寶馬克萊斯勒質量怎麼樣

㈠ 克萊斯勒300c質量很爛嗎，老款克萊斯勒300c通病

克萊斯勒300c質量很爛嗎？作為克萊斯勒在華銷售的唯一一款轎車，克萊斯勒300C一直飽受質量差的質疑，在2018年美國 JD.power(公認的權威)質量排行榜中，克萊斯勒更是排到了倒數第六名，這樣的結果更讓消費者對克萊斯勒300C的質量問題存疑。

而日前，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司還向海關總署備案了召回計劃，2010年6月1日至2013年6月26日期間生產的部分進口2011-2014年款克萊斯勒300C汽車，共涉及4，429輛。本次召回范圍內車輛是由於電子液壓助力轉向系統周期性負載可能導致發電機內二極體因疲勞失效，引起發電機過熱，存在安全隱患。

美國權威報告+安全隱患召回，正所謂是「屋漏天蓬連夜雨」， 難道克萊斯勒300C的質量真真的很爛嗎？我們不能單單從這兩起事件就斷言克萊斯勒300C的質量很爛，要知道，在2013年的時候，克萊斯勒300C還毫無爭議地以56.3的高分榮膺C-NCAP碰撞試驗「五星安全「，這也是事實。

此外，克萊斯勒300C還曾獲得美國高速公路安全協會((NHTSA))最高五星安全評價，該機構主要通過測定模擬人所承受的全面雙向(正面和側面)撞擊，進行車輛安全性五顆星級的評定。由於權威性和公正性，每年的測評結果被全球范圍內的消費者作為汽車購買的權威標准。

說了上面這些，就是不想誤導消費者去片面地看待克萊斯勒300C這款車，當然，那些質疑克萊斯勒300C質量問題的人也並不是空穴來風。我們從車質網的質量投訴平台上查詢得知，克萊斯勒300C收到的投訴還是存在的，特別是老款的克萊斯勒300C普遍存在的發動機異響故障通病在新款也有體現。下面我們摘抄一部分車主的投訴內容：

案例一：發動機異響
新車發現發動機異響，提速無力，3次到4S店檢測未發現原因，1月21日在4S店維修人員檢查火花塞和缸壓後說需要打開發動機，車輛行駛才400公里就發現發動機有問題，要求換新車，4S店說最多更換發動機，本人不同意。

案例二：發電機燒毀，突然熄火
217年7月18開車途中沒任何徵兆突然熄火，電話4S救援過來說是發電機燒毀。4S店說過了質保需自己承擔費用9000多元，試想如果是在高速上出現這種情況是不是太危險？查了一下在國外因為發電機的原因在2014年就召回了。

案例三：剎車失靈
進口克萊斯勒300C多次出現剎車失靈情況。從購買開始，已經連續故障3次，平均半年一次，同一故障率超高，有幾次在高速上，嚴重影響安全，危及安全的故障是不能接受的，而且還是連續故障，到現在在行駛17000公里。1年的新車故障維修是最起碼的聯系故障3次同一問題，難道一點說法和解釋都沒有的嗎？

㈡ 克萊斯勒300C有什麼缺點

克萊斯勒300C沒有缺點，並且已獲得56項海外權威機構的大獎。

克萊斯勒300C是克萊斯勒公司投入10億美金打造的其品牌史上最豪華的一款產品，迄今已獲得56項海外權威機構的大獎。

其中不僅包括北美2012年最值得購買車型的稱號，更被北美最權威的消費導購刊物《消費者報告》評為近二十年來最好的克萊斯勒轎車。全球十佳內飾及全球十佳發動機的雙十佳殊榮。

(2)寶馬克萊斯勒質量怎麼樣擴展閱讀：

全新一代克萊斯勒300C的軸距達到3052mm，在與豪華品牌傳統三強的比較中只略遜色於寶馬5系，比奧迪A6L和賓士E級都要長。

在頭部空間和車身寬度上新300C展現出了應有的實力，尤其是寬大的後排座椅，柔軟的義大利真皮面料坐上去確實很舒服，兩側的距離更是十分充裕。

300C作為最先採用8速自動變速箱的美系豪華車，其所使用的ZF 8速電控自動變速箱，在常規D檔模式外，提供運動檔模式，可滿足多樣化的駕駛需求。

相比市場上其他採用6速、7速變速箱的同類後驅豪車，採用8速變速箱的300C加速更快，扭矩更大，換擋更迅速平順，同時也提供了更好的燃油經濟性，百公里油耗僅為10.2L。

