a4l和寶馬318哪個好

1. 寶馬318i 奧迪A4L 賓士C級 哪個好

近年來豪華汽車品牌在國內發布新車的速度越來越快，對於都市白領一族來說購買一部豪華品牌轎車已經不再顯得高不可攀。例如BMW新3系列的318i進取型28.3萬元、奧迪新A4L 2.0 tfsi標准型29.88萬、沃爾沃S40 2.0雙離合器版僅為25.3萬元，越來越便宜的車價是不是讓您有些按耐不住了呢？一． 基本尺寸參數：外形尺寸上寶馬3系(圖庫 論壇)和沃爾沃S40(圖庫 論壇)都在4.5米左右唯有奧迪A4(圖庫 論壇)L達到了4.7米的水平，這主要是由於新一代A4轎車的車身加長，因此直觀的去對比外形我們都會發現新A4L的明顯優勢。第5代寶馬3系轎車的外形進行了全新設計，更具有攻擊力的前臉和前機蓋造型的確是動感十足。而沃爾沃S40具有相對內斂含蓄的外形，對於不太注重表現的車主來說應該會更加適合。二． 技術參數對比：這3款車型的發動機排量都為2.0升級別，從技術層面上考慮3款發動機都具有可變氣門正時功能，但是相比之下通過汽油直噴、渦輪增壓技術的輔助奧迪A4L 2.0T FSI的動力性能更加出色。同樣為4缸引擎BMW將318的最大功率限制在了100千瓦和180牛米的扭矩，這與沃爾沃S40的2.0升引擎動力性基本相同，如果不是對於動力性太過奢求的車主來說，這樣的動力表現已經足夠了。另外奧迪A4L和沃爾沃S40都是前驅設計，而寶馬3系則是後驅設計，對於駕駛感覺要求較高的消費者來說前驅和後驅的車輛在駕駛上是有著明顯區別的。三． 安全配置對比：在主動安全性能方面三款車型所能提供的電子系統都比較細致，一般消費者所注意的ABS、ESP功能都能夠在3款車型的系統中體現。被動安全方面，前排雙氣囊、側面氣囊、氣簾都是4款車型的標准配置，在這樣的基礎上您可能也會選擇安全配置更加全面的那一款。四． 舒適便捷性裝備對比：為了讓駕駛變得更輕松讓旅程變得更愜意，高端轎車一般都會具備較為全面的舒適娛樂設施。由於318i進取型和S40 2.0都是車系的入門產品，因此在配置上豪華型有所欠佳。不過3款車型均把一觸式防夾車窗、4門一觸式車窗、CD機作為了標准配備，進一步豐富了整車的功能性和娛樂性。也許上面3款車型的差價對於它的潛在車主來說並不顯得那樣重要，因此如果您是一位對於品牌形象要求更高的車主，BMW 318i進取型應該是您不錯的選擇；奧迪A4是一款國產了多年的車型，該車辨識度普遍很高外觀和性能上既兼顧了大氣也兼顧了高性能；而沃爾沃在國內消費者心目中的高端形象也早已形成，同樣適合那些低調內斂的車主。http://auto.qq.com/a/20090619/000056.htmhttp://auto.jrj.com.cn/2009/03/0414493730675.shtml汽車業內流傳著這么一句至理名言：得中級車市場者得天下。在前些年，這句話十分靈光，大眾利用帕薩特，本田利用雅閣都打下了自己的一片天下。但時過境遷，在豪華品牌開始利用更多的入門級車款來搶奪中級車市場的時候，「天下」大亂。就好比我們今天要介紹的這三款車型，他們出自名門貴族、他們都有著自己獨特的個性。也許未來的中級車市場將是他們的…… 沃爾沃S40（報價 參數）——北歐簡約設計，低調中蘊含科技含量沃爾沃S40在外觀上，並沒有和2.4L車型和2.5T車型有太大差別。依然保持了北歐的簡約設計風格。前大燈上增添的「煙熏妝」，為整車增添了些許活潑的因素。當然沃爾沃S40外觀的簡約並不影響其豪華車的品牌形象，從前機器蓋到後尾箱，每一處車身接縫都極為勻稱、嚴密。