寶馬安裝hud多少錢

Ⅰ 寶馬5系安裝圓盾F12智能HUD抬頭顯示器多少錢啊安裝貴嗎

汽車抬頭顯示器主要是利用光的反射，在前擋風玻璃上顯示汽車的一些參數，如速度，里程等，使用汽車抬頭顯示器時在高速行駛時,特別是夜間高速行車時,可以避免駕駛員低頭觀看儀表顯示或觀看音響顯示,在前方遇有緊急情況就有可能因來不及採取有效措...

Ⅱ 喜歡寶馬的全彩的HUD抬頭顯示器,聽說選裝要1萬多，這個功能實用嗎

抬顯可以說，沒有一家做的比寶馬好

好用最主要的是開車頭不用往下看比較實用的東西

HUD(Head Up Display)即平視的意思，該技術平最早出現在戰斗機上，目的是讓飛行員能夠最大限度集中注意力，減少低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷。民航機紛紛跟進安裝後，該技術又逐漸被應用到了 汽車 上。

早期，HUD只是作為高 科技 配置而應用於豪華 汽車 ，而隨著 汽車 產業的逐漸發展，HUD目前已經逐漸走向平民化，而且功能被不斷優化，顯示信息也愈加豐富。

寶馬車上的HUD是W-HUD，以前和朋友買寶馬530Li的時候遇到過這個問題，我記得當時選裝W-HUD確實要1萬以上。你的信息是正確的。

這個功能當然實用了。交通事故最大的原因是車速過快，還有就是車速過快的情況下注意力分散導致車輛失控。

HUD可以有效的減少駕駛員低頭和左右扭頭的頻率，非常有助於保持駕駛的注意力，也不容易讓駕駛員超速或者開錯路。

W-HUD是直接將信息顯示在風擋玻璃上，被稱為W-HUD

HUD技術最早於1988年出現在通用車型中，隨著技術的日益進步與發展，2000年以後，HUD已廣泛應用於國際一線 汽車 品牌的中、高端車型中。功能也從當初僅能顯示時速，後來逐漸加入超速預警、車況監控、油耗、地圖導航、限速、溫度等信息。

目前HUD這項配置已經不再只是高檔車的專屬，即使是10-20萬價格區間的家用車型也逐漸開始應用該項配置，比如今年剛剛上市的中級SUV-上汽MAXUS D60

上汽MAXUS D60可選裝的是和寶馬相同級別的W-HUD，該系統可將導航，前方路口路名，限速，車道偏離，巡航，來電顯示，聽歌菜單等信息投射到駕駛員前方2米遠的距離上，無需低頭，重要信息一目瞭然。

上汽MAXUS D60 W-HUD

D60的W-HUD航空平視智能系統擁有自適應顯示亮度調節功能，可以滿足不同光照環境下的使用需求和體驗，並有10級亮度調節選項；防眩光設計，保證顯示效果不受外部環境變化的影響；顯示調節記憶，啟動車輛即可回到最近的一次設置狀態。

值得一提的是，上汽MAXUS D60搭載的W-HUD航空平視智能系統的顯示內容可根據個人喜好隨意切換，只需要調節駕駛員左側開關(INFO)即可實現多種顯示風格的切換。

導航顯示、 娛樂 互動、電話接聽、前方道路信息等功能都可以一鍵到位；並且可以根據駕駛人員的使用習慣進行顯示高低的調節，滿足不同駕駛員的使用需求。

全彩的HUD抬頭顯示器在現在的交通情況下是非常實用的一項功能，在開車的時候可以不用低頭觀看儀表盤，在抬頭顯示上就可以觀看基本信息，提高行車安全。

HUD抬頭顯示器最開始在飛機上用的，後來隨著 汽車 工業的普及和改進逐步應用到 汽車 上，HUD的原理就是利用光學反射的原理，將重要的行車數據投射到前擋玻璃上，說簡單點就是和投影儀類似。以前是豪車的專屬，現在的國產車都配備HUD抬頭顯示器。

