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賓士c級哪些毛病

發布時間:2022-05-21 10:38:37

⑴ 採用前置後驅的賓士C級車有什麼優缺點

採用前置後驅的賓士C級車的優點和缺點分別是:

1、優點:

C級轎車配備了有助於駕駛者放鬆駕駛、化險為夷的安全系統。例如,選裝的駕駛室管理及數據系統可以使得駕駛者雙手不離開方向盤。駕駛時,另有超過60種電子支持系統為駕駛者保駕護航。其中一些系統可針對潛在問題給出警告,如輪胎壓力流失警告系統。

2、缺點:

賓士C級針對的用戶群是年輕人,因此外形屬於賓士車系中很具個人色彩的車型了,但它的活力和個性是相對於S級、E級而言,在同為德國兄弟的寶馬3系和奧迪A4中它就顯得穩重過頭了。

車身線條輪廓幾乎就是縮小版的S級和E級,而四輻方向盤、半圓弧形的儀表盤等等這些東西也讓整車缺乏活力。

(1)賓士c級哪些毛病擴展閱讀:

賓士C級車在全新設計的駕駛艙中,鍍鉻裝飾的儀表盤布局清晰,綜合信息顯示屏位於速度表和轉速表之間。通過多功能方向盤上的按鈕調節,不僅可以方便地對該系統進行操作,而且能夠進行個性化設置。新型座椅設計配合c系列中不同車型的風格,提供了更高的舒適性。

在點火的時候,座椅、方向盤和後視鏡都會按照你的意願自動調整到預定的駕駛位置,恆溫空調也馬上按設定的溫度要求開始工作。把鑰匙拔出後,駕駛座後移,方向盤升高,為司機在下車時盡可能多地創造便利。

入門級的經典型也裝備了高檔木紋內飾,令中控台及變速器桿更顯高貴品質。而在時尚型中,顧客甚至可以選擇亞光鋁質內飾或者鳥眼紋楓木內飾。可是它的四輻方向盤、半圓弧形的儀表盤讓它在運動感上失色不少。