開關車門時甚至要比它的兩位德國對手，顯得更為厚重，最安全的沃爾沃不是吹的。另外，沃爾沃S40成為了豪華品牌中，率先採用雙離合器的車型。可以和無級變速器媲美的較小的換擋沖擊，比手動擋車型更好的燃油經濟性。雙離合器變速箱的運用，也讓沃爾沃S40的低調中，增添了更多科技含量。配置上，沃爾沃S40 2.0L車型相對更高一個級別的2.4L車型，並沒有太多縮水的狀況。2.4L的全部舒適性，安全性配置得以保留，甚至在2.0L的智雅版車型上，還將原來的STC（穩定牽引力控制系統）升級成了DSTC（動態穩定牽引力控制系統）。在價格上，沃爾沃S40相對其它兩款車型來說，應該最有競爭力，手動版23.8萬元、智尚版25.3萬元、智雅版售價26.8萬元。起售價比318i和A4L（報價 參數）便宜了7萬元左右。對於那些對品牌、品質以及性價比都有要求的消費者來說，絕對是上佳的選擇。寶馬318i——改款幅度不大，舒適性配置縮水明顯相對沃爾沃和奧迪品牌，寶馬給人的感覺一直是具有更好的操控感的車型，張揚、富有激情應該是寶馬車主的共性。而寶馬為了吸引更多的低端用戶，推出了寶馬318i車型。和寶馬320i一樣，寶馬318i採用了2.0L的自然吸氣發動機，但為了拉開和320i的差距，特意將功率和扭矩數值調低，100Kw的最大功率比320i低了15kw，最高車速也由218公里降低到了208公里。也許，購買318i的車主，不會像購買寶馬其它車型的車主一樣追求速度感，否則的話，318i也許會另人失望。在舒適性配置上，寶馬318i的入門級車款也有較多的縮水情況，首先idrive在318i的領先型上以被取消。而手動空調和後排出風口的取消，更證明了318i的領先型，只是寶馬的入門級車款。價格上，寶馬3系（報價 參數）領先型的報價為30.6萬元，售價在三款車型中相對較高。也因此降低了性價比，相信日後還有一定的價格下調空間。奧迪A4L——全新車型定位，低端商務用戶的首選奧迪A4L應該是其產品系列中的戰略車。奧迪打算用全新的A4L改變原來只有A6支撐其銷量的局面。全新的平台、更長的軸距。奧迪A4L打算兼顧私家用戶的同時，照顧到商務級的用戶。A4L是三款入門級車型中，唯一採用增壓發動機的車型。2.0L發動機在缸內直噴和增壓技術的幫助下，將功率提升至147Kw。在發動機參數上，超越了以動力操控見長的寶馬的入門級車款318i。但遺憾的是，大眾引以為豪的雙離合器變速箱，並沒有出現在全新A4L的車型配置單當中。另外，雖然新A4L在軸距加長過後，照顧到了後排乘員的空間舒適度。但卻也遭遇到了定位上的尷尬，身邊的朋友，多次詢問，我是買新A4L還是要買A6？在以前看來一個簡單的問題，現在卻不是那麼輕易的能得出答案。在對豪華品牌三款入門級車型做過簡單對比後，我們更需要提示大家的是，在購車過後，我們還需考慮的維修保養問題。沃爾沃的售後服務的主要優勢在於全天候服務，一周7天，一天24小時，沃爾沃中汽南方4S店會為客戶提供隨時隨地的保證。寶馬的售後服務優勢在於品質，但同時保養價格較高。而奧迪的售後服務優勢在於維修服務網點數量眾多，更為便利。如何對產品和服務進行取捨，最終的決定權還是在消費者的手中。 這是一場來自豪門的對決，我為什麼選這三輛車呢，因為這三輛車代表著國產化的名門暗戰。（當然只能算準國產，因為基本以SKD組裝方式生產的）那麼我們選，寶馬325i、奧迪A4L2.0 TFSI 豪華型、沃爾沃S40 2.5 T5。這3輛車來評測。作為運動型的名門之作，究竟誰能獨領風騷？成為王者？這里先做一個簡單的分析。

