端蓋漏油。出現這種情況的原因是後端蓋密封圈損壞，比較容易發現。另外，還有一種情況不容易發現，就是轉向油箱的油一直在減少，需要補充，而機油底部的油卻在不斷增加或者在表面，好像發動機根本不燒油。

當油底部分油排出後，無異常現象，無其他異味。助力泵低壓油室內的液壓油從油封泄漏到發動機的正時齒輪室，並流入油的底部。無法區分液壓油和油的混合物，這主要是由於助力泵驅動軸端的油封泄漏造成的。

收場白

以上是對汽車轉向系統五種常見故障的原因及相應解決方法的介紹。知道這篇文章後，你能輕松解決汽車轉向系統的故障嗎？

@2019

㈦ 汽車助力轉向故障怎麼解決

隨著汽車工業的發展，汽車已經成為人們出行的主要交通工具，汽車的轉向系統也是汽車最重要的控制系統之一。然後隨著汽車的發展，也出現了很多新手司機，很多新手司機對汽車了解不多。當汽車壞了，他們會很無助，不知道該怎麼辦。下面是邊肖為車友整理的一些汽車便利知識，以及汽車轉向助力泵的故障診斷與排除，幫助新手司機。

採用液壓轉向系統的車輛，其轉向沉重、跑偏、抖動等故障是常見而復雜的。維修人員也很難排除故障，而且往往不能確定故障原因，所以採用更換測試的方法。這樣一來，轉向泵必然成為實驗品或者無辜的受害者。這種三包服務特別明顯，退貨率居高不下，給經銷商和廠家帶來很大損失。

因此，正大富通技術服務人員將汽車液壓轉向系統的性能、工作原理以及常見故障的排除方法介紹給廣大用戶。 汽車轉向助力泵，我們通常把它叫做方向機助力泵，它是汽車轉向助力系統的動力源，也是轉向系統的心臟部分。對於重型汽車來說，由於機械式方向機，駕駛員操作勞動強度大，所以液壓轉向系統就更為重要。汽車常用的方向機助力泵，分葉片式和齒輪式兩種。這里將著重介紹葉片式方向機助力泵。一般的葉片泵是由一個內腔雙圓弧曲線的泵體.帶槽轉子.葉片等零件組成。有的安裝在發動機後端的飛輪殼上，也是靠正時齒輪驅動。當發動機運轉時，帶動助力泵轉子轉動，葉片在離心力的作用下，沿葉片槽向外移動，緊靠泵體的內壁，在轉子轉動過程中，由於葉片間封閉的容積不斷的增加和減小，實現了吸油和壓油的過程。轉子每轉一周，完成吸油和壓油二次。在泵體內還有安全閥以限制最高壓力。當轉向系外部負荷增加，導致油壓升高到一定數值時，安全閥開啟卸掉負荷。泵體內還安裝有節流閥和流量控制閥，以保證助力泵的排量基本上處於穩定性。 方向機助力泵的使用與維護尤為重要，因此，必須做到以下幾點：一、正確選擇液壓油是保證助力泵高效率，延長壽命的關鍵；二、定期檢查儲油罐的油平面，不足應及時補充清潔的液壓油，儲油罐內的濾芯應在保養時用酒精清洗干凈；三、在使用中如發現方向機助力泵滲漏，沖擊或有異常的噪音，應及時檢查排除；四、車輛運行一段時間後，應及時更換液壓油幾濾芯，尤其是新泵裝車後使用2500-3000公里應更換液壓油。 換油方法如下：1. 支起前橋，使車輪離地；2. 拆下儲油罐蓋，拆下回油管及方向機放油螺塞；3. 啟動發動機高速運轉10分鍾左右，使儲油罐，方向機助力泵，方向機內的液壓油排出；4. 發動機熄火，左右轉動方向盤至極限位置，把殘余的液壓油全部排出；5. 更換濾芯，加液壓油至規定的高度，排凈液壓系統的空氣。方向機助力泵的故障原因及排除方法

失敗原因:

1.濾芯堵塞，油管因橡膠不耐腐蝕而堵塞；

2、油管接頭處有泄氣，空氣進入； 3、助力泵零件磨損，間隙過大，造成出油無力； 4、油不符合規定或使用時間過長，粘度過大，葉片滑動阻力大； 5、儲油罐內油麵過低。

排除方法:

1.用酒精清洗濾芯，更換油管，將液壓油加到規定位置；

2、檢查緊固連接部位防止空氣進入； 3、檢查修理助力泵，更換磨損嚴重的部件。方向機助力泵工作時噪音過大的原因及排除方法故障原因：進入空氣，安全閥損壞失去作用或壓力調得過高，吸油阻力過大。排除方法：1、檢查接頭緊固情況，防止空氣進入； 2、檢修安全閥； 3、更換進油管； 4、拆檢助力泵。方向機助力泵斷軸故障 轉向時由於方向盤向一個方向打死，保留時間過長，造成轉向油壓過大，軸因此斷裂，駕駛員在使用時應注意不要長時間將方向盤打到底。儲油罐油麵下降快，液壓油漏失嚴重 故障原因：1、各部連接管損壞，接頭不緊，滲漏； 2、儲油罐損壞； 3、方向機油封損壞； 4、助力泵油封損壞，液壓油流入發動機油底殼內。 排除方法：1、檢查各連接油管及接頭； 2、更換儲油罐； 3、拆檢方向機更換油封；