㈢ 克萊斯勒300c這輛車怎麼樣相比同bba有什麼優勢劣勢

300C車主。14年7月份購入14款克萊斯勒300C，開了1年半。簡單談談感受。

1.為什麼買克萊斯勒300C
外觀非常漂亮，內飾非常豪華，配置對得起價格，當初入手價格是優惠6萬（僅供參考）。中年大叔的心頭好。
P.S.至於答主為什麼離30歲還差幾年就選這車，真的不是因為長得著急！當初選車抱著一年後要給父親開自己再買輛SUV的想法，所以就照著中年大叔的喜好來選車了。
<img src="https://pic2.mg.com/_b.jpg" data-rawwidth="500" data-rawheight="375" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="500" data-original="https://pic2.mg.com/_r.jpg">外觀的評價，曬兩個答主經歷的問題外觀的評價，曬兩個答主經歷的問題
路人甲：「這是啥車啊怎麼都沒見過？」路人乙：「賓利你都沒見過？」
「這車幾百萬買的？」
P.S. 網上有將300C改造成賓利的教程

內飾是號稱和瑪莎拉蒂新總裁的同款內飾，事實上確實很像。做工沒有傳說中那麼不堪，全真皮包裹，實木配飾，第一次坐上去就能感受到的豪華感。值得贊賞的是Harman/kardon音響，19個喇叭！音質簡直不是針對誰的存在。
<img src="https://pic1.mg.com/_b.jpg" data-rawwidth="680" data-rawheight="380" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="680" data-original="https://pic1.mg.com/_r.jpg">明明不是液晶儀表盤，但靠顏色也表現出了一點科技感（圖片來源官網）明明不是液晶儀表盤，但靠顏色也表現出了一點科技感（圖片來源官網）
<img src="https://pic2.mg.com/_b.jpg" data-rawwidth="680" data-rawheight="380" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="680" data-original="https://pic2.mg.com/_r.jpg">實木+真皮，中年大叔的最愛啊 16款把遊艇檔換成了小旋鈕（圖片來源官網）實木+真皮，中年大叔的最愛啊 16款把遊艇檔換成了小旋鈕（圖片來源官網）
<img src="https://pic2.mg.com/_b.jpg" data-rawwidth="600" data-rawheight="403" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="600" data-original="https://pic2.mg.com/_r.jpg">2016款的300C更像小賓利了（圖片來源XX之家）2016款的300C更像小賓利了（圖片來源XX之家）

2.配置和動力、駕駛感受、油耗、內部空間

配置和動力：動力不多說了，V6的發動機，3.0自然吸氣。其他比較貼心的配置有自適應巡航，簡直是高速利器；遠程啟動，夏天空調提前啟動降溫；可以座椅和方向盤加熱，北方的小夥伴冬天應該很有感受；

寶馬車主一直以來得意的「人車合一」在300C上是尋找不到的，開慣了這輛「大」車，答主再開其他車時，都不禁有「靠，這車怎麼這么靈活」的感受，不過反過來說，這種「沉穩感」很適合大叔不是嗎？再次強調，這車適合中年大叔。

油耗：上海市區擁堵情況一直全國Top3，在這種情況下，答主的車長期維持在11-13個油之間，跑高速可以在8以下。但這不是重點，重點是300C只需要加92號汽油！一年下來，油錢並不比BBA貴到哪裡，甚至還便宜。

內部空間：實在對不起號稱5.06米的長度。後排空間一般，前排空間夠大，難道人高馬大的老美就只在乎自己駕駛位坐得爽不爽嗎？

3.汽車質量和保養

其他答案都提到克萊斯勒的質量很差，但答主一年半開下來還沒有遇到過質量問題。因為輪胎劃破而換過胎，也因為技術太差單車事故而換過門把手，但還沒有因為質量問題維修過。可能是人品好？

官方建議保養是5000公里一次，4S工作人員建議8000-10000公里保養就可以了。所以這一塊保養費用和同級別車沒有差別。

這里有一點要吐槽的地方：
當初買車的時候，銷售保證300C的車載導航14年底就會更新，結果現在16年了地圖數據還是2012年的。雖然導航挺好用，但趕不上日新月異的祖國大發展不是？

4.總結
300C是答主第一輛車，選車時也沒有多少經驗，單純因為外貌協會和音響的偏好就選定了它。如果有知乎用戶看中了此車（會有嗎？），有幾個因素需要考慮一下
a.你的年齡過40了嗎？反正答主一個小伙開這車怎麼開怎麼像司機。
b.克萊斯勒相對小眾，如果不是在一二線城市，4S店覆蓋有限，保養和維修會略顯麻煩。
c.同樣是因為小眾，而且克萊斯勒把營銷費用都投在了JEEP身上，使得300C銷量一直不佳，好處就是價格相對於配置基本沒有溢價。「豪華」的外觀和內飾，可以讓人有種「不明覺厲」的感覺（在城鄉結合部裝逼特別容易成功）

