寶馬干邑內飾配什麼腳墊

Ⅰ 不惑之年，喜提寶馬740領先運動，值得擁有

前幾天提車了，今天貼完了車衣，裝好了牌照，隨手拍了幾張。炭黑色740領先運動，位於廣東佛山，有佛山的老友拉我啊，發私信給我，有空可以聚聚，抽抽雪茄喝喝威士忌。車輛價格還行。現車，已選裝了27000元配置。1、全季套裝9000元（含：遠程啟動發動機、前排主動通風座椅）；2、後排主動通風座椅8000元；3、舒適套裝6000元（含：高級香氛系統）4、M高性能卡鉗4000元。上一部車是邁騰，2011年剛改款時購買的，當時還要加價，這就是大眾的尿性。已經使用8年多，先後更換過：變速箱（索賠）、方向機、油氣分離器（減緩燒機油）、剎車片、雨刮器*3副、6個輪胎，好像也就這些東西了。說實話，這車皮實耐用，這么多年從沒讓我失望過，到現在看起來還很新。也是上兩個月方向異響的時候，去檢查說要更換方向機，才有了換車的念頭。在試駕了A8、X5和7系之後，就把目標鎖定在7系了。說實話，真好開，開起來完全感覺不到是一台軸距超過3.2米，車長超過5.2米的D級車，轉向輕盈，底盤扎實、車內靜溢性好。接下來就是和銷售聊價格了，我也不是很急，所以前前後後2個多月，最終銷售上報領導，申請了一個在當地還算不錯的折扣，隨即下定，不等了。文采不好，看官將就，下面附圖：

Ⅱ 喜提愛車寶馬新3系，談一談我的提車心路歷程!