4.檢修助力泵，更換油封。

以上是以上我為車友整理的關於汽車動力轉向泵故障診斷與排除的一些問題。希望車友們能理解這方面的問題，以便在車出現問題時方便維修。

@2019

㈧ 汽車方向機怎麼修

一般來講引起方向重的原因有如下幾種：
1)助力泵故障
通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。
2)轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。
3)缺油，系統有空氣
如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。
4)儲油罐內回油濾清器堵塞
儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
5)．兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。
a、兩側方向都沉重。
如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側打方向都沉重，應當從兩個方面去查找原因：一方面查找轉向機械部分的原因，如果機械部分沒有問題，再查找轉向助力方面的原因。
引起方向沉重機械方面的原因主要在於轉向節。長時間不保養，使轉向立柱和襯套嚴重缺油、磨損甚至燒蝕，都會引起方向沉重。因此在保養時，必須向轉向立柱空腔內注滿潤滑脂，而且每次注油時需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉向立柱的平面止推軸承如果嚴重磨損，或是損壞，也會造成方向重的故障。
單邊轉向沉重機械部分的故障可以用眼觀察轉向立柱、轉向節的外觀和用搬動前輪來感受一下前輪左、右擺動的阻力來檢查。如果通過檢查轉向機械部分沒有問題，那麼顯然是轉向助力部分產生故障。我們可以通過上一節介紹的方法，即迅速又准確地查出引起方向重故障的部位，然後通過拆檢，查明故障的原因。
b、
在實際中往往發生向一個方向轉向輕快，而向另一個方向轉向沉重的故障，這一般是由於負責密封一側高壓腔的密封件漏損所至。如轉向螺桿密封圈、活塞圓周上油道密封圈等。
還有一種情況應當注意，那就是轉向沉重，一側的限位閥封閉不嚴。封閉不嚴可能是調整不當，使該限位閥大部分在常開位置，或是閥與閥座封閉不嚴，更多的情況是限位閥上兩個「0」型密封圈失效所致。
有的時候會發生向某一方面轉向時從頭至尾都很輕，而向另外一個方面打方向時，開始很輕，每打到某一個位置，方向就突然沉重。這種故障一般來講是由於該方向的限位閥調整不當，使車輪還沒有到極限位置時，限位閥就打開卸荷，此後方向立刻沉重。遇有此故障只要按上節所述進行限位閥的重新調整就行了。
c、轉向時有異響
轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。
d、轉向時有噪音
轉向時有「吱、吱」的噪音，嚴重時轉向高壓油軟管都抖動，這顯然是缺油進空氣所致。按照上節所述放空氣的方法將空氣排凈，故障自然消除。
e、快速打方向沉重
在轉向時如果慢慢打方向，方向還輕。如果在急轉彎時快速打方向，方向立刻就重。這說明在快速打方向時，助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補充還跟不上活塞的運動，助力油壓得不到建立，因而反映轉向沉重的故障。這類故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制閥泄漏、彈簧失效以及泵葉片與腔室表面嚴重磨損都會造成這種現象。
f、方向回位較困難
一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種故障一般都發生在轉向機械部分。例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。
g、方向搖晃或跑偏
方向跑偏的故障首先應檢查機械部分和外界因素。 汽車行駛在拱形路面的一側上本身就有偏跑的傾向，當拱形較大時跑偏就較為明顯是外界的因素造成的。
前輪兩邊輪胎氣壓不同、一邊是新輪胎另一邊是舊輪胎或左右胎磨損差異較大、前鋼板錯位(例如鋼板中心螺栓)、前輪定位偏差較大等都會造成方向跑偏。如果排除上述機械和外部因素，方向仍然嚴重跑偏，那就可能是轉向機內控制轉向螺母偏擺桿初始位置調整不當，使汽車直線行駛時，轉向螺母在偏置位置，偏置的滑閥總使活塞某一側產生高壓助力，造成汽車自動跑偏。
如果汽車行駛時無規律地兩邊搖晃，方向不好掌握，說明轉向系統機械傳動各機構較松曠。例如前輪輪鼓軸承松曠、轉向軸扇齒與活塞直齒間隙過大、橫直拉桿球頭松曠、轉向機固定螺絲松曠、前輪定位有較大的偏差等等。前輪鋼圈變形當然也會引起方向的抖動，如果排除上述的機械原因，則很可能是轉向機內定位轉向螺母的偏擺桿折斷或松曠所致。
h、轉向機漏油
轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。
l、助力泵漏油
如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。
j、部分制動時方向擺動
汽車在全負荷急剎車時工作正常，就是在輕輕踩剎車時前輪發擺。這一現象在許多車上都見到過。引起這一故障的原因是多方面的。但絕大部分是因前制動鼓失圓所致。