① 汽車改裝排氣管
汽車改裝排氣管方法和步驟：
1、排氣總的來說分為直排和回壓，直排的聲音相對來說大一些口徑也大一些，排氣很順暢適合高速行駛。而回壓的聲音相對來說比直排要小很多，在排氣管出氣的過程中行程了一個迴路有效的防止車輛低扭的損失。聲音在轉速達到2000——4000轉時會爆發出來。
2、在進氣方面大多數自然吸氣的車子建議選用高流量風格就足夠了，因為選用冬菇或者風箱的話效果不是很明顯。選用高流量風格是怕更換排氣以後怕儲氣量過大導致進氣量不足所以選用高流量風格。而帶有渦輪增壓的車字就必須選用冬菇了。這樣才能保證發動機的進氣量足夠，來確保車輛的正常行駛。
3、排氣管的學問也是非常大的，一般分為頭段（芭蕉，頭焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和對車輛提升性能的能力，怎樣選用他們也是非常講究的。
4、頭段：一般稱為頭焦或者是芭蕉，更換頭焦一般來說會提高車輛的動力性能，保守估計跟換好的頭焦車輛可能會增加10-20匹馬力，這也是在初級改裝中提升動力方面不錯的方法。如果更換頭焦可能會導致排氣聲音更大，要是受不了吵鬧的車友們就不建議更換。
5、尾端的選用是最初級的改裝了，當你愛上改裝時一定是敗在了它迷人的聲浪。它能夠完全的讓你沉醉於汽車的轟鳴聲，就像聆聽一段美妙的演奏。尾端的體積不算大，但是它確是聲音的主要來源。就像上面說的車友可以選用直排或者回壓鼓，對於熱衷與改裝的車友不可能只用1跟排氣管，一種「音符」是不可能滿足與他們的。
② 汽車的可變閥門排氣管是什麼要如何改裝呢
可變閥門排氣管是汽車改裝領域中的一個重要裝置。它通過在排氣管上安裝可變氣門機構，通常在排氣的中部和尾部，實現排氣系統的靈活調整。
改裝可變閥門排氣管的主要目的是降低背壓，使排氣更加順暢。當發動機轉速較低時，關閉閥門，排氣從小直徑位置或單根管路排出，保持排氣管中的背壓，防止低速時扭矩損失。而當發動機轉速較高時，閥門高速打開，廢氣通過大管徑位置或雙管道排出，擁有更多的通道和出口，從而降低背壓。這種設計使得連續輸出的馬力更加出色。
近年來，可變氣門排氣系統在改裝市場上愈發流行。它不僅能消除排氣障礙，還能保持低扭矩輸出，從而創建一個既注重馬力又兼顧扭矩的排氣系統。無論是手動還是自動控制模式，都需要電子系統的協助才能成功控制排氣閥。各品牌開發商的設置有所不同，可以根據車主的使用需求進行調整。
在更換新排氣管時，需要注意可能產生的共振問題。過大的共振可能導致排氣管左右晃動。此時，建議更換硬吊耳橡膠套，以防止接頭開裂。掌握這些原則後，你將能享受重新安裝排氣管的樂趣。
③ 汽車排氣如何改裝
改裝排氣目的不外乎三個，減重，使排氣更順暢增加峰值功率以及轉速攀升效率，還有聲浪動聽。
這里建議，如果希望同時滿足以上三點，並且資金足夠，就將出氣芭蕉、頭中尾段改為鈦合金材質，頭段採用直排不要三元催化，尾鼓採用閥門鼓。
資金預算不多的話可以考慮用不銹鋼材質的。
如果只是為了聲浪，就改中尾段不銹鋼閥門排氣。