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寶馬n55報133e10故障碼怎麼解決

發布時間:2022-09-18 01:22:34

㈠ 寶馬X5在行駛時加油不起且車輛自動熄火

車輛信息

車型 :寶馬X5

行駛里程:107469KM

故障現象

客戶反映車輛在行駛時出現過一次報警,當時沒有去留意,當繼續行駛時踩油門發現加速不起且車輛熄了火,當客戶重新啟動車輛後,報警燈沒有出現車輛可以正常啟動和加速。

故障檢查

連接專用診斷電腦,讀取當前車輛信息發現發動機系統故障碼:

002BE9 氣缸噴射關閉:燃油高壓系統中的壓力過低

002C01 燃油的高壓,可信度:壓力過低

故障分析

根據故障分析可能會導致該故障出現的原因有:

1:燃油箱燃油不足,燃油用到油箱底部時雜質水分過多。

2:燃油低壓系統故障,燃油濾清器堵塞導致供油不足。

3:燃油低壓系統故障,燃油泵故障導致供油不足。

4:燃油泵模塊故障,DME和油軌壓力感測器.模塊之間/燃油泵與模塊之間的電線束故障。

5:油軌壓力感測器和泄壓閥故障。

寶馬N55發動機燃油供給系統主要包括低壓燃油系統和高壓燃油系統2個部分。

低壓燃油系統由1個電動燃油泵抽取燃油,該燃油泵受燃油泵控制單元(EKPS)控制。發動機控制單元(DME)根據轉速、負荷及其他相關因素,將所需燃油量的信息通過匯流排(PT-CAN 2)發送給燃油泵控制單元,燃油泵控制單元輸出一個脈寬調制電壓信號控制燃油泵工作,燃油泵根據此信號精準輸送發動機所需的燃油量。

故障排除

排除燃油箱燃油不足後,查看當前數據流高低壓力都在正常范圍。先檢查低壓燃油系統是否存在故障。低壓系統壓力低時也會導致高壓系統壓力過低。

因故障是偶發性故障,連接低壓燃油壓力檢測表試車檢測故障時壓力和故障時的數據流。

在多次測試時,故障現象出現。車輛顯示屏出現燃油泵!謹慎行駛。在出現故障時油壓表油壓明顯下降。接著車輛自動熄火了。油壓也掉到了底線。

根據當前故障現象可以確定是低壓燃油泵工作異常,拆解後排座椅和後備箱墊飾板檢查DME到燃油泵模塊供電正常,檢查發現燃油泵模塊很燙手。重新發車測量燃油泵的供電時發現只有10.05V供電不正常。拆解燃油泵發現油泵集濾器很多雜質,燃油濾清器檢查非常臟。

更換燃油泵清理燃油箱裡面的雜質。更換濾清器。試車故障排除。

故障總結

在添加燃油時油品太差會導致雜質進入燃油泵電機磨損,長時間沒有更換燃油濾清器導致供油系統堵塞。燃油泵供油吃力長期處於高負苛狀態。引起燃油泵模塊溫度過高而保護,停止工作。

㈡ 寶馬N55大修完後報故障。進氣凸輪軸 控制故障。凸輪軸卡住。怎麼回事

摘要 您好,很高興為您解答問題。

㈢ 寶馬N55發動機報進氣絕對壓力可信度,壓力過高

進氣壓力可信度,壓力過高。 應該先檢查有無漏氣的地方,其次如果進氣壓力感測器沒壞, 先把氣門積碳和節氣門洗一洗,然後把碳罐電磁閥插頭拔掉,或者碳罐電磁閥通節氣門的管子堵住,刪故障碼,發動出去開一圈。 基本上問題就解決了。

㈣ 寶馬N20發動機故障碼133E10永久,135C11間歇,135808間歇

摘要 ,電子氣門伺服馬達損壞,發動機電腦損壞,電子氣門連接到發動機電腦之間的導線損壞,車輛描述更換電子氣門馬達以及發動機電腦問題,沒有解決剩下的一種情況,電子氣門伺服馬達導線存在虛假,如果你已經更換了導線,問題還是沒有解決,只能說明一種情況,你更換的零件存在質量問題,目前更換了發動機電腦,你可以根據更換發動機電腦提供一些相關的更換信息來驗證一下目前安裝的發動機電腦是否存在明顯的質量問題,第二車輛更換了電子氣門馬達,可以拍照新舊零件。對比拍照新零件的外包裝以及零件的零件編號進行上傳來做出驗證,車輛更換了電子氣門絲馬達線束那麼直接拍攝相對應的照片以及伺服馬達導線上的標簽即可。

㈤ 寶馬x3故障碼133e10是什麼意思

電腦常見故障的種類及其原因
一般來說,電腦故障包括硬體損壞和軟體程序錯誤兩大類,前者屬於硬故障,後者屬於軟故障。硬故障可分為器件故障、機械故障和人為故障三大類。器件故障主要是元器件、接插件和印刷板引起的;機械故障主要是外部設備出錯,如鍵盤按鍵失靈;人為故障主要是由機器不符合運行環境條件要求或操作不當造成的。
元器件本身的故障,例如電容器膨脹、炸裂、電阻燒黑、集成塊發熱嚴重等等,除了其本身的質量問題外,也可能是負荷太大、電源功率不足或CPU超頻使用等原因引起的。一般情況下,剛剛安裝好的電腦出現故障,可能是硬體故障,也可能是軟體故障,但硬體故障的可能性比較大。有時候,剛裝好的電腦出現故障,往往是接觸不良引起的,例如各種插卡、內存、CPU等與主板接觸不良,或者電源線、數據線、音頻線接觸不良等等。

㈥ 寶馬gt報故障133e10什麼故障

電腦常見硬體故障

㈦ 寶馬n55發動機通病是寶馬n55電子氣門通病

寶馬n55發動機其實就是在n54發動機的基礎上升級而來的,自從2009年發布以來,n55發動機的產品線以及被應用寶馬5系GT(F07)、X3(F25)、X1(E84)、535i(F10)、640i(F12)等多款車型上。而隨著寶馬B58系列發動機的推出,n55也將面臨被逐步取代的境地,而這其中與寶馬n55發動機本身存在一定的缺陷也有一定的關系。

1、通病1:「VAnOS螺栓」斷裂
2013年的時候,搭載n55發動機的車型因發動機螺栓突然斷裂,超過一百位寶馬車主主動維權一事就曾鬧得沸沸揚揚。據了解,螺栓斷裂問題是指發動機進氣凸輪軸調整裝置和進氣凸輪軸鏈輪間固定螺栓斷裂的情況。它涉及搭載n55發動機的寶馬各系車型。

2、通病2:: 電子氣門故障
在寶馬X5.X6裝備n55發動機的車型中,由於某些原因,在使用過程中,發動機電腦報關於電子氣門控制系統的相關故障碼,如電子氣門控制系統供電斷路,控制馬達V相斷路,控制馬達對地短路,對正極短路等。

3、其他故障通病
根據寶馬內部的技術通告,n55發動機常見的故障通病還有有:1、偶發性熄火又沒故障碼;2、出現異常雜訊或動力下降;3、編程後發動機無法再啟動。
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