1. 寶馬x1的故障率高嗎
寶馬X1的故障率是相對較高的。在行駛一定里程後，寶馬車可能會出現故障，其中變速箱是易損件之一。如果損壞嚴重，可能會出現異響，並且車輛會進入自我保護鎖擋狀態。以下是寶馬X1發動機故障的幾個主要原因：
1. 發動機的混合氣燃燒不良：當氣缸內的混合氣過濃時，車輛就會出現爆震、抖動等情況；當混合氣過稀時，車輛就會出現加速無力的情況。
2. 燃油系統堵塞或故障：由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導致汽車不能得到相應的燃油量，混合氣就會變稀，發動機動力輸出變弱。
3. 怠速控制閥故障：發動機的運行大都是由怠速控制閥來控制的。ECU會根據發動機的轉速、溫度、節氣門開關等信號，會對怠速控制閥的開啟進行控制，從而來維持發動機怠速的穩定。
2. 寶馬x1空調加氟口在哪裡
寶馬X1的空調加氟口在大燈蓋板下面的位置。汽車空調加氟有兩種方法：高壓端加註和低壓端加註。
高壓端加註方法步驟
1. 系統處於真空狀態時，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥門。
2. 將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭處相連接。然後打開製冷劑罐開啟閥，擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3. 擰開高壓側手動閥將製冷劑罐倒立過來。
4. 從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥後，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（即壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。
低壓端加註冷媒步驟
1. 首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好。
2. 打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3. 打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。
4. 啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大數值。
5. 打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6. 在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。