2021q3和四缸寶馬x1哪個值得買

⑴ 奧迪q3和寶馬x1哪個好，該如何選擇

奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和寶馬x1是豪華緊湊型SUV中的熱門車型，銷量也非常高，有些人買得起。許多朋友喜歡比較這兩輛車。奧迪q3和寶馬x1哪個更好，哪個更值得買？

一、外觀上奧迪Q3和寶馬X1分別適合哪些群體？

奧迪Q3繼承了一貫的設計理念，穩、低、美，緊湊的車身讓奧迪更年輕，更適合20歲到35歲的人群，但老年人有點不適合。至於是更適合男性還是女性，我覺得不是很性別化，主要是從顏色上區分使用性別。比如紅色更適合女性朋友，白色屬於流行色，棕色更適合男性。

寶馬X1也是家族式，但不像奧迪，我覺得它的用戶更廣，各個年齡段都可以開，沒有任何違和感。性別也是如此，男孩、女孩、男人和女人全都要。比如開寶馬X1的小夥子帥，開X1的小姑娘時髦，開X1的中年男人成熟，開X1的大叔有型。

二、奧迪Q3和寶馬X1更適合空哪些人？

奧迪Q3軸距2603，寶馬X1軸距2780。空之間的體驗完全不同。包括長度和高度，寶馬X1的表現優於奧迪Q3。奧迪Q3可以說是相當令人滿意，在這個級別上並不突出。寶馬X1大不相同。前排、後排、頭部、後備箱空的體驗完全贏了，甚至在空這個級別無敵，大到你懷疑這是不是寶馬。所以寶馬X1的日常使用非常吸引人，它的實際使用水平甚至可以提升到更高的水平。在空中，寶馬X1擊敗奧迪Q3。

第三，技術誰更先進，奧迪Q3還是寶馬X1？

(對比30萬左右:Q3四驅40TFSI運動VS X1sDrive20Li領先型)？

奧迪Q3採用EA888第三代2.0T發動機，匹配七速動力換擋、 quattro 全時四驅、多片離合式中央差速器，馬力220匹，扭矩350匹，百公里加速6.7秒。使用的感覺就是動力隨叫隨到，尤其是中後段動力更好，操控非常精準。寶馬X1採用的是B48發動機(這款發動機只是在環保節油方面有所提升，動力提升幾乎沒有變化)，馬力192匹，扭矩280匹，匹配的是愛信8速自動手動變速箱(之前寶馬與變速箱製造商ZF合作，ZF匹配的是寶馬的縱置發動機，匹配完美。然而寶馬X1變成了卧式發動機，為了與之匹配，使用了愛信的8AT。從體驗來看，加速不如奧迪Q3，操控感與之前的寶馬相比還有很大差距，從某種意義上來說確實不是寶馬。技術上，奧迪Q3擊敗寶馬X1。

第四，奧迪Q3和寶馬X1誰的性價比更高？

這種對比顯而易見。隨著奧迪終端優惠的增加，性價比還是比較高的，讓普通人更接近豪華車。個人感覺 寶馬X1價格 偏高，尤其是1.5T三缸車型，心裡還是有矛盾的。買了之後覺得不開心，就像矮子半個，性價比不高。性價比方面，奧迪Q3擊敗寶馬X1。

奧迪q3和寶馬x1哪個好？經過以上四個方面的對比，奧迪q3和寶馬看似並列，但實際上差別還是很大的。寶馬X1更實用，奧迪Q3性價比更高，兩款車各有優勢。

（文： 問答叫獸） @2019

⑵ 寶馬x1和奧迪q3哪個好

新奧迪Q3好。

對於生活水平的追求，是促使消費升級的源動力。但是市場上車型琳琅滿目，光是挑選就看花了眼，新奧迪Q3的出現充分體現了奧迪的底氣，相對於寶馬X1來說，奧迪Q3還是比較好的。

奧迪q3和寶馬x1的對比

1、技術對比

奧迪Q3採用EA888第三代2.0T發動機，匹配七速動力換擋、quattro全時四驅、多片離合式中央差速器，馬力220匹，扭矩350匹，百公里加速6.7秒。使用的感覺就是動力隨叫隨到，尤其是中後段動力更好，操控非常精準。

