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汽車空調旁邊的裝置是什麼

發布時間:2022-08-06 07:42:11

1. 汽車空調部件每個都叫什麽啊都起什麽作用懂的來。。越詳細越好!

汽車空調系統主要有以下幾個部件組成:汽車空調壓縮機、冷凝器、節流膨脹結構、蒸發器、管路。汽車空調壓縮機:是汽車製冷系統的心臟,是推動製冷劑在製冷系統中不斷循環的動力源。排氣管路:壓縮機和冷凝器的連接管路,高壓管。製冷劑流向從壓縮機到冷凝器。冷凝器:將壓縮機排出的高溫高壓過熱製冷劑蒸氣,通過金屬壁管和(或)翅片放出熱量給冷凝器外的空氣,從而使過熱氣態製冷劑冷凝成高溫高壓的液體的換熱設備。進液管:冷凝器和節流膨脹機構連接管路,高壓管。製冷劑流向從冷凝器到節流膨脹機構。節流膨脹結構:在整個系統中起著節流、降壓作用,是整個系統中高壓和低壓的分界部件。蒸發器:是經節流膨脹結構節流後的低溫低壓液態製冷劑,在其中吸熱氣化達到製冷效果的設備。吸氣管路:蒸發器和壓縮機的連接管路。製冷劑流向從蒸發器到壓縮機

2. 汽車空調系統得保護裝置有哪些

常用保護與控制裝置有:製冷劑壓力開關(高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關、壓力感測器)。過熱過壓保護裝置(易熔塞或高壓泄壓閥、電子壓力感測器、控制繼電器、電磁離合器)。

壓力開關安裝在空調管路上或儲液乾燥器上,用來感測系統工作壓力。一旦壓力有異常,壓力開關就會打開或閉合,空調系統便會自動切斷壓縮機電路或是控製冷卻風扇以加強散熱效果。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關等。


工作原理:

當系統內製冷劑壓力正常時,雙重壓力開關的觸點吸合;當壓力過低或沒有製冷劑循環時,雙重壓力開關中的低壓開關觸點斷開,切斷壓縮機電磁離合器電源,保護壓縮機;

當壓力超過設計值時,雙重壓力開關中的高壓開關觸點斷開,切斷壓縮機離合器電源。三重壓力指高圧側壓力過高、中壓、過低三種壓力情況。安裝在系統高壓側的儲液乾燥器上,以感受高壓側製冷劑的壓力。




3. 汽車空調旁邊的兩個轉輪幹嘛的

應一個輪是空調內外循環,一個是調風速【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

4. 汽車空調冷凝器旁邊的開關是干什麼的

一般是壓力開關
1、高壓開關
高壓開關是當製冷系統壓力異常過高時,斷開壓縮機的工作,保護系統不受損壞。高壓開關安裝在高壓管路上(壓縮機與冷凝器之間)。高壓開關的工作范圍:(製冷劑為R134 a)
2.82-3.10MPa時斷開
1.03-1.73MPa時接通

2、低壓開關
低壓開關也安裝在高壓管路上(壓縮機與冷凝器之間)。當系統壓力過低時(如製冷劑過少或管路堵塞),斷開壓縮機的工作,避免壓縮機空轉產生過熱現象,損壞系統部件。低壓開關的工作范圍:(製冷劑為R134a)
0.08-0.11MPa時斷開
0.23-0.29MPa時接通
3、雙位壓力開關
雙位壓力開關是把高、低壓開關做成一體,具有高、低壓力開關的作用,無論系統壓力異常過高還是過低都斷開壓縮機的工作,避免系統部件損壞。雙位壓力開關安裝在高壓管路上。

4、三位壓力開關
三位壓力開關除具有雙位壓力開關的作用外,還可以控製冷凝器風扇的轉速,以改善冷凝器的散熱條件。
開關的工作過程(以R134a製冷劑為例):
製冷劑壓力《0.196MPa時,高低壓觸點斷開,壓縮機停轉,實現低壓保護。
當製冷劑的壓力達到0.2MPa以上時,觸點閉合,壓縮機正常工作,
製冷劑壓力》1.77MPa時,接通冷凝器風扇的高轉速觸點,風扇高速運轉,提高冷凝器的散熱。
製冷劑壓力》3.14MPa時,高低壓觸點斷開,壓縮機停轉,實現高壓保護。

5. 汽車空調有哪幾個部件組成

汽車空調製冷系統,由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。

壓縮機—在發動機的驅動下,持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽,壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽,排至冷凝器,為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時,克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。

冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣,並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前,由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。儲液乾燥器—當製冷系統運行時,對液態冷媒進行過濾、乾燥吸濕和臨時儲存。

空調系統使用注意

1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態,在最初的啟動前應先檢查皮帶松緊度,且應在發動機怠速下先運轉一段時間,觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何,若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。

2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌,所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理,以保證車內人員的身體健康。

