寶馬車友會有哪些人

⑴ 在國內，那些開寶馬的通常是一些什麼階層的人

14年買的525，19年買的攬運，覺得啥也不是，比自己強的人太多了這個級別問得太籠統。因為市面上有些抵押車有些人買來也是十幾二十萬，由此看來光看開寶馬五就斷定是什麼級別，有點武斷。

⑵ 開著寶馬車、賓士車的都是些什麼人

我是因為夢想，我對車的第一個夢想是摩托車，一輛戰神，第二個夢想是能擁有一輛小車，因為窮所以買了一輛熊貓車，第三個夢想是擁有一輛大眾車，還是因為窮所以買了一輛2015款明銳，第四個夢想是寶馬，哪個男人沒有一個藍天白雲夢呢？所以上個月傾家盪產買了2019款530！不管別人怎麼說，都無所謂，走自己的路，讓別人說去吧！一個人如果沒有夢想！那和咸魚有什麼區別！？人生就是不斷更新夢想，不斷實現夢想的過程！我是一沖動就買了，人生如果總是很理性，就失去意義了。

就我自己的觀點認為買得起賓士寶馬的還是比一般人有錢一些，至少絕大部分屬於高收入人群，就算是貸款也是還得起的。還有一部分人雖然是買的入門級的賓士寶馬，但即使是入門級的價格也跟一般品牌的B級車差不多。當然有人抬杠說有錢人買的車很低調，但是我們討論的是開賓士寶馬的是什麼人。

一般來說，開一些豪華品牌旗艦車型的人一般來說老闆居多，買得起豪車至少的說明其很有錢或者曾經很有錢 ，當然也有的老闆雖然資產為負，可能負債幾千萬，但是還是照樣開勞斯萊斯。所以有些時候開什麼車不是看資產，而是看地位，更看自己的消費理念。即使目前是負資產，但是別人看好他的能力，有可能東山再起。另外，還有些人資產雖然有幾百萬（幾套房），但是還是沒買車，不是因為不願意買，而是覺得買豪車沒必要或者根本不需要車。

此外在養車費用這一塊來講，同價格的豪華品牌和普通品牌相比，其實養車費用相差並不大，相同的行駛里程，一年的養車費用就多幾千塊錢。 但是豪華車之所以豪華，是因為它的配件及修車服務費更貴。只要不是修車或者換配件用起來相差價格不多。

雖然現在的賓士寶馬的價格越來越便宜，再加上目前又有各種優惠和貸款，豪華車的入門價格越來越低，很多人就覺得買賓士寶馬的不算有錢人，但是實際上要買的起賓士寶馬，或者捨得花錢買相對於普通品牌性價比更低的豪華品牌，本身來說是一種消費理念的不同，但是如果沒買這些入門豪華品牌，買 個普通品牌的車，能省多少錢呢？我想也不會大富大貴。

所以綜合來說，能買的起賓士寶馬的，條件也不會太差，一般來說經濟實力還可以，不要酸。

我就是那個開30萬寶馬的屌絲。貸款買的！

當初准備買車的時候，還是比較糾結的，到底買20萬的全款，還是買好點的貸款呢？人都是這樣，買了20萬的後兩年肯定想當初為啥不貸點款，買個稍微好點的，就會有想賣掉的想法。後來就看了30萬左右的，新款即將上市，老款的優惠比較大，性價比高呀，最後都沒有試駕，買了320li m運動套裝。

以前沒有計算過養車需要多少錢，現在才知道，確實挺費錢，保險一年1萬，相當於1個月1千，1個月油費1千多，停車費800，去保養4s店還給推薦各種套餐，想想確實費錢，但是還不至於到借錢加油的地步。

買寶馬並不是為了所謂的裝逼，3系也裝不起來，只是覺得在30萬左右的價格，這個車確實算性價比比較高的。再貴的就買不起了，還有2套房貸再還，壓力還是比較大的。

這就是3系車主的內心真實想法。

大部分都是普通人，拿著三四千的工資，養著幾十萬的車，如今賓士寶馬再也不是有錢有身份的象徵，面對的人群也越來越大眾。

在以前，賓士寶馬就是豪車，那就是有身份有錢的人才開得起的車，畢竟一台車幾十萬，對於工薪階層來說根本沒有購買的能力，然而隨著生活水平的提高，大多數人都能買得起 汽車 ，比如對於寶馬1系和賓士A級，價格也不高，只要幾萬塊錢的首付，就能夠提一輛寶馬賓士。如果是二手的賓士寶馬，那麼價格會更加低。

