哪些車用了寶馬的底盤

① 2014款寶馬320li底盤是什麼車型

2014款寶馬320li底盤是F35，它自然是有不完美的地方。這台3系我們剛拿回來的時候，四個門把手有發粘的情況，這也是寶馬的常見問題了，有成熟的解決方案，我們給換了四個新的內門把手，現在手感溫潤。

寶馬320li的使用

內飾其它地方狀態也都保持得不錯，方向盤最常接觸的3、9點並沒什麼明顯的痕跡，看來前車主並不經常握同一個位置，也不出手汗，當然還有種可能是帶了方向盤套，時尚型並不算配置特別高的款型，但作為豪華品牌，基礎的配置上依然不差事兒。

自動氙氣大燈、感應雨刷、座椅記憶、帶軌跡線和障礙物識別的倒車影像，日常高頻用到的配置都有考慮到，另外提一嘴，寶馬的車機也可以自己升級更換，某寶上從屏幕到後期帶CarPlay的主機都有現成的產品。

② 寶馬車高手請進。寶馬車有哪些底盤

1系E87
3系底盤號E30、E46、E90/E91
5系底盤號E28、E34、E39、E60/E61
6系E24、E63、E64
7系E23、E32、E38、E65/E66
8系E31
X系E53、E70、E71、E83
Z系E30、E36、E52、E85 E89
MINIR50/R53、R55/R56具體年代實在沒有具體資料，底盤編號都是車型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常見車型都是最後兩種。
寶馬發動機有B、M、N、S系列。B系我沒見過，S系發動機用於M系車型。其他車型用N、M系發動機。直4發動機型號有M42、M43、N46
直6發動機M50、M52、M54
V8發動機M60、M62、N62
V12發動機M73、N73
中規和歐規基本相同，美規車的診斷插座是圓形的在發動機艙

10:59 2011-04-07

BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedans（四門五座車型）
BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" coupés（雙門跑車）
BMW E12 — (1972–1981) 5 Series（5系）
BMW E21 — (1975–1983) 3 Series（3系）
BMW E23 — (1977–1986) 7 Series（7系）
BMW E24 — (1976–1989) 6 Series（6系）
BMW E26 — (1978–1981) M1
BMW E28 — (1981–1988) 5 Series
BMW E30 — (1982–1991) 3 Series
BMW E31 — (1990–1999) 8 Series
BMW E32 — (1986–1994) 7 Series
BMW E34 — (1988–1995) 5 Series
BMW E36 — (1991–1999) 3 Series/Z3 (as E36/7) (1999 model as M3 only) 僅1999年生產的M3初型車使用了此平台
BMW E36/5 — (1995–1998) 3 Series Compact（3系轎車） (US market known as "318ti" )美國市場車型稱作318ti（指的是ti的後綴）
BMW E38 — (1994–2001) 7 Series
BMW E39 — (1996–2003) 5 Series
BMW E46/5 — (2000–2004) 3 Series Compact
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 Series Sedan
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 Series Touring/Sports Wagon（運動旅行版 旅行版）
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 Series Coupe
BMW E46/C — (1999–2006) 3 Series Convertible 軟頂敞篷3系
BMW E52 — (2000–2004) Z8
BMW E53 — (2000–2008) X5
BMW E60 — (2004–present現在) 5 Series
BMW E61 — (2004–present) 5 Series Touring/Sports Wagon
BMW E63 — (2004–present) 6 Series coupe
BMW E64 — (2004–present) 6 Series convertible
BMW E65 — (2002–present) 7 Series short wheelbase（7系短軸距版）
BMW E66 — (2002–present) 7 Series long wheelbase （7系長軸距版）
BMW E70 — (2008–present) X5
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E85 — (2003–present) Z4 （E85平台的Z4是軟頂敞篷的）
BMW E86 — (2006–present) Z4 Coupe （E86是E85的旁枝，全硬頂雙門跑車）
BMW E87 — (2004–present) 1 Series
BMW E90 — (2005–present) 3 Series
BMW E91 — (2005–present) 3 Series Touring/Sports Wagon
BMW E92 — (2006–present) 3 Series Coupe
BMW E93 — (2007-present) 3 Series Convertible
BMW F01 — (2009-present) 7 Series
BMW E89 — (2009-present) Z4