3、開啟空調一段時間後觀察發動機水溫情況,若出現水溫高的現象,有可能是冷凝器表面過臟(如黏附柳絮、塵土等)、電子扇不工作、壓力控制器不工作等造成的。如果在使用中出現以上問題應及時停止空調系統的工作,且到服務站進行維修。

6. 汽車空調是由哪幾個部分組成

汽車空調主要有以下幾大件:壓縮機(安裝在汽車發動機上),冷凝器(現在的大部分空調冷凝器都是集成了乾燥過濾器的,部分車的壓力開關安裝在乾燥器上,冷凝器安裝在水箱前面,與水箱公用散熱風扇,也有卡車和客車有獨立冷凝器自帶風扇)、蒸發器(在駕駛室儀表台裡面,一般都集成了暖風裝置,鼓風機,冬天可制熱,夏天可製冷,膨脹閥也都裝在蒸發器里),再有就是連接著幾個部分的管路,再加一個控制面板。

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壓縮機。

想要汽車製冷,壓縮機是必不可少的一個部件,壓縮機工作時會消耗汽車的能量,增加油耗。


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暖風水箱。

暖風水箱也是汽車空調的一部分,通過它把發動機的熱量傳導出來,給車主送來溫暖,主要是冬天使用。


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冷凝器。

冷凝器是空調熱交換的場所,管路中的高壓高溫的液體在這里降溫,是空調系統中不可少的部件。

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空調管路。

汽車上的空調管路有製冷與制熱之分,製冷的管路大多數是鋁管,它們有一定的延展性,可以適當的彎曲。制熱的就是通過水管來傳遞熱量。

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鼓風機。

無論是製冷還是制熱它們都要鼓風機,汽車上的鼓風機大多數在副駕駛前面的工作台里,可以通過出風口風量的大小來判斷鼓風機的好壞。

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保險絲盒。

想要空調能正常工作,還要給配上合適的線路,比如說空調繼電器、壓縮機繼電器等等,這些線路都正常,空調才能正常工作。

注意事項

7. 汽車空調系統有哪些部件組成及其作用

1、壓縮機(compressor);

2、電控離合器;

3、冷凝器(condenser);

4、蒸發器(evaporator);

5、膨脹閥(expansionvalve);

6、貯液乾燥器(receiverdrier);

7、管道(hoses);

8、冷凝風扇;

9、真空電磁閥(vacuumsolenoid);

10、怠速器;

11、控制系統。

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空調的使用

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季,許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低,會影響身體健康,所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過28℃,人就會覺得悶熱。而低於14℃,人就會覺得冷。因此,空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時,有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環,認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高,所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候,應該先開窗通風,並開啟外循環,把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後,再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣,在使用過程中若車門,車窗關閉不嚴,將使製冷效果不佳,而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時,不注意調整空調吹風的方向,這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應該是,開冷氣時將出風口向上,開暖氣時將出風口向下。

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調,但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大,這會對製冷系統造成損耗,因為空調是發動機的一個沉重負擔,而發動機本身就是一個發熱體,更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象,影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久,如果車內溫度已經達到舒適的溫度,就可以把空調關掉,隔一會兒再開。

6、不要開著空調在車內吸煙。由於車廂內吸煙,煙霧一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系統,不利於健康,若吸煙,應將空調通風控制調整到「排出」位置,使車廂內煙霧排出車外。

7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好,車輛停駛時,車廂內通氣性差,若此時開著空調休息或睡眠,很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒,甚至死亡。

空調的維護

1、更換灰塵濾清器

常規的空調系統清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法,成本低廉卻能使進風保持通暢,稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。多數小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面,被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時,可先把發動機蓋掀開,取下固定流水槽的卡子,拆下流水槽,就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間並不長,可以用高壓氣吹乾凈;如果已經堵塞,直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器,然後按原樣安裝好就行了。

2、外循環風道殺菌

市場上有很多種用於清理空調風道的清洗劑,車主可以自己選購。取下灰塵濾清器,啟動車輛,打開空調並把空調置於外循環擋,把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處,空調的外循環風會把清洗劑吸入風道內,對風道、空調蒸發器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味,污物會變成液體從空調的出水口流出。清理工作完成後,最好將灰塵濾清器更換,車內出風口就會吹出清新的空氣。

3、送維修站清理

更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風道都是從空調系統外部進行清理,如果清理後出風口的風量仍然很小、異味沒有完全祛除,就只能到修理廠把風箱拆下、更換蒸發器並手工清洗空調加熱裝置外殼。但是,風箱一般安裝在車的儀表台下,維修工作量很大,費用也較高。

4、使用臭氧殺菌

利用高濃度臭氧水為汽車空調做殺菌處理。據了解,臭氧水是目前可利用的最強的氧化劑之一,可輕易使細菌、真菌的蛋白質外殼氧化變性,迅速殺滅細菌繁殖體和芽孢,將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性質活潑,在常溫下可自行還原為氧氣,是目前最環保的殺菌物質。

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