由於部分車型HUD抬頭顯示器不是標配，需要在購車時單獨付款選裝，這樣的價格比較貴，此時建議不再4S店選裝，可以後期自行去改裝店（口碑好的店）加裝HUD抬頭顯示器，部分加裝店也分為原廠件（和4S店一模一樣的）和其他品牌件（並不是劣質產品，而是和原廠功能有部分區別），無論選擇原廠或其他品牌都會比4S店便宜。 所以建議後期加裝

大燈: 汽車 大燈部分也是選裝件，大燈後期可以改或者更換的，也就是低配大燈可以改成高配大燈

音響： 這個配置如果沒有很熟的朋友做這塊建議就在4S店選裝，音響後期改裝很容易買到假貨，這個只限製品牌貨，比如說哈曼卡頓，柏林之聲這些高端音響等等。

無線充電： 車載手機無限充電也是可以後期加裝的，動手能力強的朋友自己動手就可以改，現在還有部分無線充電器，無需拆車和破線直接插在點煙器上就OK了

自動大燈，電動座椅，中控大屏，定速巡航，座椅通風，座椅加熱，多功能方向盤，電動後尾箱等等這些都可以後期更改的。

其它品牌類似別克，馬自達的hud也開過，只能說能用，所以幾千塊錢，寶馬的hud才叫hud，功能豐富，效果極佳，根本不存在影響視線，沒有hud無所謂，但是用了寶馬的絕對離不開

最好用的功能，沒有之一

hud不錯

非常實用，開不帶抬頭顯示的車還不習慣。

挺好！可以說不是業界最牛也排名前三了！但是唯一的遺憾就是car play上面的導航不能在hud上面顯示！那就完美了！

另外補充，寶馬的car play也是業界最牛！

寶馬的hud確實不錯，顯示信息多

Ⅲ 寶馬hud抬頭顯示效果

HUD是側視顯示屏的通稱，汽車搭載的HUD仰頭數據顯示信息作用，是使用電子光學反射面的基本原理，將 輪胎 氣壓、速率和轉速比等信息內容投影到駕駛室前面夾層玻璃上邊。這導致買車人在行駛全過程中，不用低下頭就能查詢汽車有關信息，給駕駛者產生許多便捷。

現在有許多車型都配有有HUD抬頭顯示作用，做為打動顧客的主要方式，但也也有許多車型沒有搭載，一般一般知名品牌汽車都不容易搭載，僅有一些高配備車型才會開啟。但是，在大部分中級轎車及其奢華汽車中，HUD抬頭顯示會以選裝方式發生，比如寶馬五系。

寶馬五系選裝個hud需要多少錢

HUD抬頭顯示價錢一直持續上升，寶馬5系選裝個HUD要1160零元。相對來說，HUD抬頭顯示漲價頗豐，歸屬於豪華車專享配備，對普通用戶而言，現實意義並不算太大，乃至還會變成可有可無配備。

從目前技術性看來，HUD抬頭顯示存有一些難題，最先是顯像畫面質量難題，它在暗光下會展現出明確的界面，但在亮光下顯像模糊不清，並且有一些還會造成暈眩的實際效果；其次便是耗能及排熱難題。但無可非議的是它產生的便捷性，含有導航功能的HUD系統軟體或是十分實用的，這就必須 買車人及時止損，依據自身需要來挑選安裝。

Ⅳ 寶馬三系改nbt大屏 手寫旋鈕 倒車影像 導航大概需要多少錢

寶馬3系NBT一般7K-8K，老款貴一點，1W多一點。

NBT主機是寶馬13改款以後所用的行車電腦，附帶介面有HUD抬頭顯示，LCD多模式數字液晶儀表盤（5系以上可用），數控集成終端，可選配CMMB電視（一般35i上標配），寬屏/窄屏（低配）的多媒體顯示屏，手寫（14款後標配，13款以前只有5系以上有）。