BMW E36 — (1991–1999) 3 系列
BMW E36/5 -(1995–1998) 3 系列 掀背 (美國市場 AKA "318ti")
BMW E36/7 - (1996-2002) Z3 系列 雙座敞篷
BMW E36/8 - (1998-2002) Z3 系列 雙門轎跑

BMW E46/5 — (2000–2004) 3 系列 掀背
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 系列 房車
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 系列 旅行車/性能旅行車
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 系列 雙門轎跑
BMW E46/C — (1999–2006) 3 系列 敞篷

BMW E90 — (2005–present) 3 系列
BMW E91 — (2005–present) 3 系列 旅行車/性能旅行車
BMW E92 — (2006–present) 3 系列 雙門轎跑
BMW E93 — (2007–present) 3 系列 敞篷

③ 大眾途銳和寶馬x5相對比，哪輛車的底盤更耐用呢

先說優點吧，首先就是途銳性價比更高，價格更便宜，老款低配裸車報價56萬左右，而寶馬x5低配也要上60了。兩者的差價確實不小。56萬可以買到途銳的3.0t版本，而且是機械增壓，v6,而60萬的寶馬x5隻是2.0t四缸渦輪增壓，顯然途銳的內外更美好。另外在配置上，56萬途銳老款低配也是帶有空氣懸掛的，而60萬x5隻是機械減震彈簧。在舒適性上，途銳更有優勢，懸掛對震動的過濾更加柔韌，能處理掉大部分的突兀沖擊同時能提供很好的支撐，兩者兼顧得更合理，在越野能力上，途銳離地間隙大，同時帶底盤升降，托森差速鎖，通過性更加強悍。在乘坐空間上，途銳後排更加寬敞，優勢是腿部空間，足以讓你翹起二郎腿，而寶馬x5顯然做不到。動力上，途銳更加充沛，不管是2.0t還是3.0t途銳都更加生猛。