㈣ 戴姆勒-克萊斯勒300C的優缺點

克萊斯勒300C 3.5L--參數
克萊斯勒300C 3.5L-基本資料
車型名稱 克萊斯勒300C 3.5L 車體結構 三廂轎車 豪華級別 豪華型

克萊斯勒300C 3.5L-引擎參數
標准引擎 3.5L/24氣門V6/高輸出發動機 標准變速器 自動 4檔 標准排量 3518 cc

氣 門 數 24 最大功率 183/6400 KW/rpm 最大扭矩 340/3800 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 11.1 升/百公里 最高時速 219.0 km/h

加速時間 9.2 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

克萊斯勒300C 3.5L-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置後驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 不等長臂V型/獨立5連桿式（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 P225/60HR18

尺寸和重量
車身重量 1746 kg 軸 距 1475 mm 輪 距 1600/1665 mm（前/後）

全車長度 5015 mm 車身寬度 1880 mm 車身高度 1475 mm

通過性
最小轉彎半徑 5.95 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 離去角 °

貨艙容積
行李艙容積 L 油箱容積 68 L 標准座位數 5

克萊斯勒300C 3.5L-配置
外觀/內飾
氙氣前大燈
前霧燈
高位剎車燈
電動天窗

真皮座椅
真皮方向盤
綠色隔熱玻璃

舒適性配置
MP3輸入端子
多碟CD播放機
揚聲器數量11個
電動車窗

帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡
電動可調方向盤
車內燈光延時

前大燈清洗裝置
自動恆溫空調
AM/FM收音機
DVD播放器

雨量自感應式雨刮
多功能方向盤
可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡

杯架
新一代多級正面安全氣囊輔助側四氣囊
6碟CD
MP3配有7個波士頓聲學揚聲器

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
BAS制動輔助系統
TCS循跡控制系統

駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側部安全氣簾
預緊式前座椅三點式安全帶

中央門鎖
雷達輔助泊車系統

其他功能配置
定速巡航系統
GPS衛星定位系統

㈤ 克萊斯勒300c質量怎樣2007

07款的300c，質量還不錯，北京戴克組裝的。
當年比較重視，所以那幾批車，目前還有很多在跑著，當年買這種車的也算有錢人，用得都不是很費。應該是不錯的選擇。
現在算國四，還能入籍。

㈥ 克萊斯勒300C和寶馬5系比較質量怎麼樣

導語寶馬5系和克萊斯勒300c的選擇上，讓各位網友在購車問題上為難，，下面對這兩款車的優點和缺點分別做對比，寶馬5系突出優點是

㈦ 克萊斯勒300c質量很爛嗎

克萊斯勒300c質量很爛嗎
克萊斯勒300c品質很差嗎？做為克萊斯勒在華市場銷售的唯一一款小汽車，克萊斯勒300C一直備受品質差的提出質疑，在2018年美國JD.power（認可的權威性）品質排名榜中，克萊斯勒也是排到最後第六名，那樣的效果更讓顧客對克萊斯勒300C的產品質量問題有疑問。

而日前，克萊斯勒（我國）汽車貿易有限責任公司還向中國海關總署辦理備案了招回方案，2010年6月1日至2013年6月26日期內製造的一部分進口2011-2014年款克萊斯勒300C車輛，共涉及到4,429輛。此次招回范疇內機動車輛是因為電子器件液壓式助推汽車 轉向系統 規律性負荷很有可能造成 發電機內二極體因疲憊無效，造成發電機超溫，存有安全風險。

美國權威性匯報 安全風險招回，正所謂是「房漏天蓬連夜雨」，難道說克萊斯勒300C的品質真確實很差嗎？我們不能僅僅從這多起事情就肯定克萊斯勒300C的品質很差，要了解，在2013年的情況下，克萊斯勒300C還沒什麼異議地以56.3的高分數榮獲C-NCAP碰撞測試「五星安全性「，這也是客觀事實。

除此之外，克萊斯勒300C還曾得到美國高速路安全協會（(NHTSA)）最大五星安全性評價，該組織主要是根據測量模擬人所承擔的全方位雙重(正臉和側邊)碰撞，開展車子安全系數五顆星級的鑒定。因為公信力和公平公正，每一年的評測結果被全世界范疇內的顧客做為購買汽車的權威性規范。

講了以上這種，便是不願欺詐顧客去片面性地對待克萊斯勒300C這新款車，自然，這些提出質疑克萊斯勒300C產品質量問題的人也並並不是無稽之談。大家從車質網的品質投訴平台上查找獲知，克萊斯勒300C接到的舉報或是普遍存在的，尤其是舊款的克萊斯勒300C普遍現象的發動機異響故障常見問題在最新款也是有反映。下邊大家摘錄一部分買車人的舉報內容：