這是寶馬3系316裝NBT大屏 倒車影像 手寫旋鈕 的效果：

Ⅳ hud抬頭顯示加裝多少錢

關於樓主關注的「hud抬頭顯示加裝多少錢?」以下是我個人的見解：
HUD抬頭顯示加裝需要800～5000不等。它的作用，就是把時速、導航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉頭就能看到時速、導航等重要的駕駛信息。HUD的設計目的如下：
1、以駕駛員為中心的設計是為了讓駕駛員在開車的時候看車載屏幕、操作旋鈕更加方便；
2、盲操作是為了讓駕駛員盡可能不把視線離開前方；
3、多功能儀表盤上面能顯示導航信息是為了讓看導航這件事兒盡可能少的轉移駕駛員的注意力。

Ⅵ 寶馬530副廠件HuD抬顯多少錢

寶馬選裝個hud要多少錢 HUD抬頭顯示價格一直居高不下,寶馬5系選裝個HUD要11600元。相對而言,HUD抬頭顯示升價不菲,屬於豪車專屬配置,對普通用戶來說,實際意義並不大,

Ⅶ 2022款寶馬x1可以加裝抬頭顯示系統嗎

可以的。

寶馬抬頭顯示怎麼設置，寶馬抬頭顯示通過中控顯示屏進行設置。在中控屏幕先點擊設置，然後點擊我的車輛，裡面有個顯示選項，點進去，有「平行顯示」四個字，這個就是抬頭顯示的設置。
寶馬抬頭顯示系統，顯示信息的容量也？如既往的強大，如寶馬夜視系統的行人識別警示信息，或來自車道變換警告功能的指令信息。導航系統指示的的當前限速情況？路線方向也可根據需要顯示。在路況復雜的高速公路出口或讓人迷惑的道路交接處，還會特別顯示相關的出入口信息。
目前寶馬ID7系統安裝HUD抬頭顯示，總共兩種方法安裝
一種是不換儀表，在原車儀表上加介面，加介面的意思也就是把原車低配儀表缺少的電子元件給補齊，在加一個HUD的視頻介面，這個一般弄起來比較麻煩，都是需要發到外地找人焊接好發回來，時間比較長，東西寄過去來回都需要三四天的時間
另外一種的方法是換個帶有HUD介面的儀表，做個證書認證，然後儀表在匹配一下就可以使用HUD，這樣

Ⅷ 寶馬5系加裝hud抬頭數字顯示多少錢

寶馬5系加裝hud抬頭數字顯示大約在800元左右。

Ⅸ 想給汽車安裝一個HUD抬頭顯示器，該如何選擇

HUD抬頭顯示器改裝沒有什麼難度，至於品牌也不用糾結，這個配置原車型沒有的話也不存在原廠件這一說，其他品牌在網站上找一個專車專用型的就可以了。

一般都是對插OBD，之後把顯示模塊背膠固定好之後從中控台邊緣到A柱部分隱藏走線，到保險盒接ACC就行，安裝沒有難度自己的可以動手操作。

不過這個東西真的很實用嗎？白天看不清楚、晚上影響視線，自適應光線的調整也不夠人性化，感覺還是比較雞肋的配置。入門級產品只能看儀表數據，原車設計一般都是合理的，並不會對安全駕駛造成影響，所以這個東西意義不大；

而能看導航信息的產品價格也不低，而且原理和手機導航的HUD模式一樣，就是看前檔光線反射，有花大價錢改裝這個買個大屏手機好不好？建議慎重考慮，這個功能新鮮感不會很長時間。
如需幫助請關註：天和Auto， 汽車 問答購車推薦每天更新。

據世界衛生組織調查統計，發生在行車過程中的交通事故，38% 都是由於分心看手機屏幕導致的，隨著大家對於行車安全性要求的提高，車載 HUD 正在成為越來越多人的選擇。