寶馬×1採用的是B48發動機（這款發動機只是在環保節油方面有所提升，動力提升幾乎沒有變化），馬力192匹，扭矩280匹，匹配的是愛信8速自動手動變速箱，之前寶馬與變速箱製造商ZF合作，ZF匹配的是寶馬的縱置發動機，匹配完美。

然而寶馬x1變成了卧式發動機，為了與之匹配，使用了愛信的8AT。從體驗來看，加速不如奧迪Q3，操控感與之前的寶馬相比還有很大差距，從某種意義上來說確實不是寶馬。技術上，奧迪Q3擊敗寶馬×1。

2、性價比對比

這種對比顯而易見。隨著奧迪終端優惠的增加，性價比還是比較高的，讓普通人更接近豪華車。個人感覺寶馬X1價格偏高，尤其是1.5T三缸車型，心裡還是有矛盾的。買了之後覺得不開心，就像矮子半個，性價比不高。性價比方面，奧迪Q3擊敗寶馬X1。

⑶ 寶馬x1和奧迪q3哪個好 寶馬x1和奧迪q3對比

寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 奧迪q3 哪個好？在30萬左右的價位上，兩者形成非常強烈的對比，要知道在銷量上兩者也是非常接近的，不過真要對比起來，雖然 寶馬 的品牌效應比 奧迪 更好，但實際車子方面，奧迪 q3 會比寶馬 x1 更好，畢竟x1可是最不像是寶馬的寶馬了。

寶馬x1和 奧迪Q3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）哪個好 寶馬x1和奧迪q3對比

bba已經成為日常生活中談論最多的車型，作為德系三豪，普遍都認為 賓士 最好，其次寶馬，奧迪是墊底的，那麼作為30萬左右的寶馬x1和奧迪q3哪個好呢？在品牌效應上，相信不少人會選擇寶馬x1，但實際根據性能上的對比，你會發現選擇奧迪q3才是正確的。

從價位上來選擇，頂配的奧迪q3隻能買寶馬x1的次頂配，同為2.0T發動機，但兩者差別非常大，奧迪q3採用的是EA888第三代2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱， quattro 全時四驅，多片離合器式中央差速器，220馬力，350扭矩，百公里加速6.7秒，操控性能是非常好的。

而寶馬x1使用的是B48發動機，192馬力，280扭矩，匹配愛信8AT變速箱，要知道之前寶馬都是和ZF合作，不過之前寶馬一直都是縱置發動機，結果到了寶馬x1這里變成了橫置發動機，為了與之匹配，使用了愛信8AT，從體驗上，加速就不如奧迪q3，操控感也完全比不上之前的寶馬，所以才被吐槽最不像寶馬的寶馬。

如果再降價買寶馬，選擇1.5T三缸渦輪發動機的話，那恐怕就有的你受的了，三缸機肯定是比不過奧迪的四缸機平順的，所以只能選擇2.0T，但是四驅系統又沒有奧迪的好。其次外觀上寶馬x1也沒有奧迪q3時尚，內飾也沒有q3有科技感，所以相對來說奧迪q3更有優勢一些。

當然考慮SUV還要看空間，這方面寶馬x1就完勝奧迪q3了，無論是長度、高度、還是軸距，寶馬x1確實比奧迪q3大了一圈，車內空間自然會顯得更大一些，不過駕乘體驗比較明顯的是前排，寶馬空間更寬闊，後排寬度有點尷尬，兩個人非常舒服，但是三個人就有點勉強了。

所以說如果是看中空間的話，同價位肯定是寶馬要稍微好一些的，如果考慮駕乘舒適度和操控性的話，奧迪q3表現會更加亮眼，而且現在奧迪的終端優惠力度非常大，性價比還是非常高的，而寶馬的價格一直都堅挺，性價比並沒有奧迪q3高，所以個人還是比較推薦q3。

