寶馬減速帶怎麼帶

Ⅰ 急 ！誰知道減速帶的安裝方法！謝謝

瀝青路面：
1、把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個半圓行端頭。
2、用沖擊鑽安裝10MM鑽頭垂直在減速帶每個安裝孔打眼，深度為150MM。
3、打入150MM長、直徑12MM的長釘固定即可。
水泥路面：
1、同上
2、用沖擊鑽安裝14鑽頭垂直在減速帶每個安裝孔打眼，深度為150MM。
3、打入120MM長、直徑10MM的內膨脹螺栓,用17的內六角扳手擰緊即可。

Ⅱ 減速帶十分傷車，那怎樣過減速帶才正確

通過減速帶的過程將導致車輛懸架上升和下降，這也將導致車身隨著上升和下降而搖晃。 無論你是高速行駛還是低速行駛，這種現象都會真實存在，而且這種湍流會避免對懸架產生巨大影響。 沖擊的主要部分是懸架部件，直接受害者是減震器和螺旋彈簧。 由於車身的重量和重力，車輛被向下壓，而由於車輪突然升起，兩個力都施加在懸架上。 如果速度太快，很容易導致減震器到達上止點，這對減震器內部的柱塞有很大影響。 彈簧也會受到嚴重壓縮，這將影響其使用壽命。

也有許多車主在遇到減速帶後會側開。由於車輪傾向於通過減速帶，所以不會有直上直下的沖擊感。雖然舒適度會更好，但懸掛力不均勻的問題仍然會引起。 更嚴重的是，一旦汽車從後面開來，就很容易發生交通事故。 通過減速帶的速度不能太快或太低。建議在發現減速帶後及時減速，並將速度控制在20公里小時內。

Ⅲ 減速帶到底怎麼過才正確

過減速帶主要有以下幾種方法。

1.提前剎車，控制油門，慢慢過減速帶。這種方法最保險，也是最安全的方法。一方面，不會出現太多的顛簸；還可以避免因為速度過快過減速帶對車造成損傷。

2.避免單邊通過減速帶。很多司機喜歡一邊挎著減速帶過去，認為這個方法可以有效避免顛簸。事實上也確實是這樣。但是這樣過減速帶對車的危害很大，因為沖擊力全部由一側承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題，輪胎也會磨損。

3.雙輪垂直通過減速帶。就按照最普遍的方法過也是最有效的，同時也是對車損傷最小的一種方法。這樣的話，雙輪以及懸掛所受的力是一樣的，承受相同的沖擊，對車的損傷也降低到最小。

所以我們開車的時候不要想著怎麼樣舒服而忽略科學的方法去開車，老老實實的減速雙輪一起過減速帶實際上是最有效最簡單的方法，其他方法對於車的沖擊以及損傷都比較大。

Ⅳ 開車怎樣過減速帶才不毀車需要進行減速嗎

現在很多朋友都擁有屬於自己的一部汽車，對於很多車主朋友在購買新車時非常注重汽車的愛護，那麼車主在開車時怎樣過減速帶才不毀車，其實方法很簡單，就是在減速的情況下車主把汽車的車身垂直於減速帶緩慢通過，那麼就不會傷到汽車。而當汽車過減速帶的時候一定要減速，如果不減速就會造成對汽車懸掛系統的損傷。
一、開車要垂直於減速帶並減速才不毀車
現在很多車主就有這樣一個壞習慣，就是在過減速帶的時候通過側傾的方式進入，而且還不減速，所以這樣就會導致汽車的懸掛系統受到一定程度的損傷。而正確方式應該是車主要將整個汽車的車身垂直於減速帶行駛，同時要減速緩慢通過才不傷汽車。因為當汽車的側傾某一側進入到減速帶，那麼某一側的受壓力就會很大，這樣就會造成懸掛系統中的液壓桿和橡膠套受到損傷，長期這種行為就會導致汽車的懸掛系統出現異響，或者說是減震效果不佳的這種現象。