HUD 是 Head Up Display 的簡稱，字面直譯過來就是抬頭顯示，也叫平視顯示。顧名思義，HUD 可以讓駕駛員無需低頭就可以看到所需要的重要信息。

HUD 平視顯示系統這一技術其實很早就已經存在了，最開始是應用於戰斗機上（第一架使用 HUD 的飛機是美國海軍的 A-5 艦載機）。有效降低了飛行員低頭查看儀表的頻率，提高安全性，同時利用光學反射原理，將環狀的瞄準圈光網投射在裝置在座艙前端的一片玻璃或者是座艙罩上面，當飛行員瞄準目標的時候不會妨礙到眼睛的觀察，維持清晰的顯示。

而隨著 科技 的進步，HUD 技術已經開始普及到 汽車 領域，其便捷和高清的屬性讓整個駕駛體驗能夠足足提升一個檔次，並且其帶來的炫酷 科技 感也讓開車變成了一件有逼格的事情。

市面上車型所配備的 HUD 大致分為兩種，一種是是直接投射在擋風玻璃上的 WHUD（Windshield HUD 擋風玻璃 HUD），這種 HUD 需要其配備額外的透鏡來抵消玻璃弧度產生的畸變，成本比較高，一般只在豪車上會專門配備。其缺點是信息展示過於分散，容易錯失關鍵信息。

另外一種是在儀表盤頂部類似翻蓋設計的 CHUD （Combiner HUD 組合型），CHUD 顯示屏為放置於儀表上方的一塊透明樹脂玻璃，一般會根據成像條件對這塊玻璃進行特殊處理，這種集合式的 HUD 可以加裝並拆卸，且成本相對更低，對於大眾消費者來說是首選。

今天極客君就給大家來評測兩款集合式 HUD，百路達 HUD 抬頭顯示器和車蘿卜 2代青春版 HUD 抬頭顯示器，這兩款 HUD 在市面上的售價分別是 4688 元 和 1999 元，代表了兩個檔位的產品，可以供大家參考。在本次評測中，我們用了一款經典車型本田第八代思域手動版，由於車沒有中控導航，所以 HUD 能夠帶來的提升也是非常大的。

百路達 Hud 抬頭顯示器

先給大家體驗這款百路達 HUD，百路達 HUD 是由未來（北京）黑 科技 有限公司推出的一款具有高解析度、高透明度和高耐候性的後裝抬頭顯示器，首創的符合參數空間虛擬成像技術、結合智能語音交互，同時搭載了車載微信、音樂、視頻等通訊 娛樂 功能，可以說是一款非常強大的 HUD。

外觀

百路達 HUD 的包裝盒採用的是禁慾系的黑色，看起來頗有質感。在外包裝上也標注出了百路達 HUD 曾經在 CES 斬獲了消費電子創新獎，實力肉眼可見。

包裝盒內包含了以下部件，HUD 機器、底座、遙控器、OBD 電源線以及說明書，從這些配件上就能看出來百路達的安裝並不復雜。

百路達 HUD 的正面就像一面鏡子一樣，輕薄且簡約的造型反而讓它有了一種高級感，這種一體式的設計視覺上是非常舒服的，同時車外的人也不會看到你屏幕上所顯示的內容，在隱私性上很棒。

百路達的背面看起來頗像一款掌機的背面，在背面的中心是用來吸附底座的觸點，底座與主機依靠磁鐵吸附，吸附力非常強，卡上去之後很牢固。

對於一款 HUD 而言，高透性是保障安全的重要因素，我們也可以透過顯示屏很輕松的看到正在苦練小提琴的老哥。

安裝

百路達 HUD 的安裝也非常簡單，首先是連接電源，百路達是直接使用 OBD 數據線，不僅能夠空出寶貴的電源口，同時也可以讓走線更加美觀，最關鍵的還是 OBD 的連接方式能夠讓數據的讀取也更加精準。

接下來就是將底座與主機連接，然後撕下底座上的保護層，就可以很牢固的將 HUD 固定在儀表台上。底座和主機的連接處有個萬向輪，可以對視野進行多重調節。

完成以上操作之後就是安裝遙控器了，遙控器直接綁在方向盤上，在開車的過程中可以用右手的大拇指進行操作，其操作邏輯跟普通的遙控器是一樣的。

使用體驗

所有的安裝步驟完成之後，我們就可以開始使用百路達 HUD 了，百路達 HUD 提供了多種連接網路方式，包括用自帶的 SIM 卡直接連接網路，同時也可以用手機發射熱點用 WiFi 模式聯網，連接上電源和網路之後，我們就可以開始體驗百路達能夠給我們帶來什麼不一樣的體驗了。

