長沙寶馬x1怎麼樣

A. 寶馬x1怎麼樣值得買嗎

值得買。寶馬X1在豪華緊湊型SUV陣營中，一直都是熱銷車型的形象和大家見面。寶馬出品、寬敞的乘坐空間，成為了吸引不少消費者關注的賣點。

目前在售的2022款車型，全系分為4個版本，提供1.5T三缸和2.0T四缸兩種動力。

寶馬X1的燈光配置較為常規，採用LED遠近光，LED日間行車燈，支持自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉在內的燈光功能，滿足日常需求不成問題。

內飾方面，寶馬X1仍然延續了寶馬家族式設計風格。中控台採用傾向於駕駛者一側的布局，主要目的是為了較好地服務駕駛者，日常行駛過程中方便進行功能操作。真皮材質包裹的方向盤，手感以及握感均有著比較突出的表現。6色內飾氛圍燈的加入，也相應提升了夜間內飾座艙的質感。

車機系統部分，10.25英寸觸控顯示屏帶有語音識別控制系統、車聯網以及包括CarPlay、CarLife在內的主流手機互聯。電動後尾門等一些實用舒適配置也裝備在其中，實用性以及便捷性表現較為不錯。

車身尺寸上，寶馬X1的車身長度、寬度和高度分別是4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。其賬面數據隸屬主流隊列，同樣內部乘坐空間也佔有較大的優勢。但後排坐墊偏短，這對後排乘坐者而言，顯得有些不夠友好。有著良好靈活性的後備箱，常規狀態和後排座椅放倒狀態下的容積是505-1650L。

硬體方面，型號為B48A20C的2.0T發動機（綜合功率141kW、峰值扭矩280N·m），配合8擋手自一體變速箱，動力儲備還是比較充足的，換擋過程也較為絲滑。寶馬X1頂配版本裝配了適時四驅系統，路遇濕滑路面，系統會自動調整前後輪的動力分配，從而確保了穩定性，給駕駛者帶來十足的信心。

綜合來說，選擇家用SUV的時候，一般都對空間比較看重，這款寶馬X1顯然可以滿足需求，除此之外，具備突出的行駛質感和操控性，也是打動年輕朋友的地方。

B. 新款寶馬X1怎麼樣

有很多朋友對豪華品牌的車型情有獨鍾，想買一台豪華SUV，但也只有20多萬的預算，小胖是真心不推薦大家在預算緊張的情況下購買這個價位的豪華品牌，但你真的就非它不要，那麼下面就給你說道說道這款車。

整體看上去還是很有檔次的，除此之外，真皮座椅，填充物柔軟兩側的支撐也很不錯，並且還支持多項電動調節，以及第二排前後靠背調節功能，對於車輛的配置來說，個人覺得還是能夠滿足日常使用的，而且2780毫米的車身軸距，空間方面，也能夠滿足自己的日常使用。

C. 寶馬X1怎麼樣值得買嗎為什麼說寶馬x1丟人

寶馬X1
入華絕不是近幾年的事，但確實是這一兩年開始，它的銷量在不斷上漲，現在可以維持月均8千左右的銷量水平。但奇怪的是，平時在馬路上很少會見到寶馬X1，這么多車究竟賣去了哪裡呢?
答案是二三線城市。
雖然說寶馬X1是寶馬的入門車型，但沒個二十五六萬落不了地，不算便宜，同樣的錢已經可以買到一些普通品牌的中型車。換言之，追求實用的人不會花二十幾萬買X1，買X1的人更看重的是寶馬品牌價值。
你要是問除了品牌之外，到底華晨寶馬X1怎麼樣，誒!這款車的表現確實不賴，所以才會有這么多人會買。
空間還算可以
其實寶馬X1在2016年換代時進行過加長，足足比海外的標准版長了110mm，現在寶馬X1有2780mm的軸距就是從這次換代開始的，所以無論是後排寬度還是後備箱空間都還可以，滿足正常乘坐和使用需求沒有任何問題。
動力還不錯
嗯!三缸版(20Li)確實比較拉胯，所以我講的是四缸版本(25Li)，而且頂配的四驅版本沒什麼必要，次頂配的四缸前驅版就足矣。可能也是因為比較多人選這個版本吧，我咨詢過經銷商朋友，這個版本的優惠目前是最低的只有4萬，其他版本有5-6萬不等的優惠。
操控不會讓你失望
雖說是入門車型，但操控一直在線，方向比較輕盈，指向性以及車身的響應速度非常好，整輛車很好開。
可以講，消費者比較看重的一些方面，寶馬X1都做得算是比較好，不過同同級別的普通品牌對手去比的話，寶馬X1在配置水平和油耗方面會輸一點，買豪華品牌的入門車，就是要接受這種不足的了。
可能有的人還會在意「入門BBA很丟人」這類說法，你開個寶馬X1出去，那些勢利的人會酸你說開寶馬X1丟人，這些人會認為寶馬入門肯定要買3系，有錢可以買5系，能買7系就是光宗耀祖。
但你信不信，如果你買了3系，他們肯定會說這一代的3系不行不夠運動，還不如買CT4;買了5系他們又說有這個錢不如買
賓士C級
，更加有面子總而言之在他們眼裡，你買什麼都是錯的。
所以買車不必太過在乎他人的看法，寶馬X1真的合你心意，買就對了!

