途銳20t和寶馬x3哪個好

『壹』 寶馬X3是否值得擁有

檔寶馬X3的兩個競爭對手賓士GLC和奧迪Q5都開始加長軸距的時候，寶馬X3依舊保持與世界接軌，為保證操控的靈活並沒有將X3肆意加長。在我看來，這個豪華中型SUV級別的車子，空間都不會太差，無論家用還是出遊都足夠。我認為這個級別的SUV要在保持綜合實力平衡的基礎上，再突出自身品牌的特色即可，而寶馬X3就是兼顧舒適、空間、豪華、動力，但是操控很拔尖這樣的車型。從寶馬X3自上市來的銷量就足以說明一切，目前銷量基本跟賓士GLC L持平，所以說寶馬X3是非常值得擁有的一款車。

『貳』 35萬元左右，途昂、寶馬X3、凱迪拉克XT5怎麼選

35萬元這個級別的SUV車型，其實已經能買到豪華品牌中型SUV，或者普通合資品牌的中大型SUV了，相比之下豪華品牌勝在品牌，合資品牌則勝在夠大夠氣派。今天就來聊聊這個價位的途昂、寶馬X3與凱迪拉克XT5到底誰更值得考慮。

大眾-途昂

大塊頭的7座SUV，還有不錯的優

作為上汽大眾的中大型SUV車型，途昂的定位非常明確，就是大。它的尺寸甚至比自家老大哥途銳還大，因此在外觀上也是相當霸氣。前臉造型相當方正，融入了許多大眾家族式的設計，視覺效果大氣。車側最為吸睛的便是樣式非常威武的巨幅輪轂了，依然凸顯了大氣感。尺寸方面，上汽大眾途昂的長寬高分別為5039*1989*1773（mm），軸距為2980mm，後排空間堪比C級轎車，但座椅舒適度只能說一般。第三排由於車身巨大的緣故，也有一定的實用性。

凱迪拉克XT5也算是大家比較熟悉的老面孔了，早在2016年就已完成了國產上市，這在同級車型中還算是比較早的了。去年6月，凱迪拉克XT5剛剛迎來了一次中期改款，外觀方面其實與上一款車型差別不大，主要是正臉換裝了凱迪拉克家族最新的大尺寸點陣式前格柵，並在保險杠下方的前唇處融入了銀色飾條，整個正臉看起來更為扎實穩重。車身與車尾則與上一款車型基本保持一致，只是熏黑了尾燈燈腔內部，同時也把後保險杠下方的飾板變成了銀色，多少增添了一些運動感。

凱迪拉克的內飾一向非常受國內消費者推崇，其所代表的美式豪華氛圍的營造堪稱一絕，放在凱迪拉克XT5身上自然也不會例外。從整體設計到用料做工，凱迪拉克XT5的內飾都洋溢著濃郁的豪華氣息，尤其是更偏向駕駛者為重心的非對稱設計，給人一種獨到的尊崇感。中控台也基本被軟性材質覆蓋，Opus真皮、Alcantara、非洲玫瑰木、鍍鉻飾條層次鮮明。當然，8英寸彩色中央儀表盤+8英寸中控大屏+10英寸流媒體後視鏡的組合也為這個豪華感十足的座艙增添了不少的科技感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 大眾途銳SE版曝光，終端售價或低於40萬，還考慮寶馬X3嗎

大眾途銳與蘭博基尼Urus、保時捷Cayenne、奧迪Q7、賓利添越同平台，因此有人用生來即高端來形容它。

說實話，大眾途銳多方面用車感受的確不能算差，但銷量卻被同為高端車的BBA越甩越遠。

再說幾句

目前，大眾途銳目前的優惠極大，有些地區如杭州，2019款2.0TSI領航版國6車型，裸車價僅為44萬元。

入門版的全新SE版本上市，其終端銷售價格大概率會跌破40萬，這意味著在市場競爭中，將擁有一定的競爭力。

和同級相比，途銳在外觀設計，還有尺寸上面沒有明顯優勢，但在配置上還是可以的，而隨著大幅的降價，途銳SE的性價比會進一步提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 寶馬X3 30i選車歷程加10000公里用車感受，千萬別錯過

一直說X3會交作業，可人到中年需要忙的的事兒實在太多了，對車的愛好只能排在家庭和事業的後面，突發奇想：沒必要很認真花很長時間寫個很詳細的帖子，自己比較累、看的人也會沒有耐心的。可以把作業分多次完成，每次說一個點，比如選車、性價比、動力操控、內飾、保養、裝飾、養車成本、遇到問題等等......這樣每個事兒都說的細致一點。今兒就來聊聊選車！我的X330i19年十一訂的，2020年元旦提車，至今4個月跑了7000公里，是的，還沒到10000公里（標題為了吸引眼球[偷笑]）

經常一起出行的幾家人，霸道一個2700、一個4000，朋友都挺喜歡，可惜不是我的菜