雷諾和寶馬i8哪個好

Ⅰ 有錢人看不上，咱又買不起的寶馬i8停產了

6年前，寶馬推出了一款設計理念極其超前的跑車——寶馬i8，所有人看到它的第一反應，必定認為它是一款概念車。6年後的今天，這款車的造型依舊可碾壓大部分造車新勢力，如果你還能在路上見到它，絕對想不到它是一款即將停產的車型。

不過，寶馬i8成功也好，失敗也好，像它這么特別的車型，絕對能深刻印記在世界汽車歷史上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新能源車銷量哪家強2020年上半年全球市場排行

【EV視界報道】特斯拉Model3和ModelY第二季度末的交付高峰，推動全球新能源乘用車6月銷量達到了近23萬輛，盡管同比下降22%，但卻創造了過去18個月來的第三高水平和今年的最佳月度成績，這為下半年的市場復甦奠定了扭轉局面的基調。

全球汽車市場的狀況依舊沒有復甦好轉跡象，今年上半年累計銷量下降28%，明顯高於新能源汽車16%的同比降幅。新能源汽車市場份額升至2.9%，高於去年上半年2.5%的水平。

從車型分布看，6月，純電動汽車（BEV）市場份額下降了31%，插電式混合動力車（PHEV）則恢復正增長，銷量回升了14%，二者市場佔比相對保持穩定在68%和32%。

MPV-雪佛蘭Bolt（11496輛），銷量增長有點慢。

LCV-雷諾KangooEV（4177輛），今年必須密切注意韓國現代PorterEV和起亞BongoEV，以及中國電動貨車的挑戰。

跑車-寶馬i8（557輛），永恆的超跑冠軍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好

奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：

1、奧迪汽車的車型研發較為先進：

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備：

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。

購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；

5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

Ⅳ 日本車好還是德國車好

首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

Ⅳ 10萬左右口碑最好的車

10萬左右汽車推薦：銳程CC、奔騰B70、傳祺GA6、博瑞、名圖。

1、銳程CC

官方指導價：9.49-12.89萬

從睿騁CC改名為銳程CC之後，這款車更加容易被消費者記住，作為一款中型轎車，銳程CC的空間與主流的同級對手不相上下，再加上只要緊湊型車的價格以及豐富的配置，性價比非常高。銳程CC的動力表現可圈可點，這台1.5T發動機無論是動力性能還是油耗表現都不差，底盤可能會偏硬，對於細小震動的過濾效果差了點，但綜合來看整款車還是非常優秀的。