國產寶馬尾標為什麼不直接買

1. 有些人買了華晨寶馬，提車後做的第一件事就是摳尾標，為什麼呀

摳掉尾標是為了「減重省油」?其實寶馬汽車分為兩種，一種是寶馬，一種是華晨寶馬，而華晨寶馬在車主看來就像是一輛仿造車，這就跟「一汽奧迪」、「北京賓士」是一個道理，基本上所有寶馬車主在買車之後第一時間都會把「華晨寶馬」的尾標扣掉。

很多人摳掉尾標只是為了美觀，一旦說車國產寶馬肯定會掉價，摳掉卻能也能讓人產生一種這輛寶馬汽車是進口車的錯覺，但實際上並沒有產生多大的作用。

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2. 買華晨寶馬的車主中為什麼有那麼多人要摳掉車後的字

寶馬、賓士、奧迪在國內早就已經家喻戶曉，三個品牌也全帶上了豪車頭銜。但是這三個品牌也紛紛和國內車企合資，從而變成華晨寶馬、北京賓士、一汽奧迪。雖然國產後的BBA在發動機、底盤和變速箱等核心部件與進口幾乎沒有差別。

根本就不好看。其實懂車的人，一看就知道是華晨的加長寶馬，不懂的，甚至都分不清楚三系和五系。既然完整的出來了，就完整的放在那吧。不建議扣。其實國產的五系銷量非常高，現在光在北京，每月都至少能賣一萬台。4S店永遠都停滿要保養的車，現在寶馬的金融方案非常人性化，門檻低了，車的價格也低了。不叫豪車了。中大型車，摳不摳沒啥意義了。保留著。挺好！~！

3. 華晨寶馬為什麼要扣掉

對於許多重視面子的人來說，有些人可能會選擇不顯示「華晨寶馬」的尾標。但這種做法其實沒有必要。

華晨寶馬是我國唯一生產製造寶馬車型的廠家，它不僅負責國產寶馬車型的製造，還涵蓋銷售和售後服務。目前，已實現國產化的寶馬系列包括：寶馬1系、3系、5系、寶馬2系旅行車、X1和X3，這些車型的尾部都會標注「華晨寶馬」的字樣。這種在合資品牌中常見的做法，如一汽大眾、奧迪一汽、廣汽豐田、上汽大眾和東風本田等，同樣可見。

華晨寶馬的身份是合資品牌，而寶馬的高端豪華和高性能車型主要還是在海外生產，國內主要依賴進口。因此，進口的寶馬車型通常帶有更高的檔次感，尾部自然不會標注「華晨寶馬」。有些車主因此試圖通過去掉尾標來掩飾車輛型號，但實際上，這並不能真正隱藏車型，因為識貨者一眼就能分辨出來。

重要的是，去除「華晨寶馬」尾標是不必要的。首先，華晨寶馬在國內的生產製造能力體現了其優勢和實力。其次，它在寶馬市場的角色，包括銷售和售後服務，都證實了其地位。此外，尾標雖去，但車型特徵難以掩飾。所以，我們應該尊重華晨寶馬的貢獻，而不是試圖隱藏它的標識。

總的來說，作為唯一生產國產寶馬的廠家，華晨寶馬還承擔著銷售和售後服務的重任。去掉「華晨寶馬」尾標並非明智之舉，因為這並不能掩蓋車型的真實身份。我們應該認可華晨寶馬的地位和品質，而不是試圖遮掩。

4. 為何車主要扣掉「華晨寶馬」的尾標而奧迪車主卻不會

對於很多寶馬車主來說，扣掉「華晨寶馬」的尾標似乎是件很正常的事，買來之後就立馬扣掉扔進垃圾桶。

奧迪在1988年引進國內，在1999年一汽大眾奧迪A6L完成國產，並進行了加長，從此進入官車市場。這么多年過去，奧迪A6L已經成為了國內官車市場中當之無愧的王者，直到現在依舊無法擺脫根深蒂固的官車印象。

來源：鳳凰網資訊

5. 為什麼車主都喜歡把「華晨寶馬」的尾標扣掉

相信對於大部分寶馬車主來講，買國產寶馬第一件事就是，把汽車尾部「華晨寶馬」幾個字扣掉，然後丟進垃圾桶，正因為如此有的寶馬4S店還提供了免費扣標服務。

奧迪A6L也進入了官車市場，慢慢發展成為官車的代表，正因為如此，所以很多車主對於一汽奧迪幾個字才會留著不扣，可能就是對官車的一種嚮往。

大家對於摳標這件事怎麼看呢？