首先是外觀：在三車中，新款奧迪A4L最懂得取悅都市新貴們，這輛中型轎車有著勻稱的身材和奧迪家族標志性的前臉，冷峻的目光中一排閃亮的LED讓這副表情顯得更加兇狠，也更令人激動。另外，由車頭延伸至車尾的明顯腰線增加了整體的層次感，車頭底部突出的繞流部件與前後車門上的鈑金折線，在外型上打造出A4L的運動性格。寶馬3系同樣是能夠激發熱情的作品，小改款後它比以前更有力量感，寶馬特徵的雙腎形進氣隔柵也發生了小小變化，去掉了上側的鍍鉻裝飾條，讓進氣隔柵顯的面積更大。在它下方的保險杠也有很大改變，在老寬的基礎上增加了兩條更加凌厲曲線，把整個進氣隔柵和兩側的大燈、霧燈分開，而著名的「天使眼」光環也還是那麼醒目。而沃沃S40線條流程，車身飽滿，給人仍然有種陰柔之美，彷彿為女性量身打造。


外型 寶馬325i★★★★ 奧迪A4★★★★ 沃沃S40★★★☆


舒適性：

車身：寶馬3系 325i豪華型 沃爾沃S40 2.5 T5 奧迪A4L2.0TFSI
長度(mm)： 4531 4476 4763
寬度(mm)： 1817 1770 1826
高度(mm)： 1421 1454 1426
軸距(mm)： 2760 2640 2869
前輪距(mm)： 1506 1535 1564
後輪距(mm)： 1535 1531 1550

這里奧迪A4L顯示出了巨大的優勢，僅僅軸距就領先第2名100mm，而以沃沃S40最為緊湊。

從內飾來說，以奧迪A4依舊延續了奧迪系列的風格，中控台的液晶顯示屏，及其彰顯尊貴，儀表盤中部的多功能信息顯示面板上增加了更多的行車電腦信息。A4L 2.0TFSI增加了AUTO HOLD自動電子手剎功能，我曾經在A6L上感受到了電子手剎的方便之處。亮點是Bang & Olufsen提供了10聲道音響系統，小劇場的感覺油然而生。

而寶馬呢，首先要談的是IDriver系統，這個系統不用我多介紹了，這是寶馬引以為傲的裝備，而內飾上倒也沒什麼改動，還是延續著之前的寶馬車型的風格，整齊而簡約。其實我個人和喜歡這種風格，相對於眼花繚亂的電子配置，我喜歡簡單的操作。
最後來說說沃沃S40的內飾，簡潔是第一個感覺，最大的亮點莫過於充滿靈性的中控台了。它那超薄的尺寸和飛流直下的造型讓人過目不忘，中控台上的按鈕設計也與面板造型相得益彰，4個旋鈕的布局簡潔但功能豐富，音響和雙區自動空調的大部分功能已經包容其中。除了中控台之外，車內其他設備也都充分體現了北歐的設計風格：簡約、獨特，而且實用性強。

還有懸掛的數據：
底盤轉向 寶馬3系 325i豪華型 沃爾沃S40 2.5 T5 奧迪A4L 2.0 TFSI 豪華型

驅動方式： 前置後驅 前置前驅 前置前驅
前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 麥弗遜式獨立懸架 五連桿式獨立懸掛
後懸掛類型： 5連桿後懸架 多連桿獨立懸架 梯形連桿式獨立懸掛
助力類型： 電動助力 電子液壓助力 電動助力
底盤結構： 承載式 承載式 承載式