@2019

⑷ 奧迪Q3和寶馬X1，哪個性價比更高

雖然寶馬一直都在強調操控感，但是在寶馬X1的身上卻打了不少折扣，最重要的優勢就是空間方面，雖然說X1是整個家族尺寸最小的SUV，但其尺寸其實並不小，而且在內部空間表現方面，甚至與X3相比也毫不遜色。車身尺寸長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距2780mm，從這項數據大家完全可以發現，它的空間表現完全可以不用擔心，畢竟這樣的軸距尺寸已經非常接近X3的2864mm的軸距標准，從中可以看出充足的空間表現就是其一大亮點。

奧迪Q3的兩種外觀設計版本均提供十種車身顏色選擇，同時在配置方面也是十分齊全，如全系標配的三區空調，空氣凈化系統、電動尾門。動力方面，奧迪Q3共提供了3種動力選擇，分別是1.4T和2.0T高低功率版本，匹配7速雙離合變速箱，整體表現較好，換擋動作迅速。1.4T車型採用四缸渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米。2.0T車型同樣採用了四缸渦輪增壓發動機其中低功率版本最大馬力為186匹，最大扭矩320牛米。高功率車型最大馬力為220匹，最大扭矩350牛米。

⑸ 寶馬X1與奧迪Q3怎麼選，20萬左右選三缸車還是四缸車

在看到寶馬和奧迪車型的時候，很多人的第一反應就是買寶馬。但是，如果這款寶馬SUV採用的是三缸發動機，你覺得如何？很多消費者可能會變得猶豫不決。可對於預算有限卻又想買豪華SUV的消費者來說，入門級的寶馬X1和奧迪Q3無疑是不錯的選擇。那麼，20萬左右選三缸車還是四缸車？這就是一個比較嚴肅的問題了。考慮到除了面子之外，大家更多的是買家用車，所以，寶馬X1與奧迪Q3，誰更適合家用也是我們不容忽視的問題，接下來就一起聊一聊。

從日常家用代步的角度來說，三缸車可以考慮，因為不需要暴力駕駛。而且現在10多萬以上的三缸機除了調校優勢之外，在隔音方面也做得的確是不錯。但是，如果急加速的話，三缸車的聲音真的比四缸車要大了不少。目前來說，大多數三缸車的主要問題不是抖動，而是激烈駕駛時的噪音。所以，如果只是市內代步的話，寶馬X1不錯，如果總是地板油的話，還是建議奧迪Q3。至於未來三缸發動機的聲音是否會更大，大部分車的變化不明顯，小部分會出現噪音增加的情況，還是在可接受范圍內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 新奧迪q3和寶馬x1哪個好

寶馬X1對比奧迪Q3的話，還是要看對比的車型是哪一款了，畢竟寶馬X1有1.5T的和2.0T的，奧迪Q3也有1.4T和2.0T的，關鍵寶馬X1的1.5T和2.0T差距特別大，價格方面的差距也比較大，如果是2.0T的寶馬X1對比2.0T的奧迪Q3，我覺得是寶馬X1更好，但是如果是1.5T的寶馬X1對比奧迪Q3的話，我覺得奧迪Q3要好得多。

（上圖為奧迪Q3發動機）

但是如果是2.0T的寶馬X1對比2.0T的奧迪Q3，那麼還是寶馬更好一點，寶馬的運動感是建立在發動機和變速箱的基礎上的，換了2.0T發動機和8AT的變速箱之後，寶馬X1的整個運動感和駕駛感受就有明顯提升了，跟1.5T的寶馬X1完全不是一個檔次，雖然同樣都是前驅，但是無論是加速還是操控都要好了很多，發動機和變速箱的匹配也不在一個檔次，奧迪Q3的2.0T動力也很強，但是7速雙離合變速箱在低速的時候還是會有頓挫的問題。

⑺ 寶馬X1和奧迪q3怎麼選40多女士開，謝謝

寶馬X1和奧迪Q3該怎麼選，我們要從不同維度進行分析。

一、車輛品牌效應及顏值，寶馬奧迪同屬豪華品牌第一陣營，四個圈的價值和藍天白雲的價值並駕齊驅，不存在哪個高哪個低，兩輛車都能給你身份帶來附加值，但是就女車主而言，槍叔個人覺得奧迪Q3更適合；