⑵ 賓士C級舒適性怎樣它的小問題多嗎

優點:成為可以和特斯拉正面剛的選手之一

缺點:塑料感有不少這樣的地方,配置也太少了,舒適度不高。

外觀:外觀我非常的喜歡,霸氣的前臉,動感的車身,還有翹翹的屁股都非常的好看

內飾:除了大屏,好像沒什麼吸引人的地方了

空間:空間寬敞,坐著舒服輕便,後儲箱空間也寬敞

配置:這個配置配這個價格沒毛病啊,中規中矩

空間:空間沒什麼大問題。 做過我的車的人都說好。

配置:這價格買到這個配置真的很贊了

動力:純市區代步上下班, 總體動力很滿足的,很棒

操控:指向精準,轉向車身 穩定,對於新手來說也是很好上手的。

油耗:有點費,可能在磨合期的緣故。

舒適:座椅舒適,坐過的人 都說好,舒適度還是很高。

⑶ 賓士C級的空間大嗎它的小毛病多嗎

優點:外形很有范兒,大氣飽滿耐看型吧,動力響應靈敏,價格也很適合,車裡面很安靜,舒適性會比較不錯。

缺點:當時買車的時候就聽說這個車別人都說油耗高,沒啥性價比,給的優惠也很好少

外觀:外觀沒的說,年輕又時尚,帥氣的不行,特別是前臉,車尾的設計感也很好的

內飾:相對來說內飾簡約,設計做工都是最大簡單化,要說是評價的那種科技感吧,一個大屏,基本操作都可以在上面操作

空間:空間還是夠用的,坐上去空間完全足夠,符合價位要求。

配置:車身穩定、倒車影像,一鍵啟動,自動駐車功能

動力:動力絕對的不錯,踩下油門提速飛快,日常開足夠,不飆車。

操控:方向盤輕,底盤穩,轉向靈活,路感很清晰。

油耗:油耗我說一下就是這樣,這幾天開來開去都是15升左右,算是有點高了阿,畢竟排量大,路況吧不算堵了

舒適:車子空間夠,懸掛不錯,座椅比較舒服,就整體舒適性是挺好的,超出期待的

優點:外觀我挺喜歡的,看著更穩重更大氣,我這個90後看到這個外觀都被吸引了。

缺點:缺點的話可能是噪音還是有的。

外觀:特別是後屁股的車燈和方形排氣管亮色不少,就毫不猶豫定了。

內飾:儀錶板-有異響 手套箱(副駕駛側)-有異響 內裝材質易磨損

空間:空間剛好,一家五口坐著很舒適,第二排試過坐四個成年人,後備箱空間。家用完全夠

配置:方向盤造型很好看,還有多功能按鍵,很實用的

動力:開著eco情況下,想超車或者提速,就三腳油大法吧!其實中程動力還不錯的,在速度上到45時速,加速還是很快的,可能是變速箱調教造成大家理解動力的問題吧。

操控:關於操控,我覺得還不錯,但是不覺得重,比駕校的車輕多了,指哪走哪。一開始以為很笨重,所以怕打方向盤車身反應不過來,結果發現自己多慮了,反應很好,車身跟方向盤走。

油耗:平時路太堵了啊,肯定是費油了

舒適:座椅軟硬剛好,我不喜歡太軟的座椅,太軟的,坐起來軟綿綿的,同樣,不利於男人的前列腺。哈哈。這座椅適合跑長途,在加一個腰部支撐,杠杠的。。底盤調教也不錯,整體感很強烈。同時靜音處理還不錯。

⑷ 賓士C級這款汽車適合新手小姐姐開嗎它的優缺點有哪些

賓士c級和e級,s級我相信很多人在遠距離的情況下都分辨不出來,原因是它們長得實在是太像了,賓士c級,它的價格在30多萬元,各個方面都和s級差不多,只是型號小了一點,當然是很適合小姐姐開的,那麼,這款車它的亮點和不足又在哪裡呢?

那麼,除了這么多優點之外,它的缺點其實也有一些,比如說內飾雖然很豪華,但是用料一般般,用手摸一下,可以感覺出來很多地方還是硬塑料,內飾的裝配工藝也有待提高

再者說是空間上面的不足,後排座位有點太短了,對大腿的支撐性嚴重不足,乘坐舒適度也不夠,變速箱偶爾會頓一下,有時有,有時沒有,可能是變速箱的程序還需要再完善一下

其實很多人在買賓士c級,都是沖著它的高顏值去買的,總體來說還是一款非常拉風的豪華車

⑸ 賓士C級失速發動機故障

屬於車輛電機常見故障。
汽車發動機無法啟動可能是這種因素導致的:
1、48V輕混系統軟體有BUG。
2、發電機皮帶被抻長。
3、48V蓄電池常見故障。
2021款賓士C級也有可能存有相近的常見故障狀況,但因為新車發布沒多久,常見故障歸屬於個案,買車人不用擔憂。除此之外,大家提議也別的買車人按時檢維護保養車輛,培養優良的出行習慣性。

⑹ 國產全新賓士C級,外觀上都有哪些利弊

國產全新賓士C級,外觀上都有哪些利弊?

我們可以在互聯網上看到新的C類圖片。從目前的曝光圖片,新的c外觀不會變化更多,這也是梅賽德斯 - 賓士的進化是「保濕膠薄」,如果你看它,你可以看到這是一個新的模型,但如果你味道,你會發現新型號和舊的模型上有許多相似之處,特別是側線,目前的型號幾乎高。

除了權力之外,C類是另一個我對它不滿的地方仍然是它的座位。確實,目前的C級前座是手動推動,但它是因為飛行的存在,讓我當時騎行,我一直覺得有一個有時間的地方,腿不舒服然後,後座更令人興奮,類似於替補的性能更加痛苦。從目前的信息曝光,當然是芬芳。在奢侈的中間汽車中,我們認為它仍然能夠在未來獲得高銷售,但如果電源只有1.5噸,那麼座位表現也是如果沒有改進,我相信它仍然是「派遣」 「在一個廣泛的消費者中。

⑺ 賓士C級的小毛病多嗎它比奧迪A4L好嗎

優點:空間寬敞,外觀設計大氣沉穩,安全配置齊全,時尚帥氣的電子檔桿,敞亮的天窗,電動座椅,最重要的是可以加熱

缺點:起步肉,加速不力。

外觀:很多人對C級外形設計有意見,說「喲這不就是套娃么!「,但是套娃也得講究個手法是不是

內飾:內飾布局比較簡潔,還可以,實用就行

空間:對於空間給出的表現完全滿意,沒有哪裡空間不夠,坐著適合

配置:無匙啟動、進入、上坡輔助實用

動力:這款車的動力對於我足夠了,平時坐多少都不會覺得車子動力跟不上

操控:C級油門響應上比較迅速,能滿足大多數車友的動力需求

油耗:油耗9個左右,不算太省油,不過還是可以接受的。

舒適:座椅柔軟,包裹性很好,整車的底盤很穩,避震偏舒適,乘坐真是一流

⑻ 賓士車的優點與缺點

優點:駕駛感受,這一代的賓士c級的駕駛感受我個人感覺還是不錯的,首先就是隔音,賓士c級的隔音我個人感覺在這個級別裡面算是比較好的水平。

另外就是方向盤,這個方向盤的手感雖然不能跟寶馬m運動套件那個方向盤比,但是手感還是可以的,而且轉向非常精準,幾乎沒有什麼虛位,所以從駕是的體驗來說,我個人覺得這一代賓士c級的表現還是可圈可點的。