舒適性：寶馬325i★★★★ 奧迪A4★★★★★ 沃沃S40★★★★


關鍵的動力和操控。如果說之前的對比只是表面的比試，那麼這個關鍵性的指標，讓我們簡單的來分析一下。
首先來看一組數據：

發動機 寶馬3系 325i 沃爾沃S40 2.5 T5 奧迪A4L 2.0 TFSI

汽缸容積(cc)： 2497 2521 1984
排量(L)： 2.5 2.5 2.0
工作方式： 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓
氣缸排列形式： L L L
氣缸數(個)： 6 5 4
每缸氣門數(個)： 4 4 4
壓縮比： - 9 10.3
氣門結構： DOHC DOHC DOHC
缸徑： - 83 82.5
沖程： - 93.2 92.8
最大馬力(Ps)： 218 220 180
最大功率(kW)： 160 162 132
最大功率轉速(rpm)： 6500 5000 4000-6000
最大扭矩(N�6�1m)： 250 320 320
最大扭矩轉速(rpm)： 2750-4250 1500-4800 1500-3900
發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic VIS可變慣性進氣系統 AVS


首先來談一下A4L動力——在1500-3900rpm的轉速區間輸出320Nm的最大扭矩。國產A4L所搭載的2.0TFSI發動機可以產生出132KW（180P）的動力，在1500-3900rpm的轉速區間輸出320Nm的扭矩。與上代的同排量發動機相比，是將最大功率降低但是在扭矩輸出上有較大提升，達到320牛米，同時，從1500轉開始渦輪進入工作狀態，有效的降低了傳統渦輪增壓車型在加速滯後現象。尤其是新型的8速Multitronic無級變速手動一體式變速器，在起步加速之外的反應都是異常迅速的

其次325i動力——最大扭力2750轉左右就開始爆發，如滔滔江水一發而不可收拾。325i依舊採用了那台寶馬經典的直列6缸發動機，無論它的響應速度還是動力的爆發性還是一樣地令人滿意，最大功率160千瓦（218P），最大扭矩250牛米，並具備Valvetronic可變氣門技術。從2750轉左右就開始爆發，一直連綿到紅區之前也毫不氣喘。325i採用了6速手自一體變速箱，雖然還是以傳統液壓控制，但是誰說經典的不是亮點之處？一如既往的高效。

最後沃沃S40，其實我應該把沃沃S402.4作為對比，但是考慮到價格因素，我還是把這款沃沃拿上來對比，S40 T5採用直列5缸渦輪增壓的設計，需要提醒的是，說到「直列發動機」，一定不要忽略沃爾沃。它的T5、T6都可稱得上大名鼎鼎。尤其是前者，由於採用了5缸設計而顯得更加獨樹一幟。這台排氣量為2.5升的5缸發動機最大功率達到220馬力，並能夠在1500-4800轉／分的轉速區間提供320牛米的最大扭矩。沃沃採用了5速手/自一體Geartronic變速箱。它具有自適應變速模式，可自動適應司機的駕駛風格，從而實現了傳動軸及萬向節同發動機高功率輸出之間的匹配.


操控性：

首先來說，寶馬的操控性可以說在3輛車里獨領風騷了，無論是從任何數據來對比，寶馬325都很平凡，唯一的優勢恐怕只有那份天生的操控性了。豎卧在發動機艙內的直6由於發動機位置正在前軸之上，這樣的布局最大程度優化了車身重量比，使325i的操控成為當之無愧的王者，尤其是在彎道上的表現，寶馬公司一向對操控性能有著無以倫比的熱情，這份執著也造就了其操控方面的王者之風。車隨人動，325i對於你的每個動作都能給予即時的回饋，意動則車動。

可能有朋友說了，老A4的操控性已經不遜色與寶馬325i，但是只有開過才知道，只有你真正的體驗這2輛車的時候，你才能明白其中的差別。但是新A4L，卻加長了軸距，這讓這次對比中，其往商務車靠攏的想法，讓其操控性離其他2輛車有了一段距離。還有為了乘坐舒適而偏軟的懸掛都令A4L在325i和S40T5面前顯得較為柔弱。

S40T5的操控性，在這次對比中，也略輸於寶馬，主要是它的車頭有些沉重.底盤也有些高，這些影響車輛動態表現的因素。

當然，如果單以直道加速來看，沃沃S40T5肯定是第一。這里不談論關於渦輪增壓的作用了。官方數據：0-100加速 ，沃沃S40T5是7.2s 寶馬325i是7.4s，奧迪A4L是8.4s.