在很多人眼中，賓士寶馬代表的就是「面子」，個別人越沒錢越喜歡打臉充胖子，明明生活都過不好，但為了面子也要貸款買一輛所謂的豪車，然而這又有什麼用？

另一種就是領導級別的，企業大部分的中高層領導都喜歡開賓士寶馬，一方面是價格上還能夠接受，另一方面是接待客戶也顯得比較高端，說句不好聽的，總好過開輛麵包車去接客戶吧。

在國內，賓士寶馬在消費者的心裡早已經深深地種下了「豪車」的種子，有句話這么說：寧願坐在寶馬車里哭，也不願坐在自行車後笑。直接地反應了寶馬車的地位。

如果放在10多年前，一個家庭能夠開上一輛寶馬賓士，那絕對就是別人眼中土豪級別的人，停在路邊都能夠吸引很多人，但隨著生活水平地提高，寶馬賓士早已經不是豪車的「土豪」的代名詞，反而成為了沒錢人撐「面子」的工具。

開寶馬賓士不代表自己就是有錢人，現在的 社會 大部分人為了面子都會做出很多意想不到的事，特別是在春節期間，如果沒車，有些人寧願租一輛車回家，背負著高額的費用來撐面子，完全不值得。

在以前，賓士寶馬就是豪車，那就是有身份有錢的人才開得起的車，畢竟一台車幾十萬，對於工薪階層來說根本沒有購買的能力，然而隨著生活水平的提高，大多數人都能買得起 汽車 ，比如對於寶馬1系和賓士A級，價格也不高，只要幾萬塊錢的首付，就能夠提一輛寶馬賓士。如果是二手的賓士寶馬，那麼價格會更加低。

⑶ 開寶馬5系的都是什麼人

買這款車的人是30-40歲的成功人士，也就是現在的80後，另外買這車的有可能是年齡更小的富二代，一般情況下，50歲以上的人在豪車的選擇上根本不會考慮寶馬5系，他們會選擇更加成熟商務的奧迪。

首先來算一下最高的一筆費用，燃油費：由於當前的油價忽高忽低，這里按92汽油每升7元，百公里油耗按10L來計算，一年的燃油費用為1.4萬元。

若按照95汽油來算，每升多花近一塊錢，這樣一算一年多花2000元，對於大多數寶馬5系車主來說，都會選擇95汽油，畢竟是豪車，95汽油品質更好，這里按燃油費用1.5萬來計算。

保險費：寶馬5系作為豪車，保險費用要比普通車型要貴一些，畢竟出現了交通事故賠償的金額要大很多，新車的話保險費用最高，之後每年的費用根據出險次數來計算，出現次數越多下年保險費用越高，正常情況下一年的保險費用在8000元左右。

⑷ 開寶馬7系的人一般是哪個群體呢

裝，逼一族知道么，很多都是單位老闆，不靠工資活著的人，身價都過千萬，我們頭開得久事奧迪A8L，工資賬上的只有6千，但灰色收入太多，車也是自己配的，所以說身價不好說，今天他是老闆他就可以，明天不是照樣打車

⑸ 選擇買寶馬x1的一般都是哪些人

寶馬這個德國豪華品牌，在當年可以說是富豪的象徵，但是隨著這幾年豪華品牌開始走「親民價格」路線以來，聽得最多的就是「現在十萬元都可以買到寶馬」，這也代表著如今的豪華品牌想要佔據中低端汽車市場份額的情況。寶馬X1就是中低端的車型，但是從市場銷量來看，X1遠遠沒有X3和X4同系列的銷量高，因為X1少了後驅，和只用了三缸發動機，這也是許多人不選擇它的原因。一般選擇寶馬X1的用戶大多數是喜歡這個品牌，就算配置有些不盡如意，但看中了這個品牌價值。

寶馬進入中國市場銷量在不斷的上漲，尤其是它的SUV系統花了許多的心思，做足了功課。特別是X3和X4這兩款中型豪華SUV銷量增長速度非常的快，緊跟著後面的X1和X2這些中低端品牌銷量基本可以保持在每個月八千輸的銷量，可以說相當不錯。但是在市場上面我們卻很少看到X1系列的汽車出現，主要原因是它們在二、三線城市出現。