D. 寶馬X1怎麼樣值得買嗎

寶馬X1面世決不是近些年的事，但的確是這一兩年逐漸，它的交易量在持續增漲，現在可以保持月均8千左右的銷售量水準。但怪異的是，平常在大街上非常少會看到寶馬X1，這么多車到底賣來到哪兒呢？

回答是二三線城市。

盡管說寶馬X1是寶馬的入門車系，但沒個二十五六萬落不到地，算不上劃算，一樣的錢早已能夠購到一些一般牌子的中大型車。換句話說，追求完美好用的人不容易花二十幾萬買X1，買X1的人更注重的是寶馬品牌知名度。

你如果問除開牌子以外，究竟華晨寶馬X1如何，誒！這新款車的表現的確不錯，因此 才會出現那麼多的人會買。

室內空間還算能夠

實際上 寶馬X1在2016年更新換代時開展過延長，整整比國外的專業版長了110mm，如今寶馬X1有2780mm的輪距就是以此次更新換代逐漸的，因此不論是後排座總寬或是汽車後備箱室內空間都還能夠，達到一切正常搭乘和應用要求都沒有其他難題。

驅動力還不錯

嗯！三缸版（20Li）的確較為拉胯，所以我講的是四缸版本（25Li），並且高配的四驅版本沒有什麼必需，次高配的四缸前輪驅動版就足已。很有可能也是由於比較多候選人這一版本吧，我資詢過代理商盆友，這一版本的特惠現階段是最少的僅有4萬，別的版本有5-六萬不一的特惠。

操縱不容易令你心寒

雖然是入門車系，但操縱一直線上，方位較為輕柔，導向性及其車體的響應時間很好，整輛車非常好開。

能夠講，顧客較為注重的一些層面，寶馬X1都做得算得上比較好，但是同平級其他一般知名品牌敵人去比得話，寶馬X1在配備水準和耗油層面會輸一點，買豪華車品牌的入門車，便是要受到這類不夠的了。

很有可能有的人還會繼續在乎「入門BBA很丟臉」這類觀點，你開家寶馬X1出來 ，這些勢利眼的人會酸你覺得開寶馬X1丟臉，這些人會覺得寶馬入門毫無疑問要買3系，富有還可以買5系，能買5系便是人丁興旺。

但你信不信，假如你購買了3系，她們一定要說這一代的3系不好不足健身運動，還比不上買CT4；購買了5系她們又說有這種錢還不如買賓士C級，更為有臉面

E. x1寶馬口碑怎麼樣

新款寶馬x1的口碑如何？

你仍然可以用自動手動擋減檔和超車。雖然華晨X1的關鍵零部件還是進口的，車身鈑金和焊接工藝都很出色，但整車質量與進口還是有差距，尤其是內飾做工，略顯粗糙。感覺這款車的方向稍微重一點，比較適合男生開，女生會有些難度。然後發動機沒有隔音處理，車門和 座椅 略薄，底盤略硬。這些不足是潛移默化的，因人而異，有些人可能感覺不到。

就像你自己一樣。

12款寶馬x1車型口碑如何？

口碑方面，12款寶馬x1在操控性、品牌、做工上都不錯。缺點是車的維修成本高，性價比一般。

三缸寶馬x1的口碑如何？

你是說寶馬所有的新款X1，比寶馬新系列的3缸發動機都要好。因為3缸發動機的平衡性不如4缸發動機，抖動和噪音會比較大。變速箱由德國ZF的8速自動手動改為日本愛信的6速自動手動。感覺個人身材的改變是一大賣點，但是發動機和變速箱都不如老款。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4. 輪胎 很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

四缸寶馬x1口碑如何？

總的來說，四缸寶馬x1車型的口碑還可以。優點是汽車的品牌知名度和操控性更好。缺點是車的價格貴，維修費用高。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空間空。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