【325Li耀夜提車小記】 12月5號提的車，325Li耀夜，炭黑色+干邑色內飾，今天正好得空分享一下。本人90後一枚，接近而立，坐標粵L（廣東惠州），這是算是我的第一輛車，所以吧買回來還是挺激動的，畢竟以後就是有車的人了。上圖是提車當天的，這4S也是，就這么給我停在外頭。
【選車歷程】選車其實也沒什麼太糾結的，大體來說，偏好轎車，暫不考慮SUV，要兼顧一下家用，但也不想30不到的年紀開亮太沉穩的車，預算40萬內。從6月份看是到處看車，先看上了大眾CC、凱美瑞一類的B級轎車，後來因為也不著急用車，就觀望了一段時間。這一觀望吧，就等到新3系降價[偷笑]雖然還沒有降到老3系那種境界，但也在我的預算和心理接受范圍內了，於是就趁著廣州車展的時候，去看看，了解了一番，什麼都挺合適的，爸媽看了也覺得各方面可以接受，接下來就是交錢、訂車。
提車當天拍的哈哈！訂車到提車的過程就沒什麼波瀾，一切就按照進度辦唄，我提的是現車，10月26日出廠，4S還行吧，沒特別好但也沒啥特別坑的，因為有現車，所以也就等了一個禮拜左右就提到車了。優惠方面跟大家應該都差不多，算下來應該是85折左右吧。
用車方面，買回來到現在開了將近1000公里了，也開始慢慢習慣這輛車的脾氣了，簡單和大家分享一下用車的一些感受。總體來說，這是一款還不錯的車，設計年輕時尚，牌子響亮，配置算豐富，動力充足，空間合理，行駛質感優秀，比較符合我的需求。但也不是完美，例如中低速確實存在頓挫、拖拽感的問題；還有其實3系得配置不是很合理，很多功能都是只給個大概，例如主動安全這一塊，只給了個基礎得AEB，還有舒適進入功能，還有座椅腰靠調節等等，諸如此類，還有一些人性化的功能確實不如日系同級的ES。
從外到里，由靜到動，就先從外觀開始說一下。外觀的話就挺符合年輕人的審美吧，感覺挺帥的，本人比較喜歡黑色，正好有這么台黑不溜就的炭黑色，倒也是挺符合我的喜好。
這個選裝的19寸輪轂好看是挺好看，也提氣，不過就是感覺有點顛，過爛路還是要要悠著點。倒是沒有詳細對比過和18寸的輪子有什麼差別，但個人感覺略顛，在乎舒適性的朋友還是選18寸的比較穩妥。
還有就是輪轂大了，裡面的剎車就顯得挺小的，尤其是後輪[大兵]。
不得不說這個燈確實很別致，很讓人中毒。酷！！
內飾我的這輛車是一個干邑色的內飾，可能圖片有些色差，真實的顏色沒這么黃。怎麼說呢，說不上特別喜歡這顏色但也不討厭。內飾做工算可以，用料也不差，該軟的都是軟的，不過跟家裡的ES相比，確實還是差點意思，缺了點精緻感。
方向盤是應該是內飾里為數不多使用真皮包裹的地方了，很粗壯，有手感。
Carplay真的不錯，很好用，上車即連，用來導航、聽音樂賊方便，手裡的老iphpne7重新復活。不過呢，真正用起來肯定達不到智能手機那種流暢的程度，操作什麼的不是特別跟手，雖然網上好多人說這個車機多牛逼啥的，其實用上了感覺也就這么回事，不錯，但也沒有吹的這么好，這么完美，個人覺得操作邏輯、菜單層級也有些混亂，剛接觸的話不太好上手。
中控保留了一些必要的物理按鍵很符合我的喜好，畢竟開車這種使用場景，全觸控不一定適用，也不一定方便，兩者結合互補感覺才是最佳的選擇。
檔把的區域，規規矩矩吧，用熟悉了、習慣了也挺好用，就是AUTO HOLD的按鍵位置實在有些太靠後了，按的時候不太順手。
這款用的是鋁條裝飾，相比木紋不能說更好看吧，不過更加年輕、動感了，年輕人的喜好。但有個小問題，陽光大的時開車，很容易反光進而造成炫光，某些角度還挺刺眼的，有利有弊有失有得吧，不知道各位有什麼好辦法緩解一下這個炫光問題。
液晶儀表，科技感滿滿，顯示效果給好評，無論是色彩還是解析度，不過用習慣了也就這樣吧哈哈哈，剛開始感覺信息太多了，易讀性其實一般般，熟悉一段時間才能快速讀取到自己需要的信息。
曜夜版標配了哈曼卡頓，說實在的額，聊勝於無吧，音質是好了一些，但不是那種一個天一個地的感覺，感覺聲音的密度一般般，後面在研究一下怎麼調比較好吧，這個就看個人口味了
後排，是我選擇長軸的理由之一，畢竟要照顧一下家用嘛，空間大一點還是好的。坐著也確實舒服，爸媽都沒什麼投訴，不過靠背角度略陡了一點，坐久了想睡會可能就比較累，要出溜一點坐比較好，這點算是一個失分項目。
發動機，銘牌上刻的是B48B20B，目前啥也沒動啥也沒改，先用一段時間吧。這一代3系真的安靜了不少，平時怠速還有低速挪車的時候，發動機動靜真的很小，也很平順，高級感慢慢。 不過話說回來，大家說的頓挫、拖拽感在低速的時候確確實實有，挺明顯的，雖然可以通過一些駕駛技巧來緩解，但是確實是有，尤其是30公里左右跟車，反復油門、剎車動作的時候，就很明顯能感覺到。
其實現在這個調教算是動力和經濟性的平衡吧，動力夠用，油耗不高，目前第二箱油，加95，表顯平均7升左右，還是比較滿意的。
這一代3系的行車質感要比上一代高級不少，安靜、平順成了主旋律，感覺成了一個七分家用，三分運動的車，懸掛調教舒服多了，平時日常開著很舒服，很輕松，當然，隨之而來的肯定是操控方面的一些犧牲，各有利弊，就看需求了，個人在開起來這方面沒有太大的投訴。
差點忘了說，這個隨動轉向的大燈是真愛，亮度足，加上隨動轉向，指哪打哪，夜裡開車舒服多了。
點亮的效果（自家地庫拿手機拍的，畫質見諒）
惠州的朋友應該知道這是哪裡哈哈
夜裡看這種大屏幕確實很有科技感
最後鑰匙認證一下哈哈，請忽略我粗糙的手掌。