首先是在顯示層面，藉助復合參數空間虛擬成像，百路達 HUD 在可以做到非常清晰的成像效果，同時圖像出現在屏幕後方，我們分別在強光、正常日光和夜晚三種狀態下進行了駕駛體驗，在成像效果上，百路達 HUD 都給了一個滿意的答案，尤其是夜晚環境下顯示效果極佳。

百路達 HUD 成像原理圖

強光環境

正常日光

夜晚

百路達 HUD 同時也有非常寬廣的視角，最大 12 FOV 結合 120 以上超大可視范圍，無論正前方還是側面，全車的任何角落都能享受一樣的畫面色彩無畸變的圖像視覺。同時屏幕採用電動開合的方式讓顯示的穩定性有了保障，在過減速帶或者顛簸路段成像依然十分穩定。

我們再用動圖來展示一下動態中的顯示效果。

高速行駛中

顛簸的情況下拍攝的手抖了依然還是很穩定

出色的顯示效果是保障車載 HUD 核心功能導航能夠順利實現的關鍵，在顯示清晰的基礎上，百路達HUD 還給我們提供了便捷的操作方式：系統自帶語音助手，在駕駛的過程中你只需要用喚醒詞「你好，未來」就可以與語音來進行交互，在導航的時候只需要說「你好未來，我想去XXX地名」或者「你好未來，我想去看個電影」都可以檢索出導航目標，所有的操作都可以用語音解決，一方面加強了安全性，避免在行車過程中將手脫離方向盤，另外一方面也極大的提高了操作效率。

另外語音交互還有另外一層樂趣，在一個人開車無聊的時候，可以讓語音助手講冷笑話或者在路上突然想到有什麼資料需要查詢的時候，都可以去喚醒語音助手。

除了導航功能之外，百路達 HUD 還自帶了幾款不同的應用，能夠讓人在駕駛的間隙去做更多的事情，包括用 QQ 音樂聽音樂，騰訊視頻看視頻，還有用車載微信進行簡單的信息處理。

這里特別說一下車載版微信，目前還是比較簡單，僅支持語音回復功能，這種設計倒是有效的保護了司機在開車過程中不會因為回復消息分神而產生交通事故。

車蘿卜 2代青春版 HUD

車蘿卜 2代青春版 HUD是國內研發智能車載 HUD 比較早的一家公司，早在 2015 年就發布了第一代產品，在其二代產品中為了擴大在大眾消費市場的影響力，推出了車蘿卜 2代青春版 HUD，1999 元的價格相對尊享版而言還是便宜了不少的，至於具體的使用效果如何，我們接著往下看。

外觀

雖然現在的青春版其實都是低配版的別稱，但是車蘿卜 2代青春版 HUD 在包裝上還是比較考究的，同樣簡約的包裝盒顯得很大氣。同時也極其用心的用保護罩將反射屏給保護了起來。

配件展示：包括機身、底座、數據線、說明書和電源，和百路達 HUD 不同，我們拿到的車蘿卜 2代青春版 HUD 版本是採用的電子點煙器的電源解決方案的。

車蘿卜 2代青春版 HUD 的機身的設計相對百路達就沒有那麼高大上和黑 科技 的感覺，機身正麵包括顯示屏和三個實體按鍵，分別是安卓/蘋果投屏模式切換和音量調節鍵，同時有一個二維碼可以掃描，掃描後會進入車蘿卜的使用教程界面。

產品尺寸為133mm*135mm*40mm，前方屏幕展開後機器最大高度為107mm，反射屏的透明度也是比較優秀的。

車蘿卜 2代青春版 HUD 的反射屏是需要手動進行開合的，在反射屏的對面是一個小屏幕，採用 DMD 光學投影模組，其原理就是通過小屏幕進行投屏並且將圖像反射到司機眼中。