寶馬x1的質量怎麼樣？

寶馬X1是一款非常不錯的車型。國產後沒有降價，入門價降了差不多10萬，非常劃算。X1和寶馬3系在同一個平台上，用的東西幾乎都是一樣的，但是X1價格低，外觀和內飾都比現在的3系時尚很多。畢竟3系現在已經出了很久了，8月份就要換了。

作為曾經的X1車主，我告訴你，這款車家用夠了，2.0T動力家用夠了，後排對於空來說比較小，但家用夠了。

寶馬X1有以下缺點:

內飾過時且不美觀。

老式的設計與奢華和時尚毫無關系。橙紅色的內飾燈光看起來很現代，接縫也有點過了，與它帥氣的外觀完全格格不入。

2.後排座墊短

寶馬X1的後排座椅空足夠大，可以輕松翹起二郎腿，但是後排坐墊有點短，大腿支撐不充分，坐久了容易疲勞。

3.發動機不穩定

因為三缸發動機的抖動比四缸發動機明顯很多，尤其是怠速時，體驗不是很好。此外，136匹馬的最大馬力使汽車加速。SUV經常出門，帶家人多是常事。這時候動力感覺肉肉的，體驗不好。

4.輪胎很硬

寶馬X1採用防爆輪胎，可以節省行李空房間。但由於防爆輪胎的橡膠材料較硬，高速行駛時輪胎噪音較大，舒適性降低。

5.平均性價比

寶馬很少談性價比，所以不要指望X1的配置會有多高。整體配置簡單實用。而且車貴，維修費用高。

寶馬X1的優缺點是什麼？

優點:

外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內飾簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。

缺點:

內飾用料一般，做工細節有待提高，燃油經濟性差，定價高，輪胎異響、異響等小毛病較多。

優點:

外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內飾簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。

缺點:

內飾用料一般，做工細節有待提高，燃油經濟性差，定價高，輪胎異響、異響等小毛病較多。

參數介紹:

根據動力，寶馬將推出5款車型:xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d、xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將搭載最大功率258馬力；一台3.0L汽油發動機，最大扭矩310n·m，這台發動機加速X百公里僅需6.8秒，百公里定速油耗9.4L

此外，最大功率為204馬力；最大扭矩為400牛·米的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d將搭載最大功率為177馬力、最大扭矩為350牛·米的柴油發動機，而入門級的xDrive18d和sDrive18d將搭載最大功率為143馬力；最大扭矩320牛·米的小排量柴油機

據悉，將在X1寶馬萊比錫工廠生產，年產量超過10萬輛，售價勢必高於1系，可能接近3萬美元。20.4萬人民幣左右，9月份正式發布，預計明年正式上市。首批上市的地區是歐洲和北美市場。

功率:

此外，這家德國汽車製造商還在X1陣容中增加了一款全新的發動機選擇，即2.0升四缸發動機，配備全鋁曲軸箱和單渦輪增壓器。這款發動機可輸出最大功率245馬力，峰值扭矩350牛米，可實現37.5mpg(英國)的綜合燃油經濟性和186 g/km的二氧化碳排放。

據悉，這款新型四缸發動機比同等功率的六缸發動機更輕更緊湊，燃油經濟性提升16%。最新一代VALVETRONIC系統和電磁閥噴油器的應用，有助於提高發動機的效率，同時響應力更快，從而提升駕駛樂趣。

內飾風格:

中控面板的造型沒有變化， 方向盤 的鍍鉻飾條成為最新款式；木裝飾板紋理清晰，質感好；新增的ECOPRO和發動機自動啟停系統是最大的亮點。

內飾變化不大，略有增加，部分細節做了「xLine」處理。如果不仔細看，從內飾上很難分辨是新款還是老款。所有寶馬車型的內飾風格都相當相似。我想大多數人一眼就能看出來這是一輛寶馬，但是在告訴具體車型之前，我們還得再考慮一下。

內飾也有xLine的影子，比如頭枕上的「X」和椅背上的彩色縫線。不知道大家看了外觀和內飾的xLine套件後怎麼看。我們真的希望我們的車更加個性化，但是xLine對視覺效果的影響真的很小，可以忽略不計。

優點:外觀時尚，房間寬敞空好評如潮，內飾設計簡潔實用，配置不錯，動力配備2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出充足，操作靈活，底盤高，通過性好，油耗一般。缺點:內飾用料一般，細節有待改進，燃油經濟性差，價格高，輪胎噪音大。...

最滿意的是，下班後一直想買輛車和家人一起去旅遊。改裝的X1就可以做到，給家人帶來了很好的安全感，動力充沛的良好駕駛體驗。如果你最不滿意，就輪胎噪音。[空房間]五個大空房間適合全家外出總動員，第二排和第三排有腿空房間兩拳以上，加...

