寶馬1系是什麼系車

❶ 為什麼很多人瞧不起買寶馬1系的人真的有這么差嗎未必

寶馬1系三廂版是華晨寶馬國產的首款緊湊級轎車，其主要競爭對手為奧迪A3和賓士A級三廂版。對於這款車，不管在網上還是現實生活中存在著不少的爭議，主要言論都集中在中國特供車、三缸機、前驅寶馬不再是寶馬、外觀丑、內飾簡陋等，最後得出的結果就是買1系不如買普通品牌B級車，買1系就是打腫臉充胖子這類言論。寶馬1系三廂真的有那麼不堪嗎？我看未必，今天我就從以下3個方面和大家詳細聊聊這款車。

總的來說，今天這篇文章沒有為寶馬1系三廂洗白的意思，我想1系也不需要洗白。只是我想通過這篇文章和大家談談自己對於1系三廂的一些想法，它是一款很不錯的車，能讓年輕人用更低的成本換來藍天白雲的夢，為何不呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系是寶馬汽車旗下的一款緊湊型轎車，作為豪華品牌下探的中低端價位車型，競爭對手的奧迪和賓士也有綜合實力較為不錯的奧迪A3和賓士A級，那麼這三款BBA其中的寶馬1系究竟怎麼樣呢，它又建不建議買呢，下面就讓我來帶大家嘮嘮。

寶馬1系優點：

1、品牌力高。我相信不少人小時候都曾夢想擁有一輛「藍天白雲」吧，而且十幾萬就能買到一輛寶馬，這放在以前咱普通人那是想都不敢想的，開出去外面有個寶馬標也倍有面，至於那些說開1系沒面子的完全是屬於睜眼說瞎話行為。

2、動力充沛。雖然大部分配置都是三缸發動機，但是在動力輸出方面絕對是不輸某些四缸機的，而且日常駕駛動力完全夠用，油門調教也十分跟腳，四缸發動機配置的車型就更不用了，只會更好不會更差。

3、豪華感營造優秀。雖然受限於成本，很多地方都進行了減配，但是在豪華感營造上寶馬絕對是不輸任何一家廠商的，真皮座椅、皮質包裹的中控和十分經典的「雞腿檔把」統統都給到了，晚上開著氛圍燈在車內自拍的話豪華氛圍感絕對拉滿。

再來看看其缺點：

1、低配三缸機。1系的大部分配置車型採用的都是三缸發動機，網上不少人都說「三缸發動機本身沒有錯，但是三缸發動機出現在中國，那麼它就是錯的」，我們大部分國人對於三缸發動機一直存在偏見，而且怕後期使用的過程中出現抖動問題，但是小編認為三缸發動機的技術已經很成熟了，不必擔心日常使用出現問題。

2、行駛頓挫。不少車主表示1系在低速行駛的時候會存在頓挫感，其實也並不難怪，因為1系採用的是雙離合變速器，低速頓挫感是在所難免的，但是實際體驗下來小編覺得所謂的頓挫感還可以接受，日常駕駛頓挫感並不明顯。

3、後排空間小。對於一輛緊湊型轎車來談空間表現無異於有點「耍流氓」的意思，但是說實話確實1系的後排空間如果是一家人出行的話顯得有點捉襟見肘，但是我敢肯定的是在意空間的人一定不會買這車。

4、噪音大。不少車主吐槽1系的噪音較大，特別是胎噪，深究原因其實是1系採用的是防爆胎，雖然噪音大，但是它安全性比較高，我認為要是不能接受噪音的話，後期可以通過更換普通輪胎緩解噪音問題，但是個人還是偏向於安全性多一點的。

總結：

寶馬1系是專為普通人打造的入門級豪華轎車，非常建議剛出社會的年輕人或者還沒成家的小兩口購買，無論是面子和日常的代步都可以滿足你，如果不在意三缸機，那麼入門BBA里寶馬1系絕對是個不錯的選擇。

❸ 寶馬一共有七系，各個系裡面都有什麼車型

寶馬的車型分類復雜，不是簡單按照數字順序排列。熟悉寶馬車型的人會發現，1系、3系、5系和7系分別對應小型車、緊湊型車、中型車和豪華車。6系則代表轎跑車，並非跑車。M系則是寶馬為運動型轎車和轎跑車特別設計的高性能版本。

而Z系則是輕型跑車的代號。X系列則代表了寶馬的SUV產品，其中X1為小型SUV，X3為緊湊型SUV，X5為中型SUV。X6這個代號確實有點迷惑，它實際上是一款跨界SUV和轎跑的結合體。

8系曾是一個存在十年的車型，原本計劃替代6系成為真正的V12發動機跑車，但由於銷量不佳，只售出三萬多輛，最終停產。後來有重啟8系計劃，准備將其打造為豪華轎跑，但由於金融海嘯，這一計劃被擱置。

總之，寶馬車型的命名規則復雜，不同系列代表不同類型的車輛，包括轎車、SUV和轎跑車。對於不熟悉寶馬的人來說，這些命名確實容易讓人困惑。

值得注意的是，寶馬車型的命名不僅僅是為了區分不同的車型類型，還隱含著品牌的傳承和歷史。例如，8系的重啟計劃表明了寶馬對經典車型的重視。

寶馬的車型命名不僅反映了其產品線的多樣性，還體現了品牌對高性能和豪華的追求。每個系列都有其獨特的定位和目標市場，使消費者能夠根據自己的需求選擇最合適的車型。

盡管如此，對於那些對寶馬車型不甚了解的消費者來說，了解這些命名規則仍然是一項挑戰。因此，寶馬通常會提供詳細的車型介紹和對比信息，幫助消費者做出明智的選擇。