顯示原理

機身的背面上方為揚聲器孔，中間是底座介面，下方是散熱孔，可以配合機身側面的散熱孔，形成良好的散熱效果。在我們的實際使用過程中，感覺總體而言這款 HUD 的發熱量還是比較大的。

安裝

車蘿卜 2代青春版 HUD 的安裝同樣非常簡單，首先也是將底座與主機連接，然後撕下底座上的保護層，將 HUD 固定在儀表台上。底座和主機的連接是卡死的，不能對視野進行調節。所以在放置的時候需要特別注意好角度，不然可能會出現看不到投影的情況。

車蘿卜 2代青春版 HUD 採用的是手機投屏的解決方案，我們要使用車蘿卜 2代青春版 HUD的話，首先要將下載車蘿卜青春版 APP，然後將手機和 HUD 進行配對操作，目前支持兩種連接方式，有線連接和無線連接，有線連接是將手機用 USB 線連接到機器上進行投屏，無線連接則是用 WIFI 進行投屏，值得注意的是，我們拿到的車蘿卜 2代青春版 HUD 需要先用 iPhone 進行連接把固件升級之後才能用安卓手機連接上。

使用體驗

車蘿卜 2代青春版 HUD 在功能上是比較簡單的，主要就是導航功能，所以在界面上也做的比較簡單，連接後界面顯示的主要信息有車速、天氣和方向。不過車蘿卜 2代青春版 HUD 同樣也配備了語音助手，可以通過喚醒詞「蘿卜」可以進入到功能界面，除了導航之外，我們也可以打電話、聽電台這些，當然這些並不能作為比較突出的功能。

車蘿卜 2代青春版 HUD 的顯示效果比較一般，成像在屏幕上的距離會顯得比較遠，在白天的顯示效果相對比較模糊，可視角度也偏低，基本上只能供司機進行觀看。

在晚上的顯示效果會相對更好一些，基本上能夠將路況和各種信息都觀看的比較全。我們走了一段高速，在這個過程中，車蘿卜 2代青春版 HUD 比較出色的完成了導航的任務。高速運行中的成像穩定度也比較讓人滿意。

極客君有話說

總體而言，兩款車載 HUD 在導航上都能夠滿足大眾的需求，但是在具體的顯示效果和功能的多用性上，還是百路達 HUD 更勝一籌，如果您需要一台功能比較全面且一次性到位的產品，百路達 HUD 是一個更好的選擇，如果預算有限，且只需要最基本的導航功能，車蘿卜 2代青春版 HUD 可以作為考慮。

1.價位和功能上的選擇。

2.顯示功能，需要顯示里程，時速。和導航。

這樣的價位高一些。可以獨立不用外接手機。

3.只是簡單的獨立機型。顯示時速的。價位偏低。

4.就是一個手機支架，需要配合手機來顯示，價位便宜。

我之前也是HUD的深度使用者，談談我的理解和看法。

首先實際上HUD可以分為GPS和OBD兩種。因為目前大部分HUD都是能直接從OBD讀取 汽車 匯流排數據了，所以本文也只討論OBD的HUD，其大致可分為4類，言簡意賅我列成表格如下。

按我個人的使用經驗，HUD的三個核心功能就是，顯示速度，顯示速度，顯示速度。除了速度顯示之外，其他功能都可有可無。

而為什麼不直接看儀表盤的速度顯示？因為真正的HUD的第一個優勢就是不需要低頭，電商商家的」低頭一秒鍾行駛30米「就是這么來的。而HUD的第二個優勢往往被很多人忽略，就是不需要切換視距，例如大家開車的時候一般是注視遠方，那麼你的視距就是無限遠，而當你要看眼前儀表盤的數字時，視距變成了大概50公分。如果頻繁切換視距，眼睛容易疲勞，而且切換視距其實也是需要時間的。如果HUD投射信息越遠，視距切換會更舒服。