制動：
我從網上搜索了一下數據，結果測試結果寶馬325i和A4L的差距微乎其微，反倒是以安全性著稱的沃爾沃S40掉到了後面。
安全：在安全性能上來說，3車不相上下，其實沃沃以安全著稱的技術領先性，在這個方面不佔任何優勢，其實現在的汽車，在安全的裝配上，同級別上，幾乎是一樣的，其實不僅僅是這幾輛車，因為安全配置上都是很多專業公司研發的，例如：ESP最大的廠商是Bosch，所以現在汽車的安全性能不是我們去討論的主要目的。但是奧迪A4L卻在其安全性能上略領先於其他兩車。這得益於奧迪A4L向商務車靠攏的結果。


綜合對比：寶馬325i★★★★★ 奧迪A4★★★★ 沃沃S40★★★★☆


最後談談油耗以及保養的問題，這個油耗應該A4L略高。保養費用來說，根據我的保養費用，應該是奧迪最貴。（這里寶馬是1W公里保養一次）沃沃S40確實不知道。

如果以舒適性來說，選擇奧迪A4L是沒錯的，因為不管是從安全配置，電子配置等，都是朝著商務車的舒適性去發展的，雖然個人覺得有點奇怪，但是從價錢方面來說，還是很值得的，因為A6L的價格確實有點高。

如果以駕駛性來說，選擇寶馬325i沒錯的，因為不管從動力，還是操控，都是一流的，就是舒適性略差，尤其是後排空間，不過駕駛室的空間沒問題的。

如果以女性的眼光，選擇S40是你最佳的選擇，因為在這幾款車里，S40是價格最有競爭力的，其實原本我以賓士C級 C230時尚型想作為評測呢，但是呢，想了想還是把這款車拿出來做了對比，因為我覺得這個車很適合女性，首先從沃沃一直 推崇的安全來說，是值得信賴的，其次呢，嬌小的車身，絢麗的顏色，都是女性的不二選擇。

2. 寶馬318 好 還是奧迪A4L好 詳細點

寶馬318i:優點：品牌經典，操控性能突出。
缺點：儲物空間較少，動力一般。
商家報價：20.78萬-49.85萬。

奧迪A4L:優點：長軸距造就了超大的空間；外觀更加時尚動感；做工精細；品牌口碑好，渦輪增壓動力充沛。
缺點：2010款奧迪新A4L燒機油問題仍然存在。
商家報價：21.00萬-47.12萬

個人來講建議A4L，大空間適合家庭使用，而且發動機技術想比現款更加先進。燒機油問題已經不是很普遍了。
如果您不著急買車的話，可以等等代號為F30的新一代寶馬3 Seires，那款車相比現款改進很大。寶馬經典的直列4缸發動機將被調校到更加強勁，動力性能堪比渦輪增壓。

3. 寶馬318i和奧迪A4L 哪個好一些

當然是A4，雖然A4什麼都好，但他有一點是輸給318的：操控性。但是寶馬的方向盤在低速運雜換下非常沉重。這就看你手腕的力氣了。如果是35到40萬的車，寶馬325不錯，尤其是進口的。38萬多。

4. A4L跟寶馬318對比，不知道選哪個

A4L跟寶馬318對比，個人認為考慮舒適性方面A4L好一些，考慮車子操控性方面寶馬318相對好一些。

5. 邁騰2.0T和A4L和寶馬318哪個好

論動力來說，2.0T的邁騰絕對可以和A4L媲美了，318我們暫且不說它的進氣排量，就車身大小來說我就不會買，只是寶馬的入門級別轎跑車，太不實惠。A4L是前驅車，駕駛感超棒，而且相對開出去比邁騰有面子，邁騰的話就車屁股難看了點，其他都不錯，空間上A4L比邁騰大點，就看你做什麼用途了，商用這3款中邁騰和A4L可以考慮下，如果用做家用推薦A4L。。。