Ⅳ 如何正確的通過減速帶，不傷車

你好，很高興回答你的問題，減速帶的設置確實能夠讓車主放慢車速，開的太快，一是傷車，二是人也不舒服。若是減速帶太矮，經過時不傷車，只是人不舒服一點，那估計會有很多人不減速了，起不到效果了。設計的高，沒什麼急事的話，大部分人都會慢一點過，確實減少了事故的發生。有研究資料表明，減速帶如果布置合理，可以使85%的車輛降低10～20公里／小時的速度。然後事故率可以降低60%，事故傷亡人數降低50%到70%。我們速度很慢的時候，對車子基本是沒什麼傷害的，就是速度快時，傷害比較大。
那麼車子都是傷害到哪了呢？首先就是輪胎和輪轂，平穩行駛中突然就撞上了減速帶，就像撞到石頭是一個道理，若是速度較快，沖擊力是很大的，如果次數較多，輪胎和輪轂是容易發生變形的。變形之後，當高速行駛時，會出現方向盤發抖的現象。其次損害的就是懸架以及各個穩定拉桿，也是會因為劇烈沖擊而變形，變形後會導致跑偏或方向盤不正，進而引起吃胎，吃胎會使輪胎壽命大大降低，這時就需要抓緊去做四輪定位了。
我們也經常能見到一些破損的減速帶，這減速帶破損了倒是沒關系，可固定減速帶的大螺絲桿還在那豎著。所以我們經過的時候，不能看到那裡破損了，比較平，就從那裡壓過，豎著的螺絲桿有可能會扎壞輪胎，更是不合算，還是老老實實壓到完整的減速帶上吧。最不能理解的是，有很多地方有一些用水泥造的減速帶，這種減速帶又寬又高，若是速度稍快，還有托底的風險，所以過這種減速帶，一定要放慢速度。總之，過減速帶只要記住一點就可以了，降低速度，垂直通過。

Ⅵ 車輛如何正確地通過減速帶

減速帶這種東西十分常見。無論是在高速路、公路上或者加油站、高速收費站，還是學校、小區、醫院附近，都能看到它的身影。減速帶的設置，主要是用來降低車輛行駛的速度，確保行車的安全性。但如果用錯誤的方式經過減速帶，那必然會對車輛造成一定的影響，時間長了，車輛的壽命就會快速減少。接下來讓我來告訴你們三種正確通過減速帶的方法吧。

第一種：低速通過減速帶。因為減速帶的設置，意義就在於降低車速。如果長時間高速通過，會對車輛的輪胎、懸掛系統和底盤部分造成沖擊。對於一些軟懸架、低車身的車輛來說，尤其是跑車，更容易通過速度帶快速撞擊底盤，或者造成正面脫落，那麼維修費用就是一筆不小的費用，這將會得不償失

Ⅶ 如何正確過減速帶60碼過減速帶傷車嗎

現在的市區的馬路上，會看到很多減速帶。當車的速度達到60碼過減速帶，一般也沒有問題。因為汽車出廠時，已經經過了非常嚴格的道路測試，包括減速帶測試。但不能總是可以過快地經過減速帶，否則對減震器和懸掛系統有一定的影響，尤其是輪輪轂的損壞，將直接影響行車的安全系數。

其實早在汽車的設計階段就已經考慮過減速帶的問題了，出廠前都會經過一系列的汽車測試，其中一項測試是高速通過減速帶。即使速度達到80公里/小時，減速帶也沒有問題，所以不用太擔心。當然，如果盲目使用高速減速帶，時間長了可能會出現車輪變形、避震器漏油等現象，這就是考驗你的汽車零部件質量的時候了。

車輛過減速帶的最佳方式是用兩個輪子垂直通過。 無論是底盤，懸掛，保護的力度都是最大的。 需要注意的是，當越過減速帶時，汽車必須減速。 千萬不要通過變速帶高速行駛，特別是低底盤的車，通過變速皮帶記得控制速度，速度比較低會控制車輛能承受的沖擊范圍，一旦高速 通過會增加對車輛的沖擊造成的損壞。