實例一：發動機異響

新汽車發覺發動機異響，加速乏力，3次到汽車4S店檢驗未發覺緣故，1月21日在汽車4S店維修人員查驗汽車火花塞和缸壓後說必須開啟汽車發動機，車子行車才400千米就發覺汽車發動機有什麼問題，規定換新汽車，汽車4S店說數最多拆換汽車發動機，自己不同意。

實例二：發電機損壞，忽然歇火

217年7月18駕車中途沒一切預兆忽然歇火，電話4S援救回來說成發電機損壞。汽車4S店說過去了質保期需自身承擔義務9000多元化，設想如果是在髙速上發生這個狀況是否太危險？查了一下在海外由於發電機的緣由在2014年就招回了。

實例三：剎車故障

進口克萊斯勒300C數次發生剎車故障狀況。從選購逐漸，早已持續故障3次，均值大半年一次，同一故障率極高，有幾回在髙速上，比較嚴重危害安全性，嚴重危害安全性的故障是無法進行的，並且或是持續故障，到現在在行車17000千米。1年的新汽車故障檢修是起碼的聯絡故障3次同一難題，難道說一點觀點和表述也沒有的嗎？
克萊斯勒為啥買的人少
克萊斯勒歸屬於美國知名品牌汽車，和通用性、福特汽車並排美三大汽車集團。2009年，克萊斯勒企業被西班牙菲亞特車輛企業收購，因此 克萊斯勒現階段是菲亞特汽車集團集團旗下的牌子之一，大家也習慣性稱它為菲亞特克萊斯勒（FCA）。

現階段FCA集團旗下品牌汽車包含菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、蘭博基尼、法拉利、阿爾法·羅蜜歐、藍旗亞、道奇等，在美國銷售市場，克萊斯勒D的銷售量雖不如Jeep和道奇，但過去的幾年裡也是有十五萬之上的產銷量。而在中國，克萊斯勒早已逐步被政治化了。

現階段克萊斯勒在中國市場銷售的車系僅有2款，分別是市場價40-五十萬的克萊斯勒300C（小汽車）和市場價34-五十萬的克萊斯勒大捷龍（MPV）。但冷門的企業品牌認同度，再加之知名品牌車系單一的缺陷，促使克萊斯勒一直處在不冷不熱的情況，乃至遭遇銷售市場取代。除此之外，商品的品質問題也是造成克萊斯勒沒有人買的首要緣由之一。

2017年12月，克萊斯勒(中國)汽車貿易有限責任公司公布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期內製造的一部分進口2005-2012年款Jeep牧馬人撒哈拉和克萊斯勒300C系列產品車輛總共19572輛。召回緣故是汽車安全氣囊的汽體產生器很有可能出現出現異常損壞，造成 殘片飛出，傷到車里工作人員，存有安全風險。

2018年1月，FCA公布，將在全世界范疇召回超出16.2萬輛2017年發售版本號的克萊斯勒Pacifica(中國為大捷龍)車系，召回緣故為手機軟體常見故障很有可能致使車子顫振。

2018年5月26日，FCA公布召回5三十萬一輛車，包含美國的480萬輛和澳大利亞國內的49萬台車輛，涉及到了Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒四個知名品牌的共15款車系。召回的緣故為車子的巡航定速系統異常，車子的巡航定速在打開後將會發生不能被消除的狀況

2018年6月1日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）在西班牙舉行「金融市場日」，公布2018年至2022年的五年業務流程方案，將主要發展趨勢Jeep、法拉利、阿爾法·羅蜜歐、公羊皮卡等知名品牌，而克萊斯勒卻沒有被提到到，早期也是有信息傳來菲亞特克萊斯勒即將被回收的信息，綜合性來說得話，克萊斯勒將來的發展路面好像不太明亮。

寫在最終

克萊斯勒早期發布的300C、PT漫步者和大捷龍，再再加上鉑銳，客觀性而言，其知名品牌產品系列早已涵蓋了緊湊、中小型、中大中型和MPV這4個行業，中後期只需再次跟蹤銷售市場，也不會落入今日這般程度，但它卻任憑銷售市場發醇。中後期商品斷塊比較嚴重、客戶體驗不佳（耗油量高、品質常見故障等），再再加上本身就較為冷門的品牌形象，也也不怪異中國沒有克萊斯勒的「一席之地」。 克萊斯勒300c質量很爛嗎 克萊斯勒為啥買的人少 @2019

㈧ 克萊斯勒300C怎麼樣，值得買嗎

這款車並不值得購買，因為它可以稱得上是一款偽豪車，外觀像豪車，但是綜合性能表現很一般，保值率也不行。

所以，克萊斯勒300C這款車並不值得購買，同級別中哪個品牌都比它好，有買它的錢還是考慮一下BBA這些品牌吧。