F. 寶馬X1長沙地區行情調查，優惠力度可觀，售22.58萬起！

寶馬X1是寶馬汽車旗下的一款緊湊型SUV，它也是寶馬汽車的入門級SUV車型。在外觀上面，它的整個外觀造型非常大氣。在動力上面，它提供了1.5T和2.0T兩款發動機供消費者選擇。那麼購買它需要怎樣的預算呢？接下來我們就一起看一看。

當然，以上的價格僅僅作為一個參考，具體的情況還是要以實際的店面為准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寶馬x1怎麼樣值得買嗎

值得，從以下幾方面評估：

1、空間表現確實優異

有人為了操控放棄舒適，有人為了舒適放棄動力，但更多的人會為了空間放棄其他。作為一款5門5座的緊湊型SUV，4565*1821*1624mm的整車尺寸其實並不能讓寶馬X1在同級別中有太大的競爭力，但是其1624mm的車身高度，讓駕乘者的頭部空間非常寬裕。

值得一提的是，2780mm的軸距讓寶馬X1的縱向空間得到了進一步的優化。所以整體來看，或許單從數據上看不出寶馬X1的空間優勢，但從實際的駕乘體驗中才能真正領教什麼叫同級別中空間表現領頭羊的存在。

2、取消後驅操控性也還在

也許至今還有不少人懷念一代寶馬X1的直六自吸後驅版，但過去的終究過去了，更何況，二代X1的操控就真的不夠好嗎？

依靠寶馬專利的xDrive（智能全輪驅動系統）系統，現款的寶馬X1 2.0T版本依然有著極佳的操控性。與寶馬X系列其他車型一樣。

寶馬X1在直線行駛時前後軸的動力分配為4:6，而遇到濕滑路面或其他特殊情況時xDrive會自動對前後軸動力進行重新分配，甚至在過彎時系統會將前後動力分配比例調整到2:8，如此讓寶馬X1更趨近於後驅車，以提高過彎的靈活性。

3、動感高

寶馬對於中國人，不光是一個簡單的汽車品牌那麼簡單，它還代表著面子。如果手裡預算有限，又想面兒上過得去，那寶馬X1絕對是一個不錯的選擇。家族式的設計還經常讓X1被誤認為是老大哥X3。

寶馬X1前臉的經典雙腎造型和X系列其他車型一樣，使用了豎狀鍍鉻飾條進行修飾，看上去倍現大氣。發動機艙蓋上也會有體現力量感的壓線，這種很有視覺沖擊力的設計能很有效的提高車的整體視覺效果，再搭配兩側的LED大眼睛，顯得力量感十足。

H. 寶馬x1怎麼樣

寶馬x1是一輛不錯的汽車，值得購買。寶馬x1作為一個入門豪華SUV，在外觀上面有著寶馬x5的影子，顯示出了很好的氣魄。前臉的造型依舊使用了家族的傳統寶馬式風格雙腎進氣格柵的特別經典。

寶馬x1的尺寸是更為寬大了，鍍絡裝飾條採用了一個直瀑布的。帶來了非常好的一個視覺效果的體驗，雖然說前大燈並不是全部LED的。

新車亮點

1、新寶馬X1採用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前後包圍；

2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；

3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子換擋檔把、6色環境氛圍燈；

4、10.25英寸中央液晶觸控顯示屏、全彩平視顯示系統、智能手機交互系統、 BMW互聯駕駛、自然語音識別系統；

5、無鑰匙進入及電動尾門、後排座椅40：20：40比例折疊、505L容積的後備箱；

6、B 系列渦輪增壓發動機與7速雙離合器變速箱、8速手自一體變速箱珠聯璧合；

7、xDrive智能全輪驅動系統，為各種路況下的操控帶來強有力支持；

以上內容參考：網路——寶馬X1

I. 寶馬X1這一款車怎麼樣性價比如何是否值得購買

隨著人們生活水平的不斷提高，對汽車的選擇也會有更高的要求。在購買汽車時考量的方面也會有很多，像汽車的外觀與汽車具體的機能性質等方面。寶馬X1作為寶馬品牌旗下的主打款之一，其中它寬裕的空間能夠極力滿足人們對空間的要求，也是它主要的銷售賣點之一。

寶馬X1的缺點

因為寶馬X1採用的是三缸機，三缸機的抖動要比4缸機明顯很多。另外寶馬X1使用的是防爆輪胎這樣會節省了行李箱空間，但是防爆輪胎的橡膠材質是偏硬的在高速行駛時產生的噪音也會比較大。最重要的是這款車的性價比非常的一般並沒有什麼高奢的配置，整體來說只是簡單實用但維修成本偏高。