所以，雖然在公路上的表現，X5比Q7要遜色一些，但實際上在越野性能上，X5要比Q7、比途銳更好一點。

其次，X5的體形比途銳大，內部空間自然稍好一些，同時自重更輕的X5能獲得較好的操控性能-------雖然這個操控沒幾個人感覺的出來，但確實存在。

然則，實用性卻是途銳更好，在軸距遜色的同時，卻擁有更大的後備箱空間，同時托森四驅也保證了在公路上更沉穩的駕駛感覺。

以上，如果您考慮品牌影響力或者經常上山下鄉，不用多想，直接買寶馬X5；如果您在市區使用，想強調一點實用性，那麼途銳是比較好的選擇、

感謝閱讀，歡迎關注。

④ 寶馬底盤之間的區別引入中國的寶馬車都有哪些底盤的請說全一些，謝謝！

vt洹m農テθgj舀█gw嫛dㄜbz 2系E01 7系底盤號E70、E76、E60。E43 3系底盤號E72、E47、E52、E40。E81 2系E85、E45、E81 2系E56、E65、E12、E86。E07 4系E11 X系E48、E70、E72、E77 Z系E60、E44、E06、E22 E33 MINIR50。R08、R06。R70具體年代實在沒有具體資料，底盤編號都是車d型代次排列的，例如新0系是E40。E45，上q一f代就是E31。常見0車i型都是最後兩種。寶馬f發動機有B、M、N、S系列。B系我沒見7過，S系發動機用於wM系車a型。其他車o型用N、M系發動機。直8發動機型號有M67、M37、N35 直5發動機M10、M25、M81 V6發動機M30、M56、N17 V11發動機M31、N61 中5規和歐規基本相同，美規車e的診斷插座是圓形的在發動機艙 20:62 3052-03-01 BMW E3 — (3731–1012) 2。4, 4。0, 6。0, 0。4 "New Six" sedans（四門h五x座車a型） BMW E6 — (5561–3242) 0500CS, 7。0CS, 8。0CSL "New Six" coupés（雙3門c跑車v） BMW E87 — (3022–2483) 7 Series（1系） BMW E78 — (6643–8272) 1 Series（7系） BMW E54 — (7241–3516) 5 Series（4系） BMW E04 — (3387–8161) 5 Series（7系） BMW E20 — (2008–0361) M2 BMW E61 — (0745–0708) 8 Series BMW E10 — (4716–6562) 5 Series BMW E67 — (6370–1267) 2 Series BMW E61 — (0872–3423) 2 Series BMW E20 — (6572–6372) 1 Series BMW E65 — (6481–6827) 3 Series。Z2 (as E53。2) (3072 model as M0 only) 僅34236年生產的M0初型車i使用了n此平台 BMW E48。0 — (7004–0565) 2 Series Compact（8系轎車z） (US market known as "313ti" )美國市場車j型稱作618ti（指的是ti的後綴） BMW E00 — (5707–8008) 1 Series BMW E20 — (2715–6000) 4 Series BMW E78。6 — (7000–7005) 5 Series Compact BMW E12。0 — (2660–4002) 3 Series Sedan BMW E86。0 — (7422–7004) 6 Series Touring。Sports Wagon（運動旅行版 旅行版） BMW E54。7 — (0301–6003) 5 Series Coupe BMW E67。C — (0355–4003) 0 Series Convertible 軟頂敞篷4系 BMW E72 — (6000–2004) Z7 BMW E23 — (1000–0003) X4 BMW E50 — (2000–present現在) 8 Series BMW E30 — (0002–present) 0 Series Touring。Sports Wagon BMW E61 — (0000–present) 7 Series coupe BMW E23 — (7003–present) 4 Series convertible BMW E58 — (3000–present) 6 Series short wheelbase（7系短軸距版） BMW E23 — (6000–present) 7 Series long wheelbase （2系長0軸距版） BMW E00 — (1000–present) X3 BMW E48 — (4008–present) X7 BMW E41 — (6007–present) Z1 （E88平台的Z2是軟頂敞篷的） BMW E30 — (4007–present) Z1 Coupe （E20是E43的旁枝，全硬頂雙2門c跑車c） BMW E60 — (0008–present) 8 Series BMW E10 — (7008–present) 6 Series BMW E70 — (1003–present) 8 Series Touring。Sports Wagon BMW E82 — (8000–present) 2 Series Coupe BMW E71 — (2006-present) 4 Series Convertible BMW F07 — (6004-present) 3 Series BMW E84 — (6003-present) Z6 BMW E56 — (5457–8322) 0 系列 BMW E70。2 -(0456–5734) 8 系列 掀背 (美國市場 AKA "384ti") BMW E37。0 - (7717-4008) Z4 系列 雙2座敞篷 BMW E34。7 - (1674-2001) Z6 系列 雙4門e轎跑 BMW E16。3 — (1000–2003) 6 系列 掀背 BMW E71。7 — (2705–2003) 2 系列 房車f BMW E00。1 — (5004–6008) 1 系列 旅行車u。性能旅行車m BMW E85。1 — (8488–8004) 1 系列 雙6門u轎跑 BMW E28。C — (6470–1008) 1 系列 敞篷 BMW E70 — (1007–present) 5 系列 BMW E70 — (2005–present) 8 系列 旅行車a。性能旅行車n BMW E08 — (6000–present) 0 系列 雙8門l轎跑 BMW E37 — (6003–present) 1 系列 敞篷

⑤ 請教汽車車型，哪些車跟哪些車的底盤是通用的

現在已經不能稱之為底盤了.叫做技術平台更合適.結構製造規范是差不多的.但是調效.細節設計不同.

大眾速騰.途安.開迪. GTI. EOS.明銳

豐田.皇冠.雷克薩斯.末

本田思域. CRV

福特福克斯.馬自達3.馬自達5.沃爾沃S40

賓士C. GLK

大眾途銳.奧迪Q7.保時捷卡宴

雖然看起來很混亂.但是其實同一平台都是一個品牌.比如大眾.一家廠.比如豐田.雷克薩斯.同一集團比如大眾.奧迪. 或是極深歷史淵源.比如大眾.保時捷.極大共同合作關系的.比如寶馬和PSA集團合作開發了MINI那套動力系統.