二、車輛價錢和動力、配置、空間；買車脫離不了售價，評價一輛車的好壞也不夠脫離售價，車輛的動力及配置的高低、空間的大小也會導致最終我們是否為其買單的情況，

今天我們就拿兩款車最暢銷車型來作比較（2020款 奧迪Q3 35TFSI進取致雅型和2020款 寶馬X1 20LI 時尚 型），

車輛售價，奧迪Q3目前終端有近5萬的優惠，裸車價大概在22.3萬左右，寶馬X1終端優惠在5.5萬左右，裸車價大概在22.4萬左右，從終端售價來看，輛車差別不大，但是同期限的奧迪Q3的保值率要大於寶馬X1（奧迪Q3的保值率在48%左右，寶馬X1的保值率在43%左右）；

動力比價，奧迪Q3搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力150匹、最大扭矩250牛米，寶馬X1搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大馬力140匹、最大扭矩220牛米，從動力參數來看奧迪Q3完勝寶馬X1，

槍叔覺得，兩車都是7檔雙離合，奧迪Q3是4缸機、寶馬X1是三缸機，選擇4缸機的奧迪Q3更加穩妥；

車輛配置、奧迪Q3有備胎、寶馬X1沒備胎，奧迪Q3是真皮座椅、寶馬X1是仿皮，奧迪Q3是自動空調、寶馬X1是手動的；寶馬X1倒車影像是標配的、奧迪Q3則要選裝，寶馬X1有3種駕駛模式可調、奧迪Q3隻用一種運動模式，寶馬X1副駕駛座都記憶功能、奧迪Q3沒有，

槍叔覺得配置要根據自己的用車習慣來坐出判斷，千萬別多花冤枉錢選裝一些不必要的配置；

車輛空間、奧迪Q3長寬高分別為4481*1848*1584，寶馬X1長寬高分別為4495*1848*1616，從車身尺寸來件寶馬X1以及第二排的乘坐空間是要優於奧迪Q3的；

兩車總結；

綜合來看奧迪Q3的性價比完全碾壓寶馬X1，寶馬X1除了後排空間優於奧迪Q3之外無任何亮點。

槍叔會每天為大家分享買車、選車、用車的 汽車 知識。

寶馬X1和奧迪Q3同屬於緊湊級豪華SUV，不過Q3剛剛迎來了改款車型，X1改款已經有半年多時間了，我們考慮到發動機、女士開的便利性以及配置實用性，最終推薦奧迪Q3。新款指導價為27.18-35.58萬元，目前終端優惠力度很小。

兩款車都提供了小排量渦輪增壓機和2.0T高功率發動機，其中Q3搭載1.4T/2.0T+7DCT雙離合變速箱，1.4T為四缸發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，是大眾集團普及率最高的一台發動機，整體性能爆發力強而且比較穩定可靠；寶馬X1的1.5T為三缸發動機，整體性能表現不如奧迪，而且穩定性、可靠性也讓人擔心。對於兩款車來說，小排量發動機足以應付女士駕馭的需求，奧迪更加可靠一些。

奧迪Q3車身尺寸比寶馬X1更短更矮，寬度有優勢，更加短促的身形有利於女士駕馭；軸距方面，寶馬X1達到2.78米，比奧迪q3的2.68米多出不少，實際乘坐感受寶馬確實更寬敞，如果後排利用率高，可以考慮寶馬，否則奧迪q3對於大部分時間自己駕駛的女士來說更合適。

配置方面，兩者根據車型不同，差別不是很大，各有各的特色，比如奧迪q3低配性價比更高，增加前雷達、自動駐車、10.25英寸全液晶彩色儀表盤、真皮座椅、主副駕駛電動調節、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、自動空調、後排獨立空調等；寶馬則是增加更多後視鏡調節功能、倒車影像、多種駕駛模式等等。從各個車型配置情況來看，奧迪略微注重 科技 功能，寶馬則是注重突顯運動風格的方面。