6. 奧迪A4L,寶馬3系318i，和賓士CLA180這三款車買哪個更合適

你好，建議選擇賓士gla級外觀更漂亮時尚，質量和口碑好些，性能穩定，故障率低，舒適性高

7. 奧迪a4l和寶馬3系哪個好

奧迪a4l好。

外觀方面，兩款車都主打年輕運動，顏值都很高，內飾上，寶馬3系採用的是兩塊大屏，那是ID7的操作系統，很好上手，智能化程度也不錯，M運動版的方向盤握感很棒，車廂的精緻度也上一代好了很多。

奧迪A4L的液晶儀表科技感不錯，車機這塊雖然改成了觸屏，但據車主反饋有卡頓甚至死機的情況，不如寶馬3系好用，整體的內裝工藝不錯，但是欠缺了一定的豪華感。

在座椅的柔軟度和舒適性方面，寶馬325li是比A4L是要更好的，後排的空間方面兩款車都加長了軸距，腿部空間都沒有問題，但是A4L的靠背角度偏直，長時間乘坐不那麼舒適，後排舒適度也是不如3系的。

動力系統方面，寶馬325li 2.0T發動機，184馬力，300牛米，搭配的是ZF的8AT變速箱，奧迪A4L 2.0T發動機，252馬力，370牛米，搭配的是七速濕式雙離合變速箱，零百加速方面，寶馬325li能跑到8秒左右，A4L不到6秒，因為325li是2.0T低功，A4L是2.0T高功加上四驅，動力差距是非常明顯的，日常開寶馬325li的動力是完全夠用的，那A4L 45TFSI算得上是一個小鋼炮。

變速箱方面，寶馬的8AT換擋速度快，對駕駛意圖理解也比較的聰明，平順性還可以，但是你在市區低速行駛，頻繁的二三擋換擋也會有頓挫感。A4L採用的是縱置代號為DL382的雙離合變速箱，不同於大眾，它有高低壓油路循環系統，潤滑和散熱都得到了保證，雙離合的平順性和換擋速度優化的相當不錯了，但相比於ZF的8AT還是稍顯遜色。

底盤方面，寶馬325li採用的是前雙球節，後多連桿獨立懸掛，寶馬的調教功底還在，不過他取消了後防傾桿，運動性能有了下滑，但是底盤的舒適性有了很大的提升，所以說這代的3系一是好開，二是兼顧了家用。A4L採用前後五連桿獨立懸掛，並配有大量的鋁合金材質，支撐性很好，路感比較清晰，反而更加偏向運動化，那麼高速跑起來有了四驅的加持，底盤也比較的沉穩扎實。

8. 奧迪a4l 和 寶馬318li 如何選擇

奧迪a4l和寶馬318i相比個人認為還是寶馬318i好一些，車子的品牌知名度，面子因素來說寶馬318i更有優勢，而且大眾的EA888發動機燒機油問題還是有些讓人估價的。

9. 奧迪A4L、寶馬318i、沃爾沃S40選哪個好

絕對是奧迪A4L，無論空間，動力都是A4L。A4L有很多動力選擇，最差的也1.8T，都比318I的2.0引擎好！而且空間絕對好！而S40的後排可以說很小，175CM以上都很不舒服！3部車的操作都很不錯，寶馬特別號，但是受到引擎的影響，所以操縱一般，可以說他的引擎發揮不到他的地盤功力！所以，絕對A4L好！

10. 賓士C180怎麼樣跟A4L和寶馬318i比較哪個綜合性能好一些

前面回答扯淡的真多,這3個車,A4L太籠統,一般人家都買2.0T的,這3款車,A4L動力最好,就算是1.8T的A4L動力也是最好的,寶馬的性能最弱,318,156馬力,扭矩小的可憐,起步很肉很肉~~~
賓士C180,156馬力,但是扭矩230,內飾最漂亮,該有的都有了,價格也是最實惠的~~~~性價比C180K最好,空間A4L最大,操控寶馬318好,但是寶馬3馬上換代,沒有考慮的必要了!