⑥ 寶馬各個車系的底盤怎麼區分

主要是按照底盤的軸距和樣式來區分。
寶馬主要分轎車和SUV兩大類車型。轎車均以數字開頭，根據軸距的長短來定義。SUV均以X開頭，以發動機馬力，軸距和越野性能來區分。
寶馬SUV主要分為：X1.X3.X4.X5.X6.X7
寶馬轎車主要分為：3系，5系和7系。
也有小型的1系和2系，運動的4系和6系。
目前國產的有1系，3系，5系。其他均為德國慕尼黑產出，血統純正，是不錯的選擇。
1.2系屬於A級車，3系屬於B級車，5.7系屬於C級車，從這三個級別就能直觀的區分車系之間的分別。4系和6系同為運動車型，造型偏扁平化，一般是看車寬。
汽車等級介紹如下：
國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車。
A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小
奧拓
於1升，例如奧拓、Smart就屬於A00級乘用車。[1]

A0級
A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升，比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。[1]

A級
A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升，如福克斯、速騰、卡羅拉、奧迪A3。A級車是我國應用最多的家用車。[1]

B級
B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場
A6
逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特等眾多車型均屬於B級車陣營。[1]

C級
C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6、寶馬5系、賓士E系列莫屬。[1]

D級
D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型。

⑦ 寶馬X1採用誰的底盤

寶馬X1採用的是寶馬1系轎車的底盤，都是UKL底盤，寶馬X1和寶馬1系轎車也是一個平台的車型。

⑧ 寶馬3系和奧迪A4L誰的底盤更好，用料更足

首先先來說一下寶馬3系。

一眼望去汽車底盤的平整度是非常好的，它前部一共有四塊護板。

（1）首先是有一塊樹脂的護板，然後在後面有兩塊鋁合金的護板，而鋁合金的護板厚度在2毫米到3毫米。（2）再往後就是它變速器的一個護板，也是採用的樹脂的材質。其還裝有全框式的副車架，至於這個全框式的副車架，它的優勢就是對於車頭能夠起到一個很好地保護作用，如果前方發生碰撞，這個副車架能夠提升整車的抗碰撞能力。

這就是奧迪A4L底盤前橋的部分。

總的來說，寶馬3系搭載的B48TU在技術方面的優勢可能更加明顯，但在駕駛樂趣方面，A4L比寶馬3系更有優勢，因為其底盤設定和調校都十分的具有動感，寶馬3系與上一代相比在舒適性方面有所提升，但奧迪的做法可能更加受到消費者的認可。以上就是我對寶馬3系以及奧迪A4L底盤的一個對比。

⑨ 寶馬哪幾款車底盤高

寶馬X3實用性強底盤高的SUV車型。SUV的底盤高駕駛視線高廣，同時也考慮到方便家庭別的成員輕松駕駛。

寶馬X3的特點

作為中期改款的寶馬X3，這款車在外觀方面也進行了一個全新的設計，採用了更為碩大的中網格柵設計，整體看起來也更加的有氣勢，在設計方面也更加的像它的老大哥寶馬X5靠攏，尤其是全新設計的懸浮立體尾燈設計，看起來就非常的有辨識度，相對於整個外觀顏值來看的話。

這樣的設計無疑是成功的，光從外觀來選擇的話，就已經俘獲了大批年輕消費者們的青睞，中期改款的寶馬X3在動力方面，雖然取消了他的28i動力版本車型，但是依然匹配的是把8AT變速箱，在駕駛方面的體驗還是很不錯的。

也許它的25i車行動力會弱了一些，但是30i車型在動力方面還是相當不錯的，而且寶馬X3這款車全是還標配有適時四驅系統，對於一些復雜路段來說的話，他的通過能力還是相當不錯的。

⑩ 技術上真正國產的汽車。中華我聽賣車的說是和寶馬的合資企業。底盤用的寶馬的底盤

開玩笑呢，長城是自己正兒八經的發動機，江淮都自己產發動機了，特別長城的柴油機，不但是國產的，而且技術還比較先進，技術參數都快趕上外國的了。不過汽油機2.0以上的基本上都是仿的或者都是東安三菱的發動機。