Ⅲ 【車主點評:6GT是寶馬最好看的車型】

#選車理由 要說選車其實太有意思了，我是最後才選中的6GT，以前只知道有5GT而且印象中不便宜，小眾，不保值，所以壓根就沒考慮過。家裡有輛A6L，所以奧迪不在考慮范圍，之前開過兩代帕薩特了，所以大眾的高端也沒考慮，賓士太豪華，僅僅是看的不錯，剩下的我不說，呵呵，無S不賓士嘛。所以BBA只剩下寶馬，於是試駕了530感覺哪都好就是差了那麼點意思，路上跑的也太多了，就在猶豫要不要訂的時候無意中發現寶馬居然還有一台6GT符合我，與730同底盤同發動機，還有空氣懸架，無框玻璃，大掀背這些都深深的吸引了我，於是又去試駕，方向盤挺輕，提速也可以，座椅舒適度我敢說是寶馬做的最好的一代，無論是3系，5系，7系，寶馬的座椅是比以前舒服太多了，重點在於價格，裸車優惠8萬，贈10次基礎保養和腳墊，後備箱墊，落地61.2萬。你說這車性價比高不？有人說買這車就不要說什麼性價比，而我恰恰是看重的性價比，你說比530頂配貴上幾萬，弄一個進口車，它不香嗎？哈哈
#最滿意 一、車身顏色沒有糾結，試駕車就是炭黑色，一眼就看上了，所以直接訂的外炭黑內干邑，遠看黑，近看藍，陽光下特別帥！！！當然顏色這個問題因人而異昂，每個人的眼光都不一樣，所以蘿卜青菜各有所愛吧。 二、車長5米1，寬度比7系略寬，標軸7系的軸距3070，無框玻璃，大掀背，258匹的馬力，百公里提速6.2S，哈曼卡頓16個喇叭，本人不是音樂發燒友，所以覺得哈曼已經很不錯了，20款配的是ID7系統，容易上手，還有一腳踢後備箱，只要位置找准靈敏度也可以，最重要的是第二排座椅放倒之後空間簡直逆天啦，真的可以躺兩個人絕對沒問題。單說配置的話我覺得M運動套裝足夠用啦，當然有錢上大旅也是絕對的香，差價6萬多了20寸大輪轂，藍色大卡鉗，寶華偉健音響，前排座椅通風，後排座椅加熱，我印象中應該就這些。 三、一開始擔心無框玻璃隔音會不好，其實多慮了，隔音超棒，坐在駕駛艙幾乎聽不到發動機聲音，就是打火那一下聲音和拖拉機一樣，但正合我意哈，買之前就看論壇說新車味道大，所以提前購買好多炭包，目前異味可以接受，比我想像的味道小多了，新車嘛，多開窗通風就會好的。 四、高速特別穩，不存在有的車友說上高速飄的現象，畢竟快2噸的車，底盤也扎實，加滿一箱油可以跑700公里，由於疫情期間車沒怎麼開，目前還不到2000公里，後期油耗估計會降下來，其實百公里10個油我還是能接受的，不算費油，後期再觀察觀察
#最不滿意 最不滿意的當屬胎噪了，高速還好，但過隔離帶一定要減速，否則就感覺一蹦一蹦的，車胎太薄，不敢上馬路牙子，但這也是防爆胎的通病。其他真的想不出來了
#空間 4人坐最合適，後排乘客可以翹二郎腿，但後排中間凸起，中間坐人不舒服，第二排座椅如果放倒，可以躺兩個人沒問題。
#外觀 外觀拉風，無框玻璃，大掀背，魔毯，帶尾翼，可以手動升降，時速超過110也可以自動升起，低於110自動降落，後排空氣懸架是自動的，沒有手動按鈕。
#內飾 用料不錯，座椅柔軟，內飾設計干凈利落，年輕化，尤其是晚上打開氛圍燈很溫馨，像家。
#動力 百公里加速6.2S，家用絕對夠用啦，超車無壓力
#操控 方向盤挺輕，沒有虛位，指哪打哪，可能由於車身較高的原因，感覺沒有5系操控好。
#舒適性 懸架偏舒適，座椅也舒服，整體舒適性不錯。
#油耗 目前行駛了1600公里，百公里10個油，可以接受，後期應該能降下來。