雖然X1隻是入門級的車型，但是價格並不便宜，需要將近三十萬，同等的價格完全可以考慮到普通品牌相對高等的車型。

寶馬X1被許多人抨擊，但是依然有人選擇購買它，主要這些消費者看中了它的品牌價值，再加上X1所存在的缺點在一些消費者看起來並不重要，因此會選擇這款汽車。其實大家不要太在意別人的說法，比如你開著X1出門，有些人會討論說這款汽車很丟人，不如買X3，再有錢就買5系列等等，如果想更有面，買賓士C系列。在這些人的眼中，你購買任何車型都是錯的。所以不要在意別的看法，說法，只要這輛車你喜歡，合你的心意，買他！

⑹ 開寶馬1系的都是啥人

開寶馬1系的都是年輕人。

寶馬1系外觀延續寶馬傳統風格，大鼻孔進氣格柵，加上車身的線條勾勒，讓寶馬看起來更具時尚運動風格，很適合現代年輕人。雖然偏向運動，但同樣適合女人開，配個紅色車漆也是很合適的。

寶馬1系簡介：

寶馬1系搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，動力能讓人滿意。而三廂寶馬1系作為國內市場專供車型，其加長後所帶來的大空間，更是很多國人所想要的。不過，寶馬1系入市後，總有人拿它跟BBA的另外兩個品牌相比，也總有一些人覺得寶馬1系低人一等。對此，只能說，價格性能在那擺著，看你以何種心態對待，自己喜歡就好。

⑺ 寶馬車友群一般都在哪裡加

寶馬論壇加。

車友一般是指在乘坐交通工具如火車、汽車途中認識的的朋友。可以是兩個人、三個人或更多。車友，因車相識，因車而聚，因車而來，因車而去的一群人。

不同於親戚朋友、哥們弟兄、同行同事的關系，真正的車友關系就是能聚集到一起玩，釋放生活中壓力的單純的交友關系，沒有任何利益加雜其中。真正的車友們在現實生活中沒有深交，從而保持了這份單純的友誼。

車友會是車友們聚集的平台，全國大大小小車友會不計其數，但凡想以車友賺錢的車友會最終都會是以消亡終止，而那些心存貪念的所謂車友，也只有退出一個下場。

可能在之前就已經認識但是不是很熟悉，經過在乘車期間交談相互了解成為熟人。兩個人本來在一個地方生活，但並不是很熟悉，但是兩個人家鄉在同一個地方，於是過年結伴乘車回家，在車上交談，游戲等，相互熟悉後來成為了熟人。那麼這兩個人就可以稱為車友。

⑻ 開寶馬三系的都是什麼人群

開寶馬三系的都是有點小錢的年輕人以及喜歡激情的人。寶馬320Li這款車的定位，它主打的是運動型豪華轎車，外觀非常的犀利時尚，很受年輕人喜歡，而且車身看起來非常的協調，一點都不浮誇，日常使用完全夠用，很適合那種有點小錢的年輕人。寶馬3系屬於運動型超級轎跑，而且這款車的發動機是2.0T渦輪增壓發動機，它的油門反應特別靈敏，開起來速度特別快，而且變速箱的調教特別好，開起來不會讓人感覺有頓挫感，給人一種非常扎實的感覺，所以這款車讓人感覺很有激情，喜歡激情的人一定會買這款車。

⑼ 開寶馬奧迪賓士的一般都是什麼人

開寶馬奧迪賓士都是有錢人。寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流。

寶馬車的優勢所在：

寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。

⑽ 寶馬車友會的入會須知

1. 全國范圍的寶馬車主需先加入當地分會官方群進行實車驗證，通過認證成功正式成為寶馬車友會的VIP認證會員，當地還未建立省級分會的組織請在官方網站提交VIP車主認證申請。
2. 普通寶馬車迷和注冊寶馬會員無須認證，但不享受車主會提供的各種VIP服務。
3. 已經認證成功的VIP車主會員須張貼寶馬車友會官方會標，會標將有各省會負責人分發到當地車主手裡。
4. 車主會舉辦的各種全國性以及地方性活動聚會費用全部採取AA制度，有相關單位進行贊助的活動除外。
歡迎全國范圍以及海外地區的寶馬車主加入寶馬車友會大家庭，這里可以暢所欲言您所喜歡的寶馬相關話題，這里能夠享受到實實在在的服務，這里可以感受全國寶馬車主是一家人的溫馨。