缺點:懸架,可以理解賓士希望這一代c級可以變得更加的運動,但是這個懸架和減震的調教我覺得是有點偏硬的,另外轉向雖然精準,但是也偏硬,然後就是胎噪,因為防爆胎的原因,所以胎噪控制的一般,幸虧這個車的隔音做的還可以。

賓士汽車

德國汽車品牌,是高檔汽車品牌之一,其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星是汽車及品牌標志之一。2016年10月,賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

⑼ 賓士c200有什麼缺陷么

開了半年,車身缺陷沒發現,至今沒有任何問題,當時也是沒有考慮空間,不過空間在現在看起來確實不太夠用啊。除了空間沒有別的缺陷!1.8的排量也很省油!

1、外觀方面車身比例協調而優雅,從各個角度看過去都無可挑剔,尤其是長前懸短後懸的側面姿態,營造出十分運動的勢能,車尾的小擾流板更是畫龍點睛。車燈方面C 級的尾燈雖然不如E級那樣有星光璀璨的效果,但夜間點亮效果也是一流,前後均為全LED光源;做工車漆:做工感覺處在合資車的平均水平,接縫較為均衡,看過4S里幾輛匈牙利製造的GLC後感覺做工不相上下。

2、內飾方面非常的滿意,中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料,甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等等都是,中控台上方還使用了縫線來提升質感,各個按鈕的手感也非常好,沒有裝配問題和松動等情況發生。車載系統是 Audio20,也就是簡配的Comand系統,功能自然較少,但基本的都在,也不影響日常使用。

4、操控方面方向盤基本沒有虛位,指向性很不錯,但是方向盤有一點點重,尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候,方向盤重就不太舒服;底盤及懸架:可能是因為運動版的緣故,底盤整體偏硬,但十分乾脆利落,過坑窪路面時回彈及時果斷,過彎時側向支持性也不錯。

5、動力方面雖然是低功率版,但也夠用,通常使用舒適模式時,市區行車比較舒適,變速箱升檔積極,基本在1500轉左右升檔,走高速的話在100km/h便會掛上9擋,轉速只有不到2000轉,但油門反應不夠靈敏,超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降擋加速。如果切換到運動Plus模式油門會變得非常敏感,此時如果深踩到底,變速箱會毫不猶豫的降檔位,推背感十足。

(9)賓士c級哪些毛病擴展閱讀:

賓士C 200 Kompressor(增壓型),面對挑戰,勇往直前,帶驅動式的增壓器,顯著地提高了車輛的功率和扭矩。0到100公里加速僅需9.4秒鍾,最高車速則高達231公里/小時。

參考資料:網路——賓士C200

⑽ 賓士C級哪些小毛病和優點

優點:外觀設計的不錯,看起來很高端很有檔次,做工也是很精緻,空間特別滿意

缺點:車速上到100後比較吵

外觀:外觀是我最滿意的,流線感很強,這造型特別美,側面看上去真的不錯。

內飾:內飾精美,做工細膩,細節處理到為,考慮的很周到,科技感也比較強。

空間:空間比較大,儲物也夠用,一家人出行還是旅遊一點也不會有擁擠的感覺。

配置:配置比較齊全,中控大屏特別好,好用又有檔次。

動力:車身輕量化設計,提速剛開始油門響應有半秒延遲但過後響應很快。

操控:還蠻好開的,跑長途也無壓力,特別的穩,過彎側傾力也不會太大。

油耗:新車磨合中,平均每公里0.3元,心塞,期待磨合期後能有優秀表現。

配置:主被動安全配置豐富,中控台基本是軟性材質並且富有科技感。

動力:動力就是充沛,很夠用的。

操控:方向盤很輕,用起來很舒服

油耗:綜合路況14.7度電,還是可以的。

舒適:在市區內平常代步用,基本沒有什麼不適感,而且車的隔音效果良好,基本沒有什麼噪音。

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