排量2升的賓士車多少錢

Ⅰ 一台2.0T SUV能賣多少錢賓士G350上市，售價142.98萬元

在萬眾期待之中，賓士G350終於迎來了上市，新車換裝了2.0T的發動機。此次只推出一款在售車型，車子的售價為142.98萬元。可能並沒有達到一些消費者期待的「驚爆價」，但是這個價格也確實還是符合預期的。對這款車，大家也是期待了很久。雖然車子的排量變小了，但是價格確實是有所下探。這里我們就來看看賓士G350的具體表現如何。

說起來因為各個方面的原因，賓士G系列在國內可以成為產品了。可以看到，原本大G主要的是標准越野車，但是現在卻越來越向大塊頭的通勤網紅車所靠攏。把大G當成真正越野車的人，越來越少。直白點說，對於很多關注大G的消費者來說，大G更多的帶來的是面子。如果這個時候出現一台讓人有面子，價格又便宜的G350，又有多少人真的關注這款車的動力表現如何呢？對這款車，大家怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 賓士e200多少錢一輛（2.0T最低落地價需要46.04萬）

賓士E 200的2.0T車型最低落地價大約為46.04萬元人民幣。以下是對這一價格的詳細解讀：

一、裸車價格

賓士E 200的2.0T車型的具體裸車價格可能會因地區、經銷商、購車時間等因素有所差異。然而，作為參考，可以認為該車型的裸車價格是一個相對固定的基礎數值，是計算最終落地價的重要組成部分。

二、購置稅

購置稅是購買新車時需要繳納的一項稅費，其計算公式通常為裸車價格除以11.7。對於賓士E 200的2.0T車型來說，購置稅也是落地價中不可忽視的一部分。

三、保險費

新車保險費用包括交強險和商業險兩部分。交強險是國家強制要求購買的，而商業險則可以根據車主的需求進行選擇。保險費用會根據車型、購車時間、車主年齡、駕駛記錄等多種因素進行浮動。

四、車船稅

車船稅是每年都需要繳納的一項稅費，其金額通常與車輛的排量有關。對於賓士E 200的2.0T車型來說，車船稅也是落地價中的一部分。

五、上牌費

上牌費包括車輛上牌過程中產生的各種費用，如工本費、檢測費等。雖然這部分費用相對較低，但也是落地價中不可或缺的一部分。

綜上所述，賓士E 200的2.0T車型最低落地價大約為46.04萬元人民幣，這一價格包括了裸車價格、購置稅、保險費、車船稅以及上牌費等多項費用。請注意，這一價格僅供參考，實際購車時可能因各種因素有所差異。

Ⅲ 目前最便宜的賓士車多少錢

在中國市場，賓士車型價格各異，不同類型的車型價格也有所不同。其中，有三種較為便宜的賓士車型：兩廂小車A160，價格為35.88萬元；轎車C200，價格為37.9萬元；以及大型運動旅行車MB100，價格為30.35萬元。需要注意的是，MB100是由韓國雙龍公司生產的賓士車型，據說存在一些問題，因此在購買時需謹慎。

如果您正在尋找一輛便宜的賓士車，那麼入門級的A級車可能會是一個不錯的選擇。A級車在國內的價格大約在35萬元人民幣左右，相較於更高級別的S級、E級和C級車，A級車在國內的知名度較低，但其實是非常真實存在的。

在賓士C級系列中，C200K型號的價格為39.8萬元。另外，還有C級230的優雅型和時尚型，價格分別為45.8萬元。這些車型配備了不同排量的發動機，包括1.8L和2.5L的直列四缸發動機以及2.5L的V6發動機。變速器方面，C級200K配備的是5擋自動變速箱，而C級230的優雅型和時尚型則配備了7擋自動變速箱。

如果您想購買一輛便宜的賓士車，建議您通過中國汽車網等渠道進行訂購，這些平台通常會提供最低的價格。需要注意的是，購買二手賓士車也是一個不錯的選擇，因為它們的價格相對較低。

總的來說，選擇一輛便宜的賓士車需要根據您的實際需求和預算來決定。不同的車型和配置之間存在價格差異，因此在購買前請務必進行充分的了解和比較。

無論您選擇哪種型號的賓士車，都建議您在購買前詳細了解車輛的配置、性能以及售後服務等方面的信息，以便做出明智的決定。

Ⅳ 堪稱最便宜的賓士車，不足20萬的起售價，真香！

相信每一位朋友都有屬於自己的豪車夢，但在過去，一輛豪華轎車從國外進口到國內售價最少也得從50萬元起步，對於當時普遍工資只有1-2千的「打工仔」來說，無疑是天文數字，即使不吃不喝存錢也要花費幾十年的時間才能夠實現，這顯然不符合現實。所以，這類豪車大多數只存在房間海報、電腦屏保、汽車雜志上，可望而不可及。不過，隨著合資品牌的陸續成立，豪華轎車不再是那麼遙不可及，售價也從過去的50萬起步，減少至20萬元。再加上人們工資水平提高，賺錢途徑也拓寬了許多，因此，在路面上馳騁的豪車越來越多。而賓士作為中國人最喜愛的豪華品牌，如今也順應市場需求，在大奔E級國產之後，也針對中國市場引入小奔A級，優惠完不足20萬元的起售價，讓不少擁有豪車夢的少年也擁有了自己第一輛賓士。

綜上所述，賓士A級雖然是入門「小奔」，但它有著其它車型無可比擬的品牌影響力，並且A級本身產品力就不俗，最新家族式語言、同級領先的內飾質感、針對中國市場的加長軸距、動力能耗兼顧的發動機，這都是賓士A級成功原因。所以，如果對車輛三圍尺寸沒什麼要求的話，賓士A級是較為不錯的選擇。反之買車要兼顧各個方面，對品牌因素不那麼看重的話，這個價位已經能買到中高配的合資中型轎車。

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Ⅳ 賓士S500 S600 在德國買的話得多少錢

大概就是六七十萬吧，賓士S是在德國製造的，所以很便宜，舉個例子，美過車展上公布的18款牧馬人的價格也就是兩萬多美元，到了中國之後就變成46萬9
以某款4.2升排量的進口車型為例，在原產國賣5萬美元，扣除毛利，裸車價為4.7萬美元，但此後車價將面臨層層推高。
第1關 海運費用。歐洲到天津港3000美元，到岸價為5萬美元，摺合人民幣31萬元左右。
第2關 層層稅。整車關稅25%，消費稅40%，增值稅17%。
第3關 報關費。諸如機電進口許可證、商檢費等，約在幾千到幾萬不等，這些也會被商家加在車價里。
第4關 國內運費。這還算是小錢，大約是四五千元。
再回頭看國內的終端零售價：100多萬元，其間的利潤接近40萬元。
第5關 利潤分成。根據一般廠家和經銷商的利潤關系是8:2，如果利潤是40萬，廠家掙32萬元，經銷商掙8萬元。只不過廠家是直接揣入囊中，而經銷商的利潤就看車市行情和客戶的砍價能力了。