綜上所述，兩款車都是體型小巧的豪華SUV，不過奧迪q3從造型、內飾還有市場保有量、動力總成可靠性等方面受眾度更高一些，我個人還是推薦奧迪Q3，希望我的回答對您有所幫助。

這兩款車型其實比較好選擇，主要看你的預算是想買高配車型還是中低配車型，寶馬X1中低配車型性價比不高，1.5T的三缸機車型在這個價位毫無性價比可言。

而奧迪Q3的1.4T發動機是非常經典，在大眾很多車型上都有應用，而且Q3的終端市場優惠力度非常大，1.5T的寶馬X1高配車型已經足夠可以買到2.0T的Q3車型，所以以性價比來說寶馬X1在中低配車型上比Q3差太多了。

所以你的預算如果在30萬以內，建議還是選擇奧迪Q3的性價比更高一些，X1的2.0T高配車型基本落地都得在30萬出頭了。

如果預算在30萬以內落地，考慮Q3的同時還可以考慮一下沃爾沃XC40，個人認為XC40更適合女司機駕駛。

其實女司機駕駛更多時候還是要注重外觀的個性和行車的安全性，沃爾沃XC40其實比較符合女性司機駕駛。

XC40的外形更加個性，而且沃爾沃主打的安全性能是非常不錯，比較適合女性司機駕駛，而且它的整體性能也非常不錯，售價和Q3差不多，所以考慮Q3的時候也可以考慮XC40這款車型。

XC40和X1差不多，入門車型用的是三缸機車型，所以這都不用考慮，但是XC40的T4版車型終端售價卻很實惠，和Q3的2.0T車型售價差不多，性價比略高一些。

不過如果預算比較充足，就奔著高配車型買，預算在30萬以上，那還是寶馬X1的最頂配車型比較好，所以如何選擇就得看你的預算需求來選擇具體車型了。

寶馬X1，新款空間增大，外觀還好看。不要考慮Q3了。

2014款寶馬X1取消了2.0L自然吸氣發動機和6AT，全系配備2.0T和8AT，根據發動機功率高低分出三個等級，入門價格低至25.9萬元。另外一邊奧迪Q3也推出了1.4T入門版本，起價24.98萬元，相信入門豪華SUV消費者會面臨選擇困難症。在奧迪Q3和寶馬X1之間如何選擇？

動力

寶馬X1的18i相比20i功率降低幅度比較大，參數是115kW對135kW，扭矩是240Nm對270Nm。很遺憾的是我們在最近一次寶馬試駕活動上，沒有機會開到18i版本。究竟它的動力夠不夠用，只能先以20i的表現加以推論。

X1和3系的20i版本開起來都不會覺得動力孱弱，市區里80km/h以下提速比較爽快，上到高速100km/h往上發力比較平淡，是沒什麼推背刺激。但時速表能穩步上升，果斷點踩油門超車信心是足夠的。根據參數調校，18i在市區中低速時和20i應該差異較小，功率降低了高速的後勁會被削弱。所以開18i跑高速的話，心態要放平和一些，超車前估量一下距離。

同樣道理也適用於Q3的30 TIFS，也就是1.4T版本。Q3的1.4T屬於高功率版本，110kw、250Nm的參數和X1 18i很接近。2.0T低功率的Q3慢開比較溫和，提速力道挺充沛，換成1.4T之後也是溫和居多，動力表現接近普通的高爾夫1.4T。

考慮寶馬和奧迪入門車型的話，兩者動力差異並不是影響選擇的主要原因，它們都不快，主打城市工況，男女咸宜。

操控

寶馬和奧迪的差異化主要在於操控特性，我們一直說寶馬X1是享受駕駛最好的SUV之選。出身自E90老3系的平台，X1最明顯特點就是低矮。坐在裡面很像一部轎車，過彎的側傾幅度很小，除了轉向反應不及轎車那樣靈敏，開起來也有3系七八成的水準。我們試過用寶馬X1和福克斯在同一場地繞樁和8字圓形，X1的側向支撐更好一些，有些奇怪的是X1在激烈駕駛變換方向時，轉向會有輕微打手，有點美中不足。另外手感比現在的3系、5系等轎車都重，總體風味更男性化一些。