所以基於HUD的這兩個優勢和核心功能，遍歷以上表格，你會發現至少可以排除貼膜類和普通屏幕類。而我最終選擇是無屏幕類，一方面是因為透鏡屏幕類會加入一些花哨的功能，例如播放音樂、收發微信等，其實這些並不是核心功能，而且也大概率與原車的車機功能重疊。另一方面是無屏幕類沒有視線遮擋，畢竟透明屏幕還是多多少少會檔視線的。如果你願意在中控台開個洞放進去的話，無屏幕類更接近原生的HUD。

換個角度看問題，如果是職業司機，比如滴滴計程車，為了長時間駕駛方便，那麼安裝HUD沒問題，至於怎麼選擇，選什麼品牌和樣式，目前線上線下有很多渠道，最好去實體店親身了解下，選一個性價比高的就ok。如果是平時開車上下班，那麼真沒必要， 汽車 發明到現在已經一百多年了，有多少是看儀表盤處的事故呢？如果看導航，那麼一個手機支架足可以滿足，實在不行還有高德地圖軟體的HUD投屏功能，最好先試一下有沒有這個必要，再去考慮是否要安裝。

問題是你想用hud提示什麼信息。有的導航可以用hud，還有的可以用hud進行發動機數據監控。

比如這就是個hud導航儀。

你也可以監控發動機數據 比如。

這就是個hud儀表。

對抬頭顯示HUD作過系統研究，下面我來回答一下這個問題：抬頭顯示（HUD）又稱為平行顯示系統，起源於戰斗機技術，主要是把車速、轉速、導航等信息投射到駕駛員前面的風擋玻璃上，駕駛員可以不低頭、不扭頭就能看到行車信息，大大增加行車的安全性。車載HUD目前主要分為三類，顯示效果和價格各不相同。
一是原車抬頭顯示。 原車HUD一直是高端車的高端配置，近五年逐步走進中端 汽車 市場，像寶馬、奧迪、別克部分車系，以及吉利等國產車系標配或選裝了HUD。原車HUD也分為兩種，一般寶馬、吉利等車系直接把顯示內容投射到前擋風玻璃上；而別克、馬自達通常安裝透明感光板，顯示內容是投射在反光板上的。原車HUD是車載抬頭顯示系統中效果最好的，不僅顯示清晰，同時顯示的內容也十分豐富，比如導航、轉速、道路限速標志等都可以完美顯現，顯示的字體清晰無重影、與人眼的距離合適，是首選的顯示系統。有些車型也可以後加裝原廠的HUD，功能也可以完美實現，但車前儀表台改動較大，費用大約7000多元到1萬多；加裝感光板的車型改裝價格較低，2000多元到4000多元左右。

二是HUD智能車載機器人。 這是HUD市場的新興力量，屬於 汽車 後裝市場，大部分都是自帶感光板的平行顯示器，加裝在駕駛員儀表台上邊，通常是點煙器或OBD供電，功能比較強大，特別是與智能手機結合緊密。不僅可以顯示車速、轉速、導航等信息，還具備實時路況、電子狗、行車記錄儀、人機對話等功能，可以說是集成智能駕駛的HUD。缺點是與原車內飾整合度不高，容易受行車顛簸影響，價格大約2000多元到4000多元。

三是簡易式抬頭顯示。 這種HUD相對功能簡單、經濟實惠，價格在100多元到400多元不等，顯示的信息直接投射到前擋風玻璃上，如果不貼膜，清晰度和顯示效果比較一般；如果貼上對應的膜，則比較清晰。一般只顯示車速和轉速以及水溫，還有的可以提示是否超速。

車蘿卜的很不錯，我1600元買的，2年了，非常好用，不用手機導航，語音輸入，很多人說不好用要是憑空想像的，或者買了太便宜的。

推薦樓主選擇歐果G2抬頭顯示器，我本人的 汽車 也是安裝的這款，使用一年時間了，感覺功能都非常實用。下面是我使用 汽車 HUD抬頭顯示器後寫的體驗和實用感受：

對於新手司機建議最好要安裝行車記錄儀設備、胎壓監測和高德導航電子設備，這對於新手司機熟練開車，保障安全會有很大的幫助，目標市場上最受車主歡迎的歐果G2 汽車 抬頭顯示器，就把這三個開車實用功能集於一體，非常適合新手司機。行車記錄儀可以幫助新手司機記錄行車狀況，胎壓監測可以實時監測車輛輪胎的安全性，高德導航讓你可以不用再緊張的去找路，隨時掌握行車路線。以下是作為老司機自己安裝的歐果G2 汽車 HUD抬頭顯示器。

現在私家車越來越多，新手司機也是多了起來，身邊的年輕朋友基本上都是每人一本駕駛證，由於最近幾年共享 汽車 的興起，很多的新手司機都開始有機會開共享 汽車 代步上班或 旅遊 ，但是開車上路，突發狀況比較多，新手司機駕駛經驗不足，你很有可能遇到狀況就會摸手不及。為了各位新手司機安全上路，老司機總結推薦這款歐果G2智能 汽車 抬頭顯示器,可以有效防止在路上發生各種車輛故障，更可以節省時間，節省油耗，還能避免事故發生的隱患和防止追尾。

歐果G2 汽車 抬頭顯示器外觀獨特，相比幾年流行過的那種前利用擋風玻璃投影的形式有了很大的進步。自帶的屏幕可以在光線感測器的加持下，進行明暗自動變化，對於行車安全有著很大的幫助。

而屏幕上的信息可謂豐富，除了從OBD讀取到的實時車速、水溫、電壓等信息以外，還可以下載高德電子狗數據，進行違法抓拍的監控提醒。結合手機app進行實時導航，HUD 汽車 抬頭顯示器更可以給出轉向提示。

而配備有ADAS功能的的行車記錄儀，更讓整套歐果G2 汽車 抬頭顯示器如虎添翼，車道偏離預警、前車距離預警以及前車啟動提醒等功能確實能對行車安全起到保駕護航的作用。

汽車 抬頭顯示器模塊化的設計更方便了用戶根據自身需求進行定製化選擇，例如本次測評的 汽車 抬頭顯示器設備並沒有配備TPMS系統，對於那些已經擁有了該系統的車主來說，完全不需要再配備TPMS系統。

HUD抬頭顯示器，歷經10年發展，誰在行業浪尖與技術領先巔峰？+——可以毫不顧忌的說，ASH品牌（自安平顯）。為何要如是說？有實力才敢如此直言。

沒有用過hud的車主，如若看過寶馬HUD，就很直觀明白何謂真正的hud！如若寶馬hud，也沒有看過，那就請直接閱 ASH-5D抬頭顯示器【某寶上搜：5D新款車載HUD平視抬頭顯示器 OBD速度PK寶馬光學數字通用投影儀】

用過hud的車主，很多車主與我們溝通，hud抬頭顯確實很不錯，行車變安全。但有一個問題是 很多hud太low了。low在以下幾點：1）、必須要在前擋風玻璃上貼膜；2）、白天顯示不夠清晰；3)、和寶馬hud效果大不相同，寶馬hud的成像基本上是在人眼前1.5米處，與開車視線基本上在同一個水平線上，真正實現開車不低頭！

但寶馬hud是出廠就內置好的，雖然體積很大，但因為隱藏在檯面下，所以整體感覺非常好。那麼國內有沒有類似於 寶馬hud顯示原理、但又屬於大眾型的抬頭顯示器呢？寶馬hud價值2萬元左右，後裝改裝的也得有1萬元左右。

能和寶馬hud媲美，同時，又是後裝、適合更多廣大車主、玩趣的車友們使用的，曾經有過 5a 5c ，現在是5D。值得大家對比了解。

說得不到之處，敬請各位評論探討。

Ⅹ 寶馬x3加裝後視鏡電動折疊和hud抬頭顯示要多少錢

這個我也木知啊