奧迪Q3身材有些短胖，是典型的常規SUV，坐在裡面是可以俯視周邊轎車的。開起來符合奧迪一貫的輕巧，轉向手感變化很自然，給人好感要勝過Q5。國產Q3的懸掛比進口版稍軟一些，過彎側傾幅度比X1要大。因為它體型足夠緊湊，拿來過彎的信心仍然不錯，好過市面上主流的緊湊SUV。簡單說，奧迪玩起來的樂趣是遜色於寶馬，但喜歡高大安全感的人肯定更中意Q3，普羅大眾開也會感覺很舒服好開。

有一點值得指明，X1除了20i頂配和28i兩款是四驅車，其餘都是後驅。Q3的35 TFSI和40 TFSI有四款車型提供Quattro四驅。冬季在北方地區開後驅車是需要一定技巧的，所以北方用戶如果買低配的話，奧迪Q3會更好開一些。同樣選擇四驅車型，Q3起價是33.38萬，X1是39.8萬，兩者價格差異需要謹慎考慮。

舒適性

兩者的駕駛特性差異導致在舒適性上的表現不同，奧迪Q3為了照顧國內用戶愛好，把懸掛挑軟一點，更適應多樣化路況。遇到大坑大坎的時候，Q3感覺有些生硬，在平常的顛簸路濾震表現還是挺好的。整個車廂隔音功夫優秀，高速上風躁聲較小，開到140km/h都沒覺得車廂裡面很吵，總體感覺比大哥Q5略勝一籌。

寶馬X1相對會吵一些，發動機拉高轉的聲音會比較明顯，對愛開車的人來說音質算是動聽，應該可以接受。其他噪音主要來源是底盤方面，日常胎噪隔絕偏弱。底盤方面X1是偏硬的，走爛一點的路車廂較大。因為懸掛動作十分精密高效，快速過井蓋之類的坑感覺很好。

總體評價Q3綜合給人的好感會勝過X1一些，但作為入門車型，兩者在營造豪華車的高級感上功力不算很足，不見得比同價位的普通品牌SUV好到哪去。

空間

這兩款車的空間都挺小，Q3的車廂寬度和後排腿部空間都不足，只能算是勉強夠用。X1因為出身後驅平台，後排有個大鼓包，只適合乘坐兩人。後排空間可以參考E90的3系，縱向空間Q3要大一些，但也算不上很寬敞。兩者的尾箱容積也沒有常見的SUV那麼大。寶馬的地台比較低，搬運東西更方便一些。總之一句話，想要大空間的話就請另尋他人。

價格

X1 18i和Q3 30TFSI（1.4T）可謂針鋒相對，25.9萬和24.98萬的起步價非常接近，配置往上走之後寶馬的價格比奧迪貴出2萬左右。X1最低配是手動擋，估計不會有女性用戶看得上。再看看四驅車型的入門價格，Q3是33.38萬，X1是39.8萬，兩者相差就比較大。總體上說，X1的價格是比Q3高一些。

一般來說購買中低配的消費者居多，寶馬車型的中低配廂氛圍普遍較差，奧迪的配置精簡主要體現在少幾個按鈕，車廂格調基本和高配一樣。圖著買豪車就要有豪華氣氛的人來說，X1可能會讓他們失望，這類人更適合Q3。

對駕駛控來說，寶馬X1肯定是不二選擇，編輯部的阿慶就很青睞X1，經常嚷嚷寶馬何時再降價優惠。18i手動型一方面是拉低門檻，另一方面也是「手動黨」的福音。一般用戶進行選擇的時候，主要也是看自己在駕駛方面的取捨。不是所有人都喜歡開快車去劈彎，如果您沒特殊愛好，Q3是個穩妥的選擇。想品嘗寶馬味道的話，X1是價格實惠、功能性不錯的選擇。

寶馬吧

實際體驗一圈，自己判斷了。

各有千秋吧。一個轎車一個SUV。看你喜歡哪種。個人覺得X1.比Q3好

奧迪

Q3的配置比較好和真